架空乘人裝置配件代儲代銷采購項目招標(biāo)公告
（略）招標(biāo)采購處組織的架空乘人裝置配件代儲代銷采購項目，采取公開招標(biāo)的方式：（略）
一、（略）：YTKY-WZ-（略）
二、招標(biāo)項目：架空乘人裝置配件
三、招標(biāo)方式：（略）
四、招標(biāo)組織單位：（略）
五、采購單位：（略）
六、招標(biāo)物資一覽表：
（略）
物資名稱：（略）
（略）
單位：（略）
數(shù)量
單價
金額
1
聯(lián)軸器
1QD-（略）
臺
1
2
礦用機電設(shè)備開停傳感器
KGT9-E
套
6
3
急停開關(guān)拉線支架
ZZDKZ2
套
1
4
抱索器
KZ-11
件
700
5
輪襯
M-180、200、240
件
470
6
雙托輪
K200-200
件
70
7
單托輪
H-200
件
390
8
單滑輪
Z-300
套
20
9
吊椅
架空乘人裝置用
個
380
10
斷軸保護(hù)
ZZDK-7
套
1
11
驅(qū)動輪輪襯
K30
件
10
12
驅(qū)動輪輪襯
K25
套
150
13
雙滑輪組
Z-300-300
套
10
14
速度傳感器支架
ZZDKZ3
套
1
15
托繩支架
ZZDKZ5
件
1
16
托壓輪吊架
J-350-250
套
1
17
尾輪
M-1.2m、1.32m、1.4M、
套
1
18
尾輪架
JM-1.2m
套
1
19
溫度傳感器
GWD70
件
2
20
越位檢測支架
ZZDKZ4
套
1
21
礦用本安操作臺
TH
臺
1
22
行程開關(guān)
DLXK-15B
個
2
23
配重塊
Z-50
套
1
24
液壓站
L-100
臺
2
25
礦用隔爆兼本安型PLC控制箱
KXJ/127
臺
1
26
沿線拉停傳感器支架
ZZDKZ1
套
50
27
跑偏傳感器(直桿）
GEJ30
個
30
28
紅外傳感器
GUR5
件
7
29
重錐支架/繩張緊支架
ZZDKZ6
套
1
30
斷繩抓撲器
ZZDK-8
件
5
31
機架
ZZD-45KW
件
1
32
傳動軸
ZZ-10
件
2
33
齒輪聯(lián)軸器
ZZ-11
件
1
34
制動器
BYWZ3B-315/90
件
8
35
驅(qū)動輪
Φ1.4
個
1
36
猴車雙輪鎖片
M-36
件
10
37
雙托輪吊架
J-400
套
40
38
單托輪吊架
J-350
套
1
39
配重塊吊架
JZ50
套
1
40
抱索器聯(lián)桿
J-32
套
230
41
張緊絞車
ZJJC-1.7
套
1
42
變向輪
Z-300
套
1
43
防掉繩裝置
KHD2
套
240
44
空心軸
Z（略）
套
1
45
聯(lián)接盤
Z-180-320
套
1
46
接線箱
JHH-8A
只
1
47
速度檢測
GSH900
套
5
48
輪邊制動器
YLBZ40-85-BK
臺
5
49
沿線急停保護(hù)
GEJ30
個
8
注：①本次招標(biāo)采用年度計劃集中采購模式，以上數(shù)量為全年預(yù)估數(shù)量，本次招標(biāo)只確定單價，根據(jù)此次招標(biāo)結(jié)果單價簽訂為期一年的代儲代銷協(xié)議，中標(biāo)人根據(jù)《送貨通知單》數(shù)量及要求組織供貨至指定倉庫，采購單位：（略）
②代儲費用收取：采購單位：（略）
③交貨日期：以《送貨通知單》約定的日期為準(zhǔn)，由投標(biāo)單位：（略）
④交貨地點：（略）
七、投標(biāo)人資格：
（一）經(jīng)國家工商行政管理部門登記審核,具有相應(yīng)生產(chǎn)、經(jīng)營許可,并有能力提供招標(biāo)物資的生廠商或代理商。
（二）企業(yè)經(jīng)營正常、資信狀況良好，具有良好的商業(yè)信譽，沒有處于被責(zé)令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。
（三）投標(biāo)人應(yīng)具備優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，在煤炭行業(yè)具有良好的信譽。
