今年3月起，廣西路建集團開展“強信心、促實干”主題宣講活動，旨在挖掘提煉一批有思想、有溫度、有感染力的路建故事，遴選打造一支能講、會講、善講的企業精神宣講隊伍，提振“向上向新、求實求進”的精氣神，推動“守正創新、敢做善成”企業精神落地生根。本公眾號持續展播優秀宣講作品，讓我們循著宣講者的動人講述，汲取奮進力量，凝聚起“風清則氣正，氣正則心齊，心齊則事成”的共識。

“從0到1”的破冰之旅

饒坤榮

航務公司總工程師

2021年6月，廣西航務建設工程有限公司（簡稱航務公司）獲得了首個自主研發的專利——一種預制梁縱橫坡楔形塊精確調節裝置，該裝置為布設于預制梁端模底部的楔形構件，可對預制梁多維度縱橫坡度實施精準調控。

饒坤榮宣講風采

或許會有人認為該項專利技術原理比較簡單，所解決的問題亦屬基礎范疇，但對于我們整個技術團隊甚至航務公司而言，該項專利的取得具有里程碑式意義。它不僅是航務公司在技術創新領域打破長期沉寂、實現 “從0到1” 突破的破冰之作，更是公司在技術崛起征程中跨越關鍵門檻的重要標志。

一種預制梁縱橫坡楔形塊精確調節裝置在欽北1-2分部梁場首次應用

大家都知道，航務公司的前身是廣西壯族自治區航務工程處（簡稱廣西航務工程處），是廣西最早成立的水陸兩棲交通工程施工骨干隊伍，在20世紀，我們在港航建設領域的施工技術實力領先全區。然而，受港航市場萎縮及內部發展管理等諸多因素影響，廣西航務工程處在技術創新和傳承上出現了斷層。直到轉企改制后，在各級黨委的大力支持與扶持下，航務公司迎來了第一個真正屬于自己的專利。

這個專利的獲得，猶如刺破航務公司技術創新漫漫長夜的第一縷曙光，讓我們信心倍增。此后，依托在建項目，我們積極開展技術研究。5年來，我們共取得了專利49項，工法8項，國家級協會科技創新獎項18項，平均每年獲得的各類成果及獎項都在15項以上。

航務公司高新技術企業證書

技術創新的過程總是充滿了各種未知與坎坷。以江壇1標中楞左江大橋的建設為例，這是航務公司首次完全自主設計、研發“堰板與棧橋面板通用的裝配式雙壁鋼圍堰”用于深水承臺施工，更是首次采用雙向張緊束系統的裝配式雙壁鋼圍堰，這對建設團隊來說，挑戰極大。

堰板與棧橋面板通用的裝配式雙壁鋼圍堰三維模型

建設前期，“即便能成功，工期也可能嚴重滯后。”“行業內諸多單位都沒做出來的東西，你們為什么要去涉險嘗試。”等質疑聲音不絕于耳。面對質疑，我們沒有退縮，更加堅定了突破自我的決心。在廣西路建集團技術領軍團隊的大力支持下，我們嘗試將傳統焊接圍堰改成卯榫連接、螺栓連接、螺栓搭配張緊束等結構形式，經過無數次的結構驗算及細部構造設計比選，最終選擇了全張緊束連接結構方案。相比其他方案，此方案面臨的挑戰更大，但也更符合我們的研究初衷，更契合技術創新的追求。

中楞左江大橋裝配式雙壁鋼圍堰現場應用圖

明確連接結構方案后，整個團隊堅定目標，經過連續3個多月潛心鉆研、歷經20余次方案推倒重來、完成上百張設計圖迭代，最終在圍堰施工實施前2個月完成了方案設計并順利通過專家評審，確保中楞左江大橋施工得以有序推進。

江壇1標中楞左江大橋0#塊施工現場

到今天，滴水不漏的“堰板與棧橋面板通用的裝配式雙壁鋼圍堰”已默默守護著中楞左江大橋基礎及橋墩施工安全4月之久，大橋也乘勢而上順利進入了0#號塊施工階段。不久后，拆除后的鋼圍堰將實現“華麗變身”——轉換為寬6m、長456m的裝配式棧橋面板，為江壇1標建設開辟一條新的“鋼鐵通道”，有力實現降本增效。

近年來，航務公司陸續承接了來賓西過境線橋區航道整治、觀測與運維項目等不少難度較大的港航項目，在“實戰”中不斷提升港航施工水平。

來賓西過境線橋區航道整治工程

在來賓西過境線橋區航道整治項目水下爆破施工中，爆破點距離過江成品油管線最近僅50m，爆破振動安全允許振速需控制在0.3cm/s以內。我們采用毫秒延時微差爆破，結合高精度無人測量和減振技術，將安全振速牢牢控制在0.156cm/s以內，完成了“水下外科手術”級的爆破施工。為提升水下地形測量精準度，我們采用無人測量船結合Surfer3D軟件繪制三維地形圖，實現水下地形的三維可視化；為提升施工效率，我們對鉆機船、挖泥船、泥駁船等多種施工船舶機身進行創新改造……基于這些港航項目，我們收獲了專利、論文、工法等26項成果。

Surfer3D軟件繪制的水下三維地形圖

在此條件下，航務公司試行人員轉崗、以戰代練的人才培養模式，一批公路施工人員轉向港航施工，在工作中邊學邊干，快速充實公司港航施工管理人員。通過老帶新、人員轉型、人才引進等舉措，航務公司港航管理人才隊伍實現了“裂變”，從無1人持證，到現在16人持有港航及水利一級建造師證件，40人持有船舶船員適任證，港航板塊管理人員達到近50人。

港航施工質量技術觀摩會現場

在港航市場開拓上，我們同樣在不斷發力。航務公司成立多個專班深入研究各地港航項目招標文件，及時捕捉項目信息和合作機會，鎖定了多個潛在項目。2024年10月，我們成功中標來賓興賓港區奇山作業區碼頭工程，該項目是航務公司依托廣西路建集團港口與航道工程施工總承包壹級資質承攬的首個碼頭項目，也是航務公司近年來重返水上業務中標的首個碼頭項目。

不斷提升港航施工技術水平、提升公司資質、加大港航人才培養力度……這幾年，我們付出了很多努力，每一步都走得不容易，但每一步都走得很堅實。

“從0到1”的長征既是已完成的里程碑，更是待跨越的新起點。未來，我們更要邁開步子走起來，擼起袖子干起來，要在每一條“從0到1”的長征路上走的更穩、走的更遠，航務公司的發展道路也必將不斷邁上新的征程！

來源 | 黨群工作部、航務公司

排版 | 夏小妮

初審 | 鄧佳麗

復審 | 蔡柳媚

終審 | 馬江麗

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