（略）2025（略）養(yǎng)護工程項目交竣工檢測服務第GSGXYHJC-03標段招標公告
**（略）：**E1***************001003
1．招標條件
本招標項目（略）文件批準。項目業(yè)主為（略）交通投資（集團）（略）**，建設資金來自上級撥款及自籌，招標人：（略）
2．項目概況與招標范圍
2.1項目概況
（略）線K419+645-K443+331（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）喀喇沁旗境內(nèi)，起點位于G111線K419+645處（蒙冀交界處），終點止于K443+331處(喀喇沁旗頭道洼村)養(yǎng)護里程23.686公里。
（略），路基寬7.5米，路面寬6米。路面結(jié)構(gòu)為:4厘米瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層。
（略）于2008年建成通車，未實施過養(yǎng)護工程，目前存在：網(wǎng)裂、車轍、推移、翻漿、坑槽，（略）面損壞等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能全面恢復，橋涵維修利用，（略）口，維修完善全線交通安全設施及沿線設施。
（略）線K535+200-K552+285（略）養(yǎng)護工程，本項目位（略）境內(nèi)，起點位于G111線K535+200處(（略）盧家營子村)，終點止于G111線K552+285處(（略）房身村)，養(yǎng)護里程17.085公里。
（略），路基寬12米，路面寬9米。路面結(jié)構(gòu)為:4厘米AC-16中粒式改性瀝青混凝土面層+20厘米石灰水泥綜合穩(wěn)定砂礫基層。
（略）于2008年建成通車，于2018年進行過預防性養(yǎng)護，養(yǎng)護方案為3.5厘米AC-13型細粒式瀝青混凝土+1厘米橡膠瀝青碎石封層。目前存在:龜裂、網(wǎng)裂、車轍、推移、擁包、坑槽等病害，（略）面沉陷。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能全面恢復，對橋涵進行維修，（略）口，維修完善全線交通安全設施及附屬設施。
（略）（略）S206線K690+560-K693+326（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）喀喇沁旗，起于S206線K690+560處，止于S206線K693+326處，實施里程2.766公里。
K690+560-K690+570（略），路基寬8.5米，路面寬7.5米:K690+570-K690+630（略）基寬度漸變段，路基寬度由8.5米漸變至20米，路面寬度由7.5米漸變至17.5米:K690+630-K692+600（略）為山嶺（略），其中690+630-691+685段路基寬為20米，路面寬17.5米、K691+685-K691+985段為原有收費站,路基寬38米,路面寬為36.8米，兩側(cè)漸變段長度各100米:K691+985-K692+600段路基寬為20米，路面寬19米;K692+600-K692+800段為漸變過渡段，路基由20米漸變至12米，路面寬度由19米漸變至11米;K692+800-K693+326（略），路基寬12米，路面寬11米。
K690+560-K690+570段路面結(jié)構(gòu)為:4厘米瀝青混凝土面層+20厘米水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層+20厘米天然砂礫墊層;K690+570-K691+685、K691+985-K693+188段路面結(jié)構(gòu)為:4厘米中粒式瀝青混凝土上面層+6厘米粗粒式瀝青混凝土下面層+20厘米水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層+20厘米石灰水泥穩(wěn)定砂礫底基層+24厘米天然砂礫墊層:K691+685-K691+985、K693+188-K693+326段路面結(jié)構(gòu)為:25厘米水泥混凝土面層+20厘米石灰水泥綜合穩(wěn)定砂礫+20厘米天然砂礫墊層。
（略）于2003年8月建成通車，2014年實施過一次養(yǎng)護工程2021年對K690+560-K691+680段實施過預防性養(yǎng)護。目前存在橫縱向裂縫、龜裂、塊狀裂縫、車轍、坑槽等病害。本次設計方案：K690+560-K690+630（略）標準，K690+630-K693+326（略）標準，（略）使用功能，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S219線K54+079-K143+873（略）養(yǎng)護工程，本項目位（略），路線起于S219線K54+079處(翁牛特旗與（略）交界處)，止于S219線K143+873處(（略）與S206線相接處)，計劃實施里程89.794公里，（略）段內(nèi)含短鏈0.046公里，實際實施里程89.748公里。
