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【海外橋訊&每周一橋】中企承建阿布賈重要道路竣工、印度高架鐵路大橋通車(chē)

所屬地區(qū):北京 - 北京 發(fā)布日期:2025-06-20

發(fā)布地址: 北京

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OVERSEAS NEWS


海外橋訊 ?

第230期


本期涉及國(guó)家:中國(guó)、尼日利亞、印度、美國(guó)、加拿大、伊朗


中企承建阿布賈重要道路竣工

近日,尼日利亞總統(tǒng)博拉·提努布出席中企承建的阿布賈北區(qū)16號(hào)干線道路竣工儀式。他表示,該項(xiàng)目是緩解交通擁堵、推動(dòng)城市發(fā)展的重要工程,為首都一體化奠定了基礎(chǔ)。


項(xiàng)目由中地海外尼日利亞有限公司承建,全長(zhǎng)3.64公里,涵蓋立交橋、社區(qū)道路、供排水等多項(xiàng)市政設(shè)施。立交橋貫通阿布賈三大核心區(qū)域,成為東西向交通要道。


據(jù)中地海外尼日利亞有限公司總經(jīng)理鐘翔介紹,項(xiàng)目自2024年10月開(kāi)工,提前4個(gè)月高質(zhì)量完工,創(chuàng)造1300多個(gè)就業(yè)崗位,改善出行環(huán)境,帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì),提升城市形象與民眾滿意度。

(來(lái)源:新華絲路網(wǎng))

印度高架鐵路大橋通車(chē)

近日,印度總理莫迪在查謨-克什米爾地區(qū)為切納布鐵路大橋揭幕。這座高達(dá)359米的鐵路拱橋,已超過(guò)埃菲爾鐵塔高度,在全球鐵路橋中極具代表性。其正式通車(chē)標(biāo)志著克什米爾地區(qū)實(shí)現(xiàn)鐵路全年貫通,具有重要的戰(zhàn)略與象征意義。


大橋主跨達(dá)467米,是“烏德漢普爾—斯利那加—巴拉穆拉鐵路項(xiàng)目”的核心工程,由多家國(guó)際工程公司聯(lián)合設(shè)計(jì)建造,克服了高風(fēng)速、地震帶和復(fù)雜地質(zhì)等挑戰(zhàn),采用了多項(xiàng)創(chuàng)新施工技術(shù)。


面對(duì)地質(zhì)松散、風(fēng)速?gòu)?qiáng)勁、地震頻發(fā)的極端環(huán)境,建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了多項(xiàng)高難度技術(shù):包括山體預(yù)裂爆破、鋼錨固、球形支座與伸縮縫設(shè)計(jì)、無(wú)碴軌道與減震系統(tǒng)等,使橋梁可抵御時(shí)速266公里強(qiáng)風(fēng)和40噸級(jí)爆炸沖擊。即使部分結(jié)構(gòu)受損,橋梁仍可低速通行。


項(xiàng)目還引入了相控陣超聲波檢測(cè)、NABL認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室等多項(xiàng)首次技術(shù),提升了印度鐵路工程的標(biāo)準(zhǔn)與精度。


同日通車(chē)的還有安吉橋,印度首座鐵路斜拉橋,進(jìn)一步加強(qiáng)了該地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)。莫迪表示,兩座大橋不僅是工程壯舉,也象征著國(guó)家團(tuán)結(jié)與發(fā)展的新高度。

(來(lái)源:美通社、PR Newswire Deccan Chronicle、鳳凰網(wǎng)等)

美國(guó)批準(zhǔn)哥倫比亞橋擴(kuò)建

近日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普正式批準(zhǔn)哥倫比亞團(tuán)結(jié)國(guó)際橋擴(kuò)建項(xiàng)目。該項(xiàng)目作為美墨邊境基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)計(jì)劃的一部分,旨在緩解擁堵、提升通關(guān)效率、增強(qiáng)物流能力。


據(jù)眾議員亨利·奎利亞爾介紹,此次拉雷多地區(qū)共獲批五項(xiàng)跨境交通項(xiàng)目,數(shù)量創(chuàng)下邊境城市新高,包括世界貿(mào)易橋與哥倫比亞橋擴(kuò)建、綠色貨運(yùn)通道等重點(diǎn)工程。


擴(kuò)建后,哥倫比亞橋?qū)⑿略錾虡I(yè)通道,并設(shè)立客運(yùn)和非商業(yè)車(chē)輛專用車(chē)道,優(yōu)化通行流線。市長(zhǎng)特雷維諾表示,該項(xiàng)目將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能,助力拉雷多鞏固其在全球供應(yīng)鏈中的樞紐地位。

(來(lái)源:《拉雷多晨報(bào)》)

戈迪·豪國(guó)際大橋進(jìn)入收尾階段

耗資64億美元的戈迪·豪國(guó)際大橋目前已完成約95%的建設(shè),進(jìn)入最后施工階段。承建單位溫莎–底特律橋梁管理局首席公共關(guān)系官希瑟·格朗丁表示,當(dāng)前工作重點(diǎn)包括橋面施工、建筑內(nèi)部裝修及大面積鋪裝。


這座六車(chē)道高速公路橋由加拿大聯(lián)邦政府主導(dǎo)建設(shè),連接加拿大401號(hào)高速與美國(guó)密歇根州I-75州際公路,是美加之間關(guān)鍵的跨境貨運(yùn)通道。


