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通訊管道及頂管施工方案?

一、編制依據

1、交通部頒布的現行《公路工程國內招標文件范本(2003年版)》、施工規范、施工技術規程、質量評定標準與驗收辦法。

2、我單位建設類似工程的施工經驗、科技成果及用于本工程的施工設備和技術力量情況。

3、依據施工組織管理指導思想及目標，采取平行交叉流水作業，各相關工序及時轉換銜接。

二、施工方案

? ? 1. 工程概況

? ? 1.1概況

本頂管工程，根據所提供施工圖，經過挖掘機實地挖掘得知，頂管穿越的土層大部分為中砂及粉細砂層，頂管所在土層極易產生流沙，因此，頂管施工工藝必須具有防流沙及機頭迎面塌方措施，選用氣壓平衡法較為適宜。但由于氣壓對于小口徑頂管操作比較困難，施工進度十分緩慢，且安全隱患大，而敞開式工具管頭可以避免以上缺點，因此可將氣壓式機頭與敞開式工具管頭綜合考慮，從而揚長避短，充分發揮其優越性。

? ?1.2 工程地質及水文條件

根據實地挖掘后得到的資料，地面以下5米范圍內為人工填石層：呈青灰、灰褐色，主要由塊石及碎石組成，塊石占60-80%，塊石粒徑為0.3-0.8m，成分主要為凝灰熔巖，碎石粒徑為2-3cm，稍密-中密。5米-13米范圍內為中砂或粉細砂，中砂呈灰色或淺黃色，飽和，稍密，石英質礫石約占10%，級配較好，粉細砂呈灰黑色，飽和，松散狀，含少量淤泥質粘土，級配良好。

? ?1.3 工程特點

（1）頂管要求較精確，有流沙，施工難度大；

? ?1.4 主要工程數量

（1）頂管管材采柔性接口的Ⅲ級頂管專用管材總長度110米。

? ?2. 工程組織

? ?2.1 工程人員組織

本工程地質情況很復雜，對現狀道路的保護及地面沉降的嚴格控制至關重要，為確保工程的安全、質量、進度和文明施工，我公司特選派具有頂管施工豐富實踐經驗的人員成立約20人的專項頂管作業施工隊，在項目部的領導下工作。施工隊設隊長一名，全面負責隊組的生產工作，工程師一名，負責頂管施工技術，下設工作井施工班組和頂管施工班組，各生產班組由班組長率領，工人直接完成施工任務。

? ?2.2 施工用水用電

本工程施工、照明用電計劃從一臺30KW的柴油發電機發電。用水就進接入給水管作為主要施工用水。

? ?2.3 施工進度安排

? ? 本工程計劃開工時間為2019年XX月XX日，計劃竣工時間為XX月XX日，計劃工期為XX天。整個施工過程分為以下幾個階段：

（1）?施工準備階段：1天

（2）?頂管設施、設備安裝階段：1天

（3）?管道頂進階段：1天

（4）?收尾階段：1天

? ?3.主要施工方案

3.1 頂管工程施工

? 3.1.1 施工工藝流程

3.1.2 本工程電纜穿越各道路擬鋪設穿越敷設7φ110PE電力電纜護套管，電纜管穿越路段頂管長度110米。

? 3.1.3 施工時電力管道的進出口埋深及坡度需視現場情況作相應調整，各段具體參數詳見各段《頂管施工圖》

? 3.2 施工流程

地下管線探測→進場→導向（焊管）→回擴 → 回拖→管口處理→退場

??3.3 ?機械準備

主 要 施 工 機 械 設 備 表

3.4 路徑復測

? ? ? 3.4.1 所有測量儀器在使用前必須經過省市級質監部門檢驗，檢驗合格頒發合格證的儀器方可使用。

? ? ? 3.4.2 ?據現場樁位和核對設計圖紙，用經緯儀或全站儀對路徑和標高進行復測，誤差不超過設計要求。

? ? ? 3.4.3 探測已有地下管線網絡分布情況：采用管線探測儀對現場地下的管道中線進行探測，探查現有地下管線的走向以及沿途有無地下障礙，用水準儀精確測量高差。并記錄在冊，防止施工中碰撞和損壞已有管線，以確保定向穿越施工的順利進行。