（略），K54+079-K128+900段路基寬10米，路面寬9米；K128+900-K143+873段路基寬12米，路面寬度11米。
（略）面結(jié)構(gòu)為：5厘米AC-13型細粒式瀝青凝土+18厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。
（略）2017（略），2020年建成通車。（略）目前存在：橫縱裂縫、路基沉陷等主要病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）G111線K589+664-K614+780（略）養(yǎng)護工程，本項目位于內(nèi)蒙古（略）敖漢旗境內(nèi)，路線起于G111線K589+664處(（略）交界處)，止于G111線K614+780處(新惠鎮(zhèn)西側(cè)與S210線相交)，實施里程25.116公里。
K589+664-K595+530、K608+520-K614+780（略），路基寬24.5米，路面寬21米；K595+530-K608+520（略），（略）基寬均為12.25米，路面寬均為10.75米路面結(jié)構(gòu)為：4厘米AC-13細粒式瀝青混凝土上面層+6厘米AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石底基層+20厘米天然砂礫墊層。舊路于2013年通車，（略）目前存在：橫縱裂、車轍、龜裂、沉陷、坑槽等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）國道111線K627+100-K671+200（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）敖漢旗，起于國道111線K627+100處（上萬益當村西側(cè)），止于國道111線K671+200處（草原村東側(cè)）計劃實施里程44.1公里，（略）段內(nèi)含長鏈0.396公里，實際實施里程44.496公里。
（略），K627+100-K669+995和K670+165-K671+200段路基寬12米，路面寬11.5米；K669+995-K670+165段路基寬10.5米，路面寬9米。
K627+100-K630+050、K668+270-K671+200段路面結(jié)構(gòu)為：4厘米中粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+45厘米天然砂礫墊層；K630+050-K668+270段路面結(jié)構(gòu)為：8厘米中粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+45厘米天然砂礫墊層。
（略）于2003年建成通車，2011年改建，其中，2019年對K630+050-K668+270段實施過預防養(yǎng)護，2020年對K668+270-K671+200段實施過修復性養(yǎng)護，目前存在橫縱裂縫、車轍、龜裂、坑槽等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能全面恢復，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）國道305線K452+000-K474+200（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）敖漢旗，起于國道305線K452+000處（（略）敖漢旗（略）交界的大黑山省際分界處），止于國道305線K474+200處（貝子府鎮(zhèn)老密村），實施里程22.200公里。
K452+000-K458+200（略），路基寬8.5米，路面寬8米；K458+200-K468+930.48、K470+507-K474+200（略），路基寬8.5米，路面寬8米；K468+930.48-K470+507段1路位于貝子（略），路基寬14.3米，路面寬14米。
K452+000-K461+717段路面結(jié)構(gòu)為：4厘米AC-16中粒式改性瀝青混凝土上面層+4厘米AC-16中粒式瀝青混凝土下面層+20厘米水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層+45厘米天然砂礫墊層；K461+717-K468+930、K470+507-K471+617段路面結(jié)構(gòu)為：4厘米AC-13細粒式瀝青混凝七+1厘米橡膠瀝青碎石應力吸收層+1厘米MS-3型微表處+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石+20厘米石灰水泥綜合穩(wěn)定砂礫+45厘米天然砂礫墊層；K468+930-K470+507段路面結(jié)構(gòu)為：4厘米AC-13細粒式瀝青混凝土+1厘米橡膠瀝青碎石應力吸收層+1厘米MS-3型微表處+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+45厘米天然砂礫墊層；K471+617-K474+200段路面結(jié)構(gòu)為：3.5厘米AC-13細粒式瀝青混凝土上面層+4厘米AC-16中粒式瀝青混凝土下面層+20厘米水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層+45厘米天然砂礫墊層。
