匯融資訊丨節能環保篇（2025第29期）

所屬地區：福建 - 廈門發布日期：2025-07-24

發布地址: 河南

01?政策信息

三部門印發《綠色金融支持項目目錄（2025年版）》（綠色金融）信息：7月14日，中國人民銀行、金融監管總局、中國證監會印發《綠色金融支持項目目錄（2025年版）》，統一適用于各類綠色金融產品，自2025年10月1日施行。《目錄》包括節能降碳改造、鋰離子電池制造、汽輪機及輔機制造、鍋爐及輔助設備制造等項目，統一適用于各類綠色金融產品。滬深北交易所上市及股票發行、新三板掛牌及股票發行業務暫不適用。經過多年發展，我國綠色金融已成為經濟增長的重要動力。截至2025年一季度末，我國本外幣綠色貸款余額為40.61萬億元，綠色信貸和綠色債券市場規模均居全球首位。匯融短評：目錄統一綠色金融“度量衡”，打通綠色信貸、債券、基金等跨市場識別壁壘，顯著降低綠色資產交易成本。聚焦鋰電、鍋爐、汽輪機等鏈主環節，實質是為綠色制造產能擴張提供“資金加速器”。疊加全球最大綠色信貸與債券體量，中國正從“政策驅動”邁向“標準驅動”的綠色金融2.0時代，綠色溢價將在資本市場顯性化。
六部門：加快推動形成綠色航運產業鏈（節能低碳）信息：近日，交通運輸部、工業和信息化部、財政部、自然資源部、生態環境部、水利部發布《關于推動內河航運高質量發展的意見》。文件在加快綠色低碳轉型方面，提出了發展新能源清潔能源船舶、打造綠色低碳港口、建設綠色美麗航道等3方面重點任務，結合不同場景，加快新能源清潔能源推廣應用，推動形成綠色航運產業鏈，厚植高質量發展底色。在推動智慧創新發展方面，提出了推動設施裝備智慧化、推動運營服務智慧化、推動行業管理智慧化等3方面重點任務，因地制宜發展新質生產力、培育新動能，增強高質量發展動力。匯融短評：文件以“船—港—航道”全場景綠色化為核心，實質將新能源船舶、港口微網、智能調度串珠成鏈。內河航運因航線固定、補能集中，成為電動/氫動船舶商業化“首戰場”。財政+基建雙輪驅動下，綠色航運將從示范航段向干支聯動網絡外溢，帶動沿江產業集群同步“下海”。
住房城鄉建設部印發《關于進一步加強城市建筑垃圾治理的意見》（資源利用）信息：近日，國務院辦公廳轉發住房城鄉建設部《關于進一步加強城市建筑垃圾治理的意見》，意見提出到2027年，健全城市建筑垃圾治理體系，完善建筑垃圾管理法規政策和標準規范，建筑垃圾全過程管理制度得到有效落實，偷排亂倒問題得到有效遏制，全國地級及以上城市建筑垃圾平均資源化利用率達到50%以上，城市建筑垃圾有效治理新格局基本形成。匯融短評：從“垃圾圍城”到“資源內循環”，意見以50%資源化率硬指標倒逼前端減量化、中端分類化、末端高值化。再生骨料、建筑渣土碳匯交易等新商業模式有望跑出，城投與環保企業將在“收運處一體化”賽道迎來并購窗口期。
國家發展改革委、工業和信息化部、國家能源局聯合印發《關于開展零碳園區建設的通知》（雙碳）信息：7月8日，國家發展改革委、工業和信息化部、國家能源局聯合印發《關于開展零碳園區建設的通知》指出，要加快園區用能結構轉型。加強園區及周邊可再生能源開發利用，支持園區與周邊非化石能源發電資源匹配對接，科學配置儲能等調節性資源，因地制宜發展綠電直連、新能源就近接入增量配電網等綠色電力直接供應模式，鼓勵參與綠證綠電交易，探索氫電耦合開發利用模式。