河北：衡水國省干線公路養護工程全面提速

據了解，當前，河北省衡水市國省干線公路養護工程全面進入施工黃金期。為提升路網服務品質，確保工程按時完工，衡水市交通運輸局公路養護部門通過科學統籌、技術創新和精細管理協同發力，推動工程高質量實施。

圖源：衡水市交通運輸局

工作中，公路養護部門統籌謀劃，優化施工組織方案，加強與交警、氣象等部門聯動，采取分段施工、錯峰作業、夜間施工等方式，確保施工安全和進度可控、養護工程與交通通行兩不誤。

圖源：衡水市交通運輸局

據了解，衡水市交通運輸局充分利用智能化設備提高養護效率，引入無人機三維建模技術，通過搭載高精度RTK定位系統與高分辨率相機，實現路面信息的快速精準采集，為養護工程實施提供數據支撐，大大提高養護精度。

圖源：衡水市交通運輸局

衡水市交通運輸局嚴格落實全過程質量管控，強化施工標準化、規范化管理，確保養護工程高質量推進。引入第三方檢測機構，對工程質量進行嚴格把關。加強施工人員培訓，提升一線作業人員的專業技能和安全意識。

隨著工程快速推進，公路養護部門將同步開展沿線交通安全設施升級、排水系統優化、綠化景觀提升等配套工程，推動實現公路服務功能與路域環境的“雙提升”，為群眾出行打造更安全、更舒適的通行環境。

湖北：十堰國省干線劃分582個網格專人專策管理

據悉，5月22日，湖北省十堰市迎來大范圍降雨，市交通運輸局立即“點對點”叫應提醒，要求受影響地區落實防范措施，實現“精準叫醒、迅速反應”。

十堰市地處湖北、河南、陜西、重慶四省市毗鄰地區，集山區、庫區為一體，境內公路地質災害點位分布廣，臨水臨崖路段多。根據實際情況，十堰市交通運輸部門構建了“網格管控、預警聯動、多重防護、應急備戰”四位一體交通防汛體系，創新利用“分段+包點”的形式織密責任網格，依托57個公路養護站，將3280公里國省干線公路劃分為582個網格單元，實行“一人一段、一段一策”管理。

同時組建“公路領域專家+第三方技術人員”專班，聯合抽檢181座高速公路重點橋梁，對普通公路3057座橋隧“處處走到”，完善公路前端監控設施，實現高風險、不托底路段監測全覆蓋。

針對28處公路地質災害隱患點、11處易澇路段，十堰交通預置應急力量，制定管控措施，遇惡劣天氣實行24小時輪班值守，確保險情第一時間發現并得到處置。4月份以來，全市累計出動網格巡查人員1.3萬人次、車輛2081輛次，增設警示標志323個、鋼護欄12.3公里，及時卸載不穩定邊坡堆體30余處。

針對山區公路地質災害風險路段多、小區域性氣象多變等特點，十堰交通聯合氣象、應急等部門，建立“數據共享+聯合會商”機制，暢通管理部門—企業—車（船）“叫應”渠道，實現預警信息30分鐘內發送至一線，安全提醒信息直達人頭、車企；結合降雨落區及地質條件特點，精準研判地質災害防范重點線路，指導各地交通運輸部門對不放心路段采取“夜晚臨時管控、白天觀察通行”措施。

海南：頒布實施《國省干線公路設計、施工和監理企業信用評價實施細則》

海南省國省干線公路設計、施工和監理企業信用評價實施細則

第一章?總 則

第一條??為進一步規范公路工程建設從業單位和從業人員行為，維護統一開放、競爭有序的市場秩序，優化海南自由貿易港營商環境，根據交通運輸部《公路建設市場信用信息管理辦法（試行）》（交公路規〔2021〕3號）、《公路設計企業信用評價規則（試行）》（交公路發〔2013〕636號）、《公路施工企業信用評價規則（試行）》（交公路規〔2021〕4號）和《公路水運工程監理信用評價辦法》（交質監發〔2012〕774號）等有關規定，結合海南省國省干線公路建設市場實際情況，制定本細則。

第二條??本細則所稱國省干線公路設計、施工和監理企業信用評價是指省級交通運輸主管部門或其委托機構依據有關法律法規、標準規范、合同文件等，通過量化方式對具有公路設計、施工、監理資質的企業在本行政區域內國省干線公路建設市場從業行為的評價。