（略）于2007年建成通車，2014年對K461+717-K471+617段進行過修復性養(yǎng)護，2018年全線進行過預防養(yǎng)護。目前存在橫縱向裂縫、龜裂、沉陷、坑槽等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能全面恢復，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）國道305線K530+515-K535+000（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）敖漢旗，起于國道305線K530+515處（（略）與G305線平面交叉處），止于國道305線K535+000處（各各召村北側(cè)），實施里程4.485公里。
（略），路基寬15米，路面寬14米。
（略）面結(jié)構(gòu)為：3.5厘米細粒式瀝青混凝土面層上面層+5厘米AC-16型中粒式瀝青混凝土下面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+30厘米天然砂礫墊層。
（略）于2007年建成通車，2019年進行過預防性養(yǎng)護，目前存在橫縱裂縫、塊裂、沉陷等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能全面恢復，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）G305線K564+150-K595+844（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）敖漢旗，起于G305線K564+150處（黃羊洼鎮(zhèn)羊場南2.7公里與S210線渠化平面交叉處），止于G305線K595+844處（敖漢旗與翁牛特旗交界處的白家地大橋橋頭），實施里程31.694公里。
（略），路基寬12米，路面寬11米。
（略）面結(jié)構(gòu)為：5厘米AC-16中粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。
（略）于2018年建成通車，目前存在橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、沉陷及坑槽等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S210線K641+662-K648+250（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）敖漢旗，起于S210線K641+662處(老虎山大橋北側(cè))，止于S210線K648+250處(青溝梁隧道)，實施里程6.588公里。
（略），K641+662-K647+900段路基寬12米，路面寬11.5米:K647+900-K648+150段為過渡段，路基由12米漸變至10.5米，路面由11.5米漸變至9米;K648+150-K648+250段路基寬度10.5米，路面寬度9米。
（略）面結(jié)構(gòu)為:5厘米AC-16型中粒式瀝青混凝土面層+22厘米全深式冷再生基層+30厘米天然砂礫功能層。
（略）于2004年建成通車，2011年進行過大中修，2020年對全線進行過修復性養(yǎng)護。目前存在橫縫、縱縫、龜裂等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S206線K274+686-K303+694（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）巴林右旗，路線起于S206線K274+686處(琥碩芒哈村東側(cè))，止于S206線K303+694處(包圖一橋北側(cè))，計劃實施里程29.008公里，（略）段內(nèi)含短鏈0.118公里實際實施里程28.890公里。
（略），K274+686-K283+760、K284+810-K294+870與K296+000-K303+694段路基寬8.5米，路面寬6.0米；K283+760-K284+810段路面寬度11米，兩側(cè)為人行道；K294+870-K296+000段路面寬度9米，兩側(cè)為人行道。
