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精益管理，永無止境。

自天鐵公司全面推行精益管理以來，我們通過精準施策、全員發力，實現生產效率躍升、成本持續優化，為企業高質量發展注入新動能。天鐵處處激蕩著深化改革的鏗鏘回響！

新天鐵公眾號、企業微信推出“精益天鐵系列報道”，廣泛宣傳公司推進精益管理中的頂層設計與戰略舉措，生動記錄基層一線的創新實踐與突破性成果。直擊管理改革的攻堅現場，解碼精益基因如何深植企業管理血脈，見證知行合一的磅礴力量！

自公司推行精益管理以來，動力廠將精益項目視為“降成本、提產量”的關鍵“引擎”，組織各科室、車間以提質增效為突破口，強化精益管理培訓，用動態模式全面梳理生產流程、深入挖掘降本增效潛力，并不斷采取措施逐一實施，目前完成78項改善舉措。

精準立項 ?錨定精益航向

動力廠立足自身生產實際，深入剖析存在的問題與潛在改進空間，精心篩選，將提高噸鐵凈發電量、降低外購電成本、降低反送電節約外購電成本、降低氧氣綜合電單耗、降低噸鋼耗水成本這五大項作為精益工作開展的核心，逐層分解、精準發力，開啟了降本增效攻堅戰。

例如，為提高噸鐵凈發電量、降低反送電節約外購電成本，各車間積極動腦筋、想計策。

“我們車間組織職工集思廣益，提出多項速贏舉措，其中，用外網水管道代替原除鹽水泵，直接供給鍋爐凝汽器和8號、9號電循環水管道改造兩項效果特別明顯，尤其是8號、9號電循環水管道改造后，循環水泵替代空冷水泵，向引送風機、給水泵等設備送水，減少了空冷水泵運行時間，節約用電。經測算，預計年創效100萬元。”熱力車間主任丁宇說。

供電車間主任曹勇剛介紹，供電車間發揮主觀能動性，相繼實施了多處線路切改。比如把水源泵站兩個變壓器切改至八泵站，如此不僅在工序限產時，可以每小時多發300至400度電，高爐泵站還停運下來，減少了設備空耗，降低成本；從4號空分至津鐵站敷設3根電纜，便于調整發電負荷，減少8號、9號電的反送電等。

“制氧循環水系統水泵吸入口濾網原置于水池底部，堵塞后無法在線清理，只能停機，影響正常生產。”制氧車間主任李長錄說，他們利用公司系統檢修機會，在水泵入口加裝新的過濾網，并將水池底部濾網拆除，將水池底部過濾轉移至地面以上，實現了濾網在線清理，不僅增加了水量，還提高了壓縮機能效，每日減少5900度電量。

培訓賦能 塑造全員精益理念

“全員精益理念的塑造是實現降本增效、可持續發展的核心驅動力。”綜合科科長、精益專員張雄飛說，為了讓精益理念真正落地生根，動力廠全方位、多層次地開展精益理念培訓活動，力求讓精益思維深入每一位職工的心中，日前已組織精益理論、精益工具培訓20多場次。

“我們車間除邀請專業團隊動力系統老師授課講解之外，安排學習培訓計劃，安排車間精益員針對現場5S管理、問題解決八步法、事故管控的意義及開展路徑等內容，對全員分批進行培訓。”供電車間精益員陳金芳告訴筆者，車間內部開展了四輪培訓。

參訓職工表示，通過精益管理培訓，提升了對精益管理的認知和理解，也在逐步改變思維方式、行為習慣，積極參與精益變革，增強對問題的辨識和解決能力。

如5月30日，供電檢修一班職工在日常點檢電纜隧道時，發現9號發電機并網電纜中間頭異響，B、C相中間頭有放電現象，伴有填充物流出，立即上報。經風險評估后，動力廠及時向公司提交停機處理隱患申請，及早對電纜中間接頭進行檢查更換，有效避免了因電纜中間接頭隱患惡化而造成電纜接頭放炮、進而影響上下游事故的發生。

動態推進 ?激發管理活力

為確保精益管理向縱深推進，動力廠建立廠長帶隊展開項目推進、現場走線機制。在項目實施過程中，動力廠精益團隊采用動態推進的靈活方式，對項目進展情況進行跟蹤、評估、分析、復盤，及時發現問題并調整策略。同時，鼓勵項目團隊成員之間加強溝通與協作，形成強大的工作合力。

各職能科室、車間，圍繞精益目標，明確責任、各履其職，用釘釘子精神抓落實。以“降低噸鋼耗水成本”為例，氣水車間提出廠南泵站回收南排污水、神山污水回收泵站污水回收泵改造的建議，機修車間抽調精干力量配合實施，綜合科跟進督辦，使改造項目安全高效完成，及早投入運行，起到了減少新水消耗、降低電耗的效果。

創新是精益管理的靈魂。動力廠大力鼓勵職工積極參與精益項目，提出創新性的解決方案。對在項目中表現突出、提出有效創新建議的職工給予獎勵，激發職工的積極性。“每周都有精益管理新舉措，截至目前97項措施已完成78項，19項正在推進。”精益專員郝飛飛說。

通過以精益項目為“引擎”、以提質增效為突破口，動態推進精益管理，動力廠在能源利用、生產效率、設備運行參數等方面實現了顯著提升。下一步，動力廠將繼續深化精益管理，不斷探索創新，持續優化能源效率效益，為企業發展注入新的動力。

圖文丨尹紅偉

編輯丨趙雪依

出品丨天鐵傳媒中心