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投標文件遞交截止時間：2025年8月21日9:00
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開標時間：同投標文件遞交截止時間
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1.招標條件
本招標項目?G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程?（項目名稱：（略）
2.項目概況與招標范圍
2.1建設地點：（略）
2.2項目建設規(guī)模及招標范圍：項目起點?廣福互通以北（G4樁號GK1459+999.38）?，終點?G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099）?，沿線經(jīng)過的主要控制點為?果園鎮(zhèn)、春華鎮(zhèn)、永安鎮(zhèn)、黃花機場、生態(tài)綠心、滬昆高鐵、仙庾（略）范圍）（略）基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施（路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施、房建、機電工程）施工監(jiān)理進行公開招標。
本次施工監(jiān)理招標工程共分為7個標段。其標段劃分及工程內(nèi)容等見下表。
（略）
（略）
長度
（Km）
招標范圍
備注
CZJL01（土建1標、路面1標）
土建：K1459+999.38-K1485+440
（略）面：K1459+999.38-K1485+440
25.434
（略）內(nèi)（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（（略）、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中：
土建工程包括：路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施（略）的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞及環(huán)境保護等工程。
（略）面工程包括：主線、匝道、（略）（（略））（略）面工程。
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駐地監(jiān)理工程師辦公室
CZJL02（土建2標、路面2標）
土建：K1485+440-K1499+880
40
（略）面：K1485+440-K1499+880
14.440
（略）內(nèi)（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（（略）、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中：
（略）基（含管理、養(yǎng)護、服務設施（略）的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞等工程。
（略）面工程包括主線、匝道、（略）（（略））（略）面工程。
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CZJL03（土建3標、土建4標）
土建：K1499+880-K1517+840
土建：K1517+840-K1534+040
34.160
（略）內(nèi)（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（（略）、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中：
土建工程包括：路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施（略）的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞等工程。
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CZJL04（土建5標、路面3標）
土建：K1534+040-K1550+000
（略）面：K1499+880-K1550+000
土建：15.960
（略）面：50.12
（略）內(nèi)（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（（略）、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中：
土建工程包括：路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施（略）的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞、隧道及環(huán)境保護等工程。
（略）面工程包括：主線、匝道、（略）（（略））（略）面工程。
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CZJL05（土建6標、路面4標）
土建：K1550+000-K1565+400
（略）面：K1550+000-K1603+946
土建：15.400
（略）面：53.946
（略）內(nèi)（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（（略）、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中：
土建工程包括：路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施（略）的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞等工程。
（略）面工程包括主線、匝道、（略）（（略））（略）面工程。
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CZJL06（土建7標、交安1標、交安2標）
土建：K1565+400-K1585+140
19.740
（略）內(nèi)（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（（略）、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中：
土建工程包括：路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施（略）的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞、隧道等工程。
交安工程（K1459+999.38-K1603+946）：包括主線、匝道、（略）（（略））和互通連接線等交安工程。
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CZJL07（土建8標、綠化環(huán)保1標、綠化環(huán)保2標）
土建：K1585+140-K1603+946
18.8061
（略）內(nèi)（及連接線）注明的工程和相關變更工程以及附屬工程（（略）、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理，其中：
土建工程包括：路基（含管理、養(yǎng)護、服務設施（略）的場地平整與土石方）、橋涵接（改）線路面、橋梁涵洞、綠化（K1459+999.38-K1603+946）等工程。
駐地監(jiān)理工程師辦公室
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本次招標施工監(jiān)理服務期限為：?73?個月，包括施工準備階段監(jiān)理1個月，施工階段監(jiān)理1460日歷天，交工驗收及缺陷責任期監(jiān)理24個月。
3.投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人須具備?獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、（略）工程甲級監(jiān)理資質(zhì)證書（資質(zhì)證書處于有效期）、投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）業(yè)績，并在人員等方面具有相應的施工監(jiān)理能力。
投標人應進入交通運輸部“（略）（略）（略）（https://（略）.cn/BMWebSite）”（略）工程施工監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標人名稱：（略）
3.2本次招標不接受聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過?/?家，且應滿足下列要求：/。
3.3?每個投標人可在本次招標中對??1?個標段投標，最近一年被湖南省交通運輸廳評為?AA?級的投標人，可在本次招標中給予增加?1?個標段投標的獎勵，獎勵后的可投標段數(shù)不得超過本次招標工程類別的標段總數(shù)。每個投標人允許中?1?個標參與兩個標段投標的投標人必須在“第一信封投標函9.（其他?補充說明）。”中明確寫明“我方同時參加本項目___標段、___標段的投標，如兩個標段綜合排名均為最高，我方同意按___標段、___標段順序確定其中?1?個標段為中標候選人，并自愿放棄其余標段推薦資格”。如同一投標人兩個標段綜合排名均為最高，則由招標人：（略）