第三條??信用評價應當遵循公平、公正、公開的原則，評價結果實行簽認和公示、公告制度。

第四條?我省國省干線公路設計、施工和監理企業具體信用評價范圍為：承擔省級及以上發改部門立項（或核準、備案）國省干線公路項目土建、機電、交安設施、房建、綠化等其他附屬設施的設計、施工、監理企業；承擔省級交通運輸主管部門批復設計的國省干線公路養護工程的設計、施工、監理企業。

第五條??不屬于第四條規定的評價范圍，但存在下列情形之一的公路（含公路房建工程等其他附屬設施）設計、施工和監理企業，納入信用評價范圍：

（一）在交通運輸主管部門或其質量監督機構受理的舉報事件中查實存在違法違規問題的；

（二）涉及較大及以上質量或安全生產責任事故的；

（三）評價年度當年行為或追溯行為中，存在有相應評價類別信用評價標準中“直接定為D級”或“直接定為C級”行為的。

第六條??評價內容由投標行為、履約行為和其他行為構成，其中投標行為和履約行為初始分值為100分，實行累計扣分制。具體評分標準和評分計算方法見附件1《海南省國省干線公路工程設計企業信用評價評定標準》、附件2《海南省國省干線公路工程施工企業信用評價評定標準》、附件3《海南省國省干線公路工程監理企業信用評價評定標準》、附件4《海南省國省干線公路工程設計企業信用評價評分計算公式》、附件5《海南省國省干線公路工程施工企業信用評價評分計算公式》、附件6《海南省國省干線公路工程監理企業信用評價評分計算公式》。

投標行為以企業或機構單次投標為評價單元，履約行為以每個單獨簽訂合同的合同段為評價單元。

聯合體存在失信行為的，對聯合體各方均按照扣分標準進行扣分或確定信用等級。合同額不進行拆分。

第七條??投標行為僅對存在不良行為的企業進行評價。施工、監理企業履約行為對評價年度內已開工的企業進行評價；交工驗收的項目僅對評價年度內土建合同段施工時間大于等于3個月，獨立的機電、交安設施、房建、綠化合同段施工時間大于等于1個月的企業進行評價。

第二章 評價職責

第八條??信用評價管理工作實行統一管理、分級負責。省級交通運輸主管部門和各市縣交通運輸主管部門按照各自職責分別負責省級綜合評價和市縣級評價工作。

第九條??省級交通運輸主管部門負責全省國省干線公路建設項目的設計、施工和監理企業信用評價管理工作。主要職責為：

（一）制定海南省國省干線公路設計、施工和監理企業信用評價實施細則并組織實施；

（二）指導、監督全省國省干線公路建設項目的設計、施工和監理企業信用評價管理工作；

（三）負責對國省干線公路建設項目有關企業履約行為、其他行為進行補充評價，組織對在我省從業的國省干線公路設計、施工和監理企業進行省級綜合評價；

（四）組織成立信用評價工作領導小組，審定年度省級信用評價結果，并上報至交通運輸部。

第十條??各市縣交通運輸主管部門、質量監督機構、招標人、項目建設單位（或代建單位）的主要職責：

（一）招標人負責參與投標的公路設計、施工和監理企業的投標行為評價工作。

（二）項目建設單位（或代建單位）負責對設計、施工、監理企業履約行為進行評價。

（三）各市縣交通運輸主管部門負責本行政區域內所監管的國省干線公路設計、施工和監理企業的信用評價管理工作，并負責所監管項目招標人和建設單位（或代建單位）上報的設計、施工和監理企業投標行為、履約行為及其他行為的信用評價信息審核和補充評價工作。

（四）質量監督機構負責國省干線公路施工、監理企業的信用評價信息審核工作，并結合日常監督情況，對其實施監督的國省干線公路工程施工、監理企業履約行為及其他行為進行信用評價。

（五）按照省級交通運輸主管部門要求，各市縣交通運輸主管部門、質量監督機構、招標人以及項目建設單位（或代建單位）要做好管理權限內國省干線公路項目有關企業的信用評價工作，并對評價結果簽認負責。

