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近日，（略）正式啟動(dòng)穗莞深城際軌道交通深圳機(jī)場至前海段工程、穗莞深城際前皇段、深大城際T4至聚龍段、深惠城際前保至坪地段、深惠城際大鵬支線工程綠化恢復(fù)工程設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)，計(jì)劃總投資1,060,000萬元，本次招標(biāo)金額25676.55萬元。綠化恢復(fù)工程的實(shí)施，意味著施工開展的重要一環(huán)，就是工程建設(shè)完成后，恢復(fù)原來的樣子。穗莞深城際軌道交通深圳機(jī)場至前海段工程、穗莞深城際前皇段、深大城際T4至聚龍段、深惠城際前保至坪地段（含折返線）、深惠城際大鵬支線工程綠化恢復(fù)工程的設(shè)計(jì)、施工以及其它與綠化恢復(fù)相關(guān)的所有服務(wù)及配合工作。招標(biāo)人：（略）
深大城際（深圳機(jī)場-大亞灣）
深大城際，起于深圳機(jī)場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)160公里，投資規(guī)模約526億元。分為兩段建設(shè)，一是深圳段，即深大城際深圳機(jī)場至坪山段工程，二是大亞灣段，即深大城際惠州段。
深大城際不僅橫貫深圳、大亞灣東西方向，還可無縫銜接深圳19條地鐵線、5條城際線、4（略）、到深圳機(jī)場僅需40分鐘。
▲（略）平面示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）
深大城際全線14站
設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)160公里
深大城際，起于深圳機(jī)場，終至惠州大亞灣，全線14站，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)160公里。建成后，市民往來深惠雙城通行將更為便捷，也將為推動(dòng)深惠兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。其中，（略）起自（略）。深大城際深圳段
（略）
（略）深圳段不僅橫貫深圳東西，（略）——19（略）
5（略）
（略）、深惠城際、深莞增城際、廣深中軸城際、深惠城際大鵬支線；
4（略）
（略）、（略）、深汕高鐵、廣深第二高鐵；
此外，還能夠換乘機(jī)場APM（略）等。深惠城際
深惠城際，深圳段主要途徑（略）、（略）、前海（略）。同時(shí)通過龍城站、五和站等站點(diǎn)，將實(shí)現(xiàn)與深大城際、龍大城際的互聯(lián)互通。串聯(lián)整個(gè)深圳東部及惠州（新圩、仲愷、鎮(zhèn)隆、惠城、平潭機(jī)場）（略）絡(luò)。實(shí)現(xiàn)深圳東部、惠州與西麗高鐵站、南山科技園、前（略）的快速聯(lián)系。
深惠城際大鵬支線
深惠城際（大鵬支線）平面示意圖
深惠城際大鵬支線起自深圳（略）車站，龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大。設(shè)新大存車場。作為粵港澳（略）網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，大鵬支線也是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的強(qiáng)力支撐。
穗莞深城際深圳機(jī)場至前海段
穗莞深城際機(jī)前段（全稱“（略）深圳機(jī)場至前海段”）起于已開通穗深城際深圳機(jī)場站，終至前海站，是（略）車站。
▲（略）示意圖
該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為160km/h，采用8輛編組的CRH6型動(dòng)車組，計(jì)劃于2024年建成開通。穗莞深城際機(jī)前段，位于粵港澳（略）發(fā)展帶與（略）西部發(fā)展帶內(nèi)，可與在建的穗莞深、琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通。
預(yù)計(jì)2024年建成通車后，可實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、（略）城區(qū)及沿線重（略）快速通達(dá)。
穗莞深城際前海至皇崗口岸段
（略）起于穗莞深城際前海站（不含），經(jīng)前海、南山、福田止于皇崗口岸站，正線長約20.5公里，設(shè)站2座。
全線地下敷設(shè)，設(shè)超級總部站、（略）公園存車場1處，線路設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。
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