中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目
答疑及澄清文件

各潛在投標人：
（略）的委托，對中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目（（略）：ZSCD202505GK068）進行公開招標，根據潛在投標人提出的疑問，現作如下答疑回復：
一、答疑部分
問題一：2022年以來投標人完成同類業績（巷道式智能停車設備）進行評審，業績指定性是否符合招標法。產品優越性。這個存在暗箱操作
回復：已調整，具體調整內容詳見2025年6月9日發布的《中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目澄清公告》。

問題二：本項目涉及舊設備拆除的問題，請問拆除后的舊設備怎么處理？是業主方收回，還是歸投標方所有？
回復：拆除后的舊設備歸中標人所有。

問題三：服務內容的增加和減少如何界定？建議增加/減少的服務內容按照實際增加/減少的工程量結算。
回復：本項目為總價包干，服務內容的增加或減少，由招標人：（略）

問題四：在招投標過程中，違約金的支付比例雖然并沒有統一的標準，但是卻有上限的約定：工程合同的違約金比例最高是實際損失的30%。（略）場上法律嚴明，相信各個投標人都會按照投標的貨物進行交付，此條的約束對投標人來說不會有問題，但是仍要按照規范進行約束，建議改成：中標人提供的貨物不符合招標文件、投標文件及有關技術標準和規范等相關規定的，招標人：（略）
回復：按招標文件執行。

問題五：本項目是混凝土結構，沒有主體鋼結構，請確認是否應該刪除“主體鋼結構”字眼。
回復：主體鋼結構是指停車設備的主體鋼結構。

問題六：搬運器用伺服電機或者用直流電機，亦或是用三相交流電機是由廠家根據自身搬運器的結構、驅動力和速度要求進行設計的。只要滿足相應的驅動力要求或者速度要求即可，后面章節招標人：（略）
回復：已修改，詳見本澄清部分。

問題七：本項目是混凝土結構，沒有鋼結構框架，請確認是否應該刪除第1項。
回復：鋼結構框架是指停車設備的鋼結構框架。

問題八：此條是說拆除掉的設備價值為13.37萬嗎，還是說拆除費是13.37萬？如果是拆掉的設備值13.37萬，那包含在預算里是什么意思，意思是中標后，如果中標人收走了拆除的設備，要在原有中標價上減掉13.37萬嗎？
回復：13.37萬是原有設備的殘值，已包含在本項目的預算金額中，中標后無需在中標價中再次扣減。

問題九：本項目是考驗中標人近3年完成的巷道堆垛類車庫經驗。而項目是否完工，什么時候完工，是以特檢院監督檢驗報告上的時間為準的。建議此條改為：2022年以來（以監督檢驗報告時間為準）投標人完成同類業績（巷道式智能停車設備）進行評審......麻煩以上問題予以回復以便我司及時編制投標文件，感謝！
回復：已調整，具體調整內容詳見2025年6月9日發布的《中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目澄清公告》。

問題十：招標文件用戶需求書要求重要指標參數“車位數量不小于195個”同時商務技術評分“產品優越性：1。根據投標人立體車庫的車位數量規劃進行評審：數量排序第一名得2.5分，第二名得1.5分，第三名得0.75分，第四名及以下排序的得0.25分。”問：根據我司二次工程師赴現場實地勘察測量，依據現場實際條件本項目只能做到190個車位。如果是要多做車位。需要拆除隔墻、鋼爬梯以及防火墻等設施。為了造成不必要的惡性競爭，建議貴司車位數依據現場實際情況而定，不應該做為評分標準。
回復：已調整，具體調整內容詳見2025年6月9日發布的《中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目澄清公告》。

問題十一：業績情況：須提供2022年以來投標人完成同類業績（巷道式智能停車設備），業績車位數量達150個以上得分（評分材料：合同關鍵頁及驗收合格證）問題：據了解本項目設備驗收后10年以來幾乎沒有正常投入使用過，國家規范要求設計使用年限至少30年，投入這么大筆資金沒有社會效應，嚴重的浪費國家政府資金，合同與驗收報告不能體現設備成熟穩定性，甚至設備驗收后都沒有正常投入使用過；建議把評分標準修改為“須提供投標人完成同類業績（巷道式智能停車設備），（評分材料：合同關鍵頁、驗收合格證以及設備當前的使用運行記錄）”，沒有投入使用，今年無運行記錄的業績不算得分。
回復：已調整，具體調整內容詳見2025年6月9日發布的《中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目澄清公告》。