（四）（略）經(jīng)營異常名錄信息、嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單（黑名單），不得被列入信用中國失信懲戒名單，（略）失信被執(zhí)行人名單。
八、報名要求：
（一）制造商投標(biāo)報名時需提供的資質(zhì)文件：投標(biāo)報名表、法人授權(quán)委托書（法人及委托代理人身份證復(fù)印件）、營業(yè)執(zhí)照、安標(biāo)證及其他相關(guān)有效的資質(zhì)證件各1份；近三年（2022.06-2025.06）內(nèi)相應(yīng)的主要銷售業(yè)績一覽表（選10筆以上）及對應(yīng)業(yè)績表5份商務(wù)合同并附對應(yīng)的發(fā)票和驗收證明。
（二）經(jīng)銷商投標(biāo)報名時必須提供制造廠家的營業(yè)執(zhí)照、安標(biāo)證、檢驗報告及其他相關(guān)有效的資質(zhì)證件各1份，近三年（2022.06-2025.06）內(nèi)相應(yīng)的主要銷售業(yè)績一覽表（選10筆以上）及對應(yīng)業(yè)績表5份商務(wù)合同并附對應(yīng)的發(fā)票和驗收證明；（略）的法人授權(quán)委托書、（法人及委托代理人身份證復(fù)印件）、營業(yè)執(zhí)照、投標(biāo)報名表各1份。
（三）投標(biāo)人無論是制造商或經(jīng)銷商提供的資質(zhì)證件都必須加蓋公章,經(jīng)掃描后有序編排以PDF格式制成一份文檔傳送到（略）@139.com郵箱：（略）
九、報名時間：自2025年6月28日至2025年7月5日8時截止。
十、資格審核
（一）本次招標(biāo)采用資格后審，但潛在投標(biāo)人須按照投標(biāo)人資格要求在意向資料提交時提供所有的資格要求證明材料，初步審核后，招標(biāo)人：（略）
（二）招標(biāo)文件獲得：經(jīng)審核符合要求的投標(biāo)單位：（略）
（三）經(jīng)資格審核合格準(zhǔn)入的供應(yīng)商，在開標(biāo)截止時間前30分鐘各投標(biāo)人必須現(xiàn)場出示相關(guān)有效證件（授權(quán)委托書原件、授權(quán)委托人身份證等），如發(fā)現(xiàn)證件不符的招標(biāo)人：（略）
十一、投標(biāo)截止時間:2025年*月*日8時。投標(biāo)截止時間后遞交的投標(biāo)文件將被拒絕。
十二、評標(biāo)方法：投標(biāo)文件必須滿足招標(biāo)文件的實質(zhì)性要求，以經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法整體成交。除了算數(shù)修正、稅率不一致修正、影響投標(biāo)報價的商務(wù)偏差修正外，不能對投標(biāo)人的投標(biāo)價格進(jìn)行其他調(diào)整。技術(shù)標(biāo)分為合格和不合格兩種，只有在報價完全相同的情況下再比較技術(shù)標(biāo)的優(yōu)劣。
此次招標(biāo)采用年度計劃集中采購模式，只確定單價，根據(jù)此次招標(biāo)結(jié)果單價簽訂為期一年代儲代銷協(xié)議，按實際到貨驗收數(shù)量辦理結(jié)算。
十三、結(jié)算方式：（略）
十四、投標(biāo)文件遞交地點：（略）
十五、開標(biāo)時間：2025年*月*日*時(如有變化,另行通知)
十六、技術(shù)聯(lián)系人：（略）
技術(shù)規(guī)范書
一、總則
1.本技術(shù)規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求，供貨方應(yīng)提供符合本技術(shù)規(guī)范書和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
2.如果供貨方未以書面形式對本規(guī)范書的條文提出異議，則表明供貨方認(rèn)同提供的產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)均能滿足本規(guī)范書的要求。
