云南這12條高速公路建設項目持續刷新進度條

所屬地區：云南 - 玉溪發布日期：2025-06-06

發布地址: 云南

景谷至寧洱高速

6月3日，景寧高速公路全線最長隧道——鹽店坡隧道進口右洞順利推進。截至目前，鹽店坡隧道已累計施工2441.7米，本次施工部位為進口右洞K62+659.6里程處。

景寧高速鹽店坡隧道是項目關鍵控制性工程。該隧道按分離式雙向四車道高速公路標準建設，左幅長4556米，Ⅴ級圍巖236米，Ⅳ級圍巖4310米；右幅長4543米，Ⅴ級圍巖228米，Ⅳ級圍巖4305米。隧道最大埋深約為530米，屬深埋特長隧道。
峨山至石屏至紅河高速（玉溪段）6月1日，峨石紅高速（玉溪段）項目水泥穩定碎石基層試驗段順利鋪筑。本次鋪筑的試驗段起訖樁號為AK0+600-AK0+840右幅，全長240米。同日，項目鎮東營互通I匝道3號橋全幅鋼箱梁成功跨越G8511昆磨高速。

I匝道3號橋設計采用2×45米鋼箱梁布置，為上跨G8511昆磨高速和B匝道而設，全長96.08米，現場采用步履式頂推法施工。同日，項目雨來救大橋T梁架設全部完成。雨來救大橋全長156.08米，共1聯5跨。設計采用30米預應力混凝土T梁結構，全幅共計50片T梁。
瑞麗至孟連高速6月1日，瑞孟高速公路項目平達特長隧道出口段左、右幅均順利掘進3000米。

平達特長隧道出口位于龍陵縣勐糯鎮從崗村，為分離式隧道，全長6895米，是瑞孟高速項目控制性工程之一，隧道出口段左幅全長3465米，右幅全長3420米，最大埋深593米。
元陽至綠春高速5月31日，元綠高速公路土建二分部曼延坡2號隧道右幅順利貫通。

曼延坡2號隧道位于元陽縣境內，為小凈距分離式隧道，全長620.56米,最大埋深約135.22米，路線縱坡為2.9%。
彌勒至玉溪高速5月30日，彌玉高速公路華寧段項目瀝青下面層試驗段順利完成鋪筑，路面施工邁入新階段。

本次試驗段位于主線左幅K81+346-K81+598.64，攤鋪長度252.64米，嚴格遵循標準化施工流程，對瀝青混合料運輸、攤鋪、壓實等全流程進行嚴密質量管控，每道工序均符合技術規范要求，為后續大規模施工積累了寶貴經驗。
大理至保山高速老營至板橋段5月29日，大保高速老營至板橋段改線項目關鍵控制性工程—蘇家莊隧道實現右幅貫通，至此隧道左右幅全部貫通。

蘇家莊隧道為一座雙向4車道分離式隧道，左幅全長3266米，右幅全長3280米。隧道進口位于保山市板橋鎮董達村，出口位于蘇家莊，最大埋深達256米，采用進、出口兩端同時掘進的施工方式。
富源至羅平高速

5月28日，富羅高速公路項目大栗樹隧道出口端順利進洞施工，標志著項目又一控制性工程取得重要進展。

大栗樹隧道作為富羅高速公路項目“一樞紐三橋六隧”控制性工程之一，是全線第二長隧道。大栗樹隧道為分離式隧道，左幅長2755米，右幅長2720米，隧道拱頂最大埋深為212.47米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖長度4475米,占比81.74%。

5月27日，富羅高速公路戈貝小寨大橋首顆樁基順利完成澆筑，標志著該橋進入樁基施工階段。

戈貝小寨大橋為預應力混凝土T梁，橋梁全長276.08米，橋寬2×12.8米，孔跨布置為4×30+5×30米，共設計樁基36顆，樁徑有1.6米和1.9米兩種。此次澆筑樁基為左幅2-0#樁基，樁徑1.9米，樁長33米。

5月20日，富羅高速公路項目灘子村大橋首樁基順利澆筑完成。

此次澆筑樁基為0-0#樁基，樁徑1.6米，樁長33米。灘子村大橋是富羅高速全線控制性工程之一，全長716.08米，左右幅均為5聯，采用預制T梁（14×40米）+連續剛構（40米+70米+40米），為先簡支后結構連續形式，下部結構采用圓柱墩，橋臺采用樁柱臺，基礎采用樁基礎。

天保口岸至麻栗坡高速?5月26日，天麻高速公路控制性工程取得新進展：天保隧道左幅順利貫通，馬鹿塘特大橋兩岸主墩成功封頂。天保隧道左幅全長4076米，右幅全長4152米，最大埋深328.35米，屬深埋特長隧道。馬鹿塘特大橋橫跨南溫河，全長1005.5米，主跨480米，兩個主墩高達250余米。馬鹿塘特大橋兩座主墩封頂后，將進入斜拉索安裝施工階段。