支持地方政府、園區企業、發電企業、電網企業、能源綜合服務商等各類主體參與零碳園區建設，圍繞實現高比例可再生能源供給消納探索路徑模式。鼓勵有條件的園區以虛擬電廠(負荷聚合商)等形式參與電力市場，提高資源配置效率和電力系統穩定性。匯融短評：通知將園區定義為“新型電力系統微縮場景”，綠電直連、氫電耦合、虛擬電廠三位一體，實質是把園區變成可調負荷與發電節點的“兩棲體”。多主體共建機制下，園區運營商將從“二房東”升級為“零碳資產管家”，綠證交易與增量配網收益分成將成為盈利新杠桿。
工業和信息化部辦公廳印發《關于深入推進工業和信息化綠色低碳標準化工作的實施方案》（綠色低碳）信息：6月26日，工業和信息化部辦公廳印發《關于深入推進工業和信息化綠色低碳標準化工作的實施方案》提出，到2027年，推動制修訂綠色低碳領域標準百項以上，工業和信息化綠色低碳標準體系逐步完善，標準化工作效能進一步提升；到2030年，工業和信息化綠色低碳標準化工作基礎更加牢固，標準體系更加健全，標準化對工業和信息化綠色低碳發展支撐作用更加顯著。《實施方案》提出積極推進零碳工廠、零碳工業園區等標準研制；積極推動退役光伏組件、風機葉片等新型固廢精細化拆解和低成本、規模化綜合利用標準制定，拓展新型固廢綜合利用新路徑和新場景；持續完善新能源汽車廢舊動力電池綜合利用標準體系，加快電動自行車廢鋰離子蓄電池綜合利用標準研究。匯融短評：方案以標準先行破解綠色轉型碎片化難題，退役光伏、風機葉片、廢舊電池等“新固廢”標準一旦落地，將催生千億級再制造市場。零碳工廠、零碳園區標準體系化輸出，有望讓中國綠色制造標準成為“全球通用語言”，為產業出海預埋規則紅利。
15部門：重點制定電力、甲醇、光伏等碳足跡核算標準（雙碳）信息：近日，生態環境部等15部門聯合印發《國家應對氣候變化標準體系建設方案》，文件明確，重點在采用數字技術改造提升能源電力、工業、交通、建筑在設備設施及項目運行中的總體碳減排效果方面建立評價標準體系。文件指出，加快制修訂發電、建材、鋼鐵、有色、石化、化工、造紙、民航等重點行業企業溫室氣體排放核算與報告指南，支撐全國碳排放權交易市場逐步擴大行業覆蓋范圍。重點制定電力、煤炭、原油、天然氣、燃油、鋼鐵、電解鋁、水泥、化肥、氫、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、電石、甲醇、鋰電池、新能源汽車及重點零部件、光伏和電子電器等重點產品的碳足跡核算標準，交通運輸服務環節碳足跡核算標準，以及產品碳足跡因子數據庫管理規范。重點針對發電、建材、鋼鐵、有色、石化、化工、造紙等污染物和溫室氣體排放重點行業，制定減污降碳協同控制可行技術指南，指引行業采用減污降碳技術，協同減少污染物和溫室氣體的排放。匯融短評：碳足跡因子庫與行業核算指南雙軌并進，實質上是為全國碳市場擴圍打造“計量底座”。電力、甲醇、光伏等出口導向型產品率先納入，將直接對沖歐盟CBAM等綠色貿易壁壘，碳標簽或將成為中國制造的“新出廠設置”。
