發布地址：（略）
?5月30日，（略）的氫能源混合動力機車采購項目中標候選人公示(（略）:2025KTY-HDJC)。
依據排序，（略），第二、（略）、（略）。
公告公示期為2025年5月30日至2025年6月3日。
此（略）（略）機車車輛制造許可證。相關規定基本（略）場參與者限定在中車系的企業。氫能源混合動力機車在我國正逐步進入商用期，同期，鉑道關注到，包鋼股份也發布了氫能源混合動力機車改造設備招標公告
招標人：（略）
項目曼高限價：300萬元。
中國氫能源混合動力機車發展迅速，在技術研發與應用方面取得了諸多成果，多項技術世界領先，招投標公告陸續推出，顯示目前正在步入商業化初始階段。
發展情況
2021年1月27日，首臺國產氫燃料電池混合動力機車下線，設計時速80公里，持續功率700千瓦，滿載氫氣可單機連續運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。
2021年，中車與同濟大學聯合研制的國內最大功率氫燃料電池混合動力機車完成牽引等20多項系列性能試驗，（略）功率為400kW，是世界上首臺兆瓦級新能源（氫燃料電池和鋰電池混合）供電、永磁同步電機牽引的C0-C0型調車機車，平直道最大牽引載重超過8000噸。
2024年，（略）與國家能源集團聯合研制的我國首臺大功率氫能源動力調車機車完成萬噸裝車試驗，設計時速100公里，最大功率可達2400千瓦，最大起動牽引力560千牛，平直道可牽引載重1萬噸，4‰坡道可牽引載重5000噸。
2024年，（略）研制的2000kW氫燃料電池混合動力機車投入運行，截至2025年3月已運行1.9萬余公里，燃料電池總輸出功率400kW，動力電池儲電量731千瓦時，儲氫量202公斤，滿載氫氣可單機連續運行180小時。
2024年3月21日，中車長客自主研制的氫（略）域列車成功進行運行試驗，時速160公里滿載運行，采用多儲能、（略）分布式的混合動力供能方案，最高續航里程可達1000公里以上。
應用場景不斷拓展
氫能源混合動力機車可應用于站內調車、小運轉、環線裝車、電廠取送車、（略）等多種場景，且在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環境下使用優勢明顯。
氫動力技術優勢
高效節能：氫燃料電池的能量轉換效率大幅高于傳統的內燃機組。
部分機車采用合理的能量管理策略及再生制動技術，可吸收回饋能量，實現最優能量輸出。
綠色環保：機車運行排出物只有水，完全實現碳和污染物的零排放，有助于實現“雙碳”目標。
動力性能強：一些大功率氫能源機車牽引能力強，如首臺大功率氫能源動力調車機車平直道可牽引載重1萬噸，能滿足不同載重和速度要求。
牽引電機技術先進，可滿足不同功率等級，電機功率、扭矩提升，全（略）效率提高，適用性及兼容性更強。
（略）設計優化：采用模塊化設計，可根據客戶需求和應用條件，進行不同功率等級和動力方式：（略）
中國在氫能源機車領域多個技術指標已達到世界先進水平，具有自主知識產權，國產化水平高。
中國是全球可再生能源制氫及相關產業發展的引領國家，2024年中國氫能全年生產消費規模超3650萬噸，位列世界第一位。截至2024年底全球綠氫項目累計建成產能中國占比超50%。
強大的氫能產業基礎為氫能源機車提速。
鉑道：氫能和燃料電池產業鏈價值資訊和研究洞察，日更不息，庫納百家。（略），加個星標，每日信息第一時間收到，氫能發展先人一步。