歐盟將批準波蘭國家重建計劃變更
據波通社6月20日報道，歐盟各國財政部部長將于周五批準波蘭國家重建計劃（KPO）的變更，這一批準將為該計劃第三筆資金的撥付掃清障礙。波蘭財政部部長安德烈?多馬夫斯基表示，KPO中涉及國防的變更內容，將對歐盟重大國防計劃形成補充。值得注意的是，此次會議由多馬夫斯基在盧森堡主持，這也是波蘭擔任歐盟理事會輪值主席國期間的最后一次會議。隨著7月1日的臨近，波蘭即將把主席國職位移交給丹麥。
在與記者交流時，多馬夫斯基著重強調，波蘭在擔任歐盟理事會主席國任期內，國防融資始終被列為優先事項。他自豪地表示：“在這個領域，我們取得了似乎無法實現的成就。”他進一步介紹，歐盟的ReArmEurope再武裝計劃堪稱歐盟歷史上規模最大的計劃，其中不僅涵蓋價值1500億歐元的SAFE貸款工具，還包括“財政規則的重大變化，對其進行一定程度的放松，使成員國能夠在國防上花費更多”。
此次即將獲批的波蘭國家重建計劃（KPO）變更內容中，一項重要舉措是設立安全與國防基金，近60億歐元的資金將被轉入該基金。多馬夫斯基強調：“該計劃是對這一大型計劃的補充。”他還透露，波蘭“在某種程度上是這些變更的發起者”，并直言：“對我來說，關鍵是這些資金用于加強歐洲，特別是波蘭的國防工業。”
在安全與國防基金的框架下，資金用途廣泛。一方面，將用于建設民防基礎設施，包括防空洞、供水和通信連接；另一方面，將助力擴建波蘭鋼鐵廠和軍工產業，以及建設與維修雙用途基礎設施，（略）、鐵路、機場和跑道。此外，（略）絡安全領域，用于雷達建設、波蘭數據保護和安全存儲等方面。不過需要明確的是，這些資金不可用于嚴格的軍事目的。
據波蘭財（略）域政策部部長卡塔日娜?佩爾奇斯基-納萊茨透露，一旦歐盟各國部長批準波蘭國家重建計劃的修改，波蘭將在8月份收到超過260億茲羅提的資金。
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波蘭國家銀行公布5月核心通脹率為3.3％
據波通社6月16日報道，波蘭國家銀行公布了5月份的核心通脹率（剔除食品和能源價格）為3.3%，同比增幅為3.3%。同期消費者物價指數（CPI）通脹率為4.0%。
根據該行聲明，剔除受政府管控的行政定價后，核心通脹率為2.5%，較上月2.7%有所下降。剔除波動最大的價格后，通脹率為4.6%，而前一個月為4.6%；剔除食品和能源價格后，通脹率為3.3%，而前一個月為3.4%。
“剔除食品和能源價格后的通脹率反映了中央銀行貨幣政策相對影響較大的商品和服務價格走勢。能源價格（包括燃料）并非在（略）場確定，而是在（略）場確定，有時也受投機影響。食品價格在很大程度上取決于天氣以及國內和全球（略）場的當前狀況，”波蘭國家銀行在聲明中表示。
波蘭國家銀行提醒稱，每月計算四個核心通脹指標，有助于理解波蘭通脹的性質。消費者物價指數（CPI）反映了消費者購買的大型商品籃子中所有商品價格的平均變動。
“這有助于更好地識別通脹來源，并更準確地預測其未來趨勢。它還可確定通脹在多大程度上是持續的，而在多大程度上是由不可預測因素引發的短期價格變動所影響的，”波蘭國家銀行在聲明中表示。
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波蘭光伏和風能新數據公布
據wnp經濟日報6月17日報道，（略）（PSE）更新了關于波蘭光伏和風能的新數據。
截至2025年5月1日，波蘭光伏發電總裝機容量為23,041兆瓦，而截至6月1日，陸上風電場總裝機容量為10,984兆瓦。
關于風電場全年運行時間的討論經常出現。Polenergia表示，其陸上風電場在2024年的平均產能為32%，但也有產能達到37%的風電場。Polenergia強調，這些指標高于波蘭的平均水平。
