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中國鐵建電氣化局集團有限公司成達萬高速鐵路強電工程(供應鏈)第一批物資談判采購答疑

所屬地區:黑龍江 - 伊春 發布日期:2025-06-12
所屬地區:黑龍江 - 伊春 招標業主:登錄查看 信息類型:答疑澄清公告
更新時間:2025/06/12 招標代理:登錄查看 截止時間:登錄查看
咨詢該項目請撥打:15055702333
(略)(略)強電工程(供應鏈)第一批物資談判采購答疑
(略):CRCC-CDWQD-GYL-TP-01

技術答疑
DL-0210KV配電所微機保護裝置
問題1:
1、技術規格書中提到“所有用作電能計量的電度表、智能表準確度等級按0.5S級,其配套的電流互感器準確度按0.2S級,具備遠傳功能,其遠傳通訊規約符合國家《(略)數據傳輸規約》,計量用電度表和智能電表必須通過國家計量許可認證(CMC認證)的產品,所有表計送有相應資質的第三方效驗”。
請問計量屏及電度表是否包含在本次招標范圍之列?
答:不含計量表計及計量屏。
問題2:
2、技術規格書中提到“5.小電流接地選線裝置
(1)裝置采用Linux(略),(略),配有8英寸彩色液晶屏及觸摸屏,無需配鍵盤。設備為單機箱結構。
(2)以工控機為核心的多CPU系統,主CPU為ARM+DSP多核處理器,ARM核心主頻不低于1.5G,DSP處理器主頻不低于750M,運行內存不低于1G,硬盤總容量不低于4G,以保證足夠的錄波數據存儲空間。每個數據采集卡上都有獨立CPU,能獨立完成數據采集。
(3)裝置采用多個高速16位A/D轉換芯片,(略)直接進入A/D,不經過模擬開關,采樣速度高,每周波可采512個點;
(4)(略)板后插拔方式:(略)
(5)裝置應具備接地選線功能。當系統發生單相接地時,裝置應能根據(略)(略)及母線名稱:(略)
(6)選線原理采用暫態判據和穩態判據相結合,應用模糊決策理論確定選線結果,使每種選線原理最大限度發揮作用,并且采用連續選線技術,充分利用整個接地過程中的有效數據,提高選線結果的可靠性與準確性。
(7)裝置配有相電壓采集板,可實時檢測三相相電壓,并根據其相電壓的電壓特征,(略)接地相及檢測出PT斷線故障;
(8)(略)數:TLXG-8/2BX:28路;
(9)(略)數:TLXG-8/2BX:28對;
(10)適用電壓等級:1~2個;母線段數:1~4段。
(11)裝置外圍尺寸:484×360×178(mm)
(12)裝置應具有故障追憶功能,可追憶查詢最近1000次接地故障記錄和原始錄波數據。
(13)每條錄波記錄保存故障前5個周波和故障后10個周波的零序電壓和零序電流數據,并能在線對故障波形進行分析處理。
(14)裝置具有事件記錄功能,能以時間順序的方式:(略)
(15)故障錄波及所有事件記錄可通過USB口導出,并通過電腦端數據分析軟件對現場數據進行分析。可通過USB口對裝置軟件進行升級。
(16)裝置可設置或修改各種參數及定值,包括母線參數、線路參數、系統有無保護跳閘、通信方式:(略)
(17)(略)的瞬時性接地和永久性接地次數進行統計功能,(略)的運行狀態提供依據。調試、檢修過程不參與統計;
(18)(略)輸出功能,便于聯調測試;
(19)具有自檢功能,死機自動恢復功能,裝置在正常工作時可在線自檢,發現裝置故障后及時報警并顯示故障類型;
(20)裝置應具有在線自動檢測功能,在正常運行期間,裝置中單一電子元件損壞時(出口繼電器除外),不應造成裝置誤動作,(略)
(21)裝置可提供RS485、RS232通訊接口,通訊傳輸速率4800、9600、19200bps可選,通信規約可向用戶完全開放。
(22)裝置需提供高鐵業績,同時提供型式檢測報告及真型實驗報告。
(23)(略)。”
本次招標DL-28((略))有單獨招標,(略)里面還需要提供小電流接地選線裝置嗎?
答:本包件不包含小電流接地選線裝置。
DL-05(略)
問題1:
技術規格書“(略)額定電壓為DC110V,而其它設備部分控制電源為DC110V。”(略)直流輸出額定電壓為220V,(略)直流輸出額定電壓為110V,以哪方為準?
答:直流輸出為DC110V,具體設計聯絡時確定。
問題2:
技術規格書蓄電池要求“蓄電池單只電池電壓為12V,采用100AH蓄電池”,依據招標圖紙要求,配電所為一組蓄電池,無容量顯示,站房變電所為兩組65AH蓄電池,請明確各所蓄電池容量以及數量。
答:配電所為2組100AH蓄電池,站房變電所為兩組65AH蓄電池。
商務答疑
JCW-19自動過分相裝置
問題1:
采購文件專項資格條款原文:3、投標物資須具有設計時速250km/h(略)客運專線正線運營業績,(略)局(公司)主管業務部門的運行業績證明;
質疑:(略)局主管業務部門是供電部,請問自動(略)局供電部出具?
答:按招標文件執行。
問題2:
包件JCW-01(自動過分相)資格條件要求:投標物資須具有設計時速250km/h(略)客運專線正線運營業績,(略)局(公司)主管業務部門的運行業績證明,申請澄清如下:
第一:這一產品是成熟產品,非新產品。(略)廣泛使用近20年的時間,對已成熟的產品,(略)主管部門一般不會出具運行業績證明((略)沒有相關的文件規定)。
第二:獲取:(略)
第三:自動過分相裝置近年來在國鐵集團物資采購中,一方面不需要出具運行業績證明,(略)(略)指導價格(略)/臺左右。近期自動過分相裝置在中國鐵建、(略)局等單位:(略)
答:按招標文件執行。
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