? ? ? 3.4.4 根據定向穿越施工規范及現場探測的實際情況，設計出合理可行的施工方法。

? ? ? 3.4.5 根據現場實際位置與施工圖紙放出鉆機場地控制線及設備擺放位置線，確保鉆機中心線與入土點、出土點成一條直線。

? ? ? 3.4.6 組織施工人員學習有關的技術標準和規范、研究設計圖紙。為了使工程能夠順利成功，施工中要嚴格執行設計要求和規范規定，各工種、各崗位認真負責，密切配合，做好充分準備，仔細分析各種可能發生的情況，制定相應的處理措施。控向、司鉆制定鉆進方案，保證導向孔曲線平滑；泥漿崗位全面掌握地質資料，準備好泥漿配備材料，按地層配制，保證鉆孔需要，使成孔良好；機修工和電焊工設計和加工所需要的專用鉆具，例如切割刀、擠擴器和拖管器具。

3.5?水平導向鉆進施工

? ? 3.5.1 導向

? ?① 測量放線：根據鉆機中心線與入土點、出土點成一條直線的原則，按施工布置圖和穿越軸線將鉆機及附屬配套設備安放在預定位置，確保鉆機中心線與入土點、出土點成一條直線。

? ?② 開挖工作坑：工作坑開挖尺寸為長2.5m×寬為1.5m×深為1.5m，由于土質為回填土所以工作井四周要進行加固和進行支撐。工作坑開挖必須符合設計圖紙的要求。

? ?③ 機具就位：?鉆機進場后，檢查機具的運作情況，及時記錄。機具擺放應距工作井1m以上，防止機具震動造成塌土方，鉆機就位必須在穿越曲線的同一方向上。鉆機就位后進行系統連接、試運轉，保證設備正常工作，各系統運轉正常后試轉，鉆進1-3根鉆桿后檢測各部位運行情況，各種參數正常后按次序鉆進。

? ?④ 泥漿的配備及利用：泥漿是由水、膨潤土攪拌而成，要求配備泥漿的水含鹽量小于1%，含鈣量小于120毫克/升。施工用水以就近原則，在現場設立泥漿用水的集水罐車，加入適量的蘇打粉進行漂白、沉淀使施工用水達到泥漿用水的水質規范（SY/T4079-95）。為了確保泥漿的性能，使膨潤土有足夠的水化時間，在用量不能改變的情況下，我們采取增加泥漿儲存的數量。

泥漿的粘度要根據地質的實際情況和管徑確定，泥漿粘度采用馬氏漏斗測量，每兩小時測一次。粘度值可根據下表規定選取。一般來說：鋪設φ200的管道、主要泥質為亞粘土，泥漿粘度為35~40秒。

為了維持孔壁的穩定，提高泥漿攜帶能力，泥漿的基本配方為7～8%預水化鈉基膨潤土+0.3～0.5%提粘劑+0.4降濾失劑+0.1%鉆進液。泥漿添加劑有：磺化瀝青（降濾失）、聚丙烯酰胺、改性聚丙烯酰胺（提粘）、防塌降濾失劑、CMC、正電膠和鉆井液。

泥漿的用量公式：V=理論建筑空間×(300%～500%)。

為了有效控制泥漿的用量保護生態環境，現場還設立泥漿循環沉淀池。泥漿循環利用工序為：將導入泥漿引進循環沉淀池進行初次沉淀→經篩網及泥漿泵抽進泥漿桶靜置→導進配備泥漿系統再次使用。

⑤ 導向孔穿越：通過導向探測儀查核、校正鉆桿的水平和方向，確保穿越達到設計要求,穿越過程中按事先畫好的標志，每隔3米校正一次鉆頭的位置，以確保穿越精度。

⑥ PE電力護套管焊接：

⒈ 將各部件的電源接通（220V交流電）。

⒉ 將液壓油管接通。

⒊ 按表1、表2設置吸熱時間與冷卻時間。

⒋ 將待焊管材夾緊固定在機架上。若是D100～D200的管材，直接用機架夾緊；否則，用變徑夾具夾緊。

⒌ 將機架打開，放入銑刀，旋轉固定旋鈕，將銑刀固定于機架上。

⒍ 啟動銑刀，閉合夾具，對管材面進行銑削。

⒎ 當形成連續的切屑時，打開夾具，關閉銑刀。

⒏ 取下銑刀，閉合夾具，檢查管材兩端同的間隙，間隙量不得大于規定值。在管材表面的錯位一般不能超過管材壁厚的10%（不足1㎜的按1㎜計）平整完端面閉合后的兩管端的間隙不能超過如下要求：

⑴、0.3㎜，當外徑規格D＜225㎜時；

⑵、0.5㎜，當外徑規格225 ≤D＜400㎜時；

⑶、1㎜，當外徑規格D≥400㎜時。

⒐ 檢查管著軸線的對中性（其最大并值為管材壁厚的10%）。

⒑ 檢查加熱板的溫度是否適宜（210±10℃），此時加熱板的紅燈表現為亮或閃爍。

⒒ 檢查系統的拖動壓力P0并記錄。

⒓ 將加熱板置于機架上。

⒔ 閉合夾具，設定液壓系統壓力為P1?

