陳云文代表：
您提出的《（略）紅綠燈管理的建議》已收悉。（略）交通管理工作的關注與支持！您提出的優化紅綠燈配時、提升智能化水平等建議，對提（略）通行效率、保障交通安全具有重要指導意義?，F就相關工作情況答復如下：
一、工作措施
（一）動態優化紅綠燈配時。我局交警支隊建立“高峰+平峰”差異化配時機制，通過人工巡查與交通流量監測相結合的方式：（略）
（二）推進智能化交通管理。（略），（略）機112臺，116（略）功能。（略）口，7個路口已開啟自適應模式，通過雷達和視頻設備實時監測交通流量，自動調整紅綠燈配時，（略）口通行效率。（略）、（略）、光明大道等主干道設置15條“綠波”路段，覆蓋52個路口，長度達16.9公里，平均通行時間縮短約24%，群眾出行體驗顯著提升。
（三）強化設施維護保障。（略）負（略）交通設施維護，建立紅綠燈巡檢制度。與（略）管理局、北控水務、電力等部門組建微信：（略）
（四）完善交通標志標線。2025年5月23日以來，我局交警支隊部署警力通過視頻巡查、路面巡查“線上+線下”等巡查模式，（略）與標志標線協同引導車輛通行。
2025年我局受理關于紅綠燈等交通設施類12345政務服務熱線工單187件，同比下降13.82%，處置率100%。
二、存在問題
（一）道路基礎條件薄弱，路網結構不合理。我市缺乏科學的交通專項規劃，（略）幅狹窄，無法拓寬改造，（略）口多，非機動車道缺失、非機動車占用人行道、停車位占用非機動車道等問題突出，導致交通沖突點增多，紅綠燈作用不明顯。此外，路面返沙、坑洼不平整等問題突出，標線修補頻率較高，（略）整體通行效率。
（二）交通設施移交不及時。根據《財政部住房城鄉建設部工業和信息化部公安部交通運輸部水利部關于進一步（略）燈故障未及時處置或配時不合理等輿情投訴時有發生。
（三）（略）不統一。因建設年限、建設單位：（略）
（四）交通設施維護經費不足。根據《（略）燈等交通安全設施建設和管理，（略）財政局等部門一直未落實專項維護經費。受資金限制，（略）重新改造后標志標線標牌未同步更新或施劃。
三、下一步工作
（一）強化交通設施維護。以創文明城為契機，加（略）燈故障及時處置，完（略）路段標志標線，提（略）道路通行環境。
（二）深化智能化管理應用。通過采集交通流、卡口和視頻監控等設備實時數據，動態調整紅綠燈配時，（略）口通行效率，（略）燈智能化、科技化管理。
（三）（略）燈統一管理。深入城投集團、東融管委等相關企業單位：（略）
（四）暢通民意反饋渠道。通過12345政務服務熱線、“兩微一抖”等平臺收集群眾意見建議，及時回應和處理問題，提升管理精準性和群眾滿意度。
（五）加強經費保障與協調。我局將積（略）通，爭取落實交通設施運維專項經費，確保交通設施維護及時到位，同時加（略）通，（略）改造與紅綠燈、標志標線等設施同步設計、同步施工、同步驗收，（略）交通環境。
我局將認真吸納您的建議，以問題為導向，持續優化紅綠燈管理，提（略）交通運行效率，為群眾創造安全、暢通、有序的出行環境。再次感謝您對交通管理工作的關心和支持！
（略）公安局
2025年6月26日
文件下載：
關聯文件：