兩辦發布新政，資源環境要素全面走向市場化（資源利用）信息：近日，生態環境部等15部門聯合印發《國家應對氣候變化標準體系建設方案》，文件明確，重點在采用數字技術改造提升能源電力、工業、交通、建筑在設備設施及項目運行中的總體碳減排效果方面建立評價標準體系。文件指出，加快制修訂發電、建材、鋼鐵、有色、石化、化工、造紙、民航等重點行業企業溫室氣體排放核算與報告指南，支撐全國碳排放權交易市場逐步擴大行業覆蓋范圍。重點制定電力、煤炭、原油、天然氣、燃油、鋼鐵、電解鋁、水泥、化肥、氫、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、電石、甲醇、鋰電池、新能源汽車及重點零部件、光伏和電子電器等重點產品的碳足跡核算標準，交通運輸服務環節碳足跡核算標準，以及產品碳足跡因子數據庫管理規范。重點針對發電、建材、鋼鐵、有色、石化、化工、造紙等污染物和溫室氣體排放重點行業，制定減污降碳協同控制可行技術指南，指引行業采用減污降碳技術，協同減少污染物和溫室氣體的排放。匯融短評：意見以“要素可交易”替代“行政配額”，碳、水、排污、節能四權并軌，標志著資源環境從“成本中心”轉向“資產中心”。2027年前價格發現機制完善后，高耗能企業面臨“用能權—碳排放權”雙價格硬約束，而新能源運營商將獲得環境溢價第二增長曲線。
中辦國辦發文：全面推進江河保護治理（環境治理）信息：中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布《關于全面推進江河保護治理的意見》。主要目標是：到2035年，現代化流域防洪減災體系基本完善，防洪安全保障能力顯著提高；水資源節約集約利用水平進一步提高，城鄉供水安全保障水平明顯提升；江河生態環境質量全面改善，水生態系統健康穩定；水文化繁榮發展，影響力顯著增強；江河保護治理體制機制更加完善，人水關系更加和諧。匯融短評：文件將流域安全、水資源、水生態、水文化四維一體布局，實質是以流域為單元打造“水—能—碳”協同治理的中國方案。防洪減災體系數字化與水資源資產化并行推進，將帶動水利新基建、水權交易、水生態價值實現機制三大賽道爆發，重塑“人水關系”商業邊界。

02?投融資信息

氨發電公司再獲2300萬美元融資，進軍亞洲市場（雙碳）信息：近日，美國氨發電解決方案提供商Amogy再獲2300萬美元風險融資，此輪資金將用于推進海事產品開發，并助力其向亞洲市場擴張。最新一輪投資由韓國產業銀行（KDB）和KDB Silicon Valley 共同領投，新投資者 BonAngels Venture Partners、Pathway Investment 及JB Investment 也參與其中。此次融資擴大了2025年1月最初披露的融資規模，截至目前，Amogy自成立以來累計融資已近3億美元（包含最新一輪增資），公司估值也創下新高。匯融短評：Amogy本輪融資由韓國產業銀行領投，疊加韓國造船業與港口場景需求，形成“技術+訂單”雙鎖定。氨燃料在海運脫碳路徑中具備能量密度高、基礎設施復用率高的優勢，亞洲布局將直接切入中韓日綠色航運走廊。近3億美元累計融資規模，已使其成為全球氨發電領域資本最充裕的獨角獸，下一步看點在于兆瓦級海事系統的商業化驗證與港口加注網絡落地。