除了可再生能源外，還需要其他能源來源。PSE數據顯示，截至2025年3月14日，燃煤電廠的總裝機容量為27,860兆瓦，其中燃煤電廠的裝機容量為20,260兆瓦，燃褐煤電廠的裝機容量為7,600兆瓦。
截至3月中旬，天然氣發電廠的總裝機容量為5970兆瓦。
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波蘭申請歐盟AI超級工廠項目
據商業脈動6月12日報道，波蘭數字化部副部長DariuszStanderski當日宣布，波蘭將向歐盟委員會提交建設人工智能超級工廠的申請。該項目總投資約5億茲羅提（約1.16億歐元），計劃部署3萬塊GPU處理器。歐盟初步申請窗口將于6月20日截止，波蘭將在未來八天與歐盟合作伙伴敲定細節后正式提交方案。
報道稱，該超級工廠并非單一設施，而是基于《人工智能發展政策》（略）（波茲南、克拉科夫、弗羅茨瓦夫、華沙和革但斯克）組成的計算集群。政府計劃（略）年間投入近20億茲羅提公共資金，同時提議簡化投資流程并優化財務結構。歐盟的200億歐元InvestAI基金將支持四個此類項目，波蘭現有克拉科夫CyfronetAGH和波茲南Piast-AI兩個AI工廠在建。此次申報符合歐盟“AI大陸行動計劃”，旨在強化歐洲算力基礎設施。圖片來源：AFP
中國汽車席卷（略）場
據GazetaPrawna網站6月12日報道，2025年1—5月，中國汽車在（略）場上注冊量是去年同期的六倍，達到近1.4萬輛。僅在2025年5月，就有超過3300輛注冊新車來自中國制造商，是2024年5月注冊量的四倍。5月，中國品牌在波蘭乘用車新車注冊總量中的份額達到7.3%。Superauto.pl平臺的專家預測，今年末這一份額可能會上升到15%～20%。根據Superauto.pl總裁KamilMakula的市場分析，中國汽車制造商制定了極具吸引力的定價政策，以適應波蘭消費者的經濟能力，同時這些車輛的技術和風格發展也十分出色，配置也十分豐富。其中，MG品牌的增長勢頭尤其引人注目，MG源自英國，被中國上汽收購。2025年5月，MG在（略）場的注冊量超過福特。
吸引波蘭買家購買中國品牌的關鍵因素之一是價格。根據IBRMSamar的數據，2025年前四個月波蘭新車平均售價為18.8萬茲羅提，比上一年上漲3.9%。與此同時，中國汽車的平均售價為12.4萬茲羅提。這意味著中國產汽車平（略）場平均價格便宜6.4萬茲羅提。專家估計，即使考慮到經銷商可能提供的折扣，購買中國汽車也能實際節省約5.5萬茲羅提。中國制造商有效地利用了近年來新車價格連續大幅上漲后留（略）場空白。圖片來源：TomohiroOhsumi
波蘭瓷磚產業正遭受印度廉價瓷磚嚴重沖擊
據商業脈動6月12日報道，波蘭瓷磚產業正遭受印度廉價進口產品的嚴重沖擊。波蘭瓷磚年產能約1.3億平方米，是歐盟第三大生產國，但近年受困于高昂能源成本，面臨印度低價瓷磚的猛烈攻勢。數據顯示，2023年印度瓷磚占波蘭進口份額已從2018年的不足24%飆升至50%以上。印度瓷磚價格優勢顯著（2025年初比進口均價低約31%），主因是無需遵守歐盟綠色法規（如碳排放證書）、勞工成本低以及使用俄羅斯廉價能源。
報道稱，為應對危機，波蘭陶瓷聯盟（PolskaUniaCeramiczna）和歐洲同業協會（CET）向歐盟委員會申請復審關稅，要求將稅率從目前的6.7%～8.7%大幅提升至70%。波蘭發展和技術部兩度致函歐盟委員會，強調傾銷對本土產（略）場穩定的威脅，但未獲回應。波蘭企業原指望在其擔任歐盟輪值主席國期間推動保護措施，但主席國任期即將結束，訴求石沉大海。波蘭陶瓷聯盟主席FerdynandGacki表示對結果非常失望。行業代表也曾兩度呼吁總理圖斯克干預，但收效甚微。
