2025 年全國監理工程師職業資格考試

《建設工程監理案例分析（交通運輸專業）》密料 8 頁紙

考點 1：建設工程必須招標的規模標準

根據《必須招標的工程項目規定》當存在勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的采購達到下列標準之一的，必須招標：

（1）施工單項合同估算價在 400 萬元人民幣以上。

（2）重要設備、材料等貨物的采購，單項合同估算價在 200 萬元人民幣以上。

（3）勘察、設計、監理等服務的采購，單項合同估算價在 100 萬元人民幣以上。

【記憶技巧】施 4、購 2、服務 1

考點 2：不招標情形

《公路工程建設項目招標投標管理辦法》第九條規定，有下列情形之一的公路工程建設項目，可以不進行招標：

（1）涉及國家安全、國家秘密、搶險救災或者屬于利用扶貧資金實行以工代賑、需要使用農民工等特殊情況。

（2）需要采用不可替代的專利或者專有技術。

（3）采購人自身具有工程施工或者提供服務的資格和能力，且符合法定要求。

（4）已通過招標方式選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工或者提供服務。

（5）需要向原中標人采購工程或者服務，否則將影響施工或者功能配套要求。

（6）國家規定的其他特殊情形。

考點 3：評標委員會的組建

（1）評標委員會依法組建，負責評標活動，向招標人推薦中標候選人或者根據招標人的授權直接確定中標人。

（2）評標委員會成員名單一般應于開標前確定。

（3）評標委員會成員名單在中標結果確定前保密。

（4）評標委員會由招標人或其委托的招標代理機構熟悉相關業務的代表，以及有關技術、經濟等方面的專家組成，成員人數為 5 人以上單數，其中技術、經濟等方面的專家不得少于成員總數的 2/3。

（5）確定評標專家，根據公路等級劃分從相應建設項目的專家庫中按專業隨機抽取，對于技術復雜、專業性強、有特殊要求的也可以由招標人直接確定。

考點 4：否決投標情形

（1）投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質不完全一致將被否決投標。

（2）投標文件對招標文件的實質性要求和條件不作出滿足性或更有利于招標人的響應視為投標文件存在重大偏差，投標人的投標將被否決。

（3）投標工程量清單中的投標報價和投標函大寫金額報價不一致，報價金額出現差異，其投標將被否決。

（4）投標人提交的調價函多于一個，或對不允許調價的內容進行了調價，或調價函有附加條件，其投標將被否決。

（5）招標人設有最高投標限價的，投標人的投標報價超過最高投標限價，其投標將被否決。

（6）投標人不按規定要求提交投標保證金的，評標委員會將否決其投標。

（7）如果投標人在投標階段發生合并，分立、破產等重大變化，或發生重大安全或質量事故，或由于其他任何情況，導致投標人不再具備資格預審文件規定的各項資格條件或其投標影響招標公正性時，投標人不在其投標文件中對上述情況進行如實說明，招標人一經查實，將視為投標人弄虛作假，其投標將被否決。

（8）逾期送達的或未送達指定地點的投標文件，招標人將予以拒收。

（9）逾期未完成上傳或未按規定加密的投標文件，招標人予以拒收。

（10）投標報價有算術錯誤的，評標委員會對投標報價進行修正，投標人不接受修正價格的，評標委員會應否決其投標。修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應否決其投標。

（11）評標委員會發現投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其他個別成本的，應要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應證明材料的，評標委員會應認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。