電池隔膜龍頭星源材質開啟港交所IPO（雙碳）信息：7月7日，星源材質向港交所遞交了公開發行H股并在港交所主板掛牌上市的申請。招股書顯示，星源材質是業內首家實現鋰離子電池隔膜批量出口的企業，并且是中國首家兼備干法、濕法及涂覆隔膜全部三種鋰離子電池隔膜生產技術的企業。其客戶包含遠景動力、LG新能源、三星SDI、村田、SK On、SAFT、寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、億緯鋰能和欣旺達等。匯融短評：星源材質沖刺H股，意在以“A+H”雙融資平臺對沖隔膜價格戰帶來的毛利壓力。作為全球首家干/濕/涂覆全技術路線量產企業，其客戶矩陣覆蓋日韓歐頭部電池廠，港股上市將提升國際訂單信用背書。
又一家鋰電頭部企業披露赴港主板上市計劃（雙碳）信息：7月1日，欣旺達電子股份有限公司發布公告，擬發行境外上市外資股（H股）股票，并申請在香港聯交所主板掛牌上市。此前，寧德時代已于2025年5月成功登陸港交所，成為首家完成“A+H”雙平臺布局的鋰電龍頭；緊隨其后，億緯鋰能于2025年6月30日正式向香港聯交所遞交H股上市申請。欣旺達專注于鋰離子電池模組的研發、設計、生產及銷售，產品廣泛應用于消費電子、電動汽車、儲能系統等領域。一季報顯示，欣旺達2025年一季度實現營業收入122.89億元，同比增長11.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.86億元，同比增長21.23%。匯融短評：欣旺達緊隨寧德時代、億緯鋰能啟動H股，標志鋰電模組龍頭集體“出海”融資潮開啟。相比前兩家，欣旺達消費電子+動力+儲能“三駕馬車”業務更均衡，港股募資將直接用于歐洲儲能工廠與印度手機電池擴產，規避貿易壁壘。低估值窗口期登陸港交所，可提升境外授信額度，為后續國際車企定點項目提供資金彈藥。
注冊資本2億元！寧德時代、天齊鋰業成立水務公司（資源利用）信息：近日，四川淼威水務有限公司成立，注冊資本2億元，經營范圍包含天然水收集與分配；自來水生產與供應；污水處理及其再生利用；工程管理服務；水環境污染防治服務；水資源管理等。企查查股權穿透顯示，該公司由寧德時代旗下雅江縣斯諾威礦業發展有限公司、天齊鋰業旗下四川天齊盛合鋰業有限公司共同持股。匯融短評：鋰電雙雄跨界水務，表面看是鋰礦開采伴生鹵水處置需求，實質是搶占“鹽湖提鋰+水資源綜合利用”場景入口。2億元資本體量雖小，但背靠斯諾威硬巖鋰礦與察爾汗鹽湖資源，未來可能復制“鋰-水-電”耦合模式，將水處理成本內化進鋰鹽生產成本曲線，形成資源端閉環護城河。

03?產業與技術信息

孚能科技即將交付第一代硫化物全固態電池（雙碳）信息：孚能科技7月18日表示，固態電池為公司的戰略發展目標。孚能科技秉承“投產一代、開發一代、儲備一代”的技術開發策略，加速推進全固態電池產品迭代。全固態電池產品路線規劃如下：2025年推出并即將交付第一代硫化物全固態電池，采用高鎳三元正極+高硅負極，能量密度高達400Wh/kg；2026年將推出第二代硫化物全固態電池，正極材料升級至富鋰錳基/高鎳正極，采用鋰金屬負極，能量密度進一步提升500Wh/kg；2027年將推出第三代硫化物全固態電池，實現能量密度向500Wh/kg以上水平躍遷。匯融短評：硫化物路線+富鋰錳基的“組合拳”讓孚能科技率先站上500 Wh/kg門檻，2025-2027三年三迭代的節奏，實質是把實驗室指標轉化為工程化交付能力。若能如期量產，航空/重卡等能量密度敏感場景將率先受益，并反向推動整車平臺800V高壓架構升級。硫化物電解質量產良率仍是最大灰犀牛，誰率先跑出百噸級產線，誰就能鎖定下一代電池話語權。
