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2025 二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1 分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)、

每題得1 分，沒(méi)選或錯(cuò)選均不得分）。

1.石方路堤施工工序中，振動(dòng)碾壓的緊后工序是（ ）。

A.分層填筑

B.檢測(cè)簽認(rèn)

C.路基成型

D.路基整修

【答案】B

【解析】石方路堤施工工序是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽

認(rèn)、路基成型、路基整修。

【考點(diǎn)來(lái)源】1.1.4 填方路基施工P13

2.壓實(shí)度計(jì)算公式K=

×100 中，是（ ）。

A.試樣的干密度

B.試樣的濕密度

C.由擊實(shí)等試驗(yàn)得到的最大干密度

D.量砂的松方密度

【答案】C

【解析】計(jì)算施工壓實(shí)度公式：K=

×100

式中K-壓實(shí)度（%）；

-試樣的干密度（g/cm3）；

-由擊實(shí)等試驗(yàn)得到的最大干密度（g/cm3）。

【考點(diǎn)來(lái)源】1.3.2 壓實(shí)度檢測(cè)P41

3.SMA 混合料攤鋪后，初壓應(yīng)采用的壓路機(jī)是（ ）。

A.膠輪壓路機(jī)

B.組合式壓路機(jī)

C.鋼輪壓路機(jī)

D.羊足碾壓路機(jī)

【答案】C

【解析】SMA 路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1～2 遍、復(fù)壓2～4 遍、終壓1 遍的組合方式。

【考點(diǎn)來(lái)源】2.2.3 瀝青路面面層施工P88

4.路基橫斷面為路塹時(shí)，路面表面水橫向匯集到（ ）。

A.截水溝

B.邊溝

C.攔水帶

D.急流槽

【答案】B

【解析】當(dāng)路基橫斷面為路塹時(shí)，橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。

【考點(diǎn)來(lái)源】2.4.1 路面防水施工P101

5.兩跨13m 簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢?）。

A.大橋

B.中橋

C.特大橋

D.小橋

【答案】D

二級(jí)建造師

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【解析】

【考點(diǎn)來(lái)源】3.1.1 橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備P113

6.鋼導(dǎo)管灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)是（ ）。

A.水密承壓和接頭抗壓試驗(yàn)

B.水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)

C.壓氣試壓和接頭抗壓試驗(yàn)

D.壓氣試壓和接頭抗拉試驗(yàn)

【答案】B

【解析】導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。

【考點(diǎn)來(lái)源】3.1.4 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工P144

7.利用電磁波在隧道開(kāi)挖面前方巖體中的傳播及反射特征進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的是（ ）。

A.彈性波反射法

B.負(fù)視速度法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.地震波反射法

【答案】C

【解析】地質(zhì)雷達(dá)法是利用電磁波在隧道開(kāi)挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和

反射脈沖走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法，適用于巖溶、采空區(qū)、空洞、斷層破碎帶、軟弱夾

層等不均勻地質(zhì)體的探測(cè)。

【考點(diǎn)來(lái)源】4.2.1 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)P190

8.關(guān)于隧道施工供電與照明的說(shuō)法，正確的是（ ）。

A.宜采用二級(jí)配電系統(tǒng)

B.應(yīng)采用三級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)

C.非瓦斯隧道固定式照明電壓應(yīng)不大于220V

D.高瓦斯工區(qū)照明的供電額定電壓應(yīng)不大于220V

【答案】C

【解析】宜采用總配電箱、分配電箱、末級(jí)配電箱三級(jí)配電系統(tǒng)。應(yīng)采用二級(jí)漏電供護(hù)系統(tǒng)。照

明、信號(hào)、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，微瓦斯、低瓦斯工區(qū)應(yīng)不大于220V，高瓦斯工區(qū)、

煤(巖)與瓦斯突出工區(qū)應(yīng)不大于127V。

【考點(diǎn)來(lái)源】4.3.6 隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)P230

9.關(guān)于隔離柵與橋梁護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（ ）。

A.在高壓輸電線穿越安裝橋梁護(hù)網(wǎng)的地方，橋梁護(hù)網(wǎng)應(yīng)做防雷接地

B.隔離柵立柱埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋設(shè)中間立柱，后從中間向兩端

C.安裝隔離柵網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)從立柱中部開(kāi)始安裝

D.隔離柵宜與路基工程同步實(shí)施

【答案】A

【解析】隔離柵立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋設(shè)兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。安裝隔離

柵網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)從立柱端部開(kāi)始安裝。隔離柵宜在路基工程完成后盡早實(shí)施。

二級(jí)建造師

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【考點(diǎn)來(lái)源】5.1.2 交通安全設(shè)施施工技術(shù)要求P242

10.下列公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息中，公布期限為1 年的是（ ）。

A.從業(yè)單位基本信息

B.表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息

C.不良行為信息

D.信用評(píng)價(jià)信息

【答案】D

【解析】信用信息發(fā)布與管理信用信息發(fā)布期限按照下列規(guī)定設(shè)定:

①?gòu)臉I(yè)單位基本信息公布期限為長(zhǎng)期。

②表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2 年，信用評(píng)價(jià)信息公布期限為1 年，期

滿后系統(tǒng)自動(dòng)解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。

【考點(diǎn)來(lái)源】6.2.2 公路建設(shè)信用信息管理P251

11.下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于重大質(zhì)量事故的是（ ）。

A.大橋主體結(jié)構(gòu)坍塌

B.特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌

C.長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌

D.路基(行車道寬度)整體滑移

【答案】B

【解析】重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000 萬(wàn)元以上1 億元以下，或者特大橋主體結(jié)

構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

【考點(diǎn)來(lái)源】7.2.2 公路工程質(zhì)量事故管理P268

12.當(dāng)建設(shè)工程采用總包和分包模式時(shí)，負(fù)責(zé)編制總體施工組織設(shè)計(jì)的單位是（ ）。

A.總包單位

B.分包單位

C.總包單位或分包單位

D.總包單位和分包單位

【答案】A

【解析】當(dāng)建設(shè)工程實(shí)行總包和分包時(shí)，應(yīng)由總包單位負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)或者分階段施工組

織設(shè)計(jì)。

【考點(diǎn)來(lái)源】8.4.1 公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)編制P281

13.在共同延誤的責(zé)任歸屬處理中,根據(jù)初始事件原則,如果初始延誤是發(fā)包人原因,則在發(fā)包人

原因造成的延誤期內(nèi)，承包人可獲得的補(bǔ)償權(quán)益是（ ）。

A.僅可獲得工期延長(zhǎng)

B.僅可獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

C.可獲得工期延長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

D.不可獲得工期延長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

【答案】C

【解析】初始事件原則：如果初始延誤者是發(fā)包人原因，則在發(fā)包人原因造成的延誤期內(nèi)，承包

人既可得到工期延長(zhǎng)，又可得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

【考點(diǎn)來(lái)源】9.2.7 公路工程施工索賠管理P310

14.在路面工程的線性流水施工組織中，當(dāng)前道工序的速度快于后道工序時(shí)，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的

搭接類型選用（ ）。

A.開(kāi)始到開(kāi)始

B.結(jié)束到開(kāi)始

C.開(kāi)始到結(jié)束

二級(jí)建造師

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D.結(jié)束到結(jié)束

【答案】A

【解析】前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類

型。

【考點(diǎn)來(lái)源】10.1.2 公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制P317

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