3.4與招標人：（略）
3.5?招標人：（略）
3.6招標人：（略）
4.招標文件的獲取：（略）
4.1根據(jù)規(guī)定，（略）上報名。凡有意參加投標者，（略）（略））辦理），（略）辦理?CA?數(shù)字證書（（略）址：?https://（略）-hunanplatform/operation/main）。
4.2辦理完成CA數(shù)字認證后，請于招標公告發(fā)布之日至投標文件遞交截止之日前一日(北京時間，下同)，（略）使用CA（略）（略）(以下簡稱：“（略）”，網(wǎng)址：（略）)，進行報名后下載招標文件、圖紙等相關資料，完成報名。聯(lián)合體投標的，由聯(lián)合體牽頭人完成報名、招標文件等資料下載。
4.3本次招標所有的招標文件下載、澄清、補遺、異議等均通過“（略）”進行。（略）上相關招標信息，如有遺漏招標人：（略）
4.4投標人在辦理CA數(shù)字證書時，自行填寫利益相關企業(yè)，（略）根據(jù)投標人填寫的利益相關企業(yè)情況，在網(wǎng)上報名時自動提醒利益相關企業(yè)已報名（如利益相關企業(yè)報名數(shù)超過可投標段數(shù)的，自動禁止報名），如因企業(yè)未如實填寫利益相關企業(yè)導致利益相關企業(yè)投同一標段的，按否決其投標處理。
5.投標文件的遞交及相關事宜
5.1招標人：（略）
5.2投標文件遞交截止時間(投標截止時間，下同)2025年8月21日9:00。
投標人應當在投標截止時間前，（略）使用CA數(shù)字證書登錄“（略）”，將加密的電子投標文件（投標文件第一信封（商務和技術文件）和投標文件第二信封（報價文件））上傳，（略）自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的電子投標文件，招標人：（略）
原件等資料送達：（略）上解密和開標。（略）目前已全面啟動電子化開評標，不見面開標項目無需現(xiàn)場參與，投標人可自行登錄“不見面開標大廳”在線解密和收看開標現(xiàn)場。招標人：（略）
若投標人自愿到達開標現(xiàn)場參加開標活動的，應當在開標當日投標截止時間之前，將投標保函原件（如有）、銀行查詢授權書原件（如有）按照招標文件要求密封后，（略）開標室（（略）電子顯示屏）交招標人：（略）
投標人可到開標現(xiàn)場完成投標文件解密工作，也可以按時遠程登陸“（略）”（略）上開標，完成投標文件遠程解密工作，（略）上開標的投標人應保持通訊方式：（略）
5.3投標保證金的遞交：
投標保證金的金額：
?CZJL01?標段?10?萬元
?CZJL02?標段?10?萬元
?CZJL03?標段?10?萬元
?CZJL04?標段?10?萬元
?CZJL05?標段?10?萬元
?CZJL06?標段?10?萬元
?CZJL07?標段?10?萬元
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（1）投標人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標保證金應當從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，投標人應在投標截止時間前以轉(zhuǎn)賬、電匯、網(wǎng)銀方式：（略）
招標標段：第CZJL01標段
戶名：:（略）工程建設保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）01341
招標標段：第CZJL02標段
戶名：（略）工程建設保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）01342
招標標段：第CZJL03標段
戶名：（略）工程建設保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）01343
招標標段：第CZJL04標段
戶名：（略）工程建設保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）01344
招標標段：第CZJL05標段
戶名：（略）工程建設保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）01346
招標標段：第CZJL06標段
戶名：（略）工程建設保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）01347
招標標段：第CZJL07標段
戶名：（略）工程建設保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）01348
（2）采用非現(xiàn)金形式的紙質(zhì)保函（保單）時，保函（保單）出具機構要求如下：
采用銀行紙質(zhì)保函時，應由投標人開立基本賬戶的銀行出具保函；
采用擔保紙質(zhì)保函時，（略）開立無條件的、不可撤銷的獨立保函；采用保險紙質(zhì)保單時，（略）2開具無免責條款的保證保險。
投標人應將保函（保單）原件與保函（保單）出具機構查詢授權書原件一并按照本章第5.2條規(guī)定遞交方式：（略）
（3）采用非現(xiàn)金形式的電子保函（保單）時，投標人應在投標截止時間前登錄“（略）（略）”，申請開具銀行電子保函、保險電子保單、擔保電子保函，并將電子保函（保單）附在投標文件中。
（4）聯(lián)合體投標的，由牽頭人遞交投標保證金。若因招標人：（略）
6．評標辦法
本項目評標辦法采用綜合評估法。
7.發(fā)布公告的媒介
（略）：（略）.gov.cn/，湖南省交通運輸廳（（略）.cn/）上發(fā)布。
8.附件
附件1：資格審查條件要求（詳見第二章?投標人須知之附錄）
附件2：評標辦法(詳見第三章?評標辦法)
附件3：項目概況
9.聯(lián)系方式：（略）
招標人：（略）
地址：（略）
聯(lián)系人：（略）
電話：（略）
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招標代理：（略）
地址：（略）
聯(lián)系人：（略）
電話：（略）7
監(jiān)督部門：湖南省交通運輸廳
地址：（略）
電話：（略）5（基本建設處）
郵編：410004
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監(jiān)督部門：（略）
地址：（略）
電話：（略）（運營管理部）
郵編：100000
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監(jiān)督部門：（略）
地址：（略）
電話：（略）
郵編：610000
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?2025?年??7月?25?日
附件1：資格審查條件要求
附錄1資格審查條件（資質(zhì)最低要求）1監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級要求
1、具有獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效的營業(yè)執(zhí)照；
2、（略）工程甲級監(jiān)理資質(zhì)證書，資質(zhì)證書處于有效期。
備注：
1.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第（略）項的要求在“投標人基本情況表”后附相關證明材料。（略）工程監(jiān)理資質(zhì)的單位：（略）
2.評標時將通過交通運輸部“（略）（略）（略）”（略）工程施工監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄對投標人的監(jiān)理資質(zhì)進行核實確認。
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附錄2?資格審查條件（業(yè)績最低要求）1
業(yè)?績?要?求
CZJL01標段（駐地辦）：最近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)完成過：1個單段里程不低于20km（按標段80%計取）（略）土建工程（（略）基、橋梁、路面）施工項目監(jiān)理業(yè)績；
CZJL02標段（駐地辦）：最近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)完成過：1個單段里程不低于11km（按標段80%計取）（略）土建工程（（略）基、橋梁、路面）施工項目監(jiān)理業(yè)績；1（略）主跨不小于70m特殊結構（拱橋、斜拉橋、懸索橋、桁架橋、組合結構橋梁等）橋梁土建工程施工監(jiān)理；
CZJL03標段（駐地辦）：最近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)完成過：1個單段里程不低于27km（按標段80%計取）（略）土建工程（（略）基、橋梁）施工項目監(jiān)理業(yè)績。
CZJL04標段（駐地辦）：最近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)完成過：1個單段里程不低于12km（按標段80%計取）（略）土建工程（（略）基、橋梁、路面）施工項目監(jiān)理業(yè)績。
CZJL05標段（駐地辦）：最近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)完成過：1個單段里程不低于12km（按標段80%計取）（略）土建工程（（略）基、橋梁、路面）施工項目監(jiān)理業(yè)績。
