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一條地鐵線的走向,牽動著整
(略)的發(fā)展脈搏,更決定著誰將站上長三角一體化的C位。
“必須將18號線北延至高鐵臨平
(略)線布局優(yōu)化研究項目招標公告》火速發(fā)布。
我翻看招標文件時意識到,這不僅僅是一條地鐵延伸線的技術(shù)研究——這是臨平爭奪杭州“東大門”地位的戰(zhàn)略宣言,更是一場關
(略)未來格局的暗戰(zhàn)。
01北延提速:招標公告里的臨平?jīng)Q心
日前,臨平相關部門公布招標公告,正式啟動了地鐵18號線北延規(guī)劃和研究工程。內(nèi)容顯示,杭州地鐵18號線將在
(略)線的建設進展時,理解了臨平的急切。
杭州地鐵18號線,又名“杭州地鐵南北快線”,
(略)。全線所有站點正在建設中,預計將在2028年通車運營。
(略)起于蕭山義橋站,終至世紀大道站,線路長48.0km,全為地下線,設19座車站。
工程起點義橋站,南北向設置在時代大道高架東側(cè),跨春永線設置;為義橋停車場出入線接軌站。18號線有多個換乘站點,近遠期有17個換乘站。如在文正街站與海寧線相交,在黎明站與4號線相交,
(略)站在19號線相交等等。
一切都在加速,唯獨北延段仍在規(guī)劃圖紙上。招標公告如同一把鑰匙,要打開通往高鐵臨平北站的大門。
02規(guī)劃藍圖:兩條地鐵的“握手”計劃
具體而言,地鐵18號線,計劃將在已批復的世紀大道站基礎上,
(略)北延,再向東轉(zhuǎn)至寧橋大道。這條延伸線將直接穿過規(guī)劃中的臨平北高鐵站,
(略)與3號線實現(xiàn)換乘。
18號線從世紀大道站起,
(略)向北,穿過臨平山,
(略)交叉口,
(略)站。
與此同時,3號線也將從四期規(guī)劃的終點星光街站出發(fā),
(略)繼續(xù)北延,直抵運河街道辦
(略)域。
(略)交叉口形成“十字換乘”。
03樞紐野心:磁懸浮+高鐵的黃金交點
為什么臨平如此執(zhí)著于18號線北延?答案是高鐵臨平北站。
“
(略)已列入國家發(fā)改委、國鐵集團2024年重點推進項目,并于5月份完成預可研報告編制。”省發(fā)改委在回復人大代表建議時透露。這座規(guī)劃中的高鐵站,承載著臨平人更大的夢想——代表們甚至建議將其命名為“高鐵杭州北站”。
更令人矚目的是磁懸浮規(guī)劃。人大代表提出:“利用現(xiàn)有廊道謀劃磁懸浮項目,結(jié)合喬司編組站貨運功能外遷,將杭州磁懸浮樞紐站選址在臨平喬
(略)?!?
雖然省發(fā)改委回應稱滬杭磁懸浮仍處前期謀劃階段,但18號線一旦北延至高鐵臨平北站,將與磁懸浮、高鐵形成“三網(wǎng)融合”。屆時,臨平將從“杭州的臨平”蛻變?yōu)椤伴L三角的臨平”。
04融長接滬:一條地鐵的戰(zhàn)略使命
05五期之爭:殘酷的軌道博弈場
06城市進化:被地鐵改變的命運
兩條軌道將在某天對接?周邊居民在問,
(略)政府在行動,答案在招標文件的研究方案里,在人大代表建議的批復函中,更在杭州向長三角伸出的交通觸角上。
地鐵延伸的從來不只是軌道,而是一
(略)線列車最終駛向臨平北站,杭州的“東大門”將向長三角轟然洞開。
來源:胡
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