3.本技術(shù)規(guī)范書所使用的標(biāo)準(zhǔn)如與供貨方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時，按最新、最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
4.供貨方應(yīng)承諾允許試用，無特殊聲明視為認(rèn)可。
5.本規(guī)范書未盡事宜，由雙方協(xié)商確定。
二、技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)
架空乘人裝置設(shè)備的設(shè)計和制造應(yīng)符合適用的中國最新版國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）或在國際范圍內(nèi)被接受的具有不低于下列標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，電氣設(shè)備只準(zhǔn)使用礦用防爆設(shè)備。
1．架空乘人裝置設(shè)備整機有“MA”標(biāo)志及產(chǎn)品合格證。
2．配套電器（通訊）產(chǎn)品有“MA”標(biāo)志及產(chǎn)品合格證、防爆合格證。
3．架空乘人裝置設(shè)備應(yīng)滿足以下技術(shù)條件：
《煤礦安全規(guī)程》（2022版）
《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》（AQ1038—2007）；
《煤礦用架空乘人裝置》（MT（略））；、
《主要用途鋼絲繩》（GB8919—2006）；
《地下礦用架空索道安全要求》（GB21008—2007）；
《（略）有關(guān)安全部件第一部分：設(shè)計通則》（GB/T16855.1—2008）；
《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第1部分：通用要求》（GB3836.1）；
《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第2部分：隔爆型“d”》（GB3836.2）；
《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第4部分：本質(zhì)安全型“i”》（GB3836.4）。
4.GB/T（略）《形狀和位置公差未注公差規(guī)定》；
5.JB/ZQ4000.2-86《切削加工件通用技術(shù)要求》；
6.JB/ZQ4000.3-86《焊接件通用技術(shù)要求》；
7.JB/ZQ4000.5-86《鑄件通用技術(shù)要求》；
8.JB/ZQ4000.9-86《裝配通用技術(shù)要求》；
三、運行環(huán)境
1.海拔高度不超過2000m；
2.電控裝置工作時周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量；
3.環(huán)境溫度：0℃～25℃
4.無強烈振動和沖擊以及巷道容易變形的地方；
5.無破壞絕緣的腐蝕氣體和導(dǎo)電塵埃的環(huán)境中；
6.在有甲烷爆炸性氣體及煤塵爆炸危險的礦井中。
四、具體技術(shù)要求
1、工作制動器
乘人裝置的工作制動器選用電力液壓推桿塊式制動器，作用于減速機高速軸端，該電力液壓塊式制動器由制動架和相匹配的電力液壓推動器兩大部分組成。當(dāng)通電時，電力液壓推動器動作，推動器推桿迅速升起，并通過杠桿作用把制動閘瓦打開；當(dāng)斷電時，電力液壓推動器的推桿在制動彈簧力的作用下，迅速下降，并通過杠桿作用把制動閘瓦合攏。
2、輪邊安全制動器
輪邊安全制動器作用于低速軸的驅(qū)動輪端，第一種為電力液壓盤式制動器，第二種為液壓站式輪邊制動器。
第一種電力液壓盤式制動器分為立式和臥式兩種安裝方式：（略）