K274+686-K277+703段路面結(jié)構(gòu)形式為：20厘米水泥混凝土面層+20厘米級配砂礫基層+20厘米天然砂礫墊層；K277+703-K286+031段路面結(jié)構(gòu)形式為：3厘米瀝青表處面層+20厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層+20厘米天然砂礫墊層；K286+031-K303+694段路面結(jié)構(gòu)形式為：3厘米瀝青表處面層+20厘米石灰穩(wěn)定砂礫基層+20厘米天然砂礫墊層。
（略）274+686-K286+031段于2011年建成通車，K286+031-K303+694段于2004年建成通車。建成通車以來，主要以日常養(yǎng)護為主，未進行過整體規(guī)模性地養(yǎng)護。（略）目前存在：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、泛油、松散、坑槽等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S206線K372+638-K379+328（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）巴林右旗，路線起于S206線K372+638處(巴罕寶拉格村東)，止于S206線K379+328處(與G303線交叉)，計劃實施里程6.690公里，（略）段內(nèi)含短鏈0.184米，實際實施里程6.506公里。
（略），路基寬8.5米，路面寬度6米，路面結(jié)構(gòu)為:3厘米瀝青表處面層+20厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層+20厘米天然砂礫墊層。
（略）于2002年建成通車。建成通車以來，主要以日常養(yǎng)護為主，未進行過整體規(guī)模性地養(yǎng)護。（略）目前存在：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、泛油、松散等主要病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S206線K384+326-K390+000（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）巴林右旗，起于S206線K384+326處（S206線與S105線平面交叉處），止于S206線K390+000處，實施里程5.674公里。
（略），路基寬度12.2米，路面寬度11.3米。
（略）面結(jié)構(gòu)為：4厘米AC-13型細粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+4厘米AC-16中粒式瀝青碎石面層+20厘米石灰水泥綜合穩(wěn)定砂礫基層+23cm天然砂礫墊層。
（略）于2007年建成通車，2016年進行過一次養(yǎng)護大中修。目前存在橫縱縫、塊狀裂縫、局部車轍、龜裂、坑槽等。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能進行全面恢復，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）G306線K377+789-K402+000（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）翁牛特旗，路線起于G306線K377+789處（大海蘇溝村南側(cè)與（略）交界處），止于G306線K402+000處（雙嶺村北側(cè)），實施里程24.211（略），其中：K377+789-K383+926K386+185-K398+780段路基寬13米，路面寬度7米；K383+926-K384+905段路基寬13米，路面寬度11米；K384+905-K386+050段路基寬17.5米，路面寬度16.5米；K386+050-K386+185、K398+780-K402+000段路基寬13米，路面寬9米。
（略）面結(jié)構(gòu)為：4厘米中粒式瀝青混凝土+20厘米水穩(wěn)級配碎石基層+40厘米天然砂礫墊層。
（略）2000年建成通車，2014年進行過大修養(yǎng)護，（略）目前存在：橫縱裂縫、車轍、龜裂、坑槽等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S206線K468+754-K474+000（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）翁牛特旗，路線起于S206線K468+754處（黃土梁子村南側(cè)與克什克騰旗交界處），止于S206線K474+000處(董家店村西側(cè))，實施里程5.246公里。
（略），路基寬13米，路面寬11.5米:
（略）面結(jié)構(gòu)為:4厘米瀝青混凝七+20厘米水穩(wěn)級配碎石基層+40厘米天然砂礫墊層。