P1=P0+接縫壓力

⒕ 待管材間的凸起均勻且高度這到要求時（見表1、表2），將壓力降為P2（P2近似等于拖動壓力），同是按下吸熱時間按鈕，開始記錄吸熱時間。

P2=P0+吸熱壓力

⒖ 到達吸熱時間，發出“嘀”的聲音，迅速打開夾具，取下加熱板。

⒗ 迅速閉合夾具， 規定的時間內勻速地將壓力由0調節到P3，同時按下冷卻時間按鈕，開始記錄冷卻時間。

P3=P0+冷卻壓力

⒘ 到這冷卻時間，發出連續的“嘀嘀”的聲音，在按一次冷卻時間按鈕。

⒙ 取下焊好的管材，準備下一管材的焊接。

? ⑦ PE管焊接時操作步驟：

1.銑削裝置、加熱板、液壓系統的電源必須是220V，50HZ的交流電。

2.加熱板上裝有兩個指示燈（綠色與紅色），綠燈用于指示通電狀態，紅燈用于指示溫度狀態，紅燈不亮表明設定溫度未到，紅燈亮或閃爍表明加熱板處于保溫狀態。

3.加熱板由通電到保溫狀態，大約需要20min，這到設定溫度后，應再等10min后進行焊接，以使加熱板的整個板面溫度更加均勻。

4.安裝管材時，兩管材端面間就留出足夠的距離以便安裝銑刀。閉合夾具，兩端面應有效接觸，此時液壓缸應尚未達到最大行程，以保證正確的焊接工藝要求。

5.銑削完畢，應首先降低壓力，然后打開夾具，最后銑刀停轉，以達到最佳的銑削效果。

6.從機架上取下銑刀與加熱板時，注意不要碰傷管材端面。

7.焊接過程中，（壓力的變化見表1、表2和圖1）拖動壓力P拖是液壓系統克服一系列摩擦力后能夠拖動管材與可動夾具所需的最小壓力。焊接過程中，要將拖動壓力疊加到各個壓力參數中去，所以，正確的焊接壓力P焊為：

P焊=表中的壓力P表+拖動壓力P拖

8.吸熱過程中，壓力P2是使管材端面與加熱板表面保持接觸所需的最小壓力。P2近似等于拖動壓力。

9.焊接過程中，要保持管材端面與加熱表面的清潔。銑削后管材端面不要用手摸。只有清潔的管材端面與加熱板表面才能得到合格的焊口。

10.閉合夾具，注意要使管材輕輕接觸，千萬不要讓管材發生撞擊。

塑料熱熔對接焊機焊接工藝參數（SDR11）（表一）

塑料熱熔對接焊機焊接工藝參數（SDR17.6）（表二）

說明：1、圖中T’為夾具打開閉合時間；

2、P1=接縫壓力+拖動壓力；P2=吸熱壓力+拖動壓力；

P3=冷卻壓力+拖動壓力。

3、因吸熱壓力幾乎為零，故P2近似等于拖動壓力，但P2＞拖動壓力。

3.5.2 逐級擴孔

導向孔完成后，必須擴大至適合成品管敷設的直徑，一般情況下，擴孔器是在鉆機對面的鉆頭出土處連接于鉆桿上，再回拉進入導向孔，隨著擴孔器的回擴，要在其后不斷的加接鉆桿。根據導向孔與適合成品管鋪設孔的直徑差異大小和地層情況，擴孔可一次或多次進行,最終擴孔直徑按下式計算：???

D=K1×D1。

其中：D表示適合成品管鋪設的鉆孔直徑

D1表示成品管外徑

K1表示經驗系數，一般K1=1.2～1.5

根據本工程的敷設管徑，可用φ320、φ370、φ420、φ470、φ520、φ570、φ630、等擴孔器逐級擠壓切削擴孔，而后根據不同泥質及管徑采用不同規格的擠擴器進行管孔修整。回擴時泥漿的配備必須根據土質的實際情況進行配備，使孔洞形成良好的通道，保證施工質量。為了確保順利穿越含沙土地層，在導向孔和擴孔時都采用進口的BAROID膨潤土，并選配Poly-Bore 添加劑。