報道強調，困境迫使部分波蘭制造商考慮將生產外遷。
波蘭GrupaTub?dzin副總裁AmadeuszKowalski警告，若無有效保護措施，企業可能被迫轉移產能。他強調波蘭陶瓷業技術先進、創新力強、享譽全球，但無法與依賴國家補貼、不達標質量、侵犯設計版權等“不公平競爭”抗衡。波蘭國家商會首席經濟學家PiotrSoroczyński指出，這是歐洲制造業因能源成本及氣候政策負擔過重、喪失競爭力困境的縮影，類似問題也困擾著建材、水泥、屋頂材料、木材和鋼鐵等多個行業。
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波蘭位列歐盟國家家庭支出最低國家前三名
據波通社6月20日報道，根據歐盟統計局（Eurostat）的計算，波蘭在2024年家庭支出方面位列歐盟最便宜國家前三名。
Eurostat的數據表明，家庭消費價格水平最高的國家是丹麥（歐盟平均水平的143%）、愛爾蘭（138%）和盧森堡（133%）。
與此同時，保加利亞（歐盟平均水平的60%）、羅馬尼亞（64%）和波蘭（72%）的水平最低。
這些信息來自歐洲統計局發布的物價水平指標數據。
2024年，愛爾蘭的酒精和煙草價格水平是保加利亞的3倍（愛爾蘭為歐盟平均水平的205%，保加利亞為69%）。除愛爾蘭外，芬蘭（175%）和法國（137%）的酒精和煙草價格水平也較高。
另一方面，除保加利亞外，波蘭和斯洛伐克（均為83%）的價格水平也較低。
正如歐盟統計局所解釋的，如此大的價格波動主要源于這些產品稅收制度的差異。
餐飲和酒店支出在價格水平差異中排名第二，其中丹麥（148%歐盟平均水平）、愛爾蘭（129%）和芬蘭（127%）的價格水平最高。保加利亞（53%）、羅馬尼亞（69%）和匈牙利（72%）的價格水平最低。
服裝在價格水平變動幅度方面排名第三，其中丹麥（133%）、瑞典和芬蘭（均為120%）的服裝價格最高，而保加利亞（79%）、匈牙利和羅馬尼亞（均為85%）的服裝價格最低。
食品和非酒精飲料的價格差異也顯著（從羅馬尼亞的歐盟平均水平76%到盧森堡的125%），個人交通工具（從斯洛伐克的89%到丹麥的120%）和家用電子產品（從意大利的89%到芬蘭的115%）。
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波蘭西里西亞省獲超165億茲羅提用于推進KPO項目建設
據波通社6月18日報道，波蘭財（略）域政策部（MFiPR）周三通報，西里西亞省在國家重建計劃（KPO）的推進上取得顯著成果，目前已簽署超過9.96萬份合同，合同涉及資金總額超165億茲羅提，這些資金將用（略）轉型等多個重要項目。
當日，財（略）域政策部部長卡塔日娜?佩爾欽斯卡-納萊茨在奧熱什與西里西亞省地方政府官員會談，重點探討歐盟對地方政府的支持事宜。部長指出，西里西亞省在利用KPO資金方面表現突出，位列波蘭第二。
從資金用途來看，此次165億茲羅提的資金被精準投入多個領域。（略）轉型方面，將對索斯諾維茨的廣場和游樂場進行改造，（略）；交通領域，會引入新的零排放和低排放公交車，比爾斯克-比亞韋斯托克、切斯托霍瓦（略）都將受益；此外，（略）的建設。
在其他資金協議簽署方面，2021—2027年歐洲基礎設施、氣候與環境基金（FEnIKS）在西里西亞省已簽署31份資助協議，總額達34億茲羅提，其中與地方政府簽署的10份協議金額為9.369億茲羅提。
目前，西里西亞省多項招標工作正在進行，涵蓋清除不當堆放的廢物、文化基礎設施和文化旅游項目。后續，洪水后受損的水利和排水基礎設施以及供水設施的重建項目，還有“清潔空氣”計劃中提高住宅建筑能源效率的項目招標也將陸續啟動。