（略）2000年建成通車，2014年進行過大修養(yǎng)護，（略）目前存在:橫縱裂縫、龜裂、坑槽等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S304線K561+656-K581+000（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）克什克騰旗，起于S304線K561+656處（克什克騰旗與翁牛特旗交界處），止于S304線K581+000處（大黑山風電場西側(cè)），計劃實施里程19.344公里，（略）段內(nèi)含短鏈0.049公里，實際實施里程19.295公里。
（略）。K561+656-K568+220段路基寬8.5米，路面寬8米；K568+220-K581+000段路基寬8.5米，路面寬7.5米。
K561+656-K568+220段路面結(jié)構(gòu)為：5厘米AC-13型細粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石底基層+20厘米風化碎石墊層；K568+220-K581+000段路面結(jié)構(gòu)為：5厘米AC-13型細粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+18厘米石灰水泥綜合穩(wěn)定碎石土底基層+20厘米碎石土墊層。
K561+656-K568+220段于2018年建成通車，K568+220-K581+000段于2015年建成通車。目前存在橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、網(wǎng)狀裂縫、坑槽、車轍等主要病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S304線K656+000-K693+600（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）克什克騰旗，起于S304線K656+000處（克什克騰旗烏蘭布統(tǒng)蘇木西北11公里處），止于S304線K693+600處（四道河子赤峰與錫盟交界處），計劃里程37.6公里，（略）段內(nèi)含短鏈0.127公里，實際實施里程37.473公里。
（略）。K656+000-K656+600段路基寬8.5米，路面寬7.5米；K656+600-K693+600段路基寬10米，路面寬9米，K656+000-K656+600段路面結(jié)構(gòu)為：5厘米AC-13細粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+18厘米石灰水泥綜合穩(wěn)定碎石土底基層+20厘米碎石土墊層；K656+600-K693+600段路基寬10米，路面寬9米，路面結(jié)構(gòu)為：5厘米AC-13細粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。
（略）于2020年建成通車，目前存在橫向裂縫、縱向裂縫、漿、坑槽、車轍、塊裂等主要病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）（略）S210線K361+698-K414+028（略）養(yǎng)護工程，本項目位于（略）阿魯科爾沁旗，路線起于S210線K361+698處(與G303平面交叉)，止于S210線K414+028處(巴拉奇如德蘇木境內(nèi))，實施里程52.33公里。
（略），路基寬12米，路面寬11米:路面結(jié)構(gòu)為:5厘米AC-13細粒式瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石底基層+20厘米風化碎石墊層。
（略）于2019年建成通車，（略）目前存在:橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、網(wǎng)狀裂縫、松散、車轍等病害。本次設計方案，（略）技術標準不變，（略）使用功能，對橋涵進行維修，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。
（略）國道306線K443+830分離立交橋危橋改造工程，分離立交橋位于國道306線K443+830處，橋梁編碼為G（略）K0210，原橋為4x20米空心板橋，三柱式橋墩，肋板臺，樁基礎。橋面寬度為12.5米，橋梁全長86米，（略）-II級。經(jīng)橋梁檢測部門檢測，該橋被評定為4級。
本橋主要病害為：上部結(jié)構(gòu)存在橫向裂縫，下部結(jié)構(gòu)存在豎向裂縫、網(wǎng)裂、混凝土破損露筋等病害。
本次設計方案：（1）拆除上部結(jié)構(gòu)，新建20米預應力混凝土小箱梁，新建后橋梁寬度為12.5米，橋長86米。
（2）加高蓋梁頂?shù)膲|石，橋臺局部加高。
（3）橋面采用9厘米AC-20中粒式瀝青混凝土面層+防水層+C50混凝土調(diào)平層；
（4）采用防撞等級為SA級加強型的混凝土護欄;