3.5.3 管道回拖

進行管根的回拖，回拖時應將擴孔器接在鉆桿上，然后再通過單動接頭連接在管子的拉頭上，單動接頭可防止管子跟著擴孔器回轉，從而保證其能夠平滑的回拖進鉆孔中。推拉力不能大于1500Kpa，回擴時均緩地進行，不能過大力拉。回拖時應適當增加潤滑劑的用量減少阻力。進口添加劑在維護孔壁、減少阻力方面雖然作用明顯。因此，完成擴孔后應盡快回拖管道，以減少風險。另外，泥漿中應添加EZ—Mud，以減少摩擦阻力。

3.5.4 修復路面、清場、退場：?PE管全部回拖完畢后，將現場余泥清理、回填工作井、清掃沖洗干凈地面，要求達到“5S”要求。清除圍閉安全架（圍閉瓦）、機具，余料、裝車退場。

3.6 施工控制措施

關鍵工序、特殊過程的實施控制

4. 質量措施

4.1 原材料及器材檢驗

4.1.1 電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合下列規定:

有該批產品的出廠質量檢驗合格證明書；

有符合國家現行的有關標準的各項質量檢驗資料；

對無質量檢驗資料的產品，或對產品檢驗結果有疑問的，均應重新進行抽樣，并應經有資格的檢驗單位進行檢驗，合格后方準使用。

4.1.2 原材料及器材有下列情況之一時，必須重做檢驗：

保管期限超過規定者；

因保管不良有變質可能者；

試樣代表性不夠者；

4.1.3 混凝土澆筑用水應符合下列規定：

現場澆筑混凝土宜使用飲用水，當無飲用水時，可采用河溪水或清潔的池塘水。除設計有特殊要求外，可只進行外觀檢查不做化驗。水中不得含有油脂，其上游亦無有害化合物流入，懷疑時應進行化驗。

采用PH試紙檢驗達到中性標準

不得使用污水。

4.1.4 采購

? ? ?（1）物資到達現場，按《進貨檢驗和試驗程序》執行進庫手續，并會同監理工程師確認。同時對施工標準有要求復驗理化性能的材料，取樣送有關材料質檢部門進行檢驗，并盡快將檢驗結果會同監理工程師確認。

? ? ?（2）物資進庫應及時做好標識，堆放齊整，需要外包防護的器件應做好防護，以免損壞。

? ?（3）進場的材料應核對產品的名稱、規格、型號、數量，檢驗外觀質量。? ? ?（4） 技術部門根據投標文件、設計說明、施工圖、技術規程、規范編制的經批準實施的施工組織設計、專業施工方案，制定作業指導書做好技術交底工作。

? ?（5） 施工隊技術員必須按工程技術文件和圖紙規定的所有過程控制點（停止點），都必須按《過程檢驗和試驗控制程序》的要求進行自檢、互檢、專職檢，并做好記錄。經檢驗合格的過程（工序），才能轉入下道過程（工序），特別是隱蔽工程。辦理轉序交接，填寫“過程（工序）鑒定記錄”明確轉序前狀態，交叉作業時間安排。

? ?（6） 施工中發現圖紙或文件有差錯或不適用時，及時反映到有關部門協商解決。由設計單位發出變更通知。執行《技術文件更改管理規定》。

4.1.5 檢驗和試驗 ??

????為確保產品能符合規定、規范，防止不合格品投入使用和未經驗證便轉序，必須做好如下工作。

? ?（1） 質量檢查員按“可追回記錄”，對急需放行和例行轉序的過程實行追蹤和抽驗，及時采取措施予以收回、更換，對施工全過程實施有效的監督。

? ?（2）工程防護：安裝完畢的管道應及時保護，防止受污損、堵塞；管道在安裝調試的不同階段，要采取相應的防護措施。

五、安全保證措施

? ?5.1 ?成立安全生產領導小組，建立健全安全生產管理體系

安全保障檢查程序圖

? 5.2 安全教育及檢查制度

為進一步落實安全生產責任制，明確各級、各部門安全生產責任，多形式開展安全生產宣傳教育，包括：新進工地人員三級安全教育；變換工種人員的安全教育；根據季節、施工項目特點進行有針對性的教育；特殊工種應持證上崗，對各種安全事故處理堅持三不放過。同時建立施工現場安全檢查制度：項目部每旬檢查一次；施工對每周檢查一次。