SK On簽訂氫氧化鋰采購協議，用于美國電池工廠（雙碳）信息：韓國SK集團旗下電池制造商SK On于7月17日宣布，已同韓國金屬精煉企業EcoPro Innovation簽署氫氧化鋰供應合同，計劃今年年底前采購最多6000噸韓國產氫氧化鋰，可滿足約10萬輛電動汽車的電池生產需求。這些材料將在韓國國內正極材料工廠加工，后出口至SK On位于美國的電池制造基地。兩家公司還計劃在今年內簽署一份涵蓋未來兩到三年的額外多年期供應協議。根據韓國貿易協會，去年韓國82.7%的氫氧化鋰進口來自中國。匯融短評：韓國本土氫氧化鋰直供美國工廠，SK On在IRA原產地規則下提前鎖定原料“綠卡”。6000噸只是前菜，兩到三年長約將深度綁定EcoPro的精煉產能，對沖中國供應鏈波動風險。此舉亦折射出IRA生效后，全球鋰鹽貿易流向從“中-韓-美”轉向“韓-美”短鏈化趨勢。

30億美元！谷歌簽署全球最大企業水電協議（低碳）信息：谷歌公司7月15日宣布，已達成一項具有里程碑意義的協議，將在全球最大的企業水電清潔能源協議框架下，獲取高達3千兆瓦的美國水電資源。此舉旨在滿足大型科技公司不斷擴張、能源需求旺盛的數據中心的用電需求。根據協議內容，谷歌與博楓資產管理公司簽訂了最初為期20年的購電協議，總額高達30億美元，用于購買賓夕法尼亞州兩座水力發電廠所生產的電力。此外，谷歌還計劃在未來兩年內向賓夕法尼亞州及其周邊各州的數據中心投資250億美元，以進一步擴大其數據中心規模。匯融短評：3GW水電+250億美元數據中心投資，谷歌把綠電采購從“PPA”升級到“資產-算力”捆綁模式。水電基荷特性完美覆蓋數據中心24h負荷曲線，省去儲能配套成本。該協議或成科技巨頭鎖定清潔基荷資源的范式，進一步抬升優質水電資產估值，并加速煤電從“基荷”向“調峰”讓位。
中國將鋰電池、提鋰技術加入出口限制目錄（雙碳）信息：7月15日，商務部會同科技部調整發布《中國禁止出口限制出口技術目錄》。2025年年初完成公開征詢意見后，鋰電池正極材料、提鋰技術等國內先進技術正式被納入限制出口范圍。此次限制有助于國內打造技術“護城河”。此次新增限制出口的提鋰技術，涵蓋了從鋰輝石提鋰到金屬鋰制備的完整產業鏈。具體包括，鋰輝石提鋰生產碳酸鋰技術、鋰輝石提鋰生產氫氧化鋰技術、金屬鋰（合金）及鋰材制備技術、鹵水提鋰技術、含鋰凈化液制備技術等5條控制要點，修改提取金屬鎵技術控制要點。匯融短評：鋰輝石提鋰、鹵水提鋰、金屬鋰制備等五大技術節點全鏈條設限，相當于給中國鋰產業核心技術加上“數字水印”。短期將延緩海外鹽湖/硬巖項目技術復制，中長期倒逼外企在華設合資工廠。技術出口閘門收緊，疊加海外高成本產能出清，有望強化中國在全球鋰鹽定價中的“技術溢價”話語權。
寧德時代、比亞迪分別與必和必拓簽署協議（雙碳）信息：近日，寧德時代與澳洲礦業巨頭必和必拓（BHP）簽署合作備忘錄。雙方將在采礦設備電動化、快充基礎設施建設、儲能與電池回收等領域展開合作，以一體化、全景式解決方案推動礦山運營電氣化轉型。雙方將在產品研發上開展合作，共同研究并開發適用于重型采礦設備和鐵路機車的電池解決方案，并配套落地相應的快充基礎設施，探索儲能系統在必和必拓全球礦山的應用場景。未來，雙方還將優化電池回收流程，推動循環經濟發展，建立更可持續的采礦業價值鏈。據弗迪電池消息，比亞迪集團全資子公司弗迪電池公司也與必和必拓于近日達成諒解備忘錄。雙方將共同致力于研究探索適用于重型采礦設備和機車的動力電池系統解決方案及其配套的閃充基礎設施。此外，雙方還將合力探索在必和必拓的礦山使用比亞迪商用車輛和輕型車輛。匯融短評：雙巨頭同步鎖定礦業龍頭必和必拓，把“電池-設備-回收”一體化方案反向輸出到礦山場景。電動礦卡+閃充+儲能的組合拳，可將礦區柴油消耗下降70%，噸礦碳排直接計入ESG收益。