（5）本項目采用全封閉施工的施工組織，施工期間要嚴格按照規(guī)范設置臨時交通安全設施和警示警告標志。
（略）省道S206線茅荊壩隧道位于（略）大店村，起于K693+326處，止于K695+696處，全長2370米。其中，內(nèi)蒙古境內(nèi)段起于K693+326處，止于K694+906處，共計1580米。省道206（略）等級為二級，隧道內(nèi)設計時速為60公里/小時，路基寬度12米，路面寬度9米，2003年8月建成通車。
（略）面結(jié)構(gòu)為25（略）面，舊路于2017年實施過病害處治工程，目前存在橫縱裂縫、坑槽等病害。
隧道土建結(jié)構(gòu)技術狀況評定等級為4類，機電設施技術狀況評定等級為4類，隧道總體評定為4類。主要病害：土建工程中，存在襯砌混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度裂縫、滲水及脫空等，（略）堵塞、檢修道多處破損、防火涂層脫落和風機及預埋件銹蝕等問題。機電工程中，存在供配電設施無法正常使用，照明設施老化不能滿足使用要求，部分風機故障且外殼銹蝕嚴重，火災報警裝置及消防水池液位監(jiān)測設施不能正常使用，監(jiān)控與通信設施多處故障無法滿足使用要求等問題。
本次設計維持原有技術標準不變，對隧道土建工程和機電設施進行全面恢復。
（略）線K732+000-K732+100（略）災害防治工程，本項目位于（略）村以北約1.7公里，橋底下游被河水沖毀，形成沖溝，寬度約9-17米，長度約120米，深度3-5.8米。橋梁柱被沖刷裸露，即將沖刷至地系梁，為保證橋梁穩(wěn)定性，需對橋底沖溝進行處置。
橋底沖溝采用砂礫土分層回填壓實后，鋪砌30（略）片C25水泥混凝土。設置3道隔水墻防止河水反向沖刷，1道I型隔水墻埋深3.0米，2道I型隔水墻埋深2.5米，I型和I型隔水墻之間設置1道斜坡，采用25（略）片C25水泥混凝鋪砌:下游設置消力池和石籠鋪砌防護，形成跌水順接原河道。（略）圍欄，并在醒目位置設置警示牌，防止人畜掉落。
（略）線K346+000-K346+010（略）災害防治工程，本項目位（略）村附近，由于G306線K346+000-K346+010段縱坡較大，現(xiàn)有管涵直徑40厘米，排水能力不足，（略）基邊坡沖毀。邊坡?lián)p毀深度5-10米，損毀面積約30平方米。（略）邊坡和排水使用功能，需對邊坡水毀病害和排水設施進行修復。
（略）基邊坡采用砂礫土回填壓實，鋪筑C（略）。平臺設置矩形水泥混凝土擋墻，寬30厘米高40厘米，基礎埋深50厘米。在水泥混凝土擋墻上開孔，設置兩道40厘米暗埋式PE波紋管急流槽，急流槽端部設置消力池。將原40厘米管涵更換為60厘米鋼波紋管管涵管涵上鋪筑25厘米厚C25水泥混凝士。涵頂標高及坡度維持原管涵標高及坡度不變，下游涵底標高順接既有排水溝。（略）圍欄，并在醒目位置設置警示牌，防止人畜掉落。
（略）線K502+862-K502+885（略）災害防治工程，本項目位（略）下場村附近，該段上行方向右側(cè)橋頭匯水沖蝕，（略）基邊坡沉陷及塌陷病害，（略）基安全，需對塌陷處進行處置。
橋頭塌陷處采用砂礫土回填壓實后，采用20厘米厚C25水泥混凝土封閉。靠近河槽側(cè)設置擋水矮墻，擋水墻上開孔，設置兩道40厘米暗埋式PE波紋管急流槽，急流端部設置消力池。拆除橋底原有水毀破損硬化防護，并采用砂礫土分層回填壓實后，鋪砌40厘米厚C25水泥混凝土。設置2道隔水墻防止河水反向沖刷，I型水墻埋深4.0米，I型隔水墻埋深2.5米，隔水墻之間斜坡采用25（略）片C25水泥混凝土鋪砌:下游設置消力池和石籠鋪砌防護，形成跌水順接原河道。（略）圍欄，并在醒目位置設置警示牌，防止人畜掉落。
（略）線K667+370-K667+400（略）災害防治工程，本項目位（略）下場村西10公里，該段櫻桃漠河橋橋底下游鋪砌沖毀，寬度約10米、長度約5米；橋底鋪砌下游已形成沖溝，深度約3米、長度約26米，寬度約25米。為保證橋梁穩(wěn)定性，需對橋底沖溝進行處置。
拆除橋底原有水毀破損硬化防護，對橋底鋪砌沖毀處和沖溝采用砂礫分層回填壓實。原則同意橋底與斜坡表面設置40厘米厚C30水泥混凝土鋪砌，下游設置石籠防護。
（略）線K120+200-K120+350（略）災害防治工程，本項目位（略）村附近，（略）塹邊坡水毀嚴重，（略）塹邊坡穩(wěn)定性，需對病害進行處置。
對K120+200-K120+350段水毀邊坡清坡后采取植生毯生態(tài)防護。采用C（略）截水溝，并采用M20水泥砂漿對截水溝整體進行抹面調(diào)平，截水溝修復后整體鋪設4毫米厚水泥毯。采用C（略），并采用M（略）抹面整平加固。
（略）線K121+260-K121+310（略）災害防治工程，本項目位（略）池家營子村西1公里，（略）基邊坡存在嚴重塌方。（略）堤邊坡穩(wěn)定性，需對病害進行處置。
對（略）路基邊坡，采用砂礫土回填壓實后，對坡面進行封閉處治，鋪設10厘米厚砂礫墊層+20（略）片C25水泥混凝士，在坡腳處設置角墻。對（略）域設置急流槽，累計實施2道。（略）圍欄，并在醒目位置設置警示牌，防止人畜掉落。