在“歐洲基金支持西里西亞2021-27”區域計劃中，已有超1900個項目落地實施，總資助金額達112億茲羅提，其中地方政府實施項目超900個，獲資助48億茲羅提。當前推進的項目（略）政廢物管理、為無家可歸者提供住房支持，以及將廢棄工業用地重新開發利用等。
從全國范圍來看，地方政府可從凝聚力政策和國家重建計劃中使用的資金約2000億茲羅提，其中KPO還剩余180億茲羅提。目前，住房建設、（略）更換以及空間規劃與開發改革等項目的招標正在進行。
值得關注的是，今年8月底前啟動的招標中，大量資金將用于洪水后的重建，西里西亞省的水和污水基礎設施、供水基礎設施和公共建筑都在重建范圍內。此外，由于KPO的修訂，地方政府獲得的資金總額增加約240億茲羅提，即將啟動的安全與國防基金（250億茲羅提），部分資金也將用于地方政府建設避難所、（略）基礎設施、（略）。
圖片來源：MFiPR
波蘭計劃投資15億歐元布局半導體產業
（略）6月20日報道，波蘭計劃在未來幾年內啟動2至3個與半導體生產及材料設施建設相關的項目，旨在推動本國半導體產業發展，這一進程將由資金規模至少達15億歐元的國家支持計劃助力。
波蘭數字事務部已通過《波蘭在未來競爭中的角色——半導體行業政策2025+》文件，明確國家在半導體產業這一現代經濟關鍵領域的發展方向。文件草案顯示，到2030年，波蘭預計將出現2至3個大型項目，項目附加值在3億至6億歐元之間。不過，（略）生產，主要聚焦后端生產及生產所需材料等領域。
數字事務部副部長達留什?斯坦德爾斯基介紹，該政策最終版本是與行業及學術界廣泛磋商的成果。他強調，國家在這一過程中充當投資者、用戶和協調者的全面合作伙伴角色，對加強國家技術主權和競爭力意義重大，文件提出的“支持微電子作為戰略部門的愿景和方式：（略）
該半導體產業發展戰略基于七大支柱展開。在基礎設施方面，既重視現有設施，也規劃新的公共和私人投資建設的基礎設施，旨在達成三個國家政策目標：為集成光子學、（略）等突破性創新創造條件；融入歐洲和全球半導體價值鏈；發展與數字安全、能源和國防技術相關的戰略能力。其他支柱還包括國家推動力（（略））、區域和國際合作、投資與融資、人力資源與教育，以及能源和水資源（如設立基于穩定低排放能源供應的特殊（略））、化學品與原材料（落實歐盟計劃，確保到2030年至少25%的戰略原材料需求通過回收滿足）。
波蘭政府期望借此將半導體行業在經濟中的份額在未來幾年至少提升一倍，關鍵在于吸引投資者。數字事務部表示，希望營造有利于國內工業發展、提升波蘭對外國投資者吸引力的環境，建議延長并調整至少15億歐元規模的國家支持計劃，同時建立機制以覆蓋運營成本、支持技術轉移并保障穩定經營環境。此外，波蘭還計劃在第四季度與捷克共和國和德國（薩克森州）簽署關于建立“半導體（略）”的三方備忘錄，目標是整合鄰（略）資源，打造專注半導體聯合投資、研究和教育的“技術（略）域”。
此前，該政策草案開展了近一個月的公眾咨詢，38個企業、公共機構、行業組織和科學界代表參與其中，共提出356項涉及技術、基礎設施、法律和編輯等方面的修改建議。目前，波蘭約有20家企業從事傳統矽微電子產業，超200家實體活躍在光子學、設計、材料及晶片生產支持方案等相關領域，電子與微電產業約雇傭12,000至15,000人，其中1,500（略）及先進元件設計。
圖片來源：CNBC
波蘭的外國直接投資大幅下降
據波蘭bankier（略）站6月20日報道，根據聯合國貿易機構聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）的數據，去年流入波蘭的外國直接投資（FDI）從2023年的283.6億美元降至127.4億美元。與此同時，2024年波蘭的投資流出為21.66億美元，而一年前為85.23億美元。
