發(fā)布地址：（略）
項目名稱：（略）
建設(shè)單位：（略）
建設(shè)地點：（略）
中標(biāo)單位：（略）
項目名稱：（略）
建設(shè)地點：（略）
建設(shè)規(guī)模：本工程隸屬于高鐵蘇州北站改擴(kuò)建配套工程，（略）車站為地下三層（局部二層）島式站臺車站，車站外包總長170m（不含圍護(hù)結(jié)構(gòu)），標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.40m（不含圍護(hù)結(jié)構(gòu)）。區(qū)間為（略）間，左線長度為542.131m，右線長度為537.652m，坡度5.5‰，埋深14.8～16.9m，管片外徑6.9m，厚0.35m。該盾構(gòu)井為地下三層臨時施工豎井，外包長28.5m，寬度為26.75m。含前期工程。（工程特征、結(jié)構(gòu)層次、建筑高度、道路寬度長度等）
中標(biāo)人名稱：（略）
報標(biāo)報價：（略）.16元
項目名稱：（略）
施工07標(biāo)段：大樹江站~青甸（略）出青甸湖站后依次下穿鐵山繡花廠，側(cè)穿過高壓鐵塔、（略）、下穿輕紡城大道高架、側(cè)穿長虹橋、下穿輕紡工（略）多棟混凝土建筑、側(cè)穿越發(fā)倉儲、側(cè)穿鏡悅（略）后到達(dá)大樹江站，采用盾構(gòu)法施工；（略）交叉口，（略）下方呈南北向布置，為地下兩層島式站，車站標(biāo)準(zhǔn)段為單柱雙跨箱形框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段坑深約15.9m，采用明挖法施工。車站主體基坑外包長度125.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，端頭井寬24.7m；青甸湖站~陸游故（略）出青甸湖站后向南敷設(shè)，在下穿大片農(nóng)田后，線路折向東南，繼續(xù)穿越農(nóng)田和水域，在依次側(cè)穿高壓鐵塔、晚晴橋、長天橋后，到達(dá)陸游故里站，采用盾構(gòu)法施工；（略）與鑒湖前街交叉口東側(cè)，（略）下方，（略）東西向設(shè)置，為地下兩層島式車站，車站標(biāo)準(zhǔn)段為單柱雙跨箱形框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段坑深約19.12m，采用明挖法施工。車站主體基坑外包長度227.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，端頭井寬24.40m，
投標(biāo)人：（略）
投標(biāo)報價（萬元）60661.1058
項目名稱：（略）
建設(shè)地點：（略）
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（1）鐵路等級：（略）；
（2）設(shè)計速度：80km/h；
（3）正線數(shù)目：雙線；
（4）正線線間距：4.0m；
（5）最小曲線半徑：一般地段800m，困難地段500m；
（6）最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰；
（7）到發(fā)線有效長度：650m；
（8）列車運(yùn)行控制方式：（略）
（9）調(diào)度指揮方式：（略）
（10）最小行車間隔：3分鐘。
揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線、（略）同期實施工程、揚(yáng)州東站揚(yáng)馬車場同步實施工程、（略）所預(yù)留工程的站前工程和揚(yáng)州東存車場擴(kuò)建工程。
（1）北東上行聯(lián)絡(luò)線6.312km，北東下行聯(lián)絡(luò)線6.112km。
（2）（略）同期實施工程，揚(yáng)馬上行聯(lián)絡(luò)線0.242km，揚(yáng)馬下行聯(lián)絡(luò)線0.919km；（略）長0.788km，揚(yáng)州東站揚(yáng)馬車場同步實施工程。
（3）（略）所預(yù)留工程下行聯(lián)絡(luò)線0.213km，留上行聯(lián)絡(luò)線0.213km。
（4）揚(yáng)州東存車場擴(kuò)建工程。
第一名：（略）
評標(biāo)價：138711.2101(萬元)
第二名：（略）
（略）聯(lián)合體
評標(biāo)價:138716.7143(萬元)
第三名：（略）
評標(biāo)價：138711.3664(萬元)
項目名稱：（略）
