走進昆明長水國際機場改擴建指揮部，大廳高處懸掛著“航空舒暢世界，產(chǎn)業(yè)聚合興滇，匠心鑄造精品”的標(biāo)語，沙盤置于大廳中央。指揮部專家指著沙盤，詳細介紹了整個長水國際機場的布局與建設(shè)概況。現(xiàn)在使用的T1航站樓位于機場最南端，在建T2航站樓位于北端，兩樓相連便形成長水國際機場中軸線，兩樓中間還有兩座“衛(wèi)星廳”小型航站樓，一座已建、一座擬建，完工后將形成一條中軸串起四座航站樓的布局。

昆明長水國際機場鳥瞰效果圖

昆明機場T1航站樓

“昆明長水國際機場改擴建工程按照2030年滿足年旅客吞吐量9500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、年起降航班63.3萬架次規(guī)劃設(shè)計。”指揮部工程技術(shù)部經(jīng)理儲從震介紹，規(guī)劃新建東二和西三跑道及滑行道系統(tǒng)、73萬平方米的T2航站樓、8萬平方米的綜合交通中心、30.9萬平方米的停車樓、捷運系統(tǒng)等交通設(shè)施。

驅(qū)車沿著在建東跑道由南向北進發(fā)，來到北端高地，整個改擴建工程盡收眼底，工程正有序展開。目前，機場改擴建工程共開工19個項目，其中GTC巖土工程、東貨運道路工程（路基及臨時路面）、西一跑道入口內(nèi)移工程、北工作區(qū)臨時供電主站工程4個項目已完成，T2航站樓工程、T2航站樓附屬工程巖土工程、東二跑道工程等15個項目正加快推進。

T2航站樓引入頂尖的設(shè)計和建筑工藝，運用新技術(shù)建設(shè)，將旅客功能集中垂直疊加在一起，航站樓的正下方聚集著高鐵、地鐵、場內(nèi)軌道。采用“大港灣雙分叉”六指廊構(gòu)型，從上到下分別設(shè)有國際出發(fā)層、國內(nèi)混流層、國際到達夾層、國際到達層（站坪層）、國內(nèi)到達層和GTC快速出發(fā)層，各層功能銜接緊密，極大優(yōu)化旅客的流線設(shè)計，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

長水機場T2航站樓效果圖。云南省國資委 供圖

走進機場T1航站樓，乘客可看到芭蕉葉、孔雀、大象、金塔等元素，盡顯南亞東南亞風(fēng)情。目前，昆明長水國際機場擁有昆明至曼谷、新加坡、吉隆坡等眾多國際航線，馬印航空、亞洲航空、越捷航空等多家航空公司在此拓展業(yè)務(wù)，昆明長水國際機場已成為面向南亞東南亞的開放窗口。

“實現(xiàn)南亞東南亞國家首都和主要旅游城市航線全覆蓋，有利于加快形成有效銜接共建‘一帶一路’和面向印度洋國際陸海大通道的航空樞紐。”滇中新區(qū)管委會副主任包旭介紹，滇中新區(qū)將全力做好機場改擴建工程建設(shè)保障工作。

按照規(guī)劃，昆明長水國際機場改擴建工程預(yù)計2029年建成，將達到年旅客吞吐量近1億人次、年貨郵吞吐量100萬噸的規(guī)模，每年飛機起降63.3萬架次。

在改擴建工程完成后，地面交通無縫銜接、空中網(wǎng)絡(luò)四通八達的昆明長水國際機場，將進一步成長為國際區(qū)域性門戶樞紐機場，讓國門越開越大。目前，滇中新區(qū)正積極謀劃，在未來更進一步發(fā)揮開放平臺優(yōu)勢，與昆明自貿(mào)試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)、磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，充分發(fā)揮優(yōu)勢，構(gòu)建國際陸海空大通道，以大通道建設(shè)開拓海外市場，助推全省更高水平對外開放，提升我國對南亞東南亞國家產(chǎn)業(yè)的競爭力和影響力。

版權(quán)聲明：我們尊重原創(chuàng)。文字美圖素材，由我方再整理，版權(quán)屬于原作者。涉及版權(quán)問題，敬請原作者聯(lián)系我們，立即處理。