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土耳其繼續(xù)推動“臺風”采購,英國支持,德國寬松

所屬地區(qū):北京 - 北京 發(fā)布日期:2025-07-17
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更新時間:2025/07/17 招標代理:登錄查看 截止時間:登錄查看
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據(jù)比利時“軍事識別”網(wǎng)站7月初報道,德國新一任政府采取了比上任政府更寬松的軍售立場,或將批準土耳其采購“臺風”。6月底,英國外交大臣戴維?拉米在出訪土耳其之前曾表示,英國支持土耳其加入歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機項目,正積極推動土耳其采購“臺風”,幫助其克服來自項目內(nèi)部的障礙,尤其是來自德國的阻力。
自2024年9月起,土耳其國防部長亞薩爾·居萊爾就多次表示有意向歐洲購買“臺風”戰(zhàn)機。今年3月,土耳其政府審查通過了一份擬定采購40架“臺風”戰(zhàn)機的訂單,并且同步開始與“臺風”項目涉及的歐洲國家商洽。這一擬議的訂單包括來自英國的20架二手Tranche1型“臺風”和20架新的Tranche4型“臺風”。如果訂單順利簽訂,預計土耳其將于2026年開始接收“臺風”,到2030年具備全面作戰(zhàn)能力。
“臺風”戰(zhàn)斗機
“臺風”戰(zhàn)斗機是一款由英國、德國、意大利和西班牙聯(lián)合研制的多功能第四代戰(zhàn)機,(略)制造的EJ200發(fā)動機提供動力,配備有源相控陣雷達,目前是多個歐洲國家空軍的主力空優(yōu)戰(zhàn)機。如果土耳其購買40架“臺風”成功,將為老舊(略),提升其(略)沖突中的作戰(zhàn)靈活性。
在去年土耳其表示有意采購“臺風”后,媒體報道稱當時的德國政府因為對土耳其國內(nèi)事務有異議而對這筆交易持否定態(tài)度。今年4月,在即將離任的背景下,以總理肖爾茨(OlafScholz)為首的時任德國政府決定推遲決策向土耳其出售“臺風”戰(zhàn)斗機,將這一決定留給剛上任的新一任政府。5月6日,德國新任總理弗里德里希·默茨及新政府內(nèi)閣全體成員宣誓就職。
01土耳其的機隊更新多元方案
土耳其F-16戰(zhàn)斗機
多年來,土耳其空軍一直以其采購自美國洛克希德·(略)的240余架F-16為主要空中力量。但作為20世紀研發(fā)、(略),F(xiàn)-16機隊正日益老化。2019年,土耳其購買俄羅斯S-400(略),因此被美國排除在F-35項目之外。自此,土耳其升級空中力量的計劃被打亂了。這暴露了其國防供應鏈過度依賴單一盟友的結構性風險。
為了解決機隊更新問題,土耳其空軍啟動了多元更新戰(zhàn)略:其一,升級現(xiàn)有F-16C/D機隊。2024年,土耳其與美國曾就采購新一批F-16Block70戰(zhàn)斗機進行談判,并取得了一定進展,但最終土耳其還是決定縮減采購F-16升級套件的數(shù)量,并要求在其本土進行現(xiàn)代化升級工作;其二,加速推進其國產(chǎn)五代機“可汗”項目,希望在2030年前形成初始作戰(zhàn)能力;其三,同步評估以歐洲“臺風”為代表的“四代半”戰(zhàn)機,形成過渡性方案。
“臺風”(略)
對比土耳其既有的F-16機隊,“臺風”(略)(略),具備爭奪制空權和精確打擊等多種任務。盡管其隱身性能不及F-35等第五代戰(zhàn)斗機,但經(jīng)過持續(xù)升級的“臺風”也具備在復雜電子戰(zhàn)環(huán)境中作戰(zhàn)的能力,并因其機動性、(略)的互操作性而受到認可。
02欲獲得新技術,進一步融入歐洲
關于正在研發(fā)的五代機“可汗”,土耳其航空工業(yè)集團(TAI)表示,“可汗”的原型機已經(jīng)完成首飛,但距離形成完整作戰(zhàn)能力仍需解決很多問題,包括隱身涂層耐久性、國產(chǎn)有源相控陣雷達的探測精度等。這迫使土耳其亟需建立可靠的過渡戰(zhàn)力。如果土耳其能夠成功采購“臺風”,或許還能獲得部分新的技術轉移,為其本土航空科技添磚加瓦。
事實上,“可汗”在研發(fā)階段(當時項目名為TF-X)時就選擇了歐洲EJ200發(fā)動機為備用動力;土耳其為研發(fā)航空器而建設的風洞等設施也獲得了BAE(略)的支持。此外,土耳其的MELTEMⅢ反潛巡邏機項目中,也有著歐洲多個航空企業(yè),包括萊昂納多、空客、泰雷茲等的參與。
土耳其與英國簽署TUDIC框架協(xié)議
今年5月,土耳其和英國在倫敦簽署了國防工業(yè)合作委員會(TUDIC)框架協(xié)議。基于該協(xié)議,土耳其和英國將繼續(xù)在防務領域探索合資企業(yè)、技術共享等合作方式:(略)
EJ200發(fā)動機
可以肯定的是,對土耳其來說,從歐洲采購“臺風”,比起采購美制戰(zhàn)機來說,附帶的政治條件更少。如果訂單成功簽訂,能夠在短期內(nèi)就實現(xiàn)“臺風”的交付和部署;而土耳其也有了進一步融入歐洲航空產(chǎn)業(yè)鏈并獲得新技術來源的機會。綜合來說,(略)徑,也是拓展供應鏈的好機會,因此土耳其必然不會輕易放棄達成這一訂單。
文案:積羽沉舟、鐘飛
排版:藍風
編審|監(jiān)制:武晨、王蘭
看航空融媒體工作室出品
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