（略）建設工程招標投標中標候選人公示
材料／設備招標
（略）：SH（略）6
（略）：2101KQ0008（略）：R17
招標人：（略）
招標代理：（略）
聯系人：（略）
聯系人：（略）
招標方式：（略）
招標標段名稱：（略）
招投標情況（共10個投標人）
投標人中標候選人排序是否按照招標文件要求的交貨期否決投標投標報價（萬元）
（略）第一中標候選人未否決1654.97
（略）第二中標候選人未否決1652.9593
頤龍軌道交通設備（蘇州）（略）未否決1684.327
（略）未否決1667.6971
（略）未否決1657.2059
（略）未否決1657.1722
（略）第七一三研究所未否決1623.041
（略）未否決1617.438
（略）未否決1606.1101
（略）否決1665.905
公示期限：（略）至（略）
備注：招標人：（略）
投標人或者其他利害關系人對依法進行招標招標的項目評標結果有異議的
，應當以書面署名形式在“中標候選人公示”期間，向招標人：（略）
發布人：（略）發布日期：2025年05月15日
評標結果（中標候選人）公示詳情信息
一、投標文件被否決的投標人名稱：（略）
（略）投標人名稱：（略）
（略）未按招標文件要求提交投標保證金。3.7
依據（略）投標人名稱：（略）
二、評標委員會評分結果
（略）投標人名稱：（略）
（略）（略）
（略）（略）
三、中標候選人項目業績
（略）項目業績（近年完成的類似項目）
材料/設備名稱：（略）
站臺門設備全高站臺門成都軌道交通11號線（6號線三期）（略）（略）成都軌道交通11號線（6號線三期）（略）集成采購項目共計18個車站的站臺門設備（（略）、DCU、PSC、門體、頂部結構、底部結構、各類面板以及控制盤、（略）等）。履約良好。
站臺門設備全高站臺門成都軌道交通18號線一、（略）成都地鐵建設指揮部（略）成都軌道交通18號線一、（略）采購項目包含火車南站、孵化園站、錦城廣場站（（略）站）、世紀城站、（略）站（原麓山站）等共12（略）。履約良好。
（略）（略）（略），均為地下站，（略）站及長風公園站為一島一側站臺需設置3側站臺門外，其余車站均設置2側站臺門，共計62側站臺門。履約良好。
站臺門設備全高/半高站臺門（略）（略）。履約良好。
站臺門設備全高站臺門（略）車站，（略）。履約良好。
（略）項目業績（在建項目）
材料/設備名稱：（略）
（略）（略）（略）地下車站共44（略）。履約良好。
（略）成都軌道交通工程指揮部（略）.1一期工程（七里溝站—龍華寺站）線路長度29.06m，全為地下線。一期設車站21座，最大站間距3.22km，為三圣花鄉站至公園大道站；最小站間距0.66km，為小南街至文翁石室站，平均站間距1.40km。一期工程設龍泉車輛段一座，設主變電所兩座，即培風主變和龍泉主變，均設于車輛段內，（略）二期，（略）設置在龍泉車輛段。履約良好。
（略）（略）成都軌道交通18號線三期工程包含北延段、臨江段，其中北延段：起于火車北站，止于火車南站（不含）；臨江段：起于機場北站（不含），止于臨江站。線路全長約13.55km，共設車站5座，全部為地下線，設臨江車輛基地1座，主變電所2座。履約良好。
（略）（略）虹橋樞紐利用既有預留磁浮場，原規模為10線11臺，本工程利用東側5線5臺規模，（略）域線標準進行改造。（略）起自機場聯絡線虹橋站北端折返線車擋，線路沿預留磁浮場向南，（略）高架、（略）、南虹港后，接入機場聯絡線七寶站;（略）端頭井;（略）、（略）停車場。履約良好。
站臺門設備全高/（略）（略）機場聯絡線全長68.627公里，全線設車站9座:虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、（略），平均站間距離為8.58公里。其中三林南站至上海東站段為國（略）域列車共線（略）段，預留國鐵下線條件(國鐵下線列車8輛編組停靠（略）站、浦東機場站、上海東站，16輛編組僅停靠上海東站)。履約良好。
站臺門設備全高站臺門軌道交通1號線（含1號線北延伸）車站屏蔽門、安全門大修及2022（略）大修更新改造（7號線）（略）、（略）、（略）（略）號線全線共設置33座車站，31座為地下車站，地下車站站臺設置全高站臺門，本工程車輛采用A型車，車輛編組為6輛，客室車門5對/輛。列車最高運行速度80km/h。全線設置站臺門共計65側，（略）站為3側，（略）為4側，其余車站站臺均設置2側站臺門，本工程范圍包括7號線所有車站的站臺門大修更新改造。履約良好。