（略）線K124+450-K124+500（略）災害防治工程，本項目位（略）店水庫。2024年因水面上升，蕭家地橋錐坡部分塌方，之（略）交通運輸局組織相關單位：（略）
（略）1套，（略）及4套視頻監(jiān)控儀器，8套圖文警示標，8套聲光報警器，2套簡易文字提示屏（慢），2套簡易文字提示屏（停）。
（略）線K134+100-K134+260（略）災害防治工程，本項目位（略）村附近，在持續(xù)性降雨天氣影響下，（略）塹邊坡、平臺截水溝和急流槽水毀嚴重。（略）塹邊坡穩(wěn)定性，需對病害進行處置。
對K134+100-K134+260段水毀邊坡清坡后采用植生毯生態(tài)防護。采用C（略）截水溝，采用M20水泥砂漿對截水溝整體進行抹面調(diào)平，截水溝修復后整體鋪設4毫米厚水泥毯。采用C（略），并采用M（略）抹面整平加固，一級邊坡增設急流槽，累計實施9道。
（略）線K134+400-K134+500（略）災害防治工程，本項目位（略）村附近，該段上行方向，路基邊坡塌方嚴重，（略）排水溝已完全損毀，路基高約27米，三級邊坡，（略）：該段下行方向，主要病害為急流槽損毀，喪失了排水功能，導致了邊坡局部被沖刷。（略）基穩(wěn)定性，需對病害進行處置。
對上行（略）路基邊坡采用砂礫土回填壓實后坡面進行封閉處治，鋪設10厘米厚砂礫墊層+20（略）片C25水泥混凝土，在坡腳處設置角墻。（略）基邊坡空洞采用砂礫土回填至原設計坡率。在上行和下行（略）域設置急流槽，累計實施12道。（略）圍欄，在醒目位置設置警示牌，防止人畜掉落。
（略）國道G303集安-（略）K955+550泥石流災害防治工程位于（略）巴林右旗境內(nèi)。（略），設計時速80公里/小時，路基寬度9.4米，路面寬7米。項目靠（略），溝谷內(nèi)松散物源多，匯水面積大，該路段位于泥石流的物源（略），（略）段的淤積，（略）中斷，影響過往行車安全。本次工程主要措施為：清淤、擋墻防護、涵（略）域鋪底、跌水修復和監(jiān)測預警。
2.2服務期限：**自簽訂合同之日起至檢測服務結(jié)束并提交合格的檢測報告且竣工驗收合格之日止，接到業(yè)主通知20****天內(nèi)完成交竣工驗收檢測并提交檢測報告，**每延遲1天需要繳納違約金（略）。
2.3標段劃分及招標范圍，具體情況如下：
本次交竣工檢測服務共劃分為4個標段。標段劃分情況見下表：
（略）
項目名稱：（略）
工程規(guī)模
主要工程內(nèi)容
GSGXYHJC-01
（略）G111線K419+645-K443+331（略）養(yǎng)護工程
23.686km
按照相關交竣工驗收規(guī)范性文件、標準及招標人：（略）
（略）G111線K535+200-K552+285（略）養(yǎng)護工程
17.085km
（略）S206線K690+560-K693+326（略）養(yǎng)護工程
2.803km
（略）S219線K54+079-K143+873（略）養(yǎng)護工程
89.748km
（略）G111線K589+664-K614+780（略）養(yǎng)護工程
25.116km
（略）G111線K627+100-K671+200（略）養(yǎng)護工程
44.496km
GSGXYHJC-02
（略）G305線K452+000-K474+200（略）養(yǎng)護工程
22.200km
按照相關交竣工驗收規(guī)范性文件、標準及招標人：（略）
（略）G305線K530+515-K535+000（略）養(yǎng)護工程
4.485km
（略）G305線K564+150-K595+844（略）養(yǎng)護工程
31.694km
（略）S210線K641+662-K648+250（略）養(yǎng)護工程
6.550km
GSGXYHJC-03
（略）S206線K274+686-K303+694（略）養(yǎng)護工程
29.008km
按照相關交竣工驗收規(guī)范性文件、標準及招標人：（略）
（略）S206線K372+638-K379+328（略）養(yǎng)護工程
6.690km
（略）S206線K384+326-K390+000（略）養(yǎng)護工程
5.674km
（略）G306線K377+789-K402+000（略）養(yǎng)護工程
24.211km
（略）S206線K468+754-K474+000（略）養(yǎng)護工程
5.246km
（略）S304線K561+656-K581+000（略）養(yǎng)護工程
19.295km
（略）S304線K656+000-K693+600（略）養(yǎng)護工程
37.473km
GSGXYHJC-04
（略）S210線K361+698-K414+028（略）養(yǎng)護工程
52.330km
按照相關交竣工驗收規(guī)范性文件、標準及招標人：（略）
國道306線K443+830分離立交橋危橋改造工程
0.086km
（略）省道S206線K693+326-K694+906茅荊壩隧道危隧改造工程