第二種是液壓站輪邊式制動器，通過安裝板安裝在驅(qū)動裝置的機架上，制動油缸為彈簧單作用油缸，通過油管與安全制動器液壓站的壓力油管相連。常閉式工作，即液壓松閘，彈簧制動，為失效安全型的制動器，碟簧液壓缸通入壓力油后，活塞桿在油壓作用下迅速向油缸內(nèi)收縮，左右制動臂在活塞桿帶動下迅速打卡（即松閘），當(dāng)液壓缸卸壓釋放后，碟簧力通過制動臂傳遞到制動瓦并作用在驅(qū)動輪上產(chǎn)生足夠的夾緊力。
3、彈性柱銷聯(lián)軸器
乘人裝置的聯(lián)軸器采用帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器,能用于啟動頻繁的高速、低速傳動允許較大的軸向竄動場合，同時維護(hù)、更換容易，結(jié)構(gòu)簡單，還具有安全可靠、減振、緩沖以及補償?shù)刃阅埽惭b中需注意保證電機側(cè)半聯(lián)軸器與減速機側(cè)半聯(lián)軸器左右間隙為（0.1mm）4mm，同心度為0.1mm（現(xiàn)場可采用塞尺測量）。
4、驅(qū)動輪
驅(qū)動輪采用鋼板組焊，不宜用鑄造件，可用鑄鋼造件。驅(qū)動輪軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，并附有探傷報告，不應(yīng)有影響機械強度和使用性能的缺陷。驅(qū)動輪輪襯為進(jìn)口材料，該輪襯與鋼絲繩的摩擦系數(shù)≥0.25，耐磨性好且耐油、耐水。
5、托繩輪裝置
托繩輪裝置分為三種型式單托繩輪、雙托繩輪、四托繩輪
6、乘人器
乘人器由抱索器和吊椅等組成。當(dāng)乘坐人員后，吊椅基本處于垂直狀態(tài)。當(dāng)?shù)跻卧跈M向和縱向最大允許擺動情況下，（略）和站內(nèi)的設(shè)備。抱索器與吊椅的連接采用8.8級的螺栓連接。
吊椅造型結(jié)構(gòu)美觀大方、新穎，人員上下方便、乘座舒適和安全可靠。吊椅的吊桿采用鋼管冷彎模壓加工而成，吊椅分為分為兩種方式：（略）
固定式抱索器和卡鉗式抱索器必須使用鍛造件，剛性好，易安裝維護(hù)，抱體通過吊椅吊環(huán)配合螺栓進(jìn)行聯(lián)接緊固。不能用鑄造件。
7、尾輪裝置
尾輪裝置主要由導(dǎo)軌、行走輪、尾輪架、尾輪（迂回輪）、張緊導(dǎo)向雙滑輪等組成。
尾輪是對無極運載的牽引鋼絲繩起張緊和導(dǎo)向作用，行走輪可在導(dǎo)軌內(nèi)自有滾動。鋼絲繩在運行過程中，當(dāng)載荷引起的張力變化時，尾輪裝置上的行走輪在導(dǎo)軌上前后移動，達(dá)到自動調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，以保證運載鋼絲繩的張力和撓度以及驅(qū)動輪的摩擦力的要求。
8、張緊裝置
張緊裝置通常采用懸吊式安裝，它主要由張緊小絞車和重錘裝置組成。
9、電器保護(hù)方面
（略）主要由礦用隔爆兼本安型PLC控制箱、信號檢測元件、（略）組成，其主要功能是控制架空乘人裝置的啟停、運行狀態(tài)顯示、電氣故障顯示、制動裝置顯示、沿途緊急停車保護(hù)、保護(hù)項目顯示燈功能。實現(xiàn)可編程控制，各種安全保護(hù)均由PLC程序?qū)崿F(xiàn)自動化控制，無人值守、任何一項保護(hù)起作用，乘人裝置均停機、制動。
（略）采用PLC可編程控制技術(shù)，具有可編程控制和工作狀態(tài)顯示功能，同時PLC控制箱操作面板具有連續(xù)/間斷/檢修，開車預(yù)警，起動，停止，報警復(fù)位，故障復(fù)位，急停禁起，等操作功能，（略）具顯示，過流，過壓，欠壓，過載，斷相，漏電，機頭/機尾越位，欠速，過速，重錘落地，繩張緊，掉繩，全程急停，超溫，油位偏低，工作閘失效，防逆轉(zhuǎn)等安全保護(hù)功能。
礦用隔爆兼本安型PLC控制箱、礦用本安型操作臺觸摸屏帶通訊擴展模塊，帶模擬量模塊，PLC控制箱、操作臺顯示控制器對各種保護(hù)，進(jìn)行單獨監(jiān)測、單獨控制、單獨顯示功能，斜巷中部各種電控保護(hù)采用總線式控制方式：（略）
架空乘人裝置配置礦用隔爆兼本安PLC（略）操作臺，其操作臺面板配置高清觸摸顯示屏，顯示有關(guān)乘人裝置安全運行的各項數(shù)據(jù)，（略），對乘人裝置的安全運行狀況進(jìn)行自動控制。系統(tǒng)的安全保護(hù)和運行狀況，均由PLC可編程序控制器自動控制。
