? ? 序言 ? ?

值此錦城建校20周年之際，我們舉辦土木建筑校友成果展。本次成果展主要分為三個部分：工程師榜樣和博士校友、工程建設中的卓越錦城校友、校友企業，以此向學校20周年校慶獻禮，向每一位默默奉獻的錦城土建人致以崇高敬意，也以此激勵廣大校友和同學相互學習、共同進步、努力成長，勇擔時代重任爭取為黨和國家的事業做出貢獻！

在土木建筑校友成果展（二）中，我們向大家介紹了27位博士校友，今天，再向大家介紹我們10位在工程建設中的卓越錦城校友！

工程建設的卓越錦城校友

陳偉

2005級土木工程專業

時任項目部總工程師

梅山春曉大橋工程為寧波梅山島與北侖大陸連接的特大型跨海橋梁工程，為國內外首座海上全焊接雙層縱移開啟式橋梁，開啟寬度列同類橋梁世界第一。主橋為全焊鋼桁拱橋，全焊接鋼桁拱及大節段無支架少扣索纜索吊裝整體架設方案設計為國內首創。2018年，在德國柏林FIDIC（菲迪克）2018年度頒獎大會上，該橋憑借在技術創新、以人為本及環境協調等方面的突出優勢榮獲FIDIC年度優秀工程獎（全球僅18個）。

付曉東

2005級土木工程專業

時任建筑設計二所所長

遠洋太古里?睿東中心項目位于成都市東大街商業圈的下東大街199號，緊鄰繁華的春熙路購物街，是遠洋地產、太古地產共同打造的大型綜合發展項目。付曉東校友在該項目中擔任結構專業負責人，主要負責結構設計，并承擔大量的重點難點計算及繪圖工作。該項目設計榮獲“北京市優秀工程勘察設計獎-綜合獎（公共建筑）二等獎”。付曉東校友參與的成都來福士廣場項目，榮獲“美國綠色建筑委員會頒發的LEED金獎”及第“十屆歐洲先鋒建筑師論壇（2013）一綜合類建筑獎”。

劉杰

2005級土木工程專業

時任項目部總工程師

三官堂大橋及接線工程（主橋）上部結構為三跨連續鋼桁粱，主墩處橋面下設置V撐，采用全焊結構體系，為同類型橋梁“世界第一”同時由于本項目采用全焊結構，焊評工藝試驗多達108組，焊評工藝試驗為“國內之最”。本項目有鎖扣鋼管+拉森鋼板樁組合體系施工工法；大節段鋼桁梁大噸位跨墩龍門吊安裝施工工法等五項工法申報和二十二項專利申報。

汪洋

2005級土木工程專業

時任重慶倍廣建筑工程有限公司總經理

重慶倍廣建筑工程有限公司，是一家集建筑施工、安裝、裝修為一體的建筑工程施工企業。具有建筑工程施工總承包貳級資質、電子與智能化工程專業承包壹級資質、防水防腐保溫工程專業承包貳級資質。近年來主要參與有重慶-龍湖地產-新江與城、重慶-紅星地產?愛琴海購物中心、重慶-香港置地、招商置地-長嘉匯、重慶-香港置地-約克郡、重慶南川-澤京地產-萬達廣場、云南玉溪-紅星地產-紅星國際等項目的建設。

唐小靈

2005級土木工程專業

時任項目部副經理（右岸）

赤水河紅軍大橋。位于西川省瀘州市古藺縣太平鎮與貴州省遵義市習水縣習酒鎮交界處，全長2009m.其中主橋為1200 m雙塔單跨鋼桁梁懸索橋?是S80古葡-宜賓高速公路敘古段和江津-習水-古藺高速公路連接四川、貴州兩省的重點控制性工程。赤水河特大橋凈空高度世界第一，是一座超高墩、大跨度、特長山區高速公路橋梁。

楊志鋼

2005級土木工程專業

時任項目部經理

三江新區昭化片區基礎設施建設項目內容含路線、路基、橋涵、隧道、交叉、給排水、綠化工程、管線等。本次設計分別為：貨運大道，長2090米，路基寬度30米：寶紅路，長1866米，路基寬度30米。1條次干道分別為：經一路，長360米，路基寬度30米。2處互通立交分別是，貨運大道與寶紅路形成的單喇叭立交：寶紅路與吳家灣互通連接道路形成的變異單喇叭立交。

楊建（時任項目部經理）

張騰蛟（時任項目部總工耀師）

2005級土木工程專業

該項目位于首都達卡，為原孟加拉N105國道雙向兩車道改建為雙向四車道全封閉的收費高速公路。項目路線全長48.1km，設計速度為60-85km/h，路基標準寬度為32.2米。項目總投資約28.44億元人民幣（其中投資人出資26.49億元，政府VGF補貼1.95億元），由蜀道集團所屬四川路橋、孟加拉SEL及UDC公司按照60%：30%：10%的股權比例投資，并組建項目公司，中方投資額約為人民幣15.89億元。

朱立強

2005級工程管理專業

時任項目部經理

敘畢鐵路為設計時速120KM單線客貨兩用電器化鐵路，國家一級鐵路，為國家發改委重點項目，是四川南下鐵路大通道，是隆黃鐵路最后一段。敘永至畢節鐵路川滇段站前施工一標由四川路橋公路二分公司承建，標段主要工程分為線下工程和線上工程，其中線下工程主要進行路基、橋梁、隧道等主體結構施工，線上工程主要進行T染制架、無砟道床施工、鋪設軌道等。

黃琦

2005級土木工程專業

時任計劃經營部處長

臨港長江公鐵兩用橋是黃琦校友參與的眾多投標項目中的一個，其全長1742.49m，采用公鐵同層布置，為公鐵兩用雙塔雙索面，采用全國首創的錯層鋼箱梁斜拉橋方案，是世界最大寬度公鐵兩用橋、世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋、國內首座公鐵平層布置的斜拉橋。主橋采用平層布置的（72.5+203+522+ 203+72.5）m鋼箱梁斜拉橋，按“四線鐵路六車道公路”公鐵兩用標準建設。橋面寬63.9m，預計2024年建成通車。

任波

2005級工程管理專業

時任項目部副經理（主持工作）

萬州牌樓長江大橋位于三峽庫區萬州主城區內，主線總長約2.12km，其中跨江主橋橋長1190m，跨徑組為（4x57.5+730+ 4x57.5）m的雙塔非對稱空間索面混合梁斜拉橋，通航標準為工級航道，橋梁標準寬度36m，雙向六車道，道路等級為公路一級兼城市主干道I級，設計時速60km/h。

主橋南塔塔高248.12m，為歐式建筑風格的鉆石塔造型。主跨采用正交異性橋面板流線型偏平單箱五室箱粱結構，施工方法為少支架現澆，支架最高達73m。

下期我們將繼續展示卓越的錦城校友

敬請期待！

本期編輯 / 沈毅振 符婧紅

責任編輯 / 鄧然 張何希

執行總編輯 / 尹鐘

總編輯 / 楊乃忠 張愛玲 馬立明

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