中國首個“零碳機場”誕生（雙碳）信息：生態環境部正式發布2025年度綠色低碳典型案例評選結果。經過組織推薦、專家評審和公示公告等嚴格程序，全國共有60家單位獲此殊榮。其中，鄂爾多斯機場以創新推進“零碳機場”建設的實踐成果，成功入選交通基礎設施領域典型案例，成為全國交通運輸行業綠色低碳轉型的示范標桿。今年2月，遠景為鄂爾多斯機場提供了包括EnOS智能物聯平臺、云邊協同AI微網控制系統、用戶側智慧儲能柜在內的零碳綜合能源產品，結合機場航站樓的空間優勢與區域資源稟賦，助力機場打造“光儲充”多能互補一體化綠電示范項目。項目正式落成后能夠實現航站樓100%零碳供能，年減少碳排放9500噸，相當于種植52萬棵冷杉的生態效益。匯融短評：鄂爾多斯機場以“光儲充+AI微網”實現航站樓100%綠電覆蓋，年減碳9500噸，相當于在沙漠里種出一片“空中森林”。遠景的EnOS平臺把機場負荷曲線與風光出力動態匹配，虛擬電廠雛形已現。該案例可復制至全國干線機場，若疊加SAF（可持續航空燃料），將徹底改寫航空業碳賬本。
我國已建成全球最大綠色債券市場（綠色金融）信息：7月7日，我國綠色金融領域第一個國家標準正式發布。中國人民銀行還牽頭修訂了綠色金融支持項目目錄，統一境內各類綠色金融產品界定范圍，煤電、鋼鐵、建材、農業四個行業的轉型金融標準也已經在20多個省市適用。中國金融學會綠色金融專業委員會主任馬駿表示，我們建成了全球最大的綠色債券市場，這些金融工具有力地支持了我們綠色產業的發展，包括新三樣，光伏、風電、電動車、電池等，它們的競爭力和規模都是全球最大的。統計顯示，截至今年一季度末，我國綠色貸款余額已達40.6萬億元，綠色債券余額2.13萬億元，累計發行超過4.33萬億元。匯融短評：40.6萬億元綠色信貸+4.33萬億元綠債累計發行額，中國綠色金融已完成從“規模競賽”到“標準輸出”的跨越。統一目錄+轉型金融標準落地，意味著煤電、鋼鐵等高碳行業只要技改達標即可納入綠債范疇，為“棕色”資產轉綠打開萬億級再融資空間，綠色債券將成為“雙碳”時代最大的存量資產盤活工具。
廈門首筆生物質發電綠證交易達成（雙碳）信息：7月7日，廈門市政環能下屬旭鴻公司、延鴻公司通過廣州電力交易中心平臺將近27萬張有效期至2026年底的可再生能源綠色電力證書出售給用能單位。這也是廈門市首筆綠證交易。此次交易的實現，不僅為企業開辟了新的收益渠道，更為廈門市構建綠色低碳循環經濟體系提供了“政策驅動+市場創新”的實踐樣本。根據現有項目規模，公司每年可產生用于市場交易的綠證約30萬張，將為企業持續發展注入“綠色現金流”。匯融短評：27萬張綠證一次性出售，廈門市政府能把垃圾發電的“環境正外部性”直接變現為現金流。按30萬張/年的穩定產出，綠證收益可覆蓋項目10%以上的運營成本，開啟垃圾焚燒“補貼+綠證”雙輪盈利模式。該案例驗證了生物質項目參與綠電市場的可行性，為全國300余座同類電廠提供“一鍵復制”模板。