考點 5：施工項目管理組織結構形式

考點 6：總監理工程師及總監辦職責

（1）確定監理機構崗位職責及人員，建立工地試驗室；

（2）主持編制監理計劃，審批監理細則；

（3）主持召開第一次工地會議、監理交底會；

（4）審批施工組織設計及總體進度計劃，審驗主要原材料和混合料；

（5）簽發工程開工令、支付證書、單位工程和合同段的停工令及復工令；

（6）組織檢查施工單位質量、安全和環保等管理體系的建立及運行情況；

（7）審查交工驗收申請，評定工程質量，參加交、竣工驗收；

（8）審核工程分包、工程變更、工程延期和費用索賠等；

（9）參與或配合工程質量、安全事故的調查和處理；

（10）組織編寫監理月報和監理工作報告，編制監理竣工資料；

（11）提供建設單位委托的其他工程管理咨詢服務。

考點 7：駐地監理工程師及駐地監辦職責

（1）主持編制監理細則；

（2）主持召開工地會議；

（3）審批月進度計劃，審查一般原材料和混合料；

（4）審批分部分項工程開工申請，簽發分部分項工程停工令及復工令；

（5）核查施工單位測量、施工放線成果并進行復測；

（6）采取巡視、旁站、抽檢和驗收等方式，檢查施工質量、安全和環保等情況；

（7）組織分項工程（中間）交工質量檢驗評定，進行分部工程質量評定；

（8）核算工程量清單，對已完工程進行計量；

（9）組織填寫監理日志，編寫監理工作報告，歸集監理資料。

考點 8：監理計劃及監理細則主要內容

考點 9：監理月報及監理工作報告主要內容

考點 10：不同階段監理機構工作內容

考點 11：質量監理的主要監理工作程序

考點 12：質量問題及質量事故監理處理程序

一、質量問題

（1）公路工程質量問題和缺陷應以監理指令或文件形式書面要求施工單位進行修復，

（2）監理工程師對修復過程采用巡視、旁站、平行檢驗等方式實施監理；

（3）工程質量缺陷修復完成并經施工單位自檢合格后，監理工程師應進行驗收；

（4）驗收合格后，再報請建設單位、接養單位等相關單位現場驗收。

二、質量事故

（1）指令暫停施工，并采取安全措施；

（2）要求施工單位進行調查，提交質量事故報告，并報告業主；

（3）審批施工單位處理方案，并提出處理意見，要求相關單位完善處理方案；

（4）事故技術方案批準后，監督施工單位嚴格按照方案施工；

（5）事故處理完成后，進行工程檢查和驗收。具備復工條件的，監理工程師審查并報建設單位同意后，簽發復工令及時復工。

考點 13：“四不放過”原則

（1）事故原因未查清不放過；

（2）責任人員未處理不放過；

（3）整改措施未落實不放過；

（4）有關人員未受到教育不放過。

考點 14：質量事故的劃分

考點 15：隧道按照長度、跨度及小凈距隧道劃分

考點 16：鉆爆施工相關要點

考點 17：仰拱及仰拱填充混凝土村砌施工規定

（1）仰拱混凝土襯砌施工應先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離不宜大于拱墻襯砌澆筑循環長度的 2 倍。

（2）應整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長度不宜大于 5m。

（3）仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。

（4）仰拱襯砌橫向施工縫與填充混凝土橫向施工縫宜錯開設置，錯開距離不宜小于 0.5m。

（5）設有變形縫的位置，仰拱襯砌變形縫與填充混凝土變形縫應在同一斷面位置。

（6）仰拱和仰拱填充混凝土應在其強度達到 2.5MPa 后方可拆模。

考點 18：噴射混凝土作業規定

（1）清理噴射基面，應直接噴在圍巖面上，與圍巖密貼，受噴面不得填塞雜物。

（2）應按初噴、復噴兩個階段進行，復噴混凝土可分層多次施作。噴射機一次噴射作業的長度不宜大于 6m。

（3）噴射作業應分段、分片、分層按照由下而上的順序進行噴射，拱部的混凝土噴射應對稱進行。

（4）初噴混凝土厚度宜控制在 20～50mm，巖面有較大凹洼時，可用初噴混凝土找平。

（5）后一層噴射混凝土應在前一層混凝土終凝后進行。

（6）未摻入速凝劑的混合料的存放時間不宜大于 2h。

（7）噴射混凝土作業時，噴嘴應與受噴面保持垂直，噴槍頭到受噴面的距離宜為 0.6～1.5m。

（8）噴射混凝土不得掛模噴射。

（9）噴射混凝土的回彈物不得重新利用，所有的回彈混凝土應從工作面清除。

（10）噴射混凝土作業需緊跟開挖面時，下次爆破距噴射混凝土作業完成時間的間隔不得小于 4h。

考點 19：二次襯砌的開工條件

（1）二次襯砌前應鋪設完成防水層；

（2）各測試項目所顯示的位移率明顯減緩，并已經基本穩定；

（3）已產生的各項位移已達到預計位移量的 80%～90%；

（4）周邊位移速率小于 0.1～0.2mm/d，或拱頂下沉速率小于 0.07～0.15mm/d。

考點 20：隧道襯砌施工的安全管理

（1）軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌，應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于 90m，Ⅴ級及以上圍巖不得大于 70m。

（2）仰拱距掌子面的距離Ⅲ級圍巖不得大于 90m，Ⅳ級圍巖不得大于 50m，Ⅴ級圍巖不得大于 40m。

（3）隧道內不得加工鋼筋。

（4）鋼筋焊接作業在防水板一側應設阻燃擋板。

（5）襯砌臺車應經專項設計，襯砌臺車、臺架組裝調試完成后應組織驗收并應試行走。

（6）仰拱應分段一次整幅澆筑，并應根據圍巖情況嚴格限制分段長度。

考點 21：交通標志施工相關規定

（1）標志支撐結構應在基礎混凝土強度達到設計強度的 80%以上后，經監理工程師批準后安裝。

（2）基坑的地基承載力應滿足設計文件的規定。設計文件中未規定時，地基承載力應不小于 150kPa。

（3）鋼筋應平直、無彎折，表面應潔凈，無油潰、漆皮、鱗銹。每片受力鋼筋網應在中斷面取一點進行檢查。

（4）模板不得有移位和凸出，應對其平面位置、頂部高程、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。