第三章 評價管理

第十一條??信用評價周期為1年，從每年1月1日起，至當年12月31日止。

第十二條?國省干線公路設計、施工和監理企業信用評價工作實行定期評價和動態評價相結合的方式。

（一）定期評價工作每年開展一次，是對設計、施工和監理企業上一年度（1月1日至12月31日期間）的信用行為進行的周期性評價。

（二）動態評價是公路設計、施工和監理企業在本行政區域內出現可直接定為D級或C級的失信行為時，自省級交通運輸主管部門或交通運輸部認定之日起，企業的信用等級立即評為D級或C級。因受到行政處罰被直接認定為D級或C級的企業，其評價為D級或C級的期限不低于該行政處罰期限。

第十三條??信用等級分為AA、A、B、C、D五個等級，各信用等級對應的企業評分X以及其他條件要求分別為：

（一）AA級（信用好）條件：

1.評價分數95分≤X≤100分，且每個評價單元的投標行為得分和履約行為得分均不得低于80分；

2.其他條件要求：

（1）設計企業：評價年度內有承擔全省內一級及以上國省干線公路項目（新建、改擴建、大修）勘察設計任務或者公路獨立特大橋、（特）長隧道項目勘察設計任務（在合同有效期內），且該勘察設計任務應同時滿足以下要求：有1個及以上設計合同段的初步設計或施工圖設計在評價年度內通過交通運輸主管部門審查（批）；非分包工程；無省級交通運輸主管部門行業管理中已明確不予推薦AA的不良行為（如人員考勤扣分達上限等）。

（2）施工企業：

土建施工企業：評價年度內有至少1個國省干線公路項目土建施工合同段參與評價，且企業參評的土建施工合同段合同總額不低于2億元。

其他施工企業：評價年度內有至少1個省重點公路項目施工合同段參與評價，且企業參評的施工合同段合同總額不低于1億元。

所有施工企業：無省級交通運輸主管部門行業管理中已明確不予推薦AA的不良行為（如人員考勤扣分達上限等）。

（3）監理企業：

無省級交通運輸主管部門行業管理中已明確不予推薦AA的不良行為（如人員考勤扣分達上限等）。

（二）A級（信用較好）條件：評價分數85分≤X＜95分；

（三）B級（信用一般）條件：75分≤X＜85分；

（四）C級（信用較差）條件：60分≤X＜75分，或存在直接定為C級的失信行為；

（五）D級（信用差）條件：X＜60分，或存在直接定為D級的失信行為。?

第十四條??信用評價的依據為：

（一）各級交通運輸主管部門及其建設管理機構、公路管理機構、質量監督機構、造價管理機構的文件（含督查、檢查、約談、通報文件）和執法文書；

（二）各級政府相關部門開展的建設市場、質量監督、安全、進度、農民工工資等稽查、督查、檢查結果和通報；

（三）質量監督機構發出的對不良行為認定的相關文件；

（四）招標人、項目建設單位（或代建單位）管理工作中的正式文件、經被評價單位簽認的檢查記錄；

（五）舉報、投訴調查處理相關文件和專家鑒定意見；

（六）質量、安全事故調查處理及責任認定相關文件；

（七）司法機關做出的司法認定及審計部門的審計意見；

（八）紀檢監察部門監督、執紀、問責過程中對不良行為認定的相關文件；

（九）其他可以認定不良行為的有關資料。

以上采信依據以信用評價年度的發文日期或認定時間為準，對存在失信行為且有充分證據材料的可以納入發現失信行為的評價年度進行評價。對信用評價年度末期發現的不良行為，相關采信依據發文日期或認定時間為該年度信用評價審核程序前的，可納入當前信用評價；發文日期或認定日期在該年度信用評價審核程序后的，納入下一年度信用評價。

第十五條 ?定期信用評價程序為：

（一）評價工作

1.投標行為評價。招標人完成招標工作后，應根據相應信用行為評定標準，僅對存在不良投標行為的公路設計、施工、監理企業進行投標行為記錄、評價并上報。被投訴舉報并經查實投標過程中存在失信行為的，相應的交通運輸主管部門可直接對其投標行為進行評價或追溯評價。

2.履約行為評價。建設單位（或代建單位）結合日常建設管理情況，對參與項目建設的設計、施工和監理企業當年度合同履行期內的履約行為實時記錄并進行評價。

3.其他行為評價。建設單位（或代建單位）對設計、施工和監理企業的其他行為進行記錄。負責項目監管的交通運輸主管部門或質量監督機構根據有關采信依據對參評單位其他行為進行評價。