CZJL06標段（駐地辦）：最近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)完成過：1個單段里程不低于15km（按標段80%計取）（略）土建工程（（略）基、橋梁）施工項目監(jiān)理業(yè)績。
CZJL07標段（駐地辦）：最近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)完成過：1個單段里程不低于15km（按標段80%計取）（略）土建工程（（略）基、橋梁）施工項目監(jiān)理業(yè)績。
說明：1.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第（略）項的要求在“近年完成的類似項目情況表”后附相關證明材料。
（略）工程類型施工監(jiān)理業(yè)績應附在交通運輸部“（略）（略）（略）”（網(wǎng)址：https://（略）.cn/BMWebSite/）中查詢到的企業(yè)“業(yè)績信息”（略）頁截圖復印件。在交通運輸部“（略）（略）（略）”中無法查詢，但可在“（略）水運建設與（略）（略）”（網(wǎng)址：http://（略））中查詢的，應附“（略）水運建設與（略）（略）”（略）徑。
（略）頁截圖復印件外，投標人無須再提供任何業(yè)績證明材料。投標人提供的業(yè)績?nèi)羰且月?lián)合體形式承接的，則其在聯(lián)合體中承接的工作部分必須滿足以上業(yè)績要求。（略）頁截圖不能證明的，則另須提供其他證明材料或業(yè)主蓋章證明，否則不予認可。如投標人未按以上要求提供證明業(yè)績證明材料或提供的業(yè)績證明材料中業(yè)績信息無法證實投標人滿足招標文件規(guī)定的資格審查條件（業(yè)績最低要求），則該項目業(yè)績不予認定。
2.如近年來，投標人法人機構發(fā)生合法變更或重組或法人名稱：（略）
批件或其他相關證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。3.監(jiān)理業(yè)績時間計算以項目交工驗收之日為截止日。
附錄3資格審查條件（信譽最低要求）1信?譽?要?求
投標人不得存在投標人須知（略）項情形之一，且不得存在以下情形：
被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)三年（最近三年、最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級。
備注：
1.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”前附表附錄3和“投標人須知”正文第（略）項規(guī)定，逐條說明其信譽情況。
2.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第（略）項的要求在“投標人的信譽情況表”后附相關證明材料。
3.如為聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體各方成員均應滿足。
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附錄4資格審查條件（總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師最低要求）1人員
數(shù)量
資?格?要?求
在崗要求
駐地監(jiān)理工程師
1
1、（略）工程相關專業(yè)①高級及以上職稱；
2、交通運輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書且注冊在投標人處；
3、（略）土建工程（（略）基、橋梁）項目總（副）監(jiān)理工程師或駐地辦項目駐地（副）監(jiān)理工程師職務。
注：
1.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第（略）項的要求在“擬委任的駐地監(jiān)理工程師資歷表”后附相關證明材料。
2.以上人員不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內(nèi)，且未被取消資格。
3.未在投標文件中填報的人員不作為評審依據(jù)。
①（略）工程、橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程等專業(yè)職稱。
4.業(yè)績計算以“（略）（略）（略）”或“（略）水運建設與（略）（略）”網(wǎng)頁截圖顯示的在崗截止日期為準。
無在崗項目（指目前未在其他項目上任職，或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離），并滿足湖南省交通運輸廳《（略）水運建設項目履約人員管理有關事項的通知》（湘交基建規(guī)[2019]17號）的要求，否則按廢標處理。
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附錄5資格審查條件（其他主要監(jiān)理人員最低要求）1人員
數(shù)量
資?格?要?求
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附件2：評標辦法
（略）
評審因素與評審標準
1
評標方法
綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人：
（1）評標價低的投標人優(yōu)先；
（2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標人優(yōu)先；
（3）商務和技術得分較高的投標人優(yōu)先；
（4）（略）確定排序。
?
（略）
（略）
形式評審與響應性評審標準
第一個信封（商務及技術文件）評審標準：
(1)開標形式評審
a.開標后投標人投標函所列標段與招標標段一致；
b.投標人在規(guī)定的時間內(nèi)解密投標文件第一信封（商務和技術文件）；
c.不同投標人的投標文件編制識別碼不一致(若一致則視為投標人相互串通投標)。
d.不同投標人提交電子投標文件IP地址：（略）
e.不同投標人提交電子投標文件IP地址：（略）
f.電子投標文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。
(2)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫，字跡清晰可辨
a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱：（略）
(3)投標文件上法定代表人的簽字（簽名）或簽名章（印章、簽章）蓋章、投標人的單位：（略）
?
(4)投標人按照招標文件的規(guī)定提供了投標保證金
a.投標保證金金額符合招標文件規(guī)定的金額，且投標保證金有效期與投標有效期一致；
b.若投標保證金采用現(xiàn)金或支票形式提交，投標人應在遞交投標文件截止時間之前，將投標保證金由投標人的基本賬戶轉(zhuǎn)入招標人：（略）
c.若投標保證金采用銀行保函形式提交，銀行保函的格式、開具保函的銀行均滿足招標文件要求，且在遞交投標文件截止時間之前向招標人：（略）
(5)同一投標人未提交兩個以上不同的投標文件，但招標文件要求提交備選投標的除外。
?
(6)投標人法定代表人授權委托代理人簽署投標文件的，須提交授權委托書，且授權人和被授權人均在授權委托書上簽名。
?
(7)投標人法定代表人親自簽署投標文件的，提供了法定代表人身份證明，且法定代表人在法定代表人身份證明上簽名。
?
(8)投標文件中未出現(xiàn)有關投標報價的內(nèi)容
?
(9)投標文件載明的招標項目完成期限符合招標文件規(guī)定
?
(10)投標文件對招標文件的實質(zhì)性要求和條件作出響應
?
(11)權利義務符合招標文件規(guī)定
a.投標人應接受招標文件規(guī)定的風險劃分原則，未提出新的風險劃分辦法；
b.投標人未增加委托人的責任范圍，或減少投標人義務；c.投標人未提出不同的支付辦法；
d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議；
e.投標人在投標活動中無欺詐行為；
f.投標人未對合同條款有重要保留。
?
?
?
（略）
（略）
形式評審與響應性評審標準
第二個信封（報價文件）評審標準：
(1)開標形式性評審
a.在投標函上填寫了投標總價；
b.投標人投標函所列標段與招標標段一致；
c.投標報價未超出招標人：（略）
d.投標人在規(guī)定時間內(nèi)進行解密投標文件第二信封（報價文件）；
e.不同投標人的電子投標文件編制識別碼不一致(若一致視投標人相互串通投標)。
f.不同投標人提交電子投標文件IP地址：（略）
g.不同投標人提交電子投標文件IP地址：（略）
h.電子投標文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。
(2)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫，字跡清晰可辨，內(nèi)容齊全完整
a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱：（略）
b.已標價報價清單說明文字與招標文件規(guī)定一致，未進行實質(zhì)性修改和刪減；
c.投標文件組成齊全完整，內(nèi)容均按規(guī)定填寫
(3)投標文件上法定代表人的簽字（簽名）或簽名章（印章、簽章）蓋章、投標人的單位：（略）
?
(4)投標報價未超過招標文件設定的最高投標限價（如有）
?
(5)投標報價的大寫金額能夠確定具體數(shù)值
?
(6)同一投標人未提交兩個以上不同的投標報價，但招標文件要求提交備選投標的除外
?
?
?
?