工程概況：（略）起點接于（略）橋梁，按照四級水工建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。（略）先期修建穿越煤礦（略）段1#—6#隧道，總長10.943km，其中1#隧道0.192km、2#隧道2.014km、3#隧道1.314km、4#隧道1.322km、5#隧道4.405km、6#隧道1.696km；隧道斷面采用城門洞型，設(shè)計凈尺寸為5m（寬）×4m（高）。建設(shè)地點：（略）
第一名：（略）
投標(biāo)報價(元)（略）.100
第二名：（略）
投標(biāo)報價(元)（略）.440
第三名：（略）
投標(biāo)報價(元)（略）.000
項目名稱：（略）
項目概況：項目所（略）:陜西省，（略）項目資金來源為自籌資金50000萬元規(guī)模:本項目為200兆瓦戶用分布式光伏項目，主要內(nèi)容包括1.光伏組件、（略）、（略）、電纜、電氣設(shè)備等材料采購:2.光伏組件安裝、逆變器安裝、（略）安裝、（略）安裝、電纜敷設(shè)、電氣設(shè)備安裝等施工:3.項目現(xiàn)場管理及施工組織設(shè)計;4.施工過程中的安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理等。
第一名：（略）
（略）
第二名：（略）其他
第三名：（略）
項目名稱：（略）
建設(shè)地點：（略）
建設(shè)規(guī)模：線路起（略），為香山主變電所及煙筒山主變電所。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙-興中段）（略）采用AC25kV供電制式，（略）采用AC110kV/33kV兩級集中供電方式：（略）
高架段設(shè)置聲屏障工程，其中金屬吸聲隔聲板：Rw≥30dB，NRC≥0.75，亞克力透明隔聲板：Rw≥30dB，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限50年，安全等級為二級，重要性系數(shù)取1.0。
（略）工程，在標(biāo)準(zhǔn)圓形隧道（盾構(gòu)外徑8.5m，內(nèi)徑7.7m;盾構(gòu)外徑8.8m，內(nèi)徑8.0m）、雙線圓形隧道（盾構(gòu)外徑13.1m，內(nèi)徑12.0m）均采用UHPC平臺板+UHPC支架的組合方案平，臺板采用標(biāo)準(zhǔn)板+調(diào)整板組合寬度的方案。（略）（略）（略）間行車方向左側(cè)距離軌面1100mm處設(shè)置，雙線圓形隧道、（略）最小寬度不宜小于800mm，平臺面上高度2200mm（略）靠結(jié)構(gòu)壁側(cè)設(shè)置扶手，扶手高度宜為疏散通道頂面以上900mm。
招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)項目的工程范圍為南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙-香山段）（略）安裝工程（（略）工程、變電所工程、環(huán)網(wǎng)工程、主變電站工程）、（略）安裝工程、（略）安裝工程。
具體工程范圍及內(nèi)容以招標(biāo)圖紙、說明、技術(shù)條款及工程量清單為準(zhǔn)
第一名：（略）
投標(biāo)報價：21027.3797（萬元）
第二名：（略）
投標(biāo)報價：21115.0000（萬元）
第三名：（略）
投標(biāo)報價：21113.0789（萬元）
項目名稱：（略）
建設(shè)地點：（略）
工程規(guī)模:（略）項目一期工程建設(shè)800mx40m的封閉式鋼結(jié)構(gòu)儲煤棚一座及配套附屬設(shè)施。（略）專用線改擴(kuò)建工程項目一期工程改造既有專用線出入站走行線平面，于既有集裝箱堆場東南側(cè)新建集裝箱裝卸線、煤炭裝卸線各1條，有效長1050米，既有場內(nèi)新增內(nèi)燃機(jī)車整備線兼邊修線1條。出入站走行線、集裝箱裝卸線、煤炭裝卸線，機(jī)車整備線兼邊修線、內(nèi)燃機(jī)機(jī)待線均不電化。
第一名:（略）
聯(lián)合體成員二:（略）
（略）
投標(biāo)報價:（略）.52元
第二名:（略）
聯(lián)合體成員二:（略）
聯(lián)合體成員三:（略）
投標(biāo)報價:（略）.56元
第三名:（略）
投標(biāo)報價:（略）.76元
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