（二）補充評價和審核

各市縣交通運輸主管部門對本行政區域內所監管的國省干線公路設計、施工、監理企業的投標行為、履約行為和其他行為的評價情況進行補充評價和審核。

質量監督機構對全省國省干線公路施工和監理企業的投標行為、履約行為和其他行為的評價情況進行補充評價和審核。

（三）省級綜合評價

省級交通運輸主管部門對全省國省干線公路設計、施工和監理企業信用行為進行省級審核和補充評價，確定其得分及信用等級，形成省級綜合評價結果，并在省級交通運輸主管部門官網和信用信息管理系統網站上公示、公告信用評價結果。公示期不少于10個工作日，并將省級信用評價結果報送交通運輸部。

項目建設單位、招標人應在每年1月20日前將上一年度的定期信用評價結果上報審核單位。各市縣交通運輸主管部門應分別于1月25日和1月31日前將管轄范圍內的國省干線公路施工、監理企業定期信用評價審核結果和管轄范圍內的國省干線公路設計企業定期信用評價審核結果，報送質量監督機構和省級交通運輸主管部門。質量監督機構應在每年1月31日前將全省國省干線公路施工和監理企業的信用評價審核匯總情況（評價結果）上報省級交通運輸主管部門。省級交通運輸主管部門于每年3月底前完成匯總、公示、公告。

第十六條?動態信用評價程序為：市縣交通主管部門監管項目的動態信用評價由市縣交通主管部門上報省級交通運輸主管部門，其他項目的動態信用評價由項目建設單位上報省級交通運輸主管部門，即時發生、即時上報、即時認定。

第十七條??公路設計、施工和監理企業如轉制、改名的，其信用等級相應轉入轉制、改名后的企業或機構；如被注銷、破產的，立即取消其信用等級；資質升級的，信用等級不變。企業分立的，按照新設立企業確定信用等級，但不得高于原評價等級。企業合并的，按照信用等級較低企業的等級確定合并后企業信用等級。

第四章 評價等級確定及應用

第十八條 ?企業在評價周期內無在建合同段，但因被采集有輕微或一般不良行為而獲得較高信用等級的，按以下方式處理：

（一）獲評為AA級的，不予評價定級；

（二）獲評為A級的，如上一年度評為AA級則按A級發布，如上一年度為其他等級則不予評價定級。

第十九條??設計施工總承包企業分別按設計企業和施工企業辦法獨立評價；代建加監理企業分別按代建企業和監理企業辦法獨立評價。

施工總承包企業（含投資人自行建設施工總承包）依法依規實施專業分包的，按施工分包合同段對具體承擔施工任務的從業企業（含施工分包企業以及施工總承包企業承擔的合同段）獨立評價后，采用算數平均法計算后作為施工總承包企業一個合同段的信用評價，施工總承包企業綜合評價的結果也按照一個合同段列入年度信用評價。

第二十條??原則上信用評價結果有效期為1年，時間自公告日起至下次評定公告日止（信用評價動態調整結果的有效期限另計）。下一年度公路設計、施工和監理企業在海南省無信用評價結果的，其信用等級可延續1年。信用等級延續1年后仍無信用評價結果的，按照初次進入我省確定，但不得高于其在我省最近年度評價等級的上一等級。

動態評價評定為D級后期滿的企業，在評定為D級期間，在海南省若無新的不良信用記錄，其信用等級恢復至B級，時間直至下一次評價結果發布為止；在海南省若有新的不良信用記錄，則其信用等級繼續評定為D級，時間直至下一次評價結果發布為止。

動態評價評定為C級的企業，在C級有效期限內仍可參加年度綜合評價，但考核結果不能評為AA級。企業信用等級連續兩年被動態評價評定為C級的，第三年度信用等級按D級認定。

第二十一條??國省干線公路設計、施工和監理企業信用評價結果按以下原則應用：

（一）省級綜合評價結果應用于本省行政區域。國省干線建設市場信用評價結果應用于國省干線和農村公路。

（二）公路設計、施工和監理企業初次進入海南省行政區域時，在同一評價類別下，其信用等級按照以下原則認定：

有全國綜合評價結果的，按全國綜合評價結果確定，無全國綜合評價結果的，按注冊地省級綜合評價結果確定，但最高均不超過A級。尚無全國或注冊地省級綜合評價的企業，若無不良信用記錄，可按A級對待。若有不良信用記錄，視其嚴重程度按B級及以下對待。