（略）
評審因素與評審標準
（略）
資格評審標準
(1)投標人具備有效的營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼證、監(jiān)理資質(zhì)證書和基本賬戶開戶許可證或基本存款賬戶信息
(2)投標人的資質(zhì)等級符合招標文件規(guī)定
(3)投標人的類似項目業(yè)績符合招標文件規(guī)定
(4)投標人的信譽符合招標文件規(guī)定
(5)投標人的總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師資格、在崗情況符合招標文件規(guī)定
(6)投標人的其他要求符合招標文件規(guī)定
(7)投標人不存在第二章“投標人須知”第（略）項或第（略）項規(guī)定的任何一種情形
(8)投標人符合第二章“投標人須知”第（略）項規(guī)定
?
?
?
（略）
條款內(nèi)容
編列內(nèi)容
（略）
分值構成
（總分100.0分）
第一個信封（商務及技術文件）評分分值構成：
技術建議書：35.0分
主要人員：30.0分
業(yè)績：20分
履約信譽：5分
……
第二個信封（報價文件）評分分值構成：
評標價：10.0分
?
（略）
評標基準價計算方法
?
評標基準價計算方法：
在開標現(xiàn)場，招標人：（略）
(1)評標價的確定：評標價=投標函文字報價
(2)評標價平均值的計算：
□方案一：按第一個信封（商務及技術文件）評審得分由高到低的順序選取前3名（若不足3名，則選取相應數(shù)量），對其第二個信封（報價文件）的評標價作算術平均（根據(jù)第二章“投標人須知”第（略）項規(guī)定在開標現(xiàn)場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價除外），將該平均值作為評標價平均值；
?方案二：除按第二章“投標人須知”第（略）項規(guī)定開標現(xiàn)場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價之外，所有投標人的評標價去掉一個最高值和一個最低值后的算術平均值即為評標價平均值（如果參與評標價平均值計算的有效投標人少于5家時，則計算評標價平均值時不去掉最高值和最低值）。
?
?
(3)評標基準價的確定:
評標基準價=（最高投標限價×0.5+評標價平均值×0.5）×（1-下浮系數(shù)）
下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設置等差數(shù)列，并在開標時隨機抽取。
如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤，?有權在開標現(xiàn)場提出，經(jīng)當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。
在評標過程中，評標委員會應對招標人：（略）
（略）
評標價的偏差率計算公式
偏差率=100%×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價
?
（略）
評審因素
評審標準
評分因素
評分因素
權重分值
各評分因素細分項
分值
（略）（1）
技術建議書
35.0分
監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施
15分
滿足工程基本要求，得12分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得15分
本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析
10分
滿足工程基本要求，得8分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得10分。
對本工程的建議
10分
滿足工程基本要求，得8分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得10分。
（略）（2）
主要人員
30.0分
駐地監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績
30分
1、滿足投標人須知附錄4資格審查條件要求得24分。
2、在此基礎上，每增加擔任過1（略）土建工程工程總（副）監(jiān)理工程師或駐地辦項目的駐地（副）監(jiān)理工程師職務的業(yè)績，加3分，最多加6分。
（略）（3）
評標價
10分
1、如果投標人的評標價＞評標基準價，則評標價得分＝F－偏差率×100×E1；
2、如果投標人的評標價≤評標基準價，則評標價得分＝F＋偏差率×100×E2。
其中：F是評標價所占的權重分值，E1是評標價每高于評標基準價一個百分點的扣分值，E2是評標價每低于評標基準價一個百分點的扣分值，E1=0.2,E2=0.1；
下浮系數(shù)將從1%、2%、3%、4%、5%五值中并在開標時隨機抽取
（略）（4）
其他因素
業(yè)績
20分
（1）CZJL01標段
A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分；
B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)投標人每增加完成1個單段里程不低于25.43km（略）土建工程（（略）基、橋梁、路面）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。
（2）CZJL02標段
A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分；
B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)投標人每增加完成1個單段里程不低于14.44km（略）土建工程（（略）基、橋梁、路面）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。
（3）CZJL03標段
A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分；
B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)投標人每增加完成1個單段里程不低于34.16km（略）土建工程（（略）基、橋梁）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。
（4）CZJL04標段
A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分；
B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)投標人每增加完成1個單段里程不低于15.96km（略）土建工程（（略）基、橋梁、路面）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。
（5）CZJL05標段
A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分；
B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)投標人每增加完成1個單段里程不低于15.40km（略）土建工程（（略）基、橋梁、路面）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。
（6）CZJL06標段
A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分；
B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)投標人每增加完成1個單段里程不低于19.74Km（略）土建工程（（略）基、橋梁）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。
（7）CZJL07標段
A.滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分；
B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內(nèi)投標人每增加完成1個單段里程不低于18.806km（略）土建工程（（略）基、橋梁）施工監(jiān)理業(yè)績，加2分，最多加4分。
履約信譽
5分
（1）信用評價（5分）：
年度
信用等級最近第一年/分最近第二年/分最近第三年/分
（略）
（略）
B/C000
注：企業(yè)信用加分分值按近三年（2024年、2023年、2022年）（略）工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果進行權值分配。（略）工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果的，企（略）工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果填寫，（略）工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果的，按交通運輸部或其他省份（略）工程監(jiān)理企業(yè)信用評價結果由投標人按照“就高不就低”的原則自主填寫。按照以上原則，若企業(yè)當年信用評價結果為B級及以下或無信用評價結果，其當年的信用評價得分按0分計。
?
1.評標方法本次評標采用綜合評估法。評標委員會對滿足招標文件實質(zhì)性要求的投標文件，按照本章第2.2款規(guī)定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據(jù)招標人：（略）
2.評審標準2.1初步評審標準（略）形式評審標準：見評標辦法前附表。
（略）資格評審標準：見評標辦法前附表。（適用于未進行資格預審的）
（略）資格評審標準：見資格預審文件第三章“資格審查辦法”詳細審查標準。（適用于已進行資格預審的）
（略）響應性評審標準：見評標辦法前附表。
2.2分值構成與評分標準（略）分值構成
（1）技術建議書：見評標辦法前附表；
（2）主要人員：見評標辦法前附表；
（3）評標價：見評標辦法前附表；
（4）其他評分因素：見評標辦法前附表。
（略）評標基準價計算
評標基準價計算方法：見評標辦法前附表。
（略）評標價的偏差率計算
評標價的偏差率計算公式：見評標辦法前附表。
（略）評分標準
（1）技術建議書評分標準：見評標辦法前附表；
（2）主要人員評分標準：見評標辦法前附表；
（3）評標價評分標準：見評標辦法前附表；
（4）其他因素評分標準：見評標辦法前附表。
3.評標程序3.1第一個信封初步評審*（略）評標委員會可以要求投標人提交第二章“投標人須知”第（略）項至第（略）項規(guī)定的有關證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。（適用于未進行資格預審的）
*（略）評標委員會依據(jù)本章第（略）項、第（略）項規(guī)定的評審標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。當投標人資格預審申請文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時，評標委員會依據(jù)本章第（略）項規(guī)定的標準對其更新資料進行評審。（適用于已進行資格預審的）
3.2第一個信封詳細評審（略）評標委員會按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標人的商務和技術得分。
（1）按本章第（略）項（1）目規(guī)定的評審因素和分值對技術建議書部分計算出得分A；
（2）按本章第（略）項（2）目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B；
（3）按本章第（略）項（4）目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。
（略）投標人的商務和技術得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。
（略）投標人的商務和技術得分=A+B+D。?