問題十二：招標文件P10“12.本項目由中標人負責招標文件對中標人要求的一切事宜及責任，包括但不限于項目貨物供貨、配套軟件提供、運輸、保管、方案設計、舊設備拆除、新設備安裝、系統設備安裝調試、項目驗收、人員培訓及相關服務等。”及P19“1.車庫的原有設備，由中標人負責拆除，原設備根據招標人：（略）
回復：本項目包括但不限于項目貨物供貨、配套軟件提供、運輸、保管、方案設計、舊設備拆除、新設備安裝、系統設備安裝調試、項目驗收、人員培訓及相關服務等。13.37萬是原有設備的殘值，已包含在本項目的預算金額中，為固定金額，中標后無需在中標價中再次扣減。

問題十三：招標文件P19“4.施工過程中如涉及鋼結構部分的安裝須由具備相應資質的單位：（略）
回復：已修改，詳見本澄清部分。

問題十四：招標文件P40商務技術評分表中關于質保期“在滿足用戶需求書的基礎上質保期每增加1年的得1分(不足1年的不予計算)，本項最高得2分。注:投標文件須提供承諾書加蓋投標人公章，格式自擬，未提供不得分。”在用戶需求書中未找到明確要求的質保期，請問該項目用戶需求書質保期要求是幾年？
回復：本項目質保期兩年。

問題十五：招標文件P51“1.簽訂合同并收到甲方書面進場通知后5個日歷天內開始進場施工,135個日歷天內完成智能立體車庫的制造、安裝及調試工作。”用戶需求書提及舊設備需要拆除，拆除的工期是否計算在135個日歷天這個工期之內。
回復：拆除的工期計算在135個日歷天內。

問題十六：招標文件12頁（3）容車尺寸（長×寬×高）負一層5200mm×1950mm×1760mm；負二層5200mm×1950mm×1550mm；負三層5200mm×1950mm×1700mm；根據梳齒搬運方式：（略）
回復：按招標文件執行。

問題十七：改造設計方案中、招標文件13頁（5）車位數量不少于195個；根據圖紙明顯標注不可做的車位，剩余的車位195個，但本方案有重列車位，實際情況沒有考慮周轉空位的預留，建議每層預留1個周轉空位，實際有效車位是192個。
回復：按招標文件執行。

問題十八：改造設計方案中、招標文件16頁，主要配置清單，升降機和出入口車廳及自動門為4套，這是采用原來轉盤升降的空間改建成，根據改建圖紙的標識尺寸，一個轉盤口改成二個直至進直接出口，空間凈寬比較窄，改成后出入口門廳過窄，停車體驗感較差，失去改造出入口的意義和價值。建議方式：（略）
回復：按招標文件執行。

問題十九：第40頁第2條業績情況分值權重過高，有傾向某些廠家拿滿分的嫌疑，且本項目核心是優化改造，降本增效；本技術評分項沒有體現優化設計水平，可以增加一個改造優化設計的打分項。如下評分調整，減少業績滿分嫌疑，提高核心改造優化能力2業績情況12分9分2022年以來投標人完成同類業績（巷道式智能停車設備）進行評審:①業績車位數量150個以上（含本數）的，每提供一份得2分；1分②業績車位數量150個以下(不含本數)的，每提供一份得1分；0.5分本項最高得12分。9分注：投標文件須提供合同關鍵頁（能體現單位：（略）
回復：已調整，具體調整內容詳見2025年6月9日發布的《中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目澄清公告》。