上述檢查活動必須有書面記錄。檢查中發現的事故隱患整改做到定人、定措施、定時間如期整改完畢并完成書面反饋。

? 5.3 確保施工安全的組織及技術措施

1) 為確保安全生產，根據分部分項工程特點，進行有針對性的全面的安全技術交底，并履行簽字手續。

2) 建立以經理為第一責任人的各級安全生產責任制，真正做到“專管成線，群管成片，縱向到底，橫向到邊”，杜絕施工中的違章指揮和違章作業現象的發生。

3) 精心組織安排施工，做好安全工作，各種作業施工隊必須按施工規程作業，進入施工現場必須戴好安全帽，水上作業穿救生衣。

? ?4) 按照市建委、市公安局關于《施工現場防火規定》的通知，做好防火安全工作。

? ?5) 根據工程特點，消除安全隱患，設立安全管理點，并制訂相應安全防范措施。

6) 各類電器、電線、機械設備要有專人負責，嚴守操作規程，電纜過路須埋管敷設，絕緣性良好，各種電器須安裝漏電開關，堅持做好用電值班制度的交接班手續。

7) 施工現場須設置安全警示牌，支架上施工必須按照規定及時布置安全網，施工走道兩旁必須布置扶手圍欄。

8) 在工地現場成立安全檢查工作組，具體負責安全施工和消防保衛工作。在各分項工程施工技術方案中，另制定詳細的、有針對性的安全技術措施，這些必須成為向施工班組交底的重點內容，并根據這些措施落實材料、品具和檢查人員檢查方法。

? ? 9) 安全交底和每周的安全活動要作為制度，成為安全工作檢查的主要內容。

10) 配備足夠的安全用品，購置足夠的消防器才，組織義務消防搶險隊，制定工地用火制度，對各用火單位指定專門的看火負責人，宣傳消防。

? ? 11) 建立嚴格的獎懲制度，以經濟手段進行安全管理，防止工傷事故的發生。

12) 加強上下聯系，組成一個統一南安全消防保衛系統，經理部到各系統、各班組應有專人負責。做到既有分工又有聯系，形成上下同心的保安全力量。

13) 加強安全教育，提高全員安全意識。主要是安全第一的教育，本職工作安全基本知識技能教育，操作規程，排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育，行車安全教育。

14) 工作井上部設安全平臺，周圍設護欄桿，井口高出地面30厘米，防止井周圍物體滑落進入井內，井內上下層立體交叉作業，設安全網，安全擋板，井下作業戴安全帽。起重設備由專人操作和專人指揮，統一信號，預防發生碰撞。車靠近工作井邊坡行駛時，加強對地基穩定性檢查，防止發生傾翻事故。

15) 加強機械設備維護、檢查、保養。機電設備由專人操作，認真遵守電安全操作規程，防止超負荷作業。臨時用電要求一律用“三相五線制”配線，兩極漏電保護。所有用電設備要做好接零接地保護，傳動部分要設安全罩，地下照明采用1 2～24V低壓照明。

16) 作好防洪、防雨、防雷措施、機電、起重設備做好接地。定期和不定期開展安全檢查評比工作，查違章，查隱患，查措施，抓落實，表揚先進，樹典型，使安全工作常備不懈。

? ? 17) 氣壓法頂管主要安全操作規程

? ? ?A、氣壓法頂管時機頭前方充入壓縮空氣以氣壓穩定正面土體，給頂管前方提供一個無水穩定的作業面。頂管遇到有障礙物時，常以氣壓穩定開挖面的條件下排除和處理障礙物。但空氣壓力不得增大到靜水壓力或使開挖面全部疏干的水平，以防壓縮空氣冒頂。

? ? B、連續加壓作業應保證機頭前方一直都充滿壓縮空氣，應設置兩道氣壓艙門，在確保維持前后艙充滿氣壓的情況下將土轉入后艙，關前艙門，然后從后艙門將土運走，作業人員應嚴格按規范操作。進行調節控制氣壓作業區的氣壓，盡可能減少壓力被動值。

? ?C、輸入前方的壓縮空氣必須經過空氣凈化器過濾，氣壓管路上應裝上單向閥門、調壓閥、氣壓表、安全閥等。氣壓艙內應安裝負壓表、放氣閥、通訊電話、觀察口等。各種儀表裝置應設置正確，并經調試檢驗，不符合要求立即更換。

? ?D、所有氣壓艙門必須采用外開門，艙門開閉必須靈活方便。

? ?E、進入氣壓艙作業人員必須經體檢合格并經過培訓后上崗。

? ?F、氣壓艙內作業時，艙外必須安排專人負責觀察，聯絡和接應。

? ?G、氣壓艙內作業時，工具材料應擺放整齊有序，艙門處應隨時保持開閉暢通，密切監視前方土質的變化。后艙堆土高度不得超過管徑1/ 3，應勤挖、勤頂、勤運土。

? ?H、氣壓超過0.1Mpa氣壓時，工人出艙應經過兩次減壓，超過0.2Mpa氣壓作業時，應另行制定嚴格的安全技術操作規程。

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