3.3第二個信封開標第一個信封（商務及技術文件）評審結束后，招標人：（略）
3.4第二個信封初步評審*（略）評標委員會依據(jù)本章第（略）項、第（略）項規(guī)定的評審標準對投標文件第二個信封（報價文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。
*（略）投標報價有算術錯誤的，評標委員會按以下原則對投標報價進行修正，修正的價格經(jīng)投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，評標委員會應否決其投標。
（1）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準；
（2）總價金額與依據(jù)單價計算出的結果不一致的，以單價金額為準修正總價，但單價金額小數(shù)點有明顯錯誤的除外；
（3）當單價與數(shù)量相乘不等于合價時，以單價計算為準，如果單價有明顯的小數(shù)點位置差錯，應以標出的合價為準，同時對單價予以修正；
（4）當各子目的合價累計不等于總價時，應以各子目合價累計數(shù)為準，修正總價。
*（略）修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應否決其投標。
（略）修正后的最終投標報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù)，不參與評標價得分的計算。
3.5第二個信封詳細評審（略）評標委員會按本章第（略）項（3）目規(guī)定的評審因素和分值對評標價計算出得分C。評標價得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。
（略）投標人綜合得分=投標人的商務和技術得分+C。
*（略）評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應證明材料的，評標委員會應認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。
3.6投標文件相關信息的核查*（略）在評標過程中，評標委員會應查詢交通運輸主管部門“公路（略）（略）”，對投標人的資質(zhì)、業(yè)績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路（略）（略）”發(fā)布的信息不符，使得投標人的資格條件不符合招標文件規(guī)定的，評標委員會應否決其投標。
*（略）評標委員會應對在評標過程中發(fā)現(xiàn)的投標人與投標人之間、投標人與招標人：（略）
（1）有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標：
a.投標人之間協(xié)商投標報價等投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容；
b.投標人之間約定中標人；
c.投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標；
d.屬于同一集團、協(xié)會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協(xié)同投標；
e.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯(lián)合行動。
（2）有下列情形之一的，視為投標人相互串通投標：
a.不同投標人的投標文件由同一單位：（略）
b.不同投標人委托同一單位：（略）
c.不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同一人；
d.不同投標人的投標文件異常一致或投標報價呈規(guī)律性差異；
e.不同投標人的投標文件相互混裝；
f.不同投標人的投標保證金從同一單位：（略）
g.不同投標人提交電子投標文件IP地址：（略）
h.不同投標人提交電子投標文件的IP地址：（略）
i.電子投標文件硬件信息相同且無法合理說明的。
?
（3）有下列情形之一的，屬于招標人：（略）
a.招標人：（略）
b.招標人：（略）
c.招標人：（略）
d.招標人：（略）
e.招標人：（略）
f.招標人：（略）
（4）投標人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：
a.使用通過受讓或租借等方式：（略）
b.使用偽造、變造的許可證件；
c.提供虛假的業(yè)績；
d.提供虛假的項目負責人或主要技術人員簡歷、勞動關系證明；
e.提供虛假的信用狀況；
f.其他弄虛作假的行為。
3.7投標文件的澄清和說明*（略）在評標過程中，評標委員會可以書面形式要求投標人對投標文件中含義不明確的內(nèi)容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。投標人不按評標委員會要求澄清或說明的，評標委員會應否決其投標。
（略）澄清和說明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容（算術性錯誤的修正除外）。投標人的書面澄清、說明屬于投標文件的組成部分。
（略）評標委員會不得暗示或誘導投標人作出澄清、說明，對投標人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標人進一步澄清或說明，直至滿足評標委員會的要求。
（略）凡超出招標文件規(guī)定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時不予考慮。
3.8不得否決投標的情形投標文件存在第二章“投標人須知”第（略）項所列情形的，均視為細微偏差，評標委員會不得否決投標人的投標，應按照第二章“投標人須知”第（略）項規(guī)定的原則處理。
3.9評標結果（略）除第二章“投標人須知”前附表授權直接確定中標人外，評標委員會按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。
（略）評標委員會完成評標后，應向招標人：（略）
附件3項目概況
1項目位置
1.1項目名稱：（略）
項目名稱：（略）
1.2概述
本項目位（略）GK1459+999.38），在G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099），呈南北方向，經(jīng)（略）、（略），（略）下轄的（略）、（略）、（略）、（略），（略），（略）線全長約143.941km。全線設置互通15處，（略）3處，淥口東連接線5.6km。（略），提高南北運輸大通道的通行能力和服務水平，強化長株（略）圈輻射帶動作用，促進（略）域旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展等均具有重要意。
1.3項目建設
（略）線走向：（略）線起于廣福互通以北（G4樁號GK1459+999.38），經(jīng)（略）、（略），（略）下轄的（略）、（略）、（略）、（略），（略），在G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099）。
主要控制點：果園鎮(zhèn)、春華鎮(zhèn)、永安鎮(zhèn)、黃花機場、生態(tài)綠心、滬昆高鐵、仙庾（略）、婆仙嶺森林公園、大京（略）、白關鎮(zhèn)、淦田鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)、龍?zhí)舵?zhèn)等。
沿線主要河流：麻林河、金井河、撈刀河、三叉河、瀏陽河、淥水、昭陵河、軍山河、雙江口等。
（略）：杭長高速、江干高速、醴婁高速、G60滬昆高速、S52蓮株高速。
2技術標準
主線：（略）線全長143.941km，主線按雙向8（略）標準建設，設計速度采用120km/h，路基寬度采用42m。
連接線：（略）連接線長5.6公里，（略）標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米。
（略）-Ⅰ級，其余技術指標均符合部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）的規(guī)定值。
主要技術指標采用情況
（略）
指標名稱：（略）
單位：（略）
規(guī)定值
采用值
1
（略）等級
?
（略）
（略）
2
車道數(shù)量
?