問題二十：商務價格評分部分：3.3價格評分：等于評標基準價的為滿分40分，每高于評標基準價比例1%的扣0.3分；每低于評標基準價比例1%的扣0.1分。中間值按比例內插，四舍五入，保留兩位小數，以此求得各投標人的價格得分。疑問五、第37頁價格評分，對于高于和低于評標基準價比例1%的扣分過低；現在大環境低迷情況下，原招標扣分比重完全不能體現要降本增效的重要性，應當提高扣分比重，每高于評標基準價比例1%的扣0.5分；每低于評標基準價比例1%的扣0.1分。
回復：按招標文件執行。

問題二十一：關于評分標準中的業績要求疑問：該項目采購的巷道堆垛類PXD設備為行業占比少的庫型，行業內僅深（略）個別廠家業績滿足此滿分要求，此業績分占比過高，對其他投標人不公平。近三年受疫情影響，項目數量呈快速下降的趨勢，則項目業績更少。另，為了保障招標人：（略）
回復：已調整，具體調整內容詳見2025年6月9日發布的《中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目澄清公告》。

問題二十二：投標人應具備以下條件之一：（1）同時具備有效的《中華人民共和國特種設備制造許可證》（起重機械類別為機械式停車設備）和有效的《中華人民共和國特種設備安裝改造維修許可證》（起重機械類型為機械式停車設備）；（2）具備有效的《中華人民共和國特種設備生產許可證》【許可項目：起重機械制造（含安裝、修理、改造）（許可子項目：機械式停車設備）】。問：本項目為巷道堆垛類機械停車設備，如果只具備以上資質的廠家，而沒有本項目規格相當三層以上合格的巷道堆垛類機械停車設備型式試驗報告必定是以本項目做為試驗田，請貴司資格增加“投標人須提供三層以上合格的巷道堆垛類機械停車設備型式試驗報告”。
回復：按招標文件執行，業績不作為資格要求。

問題二十三：招標文件第四部分評標方法商務技術評分表2業績情況：【2022年以來投標人完成同類業績（巷道式智能停車設備）進行評審:①業績車位數量150個以上（含本數）的，每提供一份得2分；②業績車位數量150個以下(不含本數)的，每提供一份得1分；本項最高得12分。注：投標文件須提供合同關鍵頁（能體現單位：（略）
回復：已調整，具體調整內容詳見2025年6月9日發布的《中山悅來城立體車庫設備采購及安裝項目澄清公告》。

問題二十四：招標文件第二部分用戶需求書四、采購內容★五、技術要求（三）重要指標參數1.智能停車庫要求：【（5）車位數量不少于195個。】問：根據本項目提供的招標文件及圖紙，經我司縝密設計，本項目最多只可提供190個有效停車位，無法以195個車位強行響應，請貴司確認本項目實際車位數量，以合理的車位數要求作為指標參數要求。建議此項修改為：【（5）車位數量不少于190個。】
回復：按招標文件執行。

問題二十五：招標文件第二部分用戶需求書四、采購內容★五、技術要求（三）重要指標參數2.車庫出入口：【（1）不少于4個出入口車廳；】問：根據本項目提供的招標文件及圖紙，經我司縝密設計，本項目最多只可提供3個有效的出入口車廳，第4個出入口車廳由于項目場地尺寸限制及設備影響的原因，無法作為正常有效的出入口車廳使用，請貴司確認本項目實際出入口車廳數量，以合理的出入口車廳數量要求作為指標參數要求。建議此項修改為：【（1）不少于3個出入口車廳；】
回復：按招標文件執行。


二、澄清部分
1.招標文件中第13頁及第47頁中搬運器行走電機作以下修改：
原文：（4）搬運器行走電機：≥1.5KW（直流電機），1.1KW（伺服電機）；
修改為：（4）搬運器行走電機：≥1.1KW；
2.刪除招標文件中第19頁及第53頁中的“4.施工過程中如涉及鋼結構部分的安裝須由具備相應資質的單位：（略）

三、其他說明
原招標文件、澄清公告與本文件有不符之處，以本文件為準；本文件未涉及之處，仍以原招標文件、澄清公告為準，特此說明。


招標人：（略）
招標代理：（略）
日期：2025年6月10日
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