關(guān)于S325洞頭至慶元公路樂清翁垟至永嘉上塘段（樂清段二期）可行性研究報告的批復(fù)

項目總投資估算及資金來源 項目估算總投資約47.944億元。

其中，第一階段（垟田 至新華段）總投資32.199億元;

第二階段（黃華至垟田段） 總投資15.745億元。

項目所需資金除上級交通主管部門補助 外，其余部分由樂清市財政負責(zé)。

各階段建設(shè)工期均為36 個月。 四、項目單位 項目由樂清市交通水利投資集團有限公司組織實施。

項目路線起點位于樂清黃華社區(qū)柳黃路現(xiàn)狀轉(zhuǎn)盤位置 (順發(fā)接S325省道樂清段一期),樁號K10+823,之后沿規(guī)劃的 沿江大道線位向西,經(jīng)曹田、西岸、西埭等村后,在東垟田村 沿電器城大道線位北上(黃華至垟田段、垟田至新華段分界樁 號為K16+600),之后下穿繞城高速公路北線,與其地面道路 及電器城大道平面交叉,之后沿電器城大道(完全利用4km) 北上至交通東路,向北布線與104國道平面交叉后,下穿沈海 高速公路,之后繼續(xù)沿柳白公路拓寬改建至店后村,向西沿溫 樂快速通道線位布線,經(jīng)趙家峒、萬茗、車岙、涂岙,利用溫 樂快速公路茗山隧道段(完全利用1.37km)穿山至爐岙村,終 點設(shè)爐岙互通與溫樂快速通道烏牛互通連接線及S325省道 樂清段三期銜接。

終點樁號為K30+377。路線全長19.554公 里(其中新建段14.184 公里,利用段5.37公里),設(shè)橋梁 5562.4 米/15 座(含互通區(qū)主線橋),平面交叉12處,互通立 交1處,分離式立交2處(下穿繞城高速公路、下穿沈海高速 公路),高架橋與地面輔道銜接段設(shè)置上下行匝道2對。

本項 目分為兩階段實施,分段樁號如下:第一階段(垟田至新華段), 樁號范圍K16+600-K30+377,長13.777Km,其中利用電器城大 道 4.0km( 樁 號 范 圍 K17+600-K21+600), 茗 山 隧 道 段 1.37Km(樁號范圍K28+400-K29+770),新建長為8.407Km。

第 二階段(黃華至垟田段),樁號范圍K10+823-K16+600,長為5.777Km。 項目用地總面積為95.2602公頃，其中項目原有用地面 積20.0334 公頃，新增用地面積75.2268公頃。其中,

第一階 段（垟田至新華段）總用地68.6358公頃，原有用地面積 20.0334 公頃，新增用地面積48.6024公頃；

第二階段(黃華 至垟田段）總用地面積26.6244公頃，新增用地26.6244公 頃。

建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 該項目按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)中的 一 級 公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,其中 K10+823-K17+600 、 K21+600-K24+270采用雙向六車道設(shè)計,設(shè)計速度80公里/小 時,路基寬度33米;K17+600-K21+600為完全利用電器城大道 段,采用雙向六車道兼顧市政功能設(shè)計,設(shè)計速度60公里/小 時,路基寬度50米;K24+270-K28+400采用高架橋結(jié)合地面道路的形式,高架橋為雙向六車道,設(shè)計速度80公里/小時,橋 梁寬度27米,地面道路為雙向四車道,設(shè)計速度60公里/小時, 路基寬度34.5米;K28+400-K29+770為利用茗山隧道段,隧道 進出洞口接線路基采用分離式主線結(jié)合輔道形式,主線為分 離式雙向六車道,設(shè)計速度80公里/小時,路基寬度2×14.25 米,輔道為分離式雙向四車道,設(shè)計速度60公里/小時,路基 寬度2×11.5米;K29+770-K30+377 主線結(jié)合輔道形式,主線 為分離式雙向六車道,設(shè)計速度80公里/小時,路基寬度2×14.25米,輔道為分離式雙向四車道,設(shè)計速度60公里/小時, 路基寬度2×11.5米。橋涵荷載等級為公路-I級。其余技術(shù) 指標(biāo)符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。

余姚市發(fā)展和改革局關(guān)于梁周線（姚州大橋 滸溪線）快速路提升工程(公園大道姚州大橋 至滸溪線段)項目建議書的復(fù)函

本工程總投資估算40.16億元，建設(shè)所需資金由市財政籌措 解決。

本工程位于余姚市陽明街道、低塘街道。起自姚州大橋北，接 余姚經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西南園區(qū)配套道路（一期）工程，路線沿梁周線 老路，向北至陳山路路口。

本工程全長約6.86公里，全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中， 起點至滸溪線段采用高架主路+地面輔路的建設(shè)形式，高架主路功 能定位為次要干線公路，兼顧城市快速路功能，設(shè)計速度80公里 /小時，地面輔路功能定位為集散公路，兼顧城市主干路功能，設(shè) 計速度60公里/小時，均設(shè)雙向六車道；滸溪線至陳山路段采用 地面主路的建設(shè)形式，功能定位為集散公路，設(shè)計速度80公里/ 小時，設(shè)雙向八車道。主路新建高架橋6094米/1座，利用現(xiàn)狀橋 梁15米/1座，設(shè)互通式立體交叉1處，出入口3對，地面輔路設(shè) 橋梁150米/4座。