（三）聯合體參與投標的，其信用等級按照聯合體中最低等級方認定，但按專業類別組成且有明顯主次專業之分的聯合體，其信用等級按主要專業承擔企業認定。

（四）同一年度同一企業，在我省農村公路建設市場信用評價結果為D級的，在同一評價類別下，不論其在我省國省干線公路建設市場信用評價有無結果，均按D級對待。

第二十二條??公路建設項目的招標人、項目建設單位（或代建單位）應當建立設計、施工和監理企業信用管理臺帳，按季度進行核查評分，進行動態管理，及時、客觀、公正地對企業進行相應信用評價，并對評價結果負責。不得徇私舞弊，不得設置市場壁壘，一經發現,按照有關規定進行相應處理。

各級評價單位對被評價單位的失信行為進行認定時應附相應的信用評價依據材料。

第二十三條 ?我省公路設計、施工和監理企業信用評價結果應用于相應類別招標投標中，具體要求按《海南省公路工程建設項目招標投標管理實施細則》有關規定執行。

第五章 ?評價監督

第二十四條 ?項目建設（代建）單位對設計、施工和監理企業的各類檢查或督查過程中，實施處罰及通報要做到統籌有度、規范透明、公平公正。對發現的一般性可整改的質量安全問題，情節輕微沒達到處罰程度的，應及時下達整改意見，督促企業及時整改，整改意見一般不納入處罰扣分，若復查時仍未按時整改或整改未達到要求的，應依規再下發處罰文件并納入信用評價處罰扣分；對發現企業存在違法違規行為、偷工減料、弄虛作假等較嚴重的質量安全問題，應約談法人代表，根據情況依法依規作出處理，并納入信用評價評定標準執行。

招標人、項目建設（代建）單位應完善內部信用評價管理流程，并在上報信用評價結果前，將相應信用評價扣分情況如實告知被評價的設計、施工和監理企業。

第二十五條 ?各級交通運輸主管部門及其質量監督機構要如實、客觀、公正地對設計、施工和監理企業信用情況進行評價、審核，并對招標人、項目法人評價工作進行考核，如有玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊等嚴重失職情況的，由所在單位或其上級主管部門依照國家有關規定給予處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

實行代建制的項目，項目法人應在代建合同中明確代建單位相應的信用評價權利和義務，并加強對代建單位信用評價工作的考核和指導。

第二十六條??省級交通運輸主管部門及其質量監督機構按照信用行為評定標準，根據各自職責，結合日常檢查、抽查、專項督查、綜合檢查等記錄，對招標人或項目建設單位對企業的評價與實際情況不符的，可以責令其重新評價或直接予以調整。

第二十七條??設計、施工和監理企業對信用評價結果有異議的，可在公示期限內向公示部門提出書面申訴。申訴材料應寫清楚申訴事由并附相關依據和證明材料。書面申訴材料需經企業法定代表人或其委托代理人簽字并加蓋法人公章。

任何單位和個人均可就信用評價工作中的違紀、違規行為向相應紀檢監察部門進行實名投訴舉報。

第六章 附則

第二十八條??本細則由海南省交通運輸廳負責解釋。

第二十九條??本細則自2025年4月4日起施行，有效期5年?！逗Ｄ鲜〗煌ㄟ\輸廳關于印發〈海南省國省干線公路設計、施工和監理企業信用評價實施細則〉的通知》（瓊交規字〔2023〕4號）同時廢止。

湖南：幾條國省干線公路項目有新進展

5月25日，記者從湖南省公路事務中心獲悉，第二季度為全年發展的“關鍵期”，各項目建設施工團隊錨定目標任務，奮力奪取“雙過半”。近日，湖南這幾條公路建設項目有新進展。

近日，由湘西州交通運輸局、州公路養護中心、州交通質量安監站等單位組成的竣工驗收委員會，對S252、S336瀘溪至辰溪公路（瀘溪段）進行竣工驗收。經綜合評估，該項目工程質量、環保指標及安全設施均符合設計要求，順利通過驗收。

