發(fā)布地址：（略）
7月24日，（略）（以下簡(jiǎn)稱“焦洛平高鐵”）站前工程單價(jià)承包招標(biāo)公告正式發(fā)布，（略）建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施階段。（略）牽頭EPC工程總承包，正線剩余6個(gè)站前施工標(biāo)段計(jì)劃于2024年8月底開工，2029年4月底建成，總工期4年。
項(xiàng)目概況：串聯(lián)豫西五城，打造350公里/小時(shí)快速通道
（略）所引出，終至鄭渝高鐵平頂山西站（不含），（略）全長(zhǎng)230.488公里，投資估算464.80億元。線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線新設(shè)沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車站，改建洛陽(yáng)龍門、焦作西站，并預(yù)留伊川西站，串聯(lián)焦作、濟(jì)源、洛陽(yáng)、平頂山等豫西重（略）。
（略）的重要組成部分，焦洛平高鐵不僅將實(shí)現(xiàn)洛陽(yáng)至焦作、平頂山“1小時(shí)直達(dá)”，還將通過(guò)銜接鄭太高鐵、（略），形成豫西北至成（略）群的快速通道，進(jìn)一步強(qiáng)化中（略）群與西（略）的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
招標(biāo)范圍：6個(gè)標(biāo)段覆蓋230公里核心工程，控制性工程已先行開工
本次招標(biāo)范圍為焦洛平高鐵站前工程（不含已開工的控制性工程），共劃分為JPZQ-3至JPZQ-8六個(gè)標(biāo)段，覆蓋正線長(zhǎng)度230.488公里（起止里程DK0+003.288至DK231+052.057）。值得注意的是，項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——黃河公鐵大橋、邙山隧道已于2024年6月由總包聯(lián)合體成員先行開工，不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)；引入焦（略）、洛陽(yáng)樞紐的相關(guān)站前工程亦未納入本次招標(biāo)。
六個(gè)標(biāo)段工程內(nèi)容各有側(cè)重，涵蓋橋梁、隧道、路基等核心施工任務(wù)：
JPZQ-3標(biāo)段（DK5+550.00～DK30+986.60）：正線長(zhǎng)25.437公里，以橋梁為主，包含沁陽(yáng)沁河特大橋等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，設(shè)1個(gè)梁場(chǎng)；
JPZQ-4標(biāo)段（DK30+986.60～DK54+368.450）：正線長(zhǎng)23.785公里，涵蓋沁陽(yáng)特大橋、濟(jì)源特大橋等14座橋梁及小彭莊隧道（0.369公里），設(shè)1個(gè)梁場(chǎng)；
JPZQ-5標(biāo)段（DK105+151.240～DK118+249.550）：正線長(zhǎng)13.098公里，含跨寧洛高速特大橋等10座橋梁及豐李隧道（0.617公里），并承擔(dān)洛陽(yáng)龍門動(dòng)車運(yùn)用所改擴(kuò)建任務(wù)，設(shè)1個(gè)鋪軌基地；
JPZQ-6標(biāo)段（DK118+249.550～DK153+204.750）：正線長(zhǎng)33.748公里，以橋梁和隧道為主，包含伊川特大橋、汝陽(yáng)特大橋及伊川隧道（7.765公里），設(shè)1個(gè)梁場(chǎng)；
JPZQ-7標(biāo)段（DK153+204.750～DK186+841.720）：正線長(zhǎng)33.925公里，涵蓋北汝河特大橋、汝州跨寧洛高速特大橋等13座橋梁，設(shè)1個(gè)梁場(chǎng)；
JPZQ-8標(biāo)段（DK186+841.720～DK231+052.057）：正線長(zhǎng)44.209公里，含寶豐跨南水北調(diào)干渠特大橋等，并包含鄭渝高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線（單線5.969公里），設(shè)2個(gè)梁場(chǎng)。
建設(shè)意義：（略）（略），支撐河南“交通強(qiáng)省”戰(zhàn)略
焦洛平高鐵是河南省“米”（略）的重要組成部分，其建設(shè)將填補(bǔ)豫西（略）至豫西（略）的高鐵空白，（略）網(wǎng)結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目建成后，不僅能提升洛陽(yáng)、焦作、平頂山（略）的交通樞紐地位，還將帶動(dòng)沿線沁陽(yáng)、濟(jì)源、汝州等中（略）的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力豫（略）（略）絡(luò)，為中（略）群高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
根據(jù)規(guī)劃，焦洛平高鐵總建設(shè)工期4年，計(jì)劃2029年4月底竣工。隨著本次招標(biāo)的啟動(dòng)，項(xiàng)目全面施工階段即將到來(lái)，未來(lái)四年，這條連接豫西“黃金三角”的快速通道將加速成型，為河南交通強(qiáng)省建設(shè)再添濃墨重彩的一筆。