報告稱，2024年全球FDI流入同比下降11%，2025年的前景仍然悲觀。
報告指出，“在世界應該深化合作的時候，我們看到的恰恰相反。障礙越來越大。全球化正在消退。對可持續發展的影響是巨大的。”“基礎設施投資正在放緩。工業投資面臨壓力。而發展中國家則落后了。貿易緊張局勢加劇、政治不確定性和地緣政治分歧有可能使投資環境惡化”。
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）指出，數字經濟是亮點之一，但該行業的增長仍然非常不均衡。“對數字基礎設施的投資對于彌合數字鴻溝至關重要。如果數字連接能確保惠及每個人，那么它將是進步的強大引擎”報告說。
“2025年國際投資的前景是負面的。雖然年初似乎有可能實現溫和增長，但貿易緊張局勢導致外國直接投資前景的大多數指標下調，”報告稱。
工業部門宣布的綠地項目數量增加了3%，盡管其價值下降了5%。
圖片來源：AlexeyVitvitsky
波蘭航空將擁有空客飛機
據華沙之聲6月16日報道，空客已贏得LOT的84架支線飛機的巨額招標。該信息在巴黎航展上正式公布。據路透社報道，（略）（LOT）的84架區域客機采購項目。該消息將于今日在巴黎航展上正式公布。
空客將提供空客A220系列飛機。基本選項為47架，但訂單可能擴展至84架。（略）需要如此大量飛機以確保巴拉諾夫轉機機場的國內及歐洲航線服務。該訂單價值可能高達數十億茲羅提。
若空客中標的消息得到確認，專家表示這將令人意外。空客的唯一競爭對手、（略）長期以來一直是該合同的熱門候選者。然而，近期天平已向這家歐洲巨頭傾斜。近幾個月來，關于促進歐洲和波蘭工業發展的討論日益增多。與埃姆布拉爾不同，空客在波蘭設有工廠，包括華沙奧（略）。（略）的可能性。這一觀點在波蘭空客負責人塞巴斯蒂安·馬加迪奧最近接受采訪時被提及。他指出，該計劃涉及空客集團對波蘭采取更廣泛的戰略，并向該國開啟新篇章，（略）的重要（略）場。這將包括加大從波蘭企業采購零部件的力度，以及與波蘭工業界加強合作。馬加迪奧還宣布，將與航空（略）的企業深化合作。目前，空客波蘭在奧凱切的工廠生產軍用飛機零部件及民用飛機結構件。
圖片來源：Simpleflying
波蘭計劃每年建2萬套住房
據bankier（略）站6月20日報道，波蘭政府積極推進住房建設工作，住房與發展部副部長托馬什?萊萬多夫斯基在接受采訪時明確表示，計劃每年建設2萬套住房。
萊萬多夫斯基介紹，達成這一目標將依靠多方力量，（略）、社會住房協會、社會住房倡議組織和合作社。同時，政府也希望對商業（略）場的購房者予以支持。
在住房建設相關法案推進方面，萊萬多夫斯基提到，希望《社會住房發展形式法》修正案能盡快在議會通過。該法案規定，到2030年，用于公共住房和廉價租賃住房的支出上限為450億茲羅提。此外，目前還有三個已完成的法案草案等待列入內閣立法工作清單，這些草案涉及十余部法律的數十項方向性修改。例如，在《住房所有權法》《租戶權益保護法》和《住房補貼法》中有30個修改領域，《住房合作社法》有25個領域，《合作社土地和永久使用權法》有20個領域。
談及住房建設成果，萊萬多夫斯基指出，2024年多戶住宅建設交付了13萬套住房，其中5700套為社會住（略）政住房。他再次強調每年建設2萬套住房的目標，并認為這一目標切實可行。
對于政府推行的住房政策，萊萬多夫斯基表示，其核心是推行“真正的住房政策”，不僅要增加資金投入，更要引入改革，簡化投資流程、提高決策合理性、規范住房體系。同時，賦予地方政府更大靈活性，以此推動住房建設目標的實現。
圖片來源：VolhaUshanava
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