格朗丁在溫莎旅游局年會(huì)上表示,大橋仍計(jì)劃于今年秋季開(kāi)放,但具體日期將視未來(lái)數(shù)月施工與系統(tǒng)測(cè)試進(jìn)展而定。“我們不會(huì)因趕工影響質(zhì)量,安全始終放在首位。”


目前,加拿大一側(cè)塔頂?shù)拇笮褪┕さ鯔C(jī)已拆除,工程即將進(jìn)入系統(tǒng)測(cè)試階段,涵蓋電力、排水、照明、交通管理及通信等核心設(shè)施的全面調(diào)試。


自2018年開(kāi)工以來(lái),戈迪·豪國(guó)際大橋被視為北美最具代表性的跨境基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一,其通車(chē)將進(jìn)一步加強(qiáng)美加兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)與物流領(lǐng)域的深度互聯(lián)。

(來(lái)源:加拿大地方廣播電臺(tái)與新聞網(wǎng)站)

每周

一橋

三十三孔橋的光與影

在伊斯法罕的扎因代河上,橫臥著有一座雙層石拱橋,其名Si?o?se?pol,意為“三十三孔橋”,俗稱阿拉勒維爾迪汗橋。它始建于1599年,1602年竣工,由薩法維王朝將領(lǐng)兼格魯吉亞裔統(tǒng)帥阿拉勒維爾迪汗監(jiān)督建造,旨在作為橋梁與閘壩結(jié)合的公共工程,連接王城與新居住區(qū)。


和諧共生的建筑設(shè)計(jì)

西奧瑟橋采用石材與磚塊構(gòu)筑,獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)令人稱奇。上層寬約14.75米,是古時(shí)馬車(chē)通行及王室儀仗的通道;下層由三十三個(gè)對(duì)稱拱洞組成,拱下設(shè)步道供行人穿行,夏日則成天然涼廊,通風(fēng)遮陽(yáng)。全長(zhǎng)近298米,它是扎因代河上最長(zhǎng)且最寬的橋梁。


橋梁不僅承載交通,還兼具水利調(diào)節(jié)功能。其拱洞與閘壩系統(tǒng)緊密結(jié)合,能在枯水季節(jié)精準(zhǔn)調(diào)控水流,保障城市灌溉與供水,體現(xiàn)伊斯蘭建筑“功能與形式統(tǒng)一”的智慧。


據(jù)史料記載,橋梁使用的灰泥為伊朗傳統(tǒng)防水材料“薩魯基”,民間傳說(shuō)摻入蛋清以增強(qiáng)黏結(jié)力,使其歷經(jīng)四百余年風(fēng)雨仍巍然不倒。橋下每一拱洞不僅是承重結(jié)構(gòu),更是光影流動(dòng)、涼意蔓延與聲音回響的共鳴空間,腳步聲在石壁間輕輕蕩開(kāi),與城市節(jié)奏和諧呼應(yīng)。


歷史與當(dāng)代的共生

扎因代河自古承擔(dān)著伊斯法罕灌溉與城市文明的命脈。16世紀(jì)官方《托馬爾文獻(xiàn)》明確將河水按“三十三”個(gè)配額分配至城內(nèi)各區(qū),西奧瑟橋選址河道最淺處,凸顯其水利樞紐地位。


在薩法維王朝時(shí)期,橋梁不僅是交通通道,更是公共生活舞臺(tái)。新年慶典、灑水節(jié)、阿布-帕松節(jié)及亞美尼亞基督徒顯現(xiàn)節(jié)等多種宗教與民俗儀式均在橋上舉行,彰顯其多元文化融合與儀式感。


夜幕降臨,三十三孔拱洞依次點(diǎn)亮暖黃色燈光,映照河面,宛如一條光帶。當(dāng)?shù)鼐用衽c游客匯聚橋頭,孩童嬉戲,情侶低語(yǔ),詩(shī)人朗誦,三弦琴聲和歌聲在拱洞間回響,古橋成為充滿靈性的開(kāi)放劇場(chǎng)。眾多游客認(rèn)為,日落后的柔和光影是觀賞橋梁的最佳時(shí)刻。


“三十三”不僅代表橋孔數(shù),更蘊(yùn)含波斯文化深意。橋一端連通Chahar Bagh皇家林蔭道,另一端通向新居住區(qū)新朱爾法亞美尼亞社區(qū),連接政治、宗教與日常生活。歷代詩(shī)人常借橋寓意愛(ài)情、信仰與過(guò)渡,將其視作王權(quán)與民間和諧共舞的象征。


季節(jié)之橋 ?時(shí)間之聲

春風(fēng)乍起,橋上可見(jiàn)河水波光粼粼,情侶輕語(yǔ)愿望;盛夏時(shí)節(jié),河水退落,橋底成沙洲,成為市民聚散的“中轉(zhuǎn)站”;干旱季節(jié),河床裸露,橋梁依舊矗立。它見(jiàn)證了水的漲落與城市的興衰。21世紀(jì)以來(lái),河道干涸成為挑戰(zhàn),盡管各類補(bǔ)水工程陸續(xù)展開(kāi),橋下倒影仍斷續(xù)不連,使西奧瑟橋成為人與自然互動(dòng)的時(shí)間符號(hào)。

(來(lái)源:維基百科、ArchNet Digital Library、 UNESCO Tentative List等)

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