8
8
3
設計速度
km/h
120
120
4
（略）基寬度
m
42.0
42.0
5
行車道寬度
m
3.75
3.75
6
（略）肩寬度
m
3.0
3.0
7
平曲線半徑
極限最小
m
650
2000/2
一般最小
m
1000
不設超高最小
m
5500
5500
8
豎曲線半徑
凸型
極限最小
m
11000
17000
一般最小
m
17000
凹型
極限最小
m
4000
12000
一般最小
m
6000
9
最大縱坡
%
3
3.0
10
設計洪水頻率
（略）基、小橋涵
?
1/100
1/100
大中橋
?
1/100
1/100
特大橋
?
1/300
1/300
11
地震動峰值加速度
g
?
0.05
12
地震動發(fā)應譜特征周期
s
?
0.35
13
車輛荷載等級
橋涵、路基
?
（略）～Ⅰ級
（略）～Ⅰ級
（略）面
?
BZZ-100
BZZ-100
3、氣象與水文簡況
本（略）域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L性濕潤氣候，光熱充足，雨量充沛，無霜期長，嚴寒期短。多年平均降雨量1315～1469mm,3～7月份降雨量占年降雨量的70%以上，且多綿綿細雨。8月份以后，降雨量減少，一般不到年降雨量的20%，多年平均蒸發(fā)量為1466～1514mm,蒸發(fā)量大于降雨量,故秋冬亦有干早氣候。年平均氣溫17.2～17.9℃，一月平均氣溫4.9～5.8°,七月份平均氣溫29.2°～29.8℃,夏季炎熱,極端最高氣溫40.3℃，極端最低氣溫-7.0℃。全年以東北風為主，夏季多為南風。
氣候?qū)ρ鼐€施工有影響的主要是雨季。
4、沿線自然地理條件及對項目的影響
4.1地形、地貌
（略）線所經(jīng)地域為望湘巖體一幕阜山（略）、長沙-平江和醴陵-攸縣紅層（略）、株洲一衡東斷褶帶（略）。路線走廊帶地形起伏較大，主要為剝蝕丘陵、丘崗夾河流階地地貌。沿線整體南北高中間低，標高一般為45～120m，最大標高240.5m，最小標高38.0m。由風化板巖、泥質(zhì)砂巖和砂質(zhì)泥巖及風化花崗巖組成的丘陵、丘崗走向以北北東、北東向為主。區(qū)內(nèi)分布湘江及其支流撈刀河、瀏陽河、淥水，多水田、池塘、水庫，植被較發(fā)育。沿線地形地貌特（略）敘述如下:
I區(qū)丘陵、丘崗河流階地風化花崗巖和（略）(AK1460～AK1480、GK1465～GK1480、F線、H線、J線):該區(qū)主要由元古界板巖、粉砂質(zhì)板巖、凝灰質(zhì)砂巖淺變質(zhì)砂巖及風化花崗巖組成（略）(望湘巖體一幕阜山隆起帶)，山體走向北東20～45°，最大標高120.5m，最小標高39.0m。一般標高為45～90m，相對高差30～80m，剝蝕、侵蝕作用較強烈，坡體較陡。其中（略）春華、柏嘉分布撈刀河、瀏陽河等河流階地小平原，沿線多河流、溝溪、池塘、水庫，植被較發(fā)育。
Ⅱ區(qū)丘陵、丘崗（略）(AK1480～AK1510、K1480～GK1518;EK1560～DK1579.GK1554～GK1575;BK1530～BK1513;DK1570～DK1579):該區(qū)主要由白堊系、第三系粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖及砂巖組成典型的湘北、湘東北紅層丘陵、（略）(長沙-平江、醴陵-攸縣紅層盆地)，地形起伏小，山體圓緩，山坡坡角5～15°，山體走向主要為北東，最大標高100m，一般60～100m，相對高差20～60m，剝蝕作用較強烈，丘間谷地廣布農(nóng)田，沿線溪溝、池塘、水庫發(fā)育。
Ш區(qū)丘陵、丘崗板巖、砂巖、灰?guī)r及風化花崗（略）(AK1510～AK1560;GK1518～GK1554；GK1575～GK1603+946.099;DK1579～DK1602+756;AK1560～AK1590+170.DK1564+500～DK1570、BK1513～BK1527+783及C線):該區(qū)主要由元古界板巖、粉砂質(zhì)板巖，石炭系、泥盆系灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r與泥巖頁巖和及其殘坡積粘土組成（略）(株洲一衡東斷褶帶隆起帶)，最大標高240.5m，最小標高38.0m。一般標高60～120m，山體走向以北東為主，山坡坡度10～30°，沖溝較發(fā)育。（略）淥口、朱亭分布淥水、湘江等河流階地小平原，丘間谷地廣布農(nóng)田，溪溝、池塘、水庫發(fā)育。
4.2區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價
（略）地層巖性
沿線主要分布第四系、第三系、白堊系、石炭系、泥盆系及元古界板溪群等地層，其地層巖性特征分述如下:
全新世沖、洪積層(Qh)分布于湘江及其支流河漫灘和山間谷地。湘江及其支流河河漫灘約沖、洪積層以砂礫石和高、低液限粘土為主，厚度0～30m.其上部的高、低液限粘土強度不很高，山間谷地的沖、洪積層以高液限粘土及淤泥質(zhì)粘土為主，厚度0～5m，該組巖土孔隙大，含水量高，力學強度低，常有軟土發(fā)育。
更新世沖、洪積層(Qp):分市于湘江及其主流（略），地層具二元結構，上部為中、低液限粘土，厚度8m以上，下部為砂礫石層。上部粘性土堅硬密實，具網(wǎng)紋結構。下部砂礫石層中密～密實，礫石圓度高，具一定的分選性。
更新世殘、坡積層(Qp):分布于丘陵山體地表，在第三系、白堊系地層（略）,該層巖性以中低液限粘土及含礫土為主，厚度很大，最厚可達20m以上，在元古界板巖地層（略），殘坡積層以高液限粘土為主,部分地帶也可見角礫土，厚度一般不超過5.0m。
第三系白堊系(E、K):巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、砂巖及泥巖夾頁巖，紫紅色,薄～厚層狀,泥質(zhì)膠結,巖性較軟,易風化剝落。主要分布于AK1476～AK1478+200、AK1482～AK1508+300、EK1560+300～EK1578+100、DK1578～DK1579:BK1503～BK1513.AK1564+300～AK1565+600、AK1580+300～AK1581+200、AK1586～AK1589+400.DK1564+200～DK1565+600、DK1570+100～DK1577、JK1841+500～JK1884+014;GK1488～GK1518+600、GK1540+600～GK1548、GK1553+800～GK1575+600.GK1583+300～GK1586+400。