據了解，S252、S336瀘溪至辰溪公路（瀘溪段）是湖南省干線公路網的重要組成部分，全長30.014公里，按二級公路標準建設，設計時速40公里/小時，路基寬8.5米，采用瀝青混凝土路面，橋涵荷載為公路—Ⅱ級。項目于2015年9月開工，2018年2月完成交工驗收。作為湘西地區的重要交通通道，該路段的建成對優化區域路網結構、改善交通條件、整合旅游資源、打造精品旅游線路、促進少數民族地區經濟發展具有重要意義。

此外，張家界市武陵源G241張清公路隱患路段整治完工，這條連接城區的重要通道煥然一新，為群眾出行筑牢安全屏障。

據了解，該項目位于武陵源區城區，起于巖門大橋平交口，止于喻家嘴平交口（武陵源煙草公司），全長約1.84公里。此前，該路段存在交叉口密集、交通混行嚴重等問題，尤以巖門大橋和煙草公司兩處大型平面交叉口最為突出，秩序混亂、安全隱患大，嚴重影響通行安全。

為徹底消除隱患、提升公路通行能力，工程采用瀝青混凝土面層對道路結構進行優化升級，并同步完善沿線設施：施劃道路標線1387.35平方米，設置標志牌17塊，預埋強弱電及路燈管線4590米，新增路燈8盞，種植行道樹26棵，全面提升公路功能與景觀效果。

遼寧：阜新市開展干線公路養護會戰

國道、省道是運輸生命線，事關人民群眾出行、經濟社會發展。

今年，阜新市交通運輸局搶抓春季公路養護黃金期，聚焦打造“暢、安、舒、美”路域環境，安排市交通運輸事務服務中心掀起一場熱火朝天的干線公路春季養護會戰。從病害排查到綠化補植，從橋涵加固到路面整治，阜新交通人用汗水澆灌“民生路”，以實干織就“發展網”，為決勝之年決勝之戰注入強勁動能。

氣溫快速回升，修補路面正當其時。此次會戰中，阜新市交通運輸事務服務中心成立專項領導小組，推進戰役走深走實，全方位聚焦路面病害、橋涵隱患、綠化薄弱環節，針對我市境內G101、G304、G505國道及8條省道開展“拉網式”排查，精細制定“一路一策”養護方案。在G304國道一處施工現場，養護工人正操作銑刨機對破損路面進行清理，隨后用攤鋪機將滾燙的瀝青均勻鋪開?！安捎谩疅嵩偕夹g，既提升修補效率，又實現舊料循環利用?！痹撝行南嚓P負責人介紹，路面提質工程是此次干線公路春季養護會戰的重點之一，通過采用銑刨、攤鋪方式處理車轍、坑槽，采用灌封膠修補裂縫，實現了路面平整度的顯著提升。

橋梁安全是養護工作的重中之重。該中心技術團隊運用科技手段，聚焦全市干線公路橋涵實施“體檢”，精細排查問題隱患。在此基礎上，維修加固橋涵，更換波形護欄，維護沿線標志，增設警示標志，切實筑牢群眾出行“安全鏈”。此外，該中心大力實施干線公路路基整修，采用掛線拉網方式，確保路基、邊溝、林臺均邊成線、坡成面、溝見底，讓一條條干線公路變模樣、上檔次、展風采。

眼下，驅車行駛在阜新境內的國道、省道上，新栽植的樹木迎風舒展、花朵隨風搖曳，一幅“車在景中行，人在畫中游”的生態畫卷徐徐展開。按照全市“灌連工程”相關部署，該中心在干線公路春季養護會戰中以“增綠量、提品質、添色彩”為方向，通過新植、補植喬灌木及花卉，鑄就干線公路兩側“喬灌相連”的生態屏障，提升公路綠化水平，打造“三季有花、四季常綠”景觀廊道。

大干必有成果，奮斗就有回報。截至目前，干線公路春季養護會戰完成路基整修64公里、路面修復728平方米，清理垃圾雜物1017立方米，維修橋涵11座，綠化新植、補植達92.95公里，使得全市干線公路顏值一新、品質升級。

一條條平整暢通的公路，一座座安全穩固的橋梁，一片片生機盎然的綠化帶，見證著交通人的初心與匠心?！皶场?、舒、美”的阜新公路網正成為服務經濟發展的堅強支撐，載著群眾的幸福期盼通向遠方。

▎本期編輯：黃超超

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