1）機頭、機尾越位保護(hù)
由越位傳感器及其支架組成，當(dāng)?shù)V工乘坐吊椅上井或下井進(jìn)入機頭或機尾的禁止越位點時，人或吊椅會觸動越位傳感器，（略），（略），裝置自動停機，同時顯示屏顯示相應(yīng)的“機頭越位”或“機尾越位”，手動按復(fù)位扭復(fù)位后才能重新啟動。
2）工作閘、安全閘失效保護(hù)
工作閘、安全閘失效保護(hù)：工作閘（一級制動裝置）、安全閘（二級制動裝置）（略），避免了因工作閘、安全閘失效而造成主電機過載燒壞和減速機過載剃齒以及工作閘瓦磨損，（略）立即報警并停車，并在顯示屏“工作閘、安全閘失效保護(hù)”的報警提示。
3）速度保護(hù)：實現(xiàn)欠速、過速功能
當(dāng)索道因某種原因?qū)е滤俣鹊陀谠O(shè)計速度的80%或高于設(shè)計速度的115%時，（略），（略）立即報警并停車,并在顯示屏上顯示出（欠速或過速報警）的提示。
4）重錘上、下限位保護(hù)
（略），（略）立即報警并停車,并在顯示屏上顯示（重錘上限、下限保護(hù)保護(hù)）的提示。
5）繩張緊保護(hù)
由傳感器和支架組成，當(dāng)重錘因牽引鋼絲繩負(fù)載的增大而張緊，使重錐向上移動超過正常狀態(tài)的30%時，此限位保護(hù)裝置動作，乘人裝置將會自動停止運行，并發(fā)出故障報警。從而避免了因重錘向上移動而造成的牽引鋼絲繩過載或卡繩而出現(xiàn)斷繩的現(xiàn)象。
6）掉繩保護(hù)
由傳感器和支架組成，牽引索因故導(dǎo)致牽引索從托繩輪輪槽脫出，導(dǎo)致此掉繩保護(hù)傳感器動作,乘人裝置立即停機，同時顯示窗將顯示“××掉繩保護(hù)”。從而避免事故的發(fā)生。傳感器帶閉鎖功能必須手動復(fù)位。
7）沿線急停保護(hù)
沿線急停保護(hù):架空乘人裝置沿線急停保護(hù)每隔50米安裝1個、安裝在繩間距中，乘坐人員在乘坐途中，若發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車，則在（略））的提示。傳感器帶閉鎖功能必須手動復(fù)位。
8）減速機超溫保護(hù)
減速機溫度保護(hù)實現(xiàn)數(shù)字溫度化數(shù)值，（略），（略）立即報警并停車，并在顯示屏顯示“減速機溫度保護(hù)”的報警提示。傳感器帶有模擬量保護(hù)功能(（略），觸摸屏顯示數(shù)字)。
9）減速機油位保護(hù)
由液位傳感器及支架組成，當(dāng)減速機因為漏油或者其它原因?qū)е聹p速機油位不夠會觸發(fā)減速機液位保護(hù)動作，乘人裝置停車并發(fā)出故障報警，從而避免減速機磨損和事故的發(fā)生。傳感器帶有模擬量保護(hù)功能(（略），觸摸屏顯示數(shù)字)。
10）電機斷電保護(hù)
主電機斷電保護(hù)與強電電纜組成，當(dāng)電機因自身故障或控制電機的執(zhí)行元件出現(xiàn)故障時，電機電壓、電流過載，（略），（略）立即報警并停車，并在顯示屏（斷電保護(hù)）的報警提示。
11）尾輪限位保護(hù)
由兩個礦用行程開關(guān)或無觸點傳感器實現(xiàn)，分別安裝在尾輪小車滑軌上，距滑軌前端末和后端末適當(dāng)位置（由機械設(shè)計計算安全行程極限位置），既用來控制尾輪的最大行程，又用來確定鋼絲繩使用壽命的保護(hù)裝置，防止尾輪滑出滑道及斷繩而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。如果到達(dá)極限觸發(fā)尾輪限位保護(hù)動作而停車，報警器發(fā)出故障報警，同時控制箱顯示窗將顯示“尾輪限位保護(hù)”。
12）電機溫度保護(hù)
電機溫度保護(hù)，（略），（略）立即報警并停車，并在顯示屏“電機溫度保護(hù)”的報警提示。
13）斷繩抓捕器
斷繩抓捕器保護(hù)裝置是為解決地下礦用架空索道發(fā)生牽引鋼絲繩斷繩時迅速反應(yīng)及時抓捕牽引繩以減少故障損失、減少人員傷害的安全保護(hù)裝置。
