本次項目之一大功率充電連接及冷卻系統研發及產業化項目達產后，公司將形成多型號大功率充電槍及配套大功率充電設施熱管理系統的新建產能。進一步完善公司在大功率充電領域的產品布局，充分利用公司充電樁線纜產品的技術和成本優勢進行產業鏈縱向延伸，增強公司盈利能力同時滿足下游客戶對安全、穩定、大功率充電連接及冷卻系統產品日益增長的市場需求，鞏固公司在新能源領域的核心競爭力，提升市場份額和品牌影響力。

1、項目實施背景

新能源乘用車、新能源商用車等電動交通工具存量快速擴張，推動了充電基礎設施領域的快速發展。新能源乘用車、新能源商用車等電動交通工具保有量快速提升，推動了充電基礎設施的快速發展。在新能源汽車領域，世界各國新能源汽車政策持續加碼配合新能源技術的不斷突破，極大程度加快了新能源汽車產業化進程，全球新能源汽車銷量高速增長，新能源汽車滲透率快速上行。

根據 EVVOLUMES 數據，2024 年全球新能源汽車銷量達到 1,690 萬輛，同比增長 19.2%，新能源汽車整體滲透率達到 19.7%。其中，中國新能源汽車產業發展速度遠高于世界平均水平，2024 年我國新能源汽車產銷量分別達到 1,288.8 萬輛和 1,286.6萬輛，分別同比增長 34.43%和 35.50%，滲透率達到 43.5%。

具體從車型來看，2024 年國內新能源商用車銷量 53.2 萬輛，同比增長 28.9%，占國內商用車銷量比例為 17.9%，滲透率水平仍遠低于新能源乘用車（48.9%）。據中汽數據有限公司統計，截至 2022 年底，我國商用車保有量 3,328.6 萬輛，占汽車總保有量的11.3%，卻貢獻了 77.3%的溫室氣體排放量，隨著國家及行業協會在商用車電動化領域的關注度逐步提高，未來商用車電動化發展潛力巨大。

在新能源交通工具快速滲透及“適度超前建設”政策指引雙重刺激下，國內充電基礎設施近年來行業景氣度始終維持在較高水平。據中國充電聯盟數據，截至 2025 年 3 月底，全國充電基礎設施累計保有量達 1,374.9 萬臺，其中公共充電樁保有量為 390.0 萬臺，包含 178.5 萬臺直流充電樁與 211.4 萬臺交流充電樁；

隨車配建充電樁保有量為 984.9 萬臺。未來，伴隨著充電技術及設備更新迭代以及商用車電動化提速，國內充電基礎設施市場仍將在較長時間內保持旺盛的需求。此外，新能源重卡等新能源工程機械裝備、新能源機車等軌道交通裝備新型應用場景同樣為充電行業基礎設施建設發展提供了良好的市場條件。

2、項目概述

本項目實施主體為無錫一凡智聯科技有限公司，項目總投資額 5,481.59 萬元，項目建成后將形成年產 2.2 萬件液冷超充槍及 1.1 萬件熱管理系統的產能，有效擴充公司的產品矩陣。

3、項目實施的必要性

（1）積極把握充電基礎設施產業市場機遇，鞏固公司核心競爭力

隨著新能源動力電池不斷更新迭代，電池的容量、能量密度、充放電倍率/電壓均快速提高，在帶動乘用車新能源滲透率上行的同時，也促進動力電池在商用車、軌道交通運輸等高動力門檻領域的應用。大電池的技術應用離不開大功率充電設施的配套，而大功率充電系統在充電線纜、控制系統、熱管理系統等方面對設備廠商的技術儲備和生產能力均提出更高要求。

公司始終以市場為導向，以科技創新為內在驅動力，堅持通過自主研發提升技術實力，經過十多年的發展，在新能源特種線纜領域形成較強的技術優勢。

公司自主研發新能源用交聯聚烯烴彈性體絕緣材料、大功率液冷充電等先進技術，已開發出能承載 600kW 以上功率的液冷超充線纜產品，并進入比亞迪、理想 5C充電站等企業核心供應商名錄，充分體現公司在液冷超充領域的技術儲備及行業領先的研發能力。公司將在現有液冷超充線纜技術儲備的基礎上，開展大功率充電連接及冷卻系統技術研發及產品開發，響應國家對充電基礎設施網絡的建設指引，把握產業發展的歷史性機遇，鞏固公司在新能源充電領域的技術優勢。

