走進昆明長水國際機場改擴建指揮部，大廳高處懸掛著“航空舒暢世界，產業聚合興滇，匠心鑄造精品”的標語，沙盤置于大廳中央。指揮部專家指著沙盤，詳細介紹了整個長水國際機場的布局與建設概況。現在使用的T1航站樓位于機場最南端，在建T2航站樓位于北端，兩樓相連便形成長水國際機場中軸線，兩樓中間還有兩座“衛星廳”小型航站樓，一座已建、一座擬建，完工后將形成一條中軸串起四座航站樓的布局。

“昆明長水國際機場改擴建工程按照2030年滿足年旅客吞吐量9500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、年起降航班63.3萬架次規劃設計。”指揮部工程技術部經理儲從震介紹，規劃新建東二和西三跑道及滑行道系統、73萬平方米的T2航站樓、8萬平方米的綜合交通中心、30.9萬平方米的停車樓、捷運系統等交通設施。

驅車沿著在建東跑道由南向北進發，來到北端高地，整個改擴建工程盡收眼底，工程正有序展開。目前，機場改擴建工程共開工19個項目，其中GTC巖土工程、東貨運道路工程（路基及臨時路面）、西一跑道入口內移工程、北工作區臨時供電主站工程4個項目已完成，T2航站樓工程、T2航站樓附屬工程巖土工程、東二跑道工程等15個項目正加快推進。

T2航站樓引入頂尖的設計和建筑工藝，運用新技術建設，將旅客功能集中垂直疊加在一起，航站樓的正下方聚集著高鐵、地鐵、場內軌道。采用“大港灣雙分叉”六指廊構型，從上到下分別設有國際出發層、國內混流層、國際到達夾層、國際到達層（站坪層）、國內到達層和GTC快速出發層，各層功能銜接緊密，極大優化旅客的流線設計，為旅客提供更加優質的出行體驗。

長水機場T2航站樓效果圖。云南省國資委 供圖

走進機場T1航站樓，乘客可看到芭蕉葉、孔雀、大象、金塔等元素，盡顯南亞東南亞風情。目前，昆明長水國際機場擁有昆明至曼谷、新加坡、吉隆坡等眾多國際航線，馬印航空、亞洲航空、越捷航空等多家航空公司在此拓展業務，昆明長水國際機場已成為面向南亞東南亞的開放窗口。

“實現南亞東南亞國家首都和主要旅游城市航線全覆蓋，有利于加快形成有效銜接共建‘一帶一路’和面向印度洋國際陸海大通道的航空樞紐。”滇中新區管委會副主任包旭介紹，滇中新區將全力做好機場改擴建工程建設保障工作。

按照規劃，昆明長水國際機場改擴建工程預計2029年建成，將達到年旅客吞吐量近1億人次、年貨郵吞吐量100萬噸的規模，每年飛機起降63.3萬架次。

在改擴建工程完成后，地面交通無縫銜接、空中網絡四通八達的昆明長水國際機場，將進一步成長為國際區域性門戶樞紐機場，讓國門越開越大。目前，滇中新區正積極謀劃，在未來更進一步發揮開放平臺優勢，與昆明自貿試驗區、綜合保稅區、磨憨—磨丁經濟合作區實現聯動發展，充分發揮優勢，構建國際陸海空大通道，以大通道建設開拓海外市場，助推全省更高水平對外開放，提升我國對南亞東南亞國家產業的競爭力和影響力。

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