侏羅系、三疊系(J、T):巖性主要為灰色、灰黃色中細粒砂巖、長石石英砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥巖、頁巖夾煤層。分布AK1579+800～AK1580+300、AK1552+900～AK1553+100:GK1575+600～GK1576+500。
石炭系(C):巖性為泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、泥巖夾炭質(zhì)頁巖、頁巖，灰白、青灰色,薄～厚層狀，巖性及其覆蓋層厚度變化大。主要分布于DK1581～DK1581+700.DK1582+700～DK1588、AK1555+300～AK1557+200、AK1559+300～AK1561+410:GK1550+600～GK1553+300。
泥盆系(D):區(qū)內(nèi)出露的泥盆系巖性主要為石英砂巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖夾頁巖及灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r,中～厚層狀。分布于EK1558+500～EK1560、DK1581+700～DK1582+700、DK1588～DK1590+700;BK1513～BK1521、AK1552+500～AK1552+900、AK1554+800～AK1555+800、AK1557+200～AK1559+300、AK1561+400～AK1562+300、AK1561+400～AK1562+300、AK1572～AK1579+800、AK1581+200～AK1585+200、AK1589+400～AK1590+170、DK1569～DK1570+100;GK1518+600～GK1519+800、GK1523+300～KK1525+500、GK1525+800～張K1526+100、GK1529+300～GK1530+800、GK1535+100～GK1540+600、GK1548+800～GK1550+600、GK1586+400～GK1592+400。
震旦系(Z):區(qū)內(nèi)出露的震旦系巖性主要為砂質(zhì)板巖、板巖、淺變質(zhì)砂巖組成,分布于AK1525+500～AK1528+700、BK1526+200～BK1527+200、AK1528～AK1528+700;GK1576+500～GK1576+900。
元古界(Pt):巖性以泥質(zhì)板巖、板巖、砂質(zhì)板巖、淺變質(zhì)砂巖為主，巖層地表風化層厚度變化大。巖層節(jié)理裂隙發(fā)育。主要分布于FK1469+500～FK1476、AK1478+200～AK1482、AK1528+700～CK1541+100、EK1554～EK1554+400、EK1560～EK1560+300、EK1590～EK1602+756:AK1468+100～AK1474、BK1521～BK1526+200.BK1527+200～BK1527+783、AK1553+800～AK1554+800、AK1562+300～AK1564+300、AK1565+600～AK1570+500、AK1585+200～AK1586+200;DK1564～?DK1564+200DK1565+600～DK1569、HK1437～HK1440+800、JK1469+300～JK1481+500:GK1468+100～GK1474+200、GK1481～GK1485+100、GK1519+800～GK1523+300.GK1525+500～GK1525+800、GK1526+100～GK1529+300、GK1530+800～GK1535+100、GK1576+900～GK1583+300、GK1592+400～GK1603+946.099。
（略）區(qū)域地質(zhì)構造
走廊帶分布望湘巖體-幕阜山（略）、長沙-平江和醴陵-攸縣紅層（略）、株洲一衡東斷褶帶（略）。沿線分布北東、北北東向斷裂、褶皺和望湘花崗巖巖體、板杉鋪花崗巖巖體。
4.3工程地質(zhì)評價
（1）路基工程
I區(qū)丘陵、丘崗河流階地風化花崗巖和（略）(AK1460～AK1480、GK1465～GK1480、F線):該區(qū)主要由元古界板巖、淺變質(zhì)砂巖及風化花崗巖組成（略），山體走向北東20～45°。沿線地形起伏相對較小，剝蝕、侵蝕作用較強烈，坡體較陡，巖性變化較大，褶皺、斷裂構造較發(fā)育，局部存在順向坡，施工階段發(fā)生滑坡、崩塌等現(xiàn)象。
（略）塹切方高度相對較大，其基巖巖性變化大，局部存在順向，巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，風化層厚度大的軟質(zhì)巖、（略）塹邊坡應采用擋土墻、框架錨桿及格賓與噴種草籽等環(huán)保護坡措施，減少石漠化，保護環(huán)境。
（略）基要求，但其中局部地表溪、溝較、水田多，路堤工程須注意地下水和地表水的處治，清除局部分布的軟土層，（略）基穩(wěn)定。
Ⅱ區(qū)丘陵、丘崗（略）(AK1480～AK1510、GK1480～GK1518;EK1560～DK1579、GK1554～GK1575;BK1530～BK1513;DK1570～DK1579):該區(qū)主要由白堊系、第三系粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖及砂巖組成湘北、湘東北典型的紅層盆地丘陵、（略），地形起伏小，山體圓緩。
（略）塹切方高度相對較小，其基巖巖性較軟，巖層抗沖刷和風化能力弱，大多巖層軟硬相間，差異風化明顯，局部受構造影響，節(jié)理裂隙較發(fā)育，故切方地段應設截水溝，適當放緩邊坡，并采用鋪設骨架草皮護坡、噴種草籽，擋墻等措施，減少石漠化，保護環(huán)境。
（略）基要求，但其中局部地表溪、溝、水田較多，路堤工程須注意地下水和地表水的處治，清除局部分布的軟土層，（略）基穩(wěn)定。
（略）基要求，但其中局部地表溪、溝較多，路堤工程須注意地下水和地表水的處治，清除局部分布的軟土層，（略）基穩(wěn)定。
（2）橋梁工程
（略）已建橋梁工程地質(zhì)勘察資料，（略）線方案大橋橋位大多構造較簡單，第四紀覆蓋層厚度大,基巖為元古界板巖、第三系白堊系泥質(zhì)砂巖、泥盆系灰?guī)r夾炭質(zhì)頁巖為主。元古界板巖、第三系白堊系泥質(zhì)砂巖（略），橋位其工程地質(zhì)條件較簡單。但A線、E線淥口淥水（略）基巖為泥盆系砂巖、泥質(zhì)砂巖、泥灰?guī)r夾頁巖，工程地質(zhì)條件較復雜。