（2）豐富公司產品矩陣，實現業務布局延伸

公司主要產品為新能源汽車線纜、充電樁線纜、光伏線纜、儲能線纜、軌道交通線纜、核電線纜及核貫穿件、船用線纜、機器人線纜等各類特種線纜產品，通過本項目的實施，公司在現有液冷超充線纜產品的基礎上，新增大功率充電連接及冷卻系統，豐富公司在新能源充電領域的產品線，實現公司產品在產業鏈上的縱向延伸，以高端產品附加值提升公司盈利能力。

4、項目實施的可行性

（1）下游需求旺盛且持續增長，項目產能消化具備充分的市場空間

本次項目主要開展大功率充電連接及冷卻系統的研發及產業化，產品面向充電樁行業。據 IEA 預測，到 2030 年，全球面向乘用車的充電樁保有量將從目前5,000 余萬臺規模增加至 2 億臺以上，其中公共充電樁保有量將從當前約 540 萬臺增長至約 1,200 萬臺，占比約 8%，2024-2030 年年均復合增速達到約 20%；

全球商用充電樁保有量將從 2024 年約 100 萬臺增加到 2030 年超 500 萬臺，帶動充電量從 0.1TW 上升至 0.5TW 以上。充電樁市場整體處于高速發展階段，為本項目的實施及行業發展提供了良好的市場基礎和產能消化保障。

（2）豐富的行業實施經驗和深厚的技術積累，為產品研發落地奠定堅實基礎

公司在長期發展過程中始終以市場為導向，以科技創新為內在驅動力，深入挖掘行業內在發展邏輯，跟蹤行業技術發展趨勢并持續進行前瞻性技術預研，以專利、參與標準制定等形式構建行業核心競爭力，為公司長期發展規劃、產品開發奠定了堅實基礎。

公司在新能源汽車線纜的產品包括充電線纜、驅動車用線纜、車規級高速數據線纜、智駕專用線纜等，覆蓋新能源汽車三電系統及車聯網系統。公司緊隨新能源和高科技產業蓬勃發展的趨勢，圍繞國家“雙碳”戰略，專注于新能源行業的主航道與特種線纜的主賽道。

在技術積累方面，經過十余年的技術積累，公司已經在新能源線纜領域形成獨特的技術壁壘優勢。截至 2025 年 5 月 31 日，公司已獲得有效專利 69 項，其中發明專利 18 項，實用新型專利 51 項。

此外公司積極推動新能源汽車線纜領域行業標準的制定，是行業標準的主要起草單位之一，參與制訂了《電動汽車充電用電纜》國家標準，以及《新能源汽車用高壓線纜》《Requirements for ElectricCables Connected to Battery Energy Storage System》《電動汽車充電用液冷電纜認證技術規范》等行業標準。豐富的行業實施經驗和深厚的技術積累為本次項目的實施提供了堅實基礎。

（3）公司線纜成本優勢是本項目實施的重要保障

公司擁有自主可控的液冷超充線纜技術，能夠針對不同的充電連接及冷卻系統產品設計方案適配線纜材料，還能針對充電樁場景應用特點進行液冷充電線纜的定制開發，極大程度提高了充電連接系統和充電冷卻系統產品的綜合性能優勢及價格競爭力，為本次項目實施及產能消化提供了重要保障。

5、項目投資概算

本項目由無錫一凡智聯科技有限公司實施，總投資額為 5,481.59 萬元，項目建設期為 36 個月。

6、項目備案與環境保護評估情況

截至本報告公告日，本項目已完成備案登記，備案證號為錫山開發區發備 2025〕89 號，環評手續尚在辦理中。

此為摘取部分，完整版根據發改投資規【2023】304號國家發改委關于印發投資項目可行性研究報告編寫大綱要求，可定制化編制政府立項審批備案、國資委備案、銀行貸款、產業基金融資、內部董事會投資決策等用途可研報告。