將其設(shè)置在驅(qū)動裝置出入繩處，與驅(qū)動裝置安全制動器同步動作。當(dāng)牽引鋼絲繩發(fā)生斷裂、超速、倒車或鋼絲繩出現(xiàn)脫離電控保護(hù)監(jiān)測范圍的異常情況時，該設(shè)備的各電氣式保護(hù)裝置被觸發(fā)，即刻向PLC（略），PLC（略）后同時發(fā)出兩個指令，一方面接通鋼絲繩制動裝置進(jìn)行抓捕，使其迅速執(zhí)行抓捕鋼絲繩動作，將鋼絲繩夾住制動；另一方面通過PLC（略）迅速停車制動并顯示故障、報警停車。
1、斷繩抓捕器檢測保護(hù)(開閘保護(hù))
由檢測元件對斷繩抓捕器進(jìn)行開閘檢測，（略）才運行。通過檢測斷繩抓捕器的閘門是否被夾住，當(dāng)閘門處于被夾住（未打開）的狀態(tài)時，系統(tǒng)處于停車狀態(tài)不運行；反之，當(dāng)閘門處于未被夾住（打開）的狀態(tài)時，系統(tǒng)處于正常運行狀態(tài)。
2、斷繩抓捕器繩吊椅檢測保護(hù)
當(dāng)采用固定式抱索器時，由檢測元件對斷繩抓捕器繩閘內(nèi)有無吊椅存在進(jìn)行檢測，保證鋼絲繩制動時，抓捕器范圍內(nèi)無吊椅存在，以確保閘內(nèi)存在吊椅時，制動器不會出現(xiàn)誤動作。
3、斷繩抓捕器繩檢測保護(hù)
由檢測元件對鋼絲繩進(jìn)行檢測，當(dāng)發(fā)生鋼絲繩斷繩時，鋼絲繩脫離檢測元件監(jiān)測范圍，檢測到鋼絲繩出現(xiàn)異常狀況，（略），（略）后同時發(fā)出兩個指令，斷繩抓捕器進(jìn)行制動，將鋼絲繩夾住的同時，系統(tǒng)會自動切斷電源迅速停車制動。
14）驅(qū)動輪機械斷軸保護(hù)裝置及電控斷軸保護(hù)
機頭驅(qū)動輪斷軸保護(hù)裝置分為二部分實現(xiàn)配置：
1、驅(qū)動輪斷軸保護(hù)機械裝置1套。
2、配置驅(qū)動輪電控斷軸檢測保護(hù)1套。
當(dāng)驅(qū)動輪主軸斷裂時，阻止其繼續(xù)往下掉，（略）上的乘人不會因驅(qū)動輪掉落導(dǎo)致整體飛車事故。配套機頭驅(qū)動輪斷軸保護(hù)一套，要求主軸若斷裂，機械斷軸保護(hù)需要能夠牢靠的托住驅(qū)動輪與鋼絲繩，防止驅(qū)動輪、鋼絲繩的掉落，電器斷軸保護(hù)當(dāng)驅(qū)動輪因斷軸發(fā)生偏移時，位置傳感器被感應(yīng)，（略），裝置停機，同時顯示屏相應(yīng)的“驅(qū)動輪斷軸”，（略）復(fù)位后才能重新啟動。
所有電器保護(hù)必須有在有效期內(nèi)的產(chǎn)品合格證、防爆證和煤安證。
五、供貨要求
1、供貨清單
2、供貨期：自合同簽訂之日起30個日內(nèi)到貨（具體時間）。
六、質(zhì)量保證及售后服務(wù)
1、質(zhì)保期：半年
例：質(zhì)保期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的問題由供貨方負(fù)責(zé)免費保修，質(zhì)保期滿后，供貨方為該產(chǎn)品提供終身技術(shù)服務(wù)，并確保備品、配件及時提供。
2、性能、質(zhì)量保證（如無需求則不編寫）
產(chǎn)品具有完善的質(zhì)量保證體系。
3、技術(shù)培訓(xùn)及指導(dǎo)
為使設(shè)備能正常安裝、調(diào)試、運行、維護(hù)及檢修，應(yīng)提供相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)；
調(diào)試期間，供貨單位：（略）
4、售后服務(wù)
出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)問題時，重大問題2小時、一般問題1小時內(nèi)做出答復(fù)，如需到達(dá)現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，時間為供方接到需方通知后8小時達(dá)到現(xiàn)場。
七、包裝和運輸
1、所有設(shè)備及附件都有固定銘牌，銘牌不易損壞，標(biāo)志醒目、整齊、美觀。
2、對設(shè)備進(jìn)行妥善的油漆或其他有效的防銹防腐處理。
3、貨物運輸至需方指定地點：（略）