A線湘江（略）基巖為泥盆系砂巖、泥質(zhì)砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r和元古界板巖,其中西岸第四系覆蓋層厚度大，東岸分布北東向斷層。該橋位巖性變化大，構造較發(fā)育，存在巖溶現(xiàn)象，故A線湘江橋位工程地質(zhì)條件較復雜。
（3）隧道工程
對橋坡隧道(CK1533+720～CK1534+200):根據(jù)調(diào)（略）域地質(zhì)資料，對橋坡隧道所在山體為石質(zhì)山地，進出口端坡度較陡，隧道進、出口自然邊坡較穩(wěn)定，基巖為元古界板溪群板巖、絹云母板巖、淺變質(zhì)砂巖，其巖層產(chǎn)狀為95°∠70°，隧道工程整體為單斜構造，進口端板巖為順向坡，性較軟，隧道開挖時易產(chǎn)生崩塌，滑坡，施工時應加強防護，隧道工程地質(zhì)條件較簡單。
4.4水文地質(zhì)
（1）地下水
第四系孔隙潛水:分布于山間洼地的沖、洪積層中，水量較豐富，接受大氣降雨補給，逕流形式及方向受地形的制約，多以下降泉及潛流的形式分散排泄。地下水。
埋深較淺的地段，（略）基的穩(wěn)定性有不利的影響。基巖裂隙水:分布不具規(guī)律性，主要存在于構造裂隙帶中，受大氣降雨補給。侏羅、三疊系、泥盆系、震旦系和元古界地層板巖、砂巖及泥巖等基巖中:由于板巖、砂巖及泥巖歷經(jīng)多次強烈的構造運動，構造帶及次生破碎帶縱橫交錯，在這些構造帶及破碎帶中，儲存有大量的地下水，這些地下水沿固有的構造帶或巖層面逕流，常以泉水形式排泄。這類泉水有的不受季節(jié)的影響，四季均有較大流量。對路基、路塹工程影響較大。
第三系白堊系基巖:
泥質(zhì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖，構造裂隙分布較少，其含水條件較差，為隔水層。第三系、白堊系地層覆蓋層較薄，賦水性與巖體節(jié)理、裂隙的大小、密度、以及連通性等密切相關，分布不均勻，主要取決于節(jié)理裂隙發(fā)育程度。上部強風化泥巖層節(jié)理裂隙較發(fā)育，接受補給條件有利，因此富水性較好，其下中風化巖層則富水性較差，總體上看，（略）基巖裂隙水基本上以點滴狀下滲，下滲面不連續(xù)，接受大氣降水補給，徑流途徑短，多直接下滲到山坡下丘間谷地或以泉水形式近源排泄。
湘江及其支流撈刀河、瀏陽河、淥水等河流的一級階地第四系孔隙潛水較發(fā)育，地下水穩(wěn)定水位埋深一般為1～3.0m。其對橋梁、路基工程有一定影響。
碳酸鹽巖裂隙巖溶水:出露于泥盆系、石炭系灰?guī)r（略）,沿線灰?guī)r出露較少,以埋藏型巖溶為主，本類型碳酸鹽巖裂隙水主要補給來源為地表水及大氣降水。巖溶裂隙水分布極不均勻，但排泄較為集中。
（2）地表水
（略）線走廊帶分布湘江、撈刀河、瀏陽河、淥水等河流，沿線水庫、池塘較多。地表水發(fā)育。
4.5不良地質(zhì)
（略）線走廊帶分布風化花崗巖、泥巖夾炭質(zhì)頁巖和淺色頁巖及有機質(zhì)粘土，灰?guī)r（略）存在紅色粘土層等特殊性巖土體。G1575+700～GK1576+500右側(cè)分布炭質(zhì)頁巖、頁巖和高嶺土，邊坡開挖易崩塌、滑坡。沿線局部板巖、泥巖（略）存在順向坡，層節(jié)理裂隙發(fā)育，巖性較軟，或巖層軟硬相間，存在滑坡、崩塌、差異風化強烈等不良地質(zhì)現(xiàn)象，其中GK1519+500～GK1519+800等地段施工時，發(fā)生較大滑坡。沿線局部由于采礦，存在（略）。GK1537+800右側(cè)分布銅礦（略）、DK1583+500～DK1585右側(cè)400～650米分布采石坑。
4.6地震
據(jù)國家《中國地震動（略）劃圖》(GB（略）)，路線線所經(jīng)地域的地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s，對應于原地震基本烈度Ⅵ度區(qū)。依據(jù)《公路工程技術標準》JTGBO1-2014、《公路工程抗震規(guī)范》JTGBO2-2013、《公路橋梁抗震設計規(guī)范》(JTGT（略）)的規(guī)定，一般構筑物可考慮采用簡易抗震設防，但重要構筑物應考慮提高一級抗震設防。
5、筑路材料
5.1（略）材料情況
1、外購材料：沿線所需鋼材、水泥、木材、瀝青及其他外購材料可從株洲、湘潭、湘鄉(xiāng)、雙峰、婁底等周（略）采購，（略）和水運運到工地。
2、石料：路線附近的（略）（明月鎮(zhèn)、石亭鎮(zhèn)、嘉樹鎮(zhèn)等）有板頁巖、灰?guī)r，巖石堅硬，開采方便，儲量豐富，運輸方便，為較好的塊、片石料；（略）、黎托鄉(xiāng)，（略）、九溪鎮(zhèn)、焦溪鎮(zhèn)、（略）段均有花崗巖、灰?guī)r石料廠。
3、砂、礫、卵石：砂卵石分布較為不均，株洲聯(lián)興采石場有山體進行自采；（略）段砂料需外運，主要河砂貨源地為常德漢壽，岳陽湘陰、江西吉安等地。
5.2（略）材料運輸條件
該（略）、（略）、（略）、（略）等，（略）縱橫交織，運輸條件便利。
（略）材料及水電設施等，投標人應自行組織核實。
6、工程規(guī)模
（略）線全長約143.941km。本項目主線共設橋梁34955m/101座，涵洞197道；隧道383m/1座，全線設置互通15處，（略）3處，祿口東連接線5.6km。
7、計劃工期
本項目工程計劃工期48個月，缺陷責任期24個月。
8、工程描述
本項目施工采用自行建設模式，（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）承擔。
9、跨鐵橋聯(lián)概況
（1）K1541+345.5（略）
（略）基，（略）交角為71.3°，（略）聯(lián)采用T型剛構轉(zhuǎn)體施工方案，其余引橋均采用預應力砼小箱梁結構。橋跨布置為左幅2x75m+（27.5+28+27.5）m，右幅（27.5+28+27.5）m+2x75m，橋梁全長241m，橋梁于左幅第2孔右幅第4（略）。（略）柵欄外，（略）線的水平最小凈距為20.5m，（略）軌頂最小凈高為16m。
（2）下穿滬昆高鐵大屋灣特大橋
本項目位（略），（略）高鐵相交，采用U型槽的形式下穿，長度60m，從滬昆高鐵大屋灣特大橋第5、第6孔內(nèi)穿過。
注：以上內(nèi)容僅供參考，最終以施工圖設計批復為準。
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G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程土建施工監(jiān)理CZJL01、CZJL02、CZJL03、CZJL04、CZJL05、CZJL06、CZJL07標段招標公告.doc