1.580km
G306線K502+862-K502+885段災害防治工程
/
S105線K667+370-K667+400段災害防治工程
S219線K134+100-K134+260段災害防治工程
S219線K120+200-K120+350段災害防治工程
S219線K121+260-K121+310段災害防治工程
S219線K124+450-K124+500段災害防治工程
S219線K134+400-K134+550段災害防治工程
G306線K346+000-K346+010段災害防治工程
G305線K732+000-K732+100段災害防治工程
國道G303集安-（略）K955+550泥石流災害防治工程
投標人資格要求3.1本次招標要求投標人具有國內(nèi)獨立法人資格及有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位：（略）
3.2本次招標不接受聯(lián)合體投標。
3.3本次僅對交竣工檢測第GSGXYHJC-03標段進行重新招標，參與交竣工檢測第GSGXYHJC-01****、GSGXYHJC-02****、GSGXYHJC-04標段投標且未中標的投標單位：（略）
3.4本次同時招標的（略））》相關規(guī)定要求。
3.5與招標人：（略）
3.6在“信用中國”網(wǎng)站（（略）.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。
3.7在“（略）”（（略）.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人，不得參加投標。
3.8投標單位：（略）
4.招標文件的獲取：（略）
4.1招標資料獲?。?span id="mgogky0qc22" class="open_quick_reg">（略）
4.2凡有意參與的潛在投標人，請登錄《內(nèi)蒙古（略）（略）》(https://（略）.cn/)的“內(nèi)蒙古（略）（略）”，按規(guī)定流程辦理信息入庫及CA證書（具體辦理流程詳見4.5）。
4.3完成信息入庫的潛在投標人請于2025年9月9日17時30分至2025年9月16日17時30分登錄“內(nèi)蒙古（略）（略）”（https://（略）），填寫投標信息后下載電子招標資料，逾期將無法下載。（注：已辦理CA（略）上投標，沒有CA鎖的企業(yè)需辦理企業(yè)CA鎖后方可投標）。投標人必須在電子招標資料獲取：（略）
4.4潛在投標人自獲?。?span id="mgogky0qc22" class="open_quick_reg">（略）
4.5信息入庫及CA證書辦理具體流程詳見（略）（略）（https://（略）.cn/msym/cfsggzyjyw/ywjy/jylc/cabl/#）（相關問題技術支持：QQ：（略），電話：（略））。
5.投標文件的遞交及相關事宜
5.1招標人：（略）
5.2投標文件遞交方式：（略）
5.3加密的電子版投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2025年9月30日9時00分，投標人應當在投標截止時間前遞交投標文件：投標人應當在投標截止日前，登錄**“內(nèi)蒙古（略）（略）”**將加密投標文件上傳，（略）生成的電子投標文件，視為投標人自行放棄。
5.4本項目采用無紙化電子交易模式（即不見面開標模式），投標人不需要遞交紙質(zhì)投標文件，開標時投標人無需到達開標現(xiàn)場，開標當日在投標截止時間前登陸“內(nèi)蒙古（略）建設工程不見面開標大廳（登錄地址：（略）
5.5投標人在送交投標文件前，GSGXYHJC-03標段需提交1.6萬元的投標保證金；投標保證金形式：銀行保函或銀行電匯（轉(zhuǎn)賬）或轉(zhuǎn)賬支票或內(nèi)蒙古（略）（略）電子投標保函等形式**【（略）保證金賬戶對接未完成，投標人可選擇銀行電匯（轉(zhuǎn)賬）以外的方式：（略）
6.評標辦法
本項目評標辦法采用**雙信封形式的“綜合評估法”**進行評標。資格審查方式：（略）
7.發(fā)布公告的媒介及本項目招標文件的關鍵內(nèi)容
7.1（略）站上發(fā)布：
（略）（（略））；
內(nèi)蒙古（略）（略）（https://（略）.cn/）；
內(nèi)蒙古（略）（略）站（（略）.cn/）上發(fā)布，其他媒介轉(zhuǎn)載無效。
7.2本項目招標文件的關鍵內(nèi)容（資格條件要求、評標辦法）詳見招標公告附件。
8**.**監(jiān)督部門
監(jiān)督機構(gòu)：（略）交通運輸局
地址：（略）
電話：（略）
郵編：024000
9**.聯(lián)系方式：（略）
招標人：（略）
地址：（略）
郵編：024000
電話：（略）
聯(lián)系人：（略）
（略）：（略）
地址：（略）
電話：（略）
招標代理：（略）
地址：（略）
郵編：024000
電話：（略）
聯(lián)系人：（略）
202****5年9月9日