目錄

第一章 概述

1.1 項目概況

1.1.1 項目名稱

1.1.2 項目建設性質

1.1.3 項目擬建地址

1.1.4 項目建設內容及規模

1.1.5 項目建設工期

1.1.6 項目投資估算及資金籌措

1.1.7 項目生產規模

1.2 企業概況

1.3 編制依據及研究范圍

1.3.1 編制依據

1.3.2 研究范圍

1.3.3 編制原則

1.4 主要結論和建議

1.4.1 主要結論

1.4.2 建議

第二章 項目建設背景、需求分析及產出方案

2.1 項目背景

2.2 項目建設的必要性

2.2.1 有利于優化區域產業結構，產業發展完善

2.2.2 項目建設是公司規模擴展，全球發展戰略的重要組成部分

2.2.3 增加產能，提高公司盈利水平

2.2.4 有利于提高公司的行業競爭力及盈利能力

2.2.5 提升生產信息化和自動化水平，為業務發展和高效管理賦能

2.3 項目建設的可行性

2.3.1 國家政策推動行業的發展

2.3.2 公司擁有優質的客戶資源及良好品牌認可度

2.3.3 行業經驗豐富，技術協同優勢顯著

2.3.4 優秀的人才隊伍和管理體制為本項目的順利實施提供了基礎保證

2.4 市場需求分析

2.4.1 市場需求分析：通過量化目標市場的消費需求，預測產品的潛在銷售量及增長趨勢

2.4.2 市場供給分析：評估現有及潛在競爭者提供的同類產品數量，識別供給缺口或過剩

2.4.3 市場競爭分析：研究行業競爭格局，包括市場份額分布、主要競爭對手策略及進入壁壘

2.4.4 項目產品分析：結合產品特性（如價格、質量、功能）與市場需求匹配度，判斷其競爭力

2.4.5 市場綜合分析：整合供需、競爭及產品數據，形成對項目整體可行性的判斷

2.5 項目建設內容、規模和產出方案

2.5.1 項目建設內容及規模

2.5.2 項目產出方案

2.6 項目商業模式

2.7 項目對我國國家利益和國家安全的影響分析

第三章 項目選址與要素保障

3.1 項目選址方案

3.1.1 項目選址的原則

3.1.2 項目選址需求

3.1.2 選址方案的初步擬定

3.2 項目建設條件分析

3.2.1 概況

3.2.2 政治

3.2.3 經濟

3.2.4 項目投資地營商的主要優勢

3.2.5 投資激勵

3.2.6 經貿情況

3.2.6 法律法規

第四章 項目建設方案

4.1 技術方案

4.1.1 原料路線確定原則

4.1.2 生產工藝技術路線確定原則

4.1.3 技術先進性

4.1.4 生產工藝流程

4.1.5 主要原輔材料耗量

4.2 設備方案

4.3 工程方案

4.3.1 給排水工程

4.3.2 變配電工程

4.3.3 消防工程

4.3.4 火災報警及消防控制系統

4.3.5 通信工程

4.3.6 室外管網等配套工程

4.4 數字化方案

4.4.1 工業化生產可靠性分析

4.4.2 技術管理及特點

4.4.3 建筑智能化

4.5 建設管理方案

4.5.1 項目建設期管理

4.5.2 公司注冊及審批流程

4.5.3 項目審批流程

4.5.4 項目申報

4.5.5 項目實施進度計劃

第五章 項目運營方案

5.1 生產經營方案

5.1.1 采購模式

5.1.2 生產模式

5.1.3 銷售模式

5.1.4 研發模式

5.1.5 影響公司經營模式的關鍵因素

5.1.5 燃料動力供應保障

5.2 安全保障方案

5.2.1 危害因素和危害程度分析

5.2.2 安全措施方案

5.2.3 消防設施

5.3 運營管理方案

5.3.1 人力資源配置

5.3.2 人員培訓

5.3.3 員工退場

第六章 項目投融資與財務方案

6.1 投資估算

6.1.1 投資估算范圍

6.1.2 項目投資估算

6.1.3 資金使用和管理

6.2 盈利能力分析

6.2.1 基礎數據與參數選取

6.2.2 編制依據

6.2.3 收入測算

6.2.4 成本核算

6.2.5 利潤核算

6.2.6 財務評價分析

6.3 財務可持續性分析

6.3.1 不確定性分析

6.3.2 償債能力分析

6.3.3 評價結論

第七章 項目影響效果分析

7.1 經濟影響分析

7.2 社會影響分析

7.3 生態環境影響分析

7.3.1 施工期環境影響分析

7.3.2 營運期環境影響及環保措施

7.3.3 環境保護的建議

7.3.4 環境影響評價結論

7.4 資源和能源利用效果分析

7.4.1 項目能耗情況

7.4.2 節能措施及效果分析

7.4.3 管理節能措施

7.4.4 資源和能源利用效果分析結論

第八章 項目風險管控方案

8.1 工期風險

8.2 質量風險

8.3 市場競爭加劇的風險

8.4 市場波動風險

8.5 政策風險

8.6 政治風險

第九章 思瀚產業研究院結論與建議

9.1 主要研究結論

9.2 建議

附件：財務分析過程

·官方網站：?Chinasihan.com