（5）澆筑混凝土前后均應用水平尺等儀器檢查法蘭盤水平情況，法蘭盤平整度應符合要求，預埋件應齊全，地腳螺栓外露部分應妥善保護。

（6）混凝土外露表面應密實、平整，蜂窩、麻面面積不超過結構同側面積的 0.5%，不得有肉眼可見的明顯裂縫。

（7）應用垂線、直尺或經緯儀在相互垂直的兩個方向測量，檢查立柱豎直度是否符合要求。

（8）各部位聯結螺栓應齊全、擰緊程度應一致。

考點 22：交通標線施工相關規定

（1）新鋪瀝青路面的交通標線施工，可在路面施工完成 7d 后開始。新建水泥混凝土路面的交通標線施工，應在混凝土養護膜老化起皮并清除后開始。

（2）交通標線宜在白天施工。在雨、雪、沙塵暴、強風、氣溫低于材料規定施工溫度的天氣，應暫停施工。

（3）交通標線宜采用機械化施工。施工專用機械設備應符合設計文件或產品使用說明書的規定。

（4）交通標線正式施劃前應在試驗路段進行試劃，試驗路段應有代表性，長度不宜短于 200m，高速公路、一級公路可按單向計算。

（5）標線線形應流暢，與公路線形相協調，其中曲線標線應圓滑，不得出現折線。

（6）標線涂料表面不應出現網狀裂縫、斷裂裂縫、氣泡、變色、剝落、縱向有長的起筋或拉槽等現象。

（7）交通標線以外的路面，應保持清潔。當因標線材料導致的污染面積超過 1000mm2時，應進行清除。

考點 23：混凝土護欄施工相關規定

（1）采用固定模板法施工時，模板宜采用鋼模板，鋼模板的厚度不應小于 4mm。支模時宜在其頂部和底部各設 1道對拉螺桿，或采用其他固定模板的裝置。

（2）澆筑混凝土前，應按設計文件的要求綁扎或焊接鋼筋及預埋件。鋼模板涂脫模劑后，可澆筑混凝土。

（3）應根據環境溫度、濕度和混凝土的具體要求等因素確定是否加入外加劑。

（4）兩處伸縮縫之間的混凝土護欄應一次澆筑完成，伸縮縫應與水平面垂直，寬度應符合設計文件的規定，伸縮縫內不得連漿。

（5）拆模時間應根據氣溫和混凝土強度確定，夏季宜在混凝土終凝后 24h，冬季應以混凝土強度不低于 5MPa 為宜，拆模不得破壞混凝土表面和棱角，并應保持模板的完好。拆模后蜂窩、麻面、裂縫、脫皮，經確定無結構性問題，可采用同配合比水泥漿進行修復，或者采用顏色一致的修補材料進行修補，可進行必要的打磨。修補后注意養護，避免顏色差異較大。

（6）混凝土護欄的線形應與公路線形相一致，直線段不得出現明顯的凹凸，曲線段應圓滑順暢。

（7）混凝土護欄外觀、色澤應均勻一致，不應出現漏石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角以及印痕等現象。

考點 24：避險車道施工相關規定

（1）避險車道的基床施工完畢，在鋪設制動材料前，應對基床表面進行清掃，基床表面不應留有雜物或其他材料。

（2）應在避險車道施工完畢后，再進行末端設置消能設施的安裝或放置，消能設施的內容物應采用與制動床一致的材料。

考點 25：交通標志、混凝土護欄、避險車道實測項目

考點 26：公路機電工程共性技術要求

（1）基礎尺寸：符合設計要求，允許偏差：?50??，+100??。

（2）絕緣電阻：強電端子對機殼≥ 50??。

（3）立柱豎直度：≤ 5??/?；燈桿豎直度：≤ 3?/?。

（4）保護接地電阻：≤ 4?。

（5）防雷接地電阻：≤ 10?。

（6）共用接地電阻：如外場設備的保護接地體和防雷接地體未分開設置，則共用接地電阻≤ 1?。

考點 27：機電工程開工具備的施工條件

機電工程外部條件核查與處理完畢后，機電工程開工前應具備的施工條件：

（1）完成駐地建設，項目管理人員和施工人員到位。

（2）施工組織設計、工程總體進度計劃和分項工程進度計劃已經審批并獲得施工許可。

（3）臨時設施、施工機具及必需的設備材料等已到位并測試合格。

（4）預留預埋核查合格。

考點 28：通信管道質量監理要點

（1）塑料管鋪管及接續時，施工環境溫度不宜低于-5℃。

（2）硅芯管在敷設前，應將硅芯管端口用密封堵頭堵塞。

（3）遇有石質溝底，應在硅芯管上下方各鋪 100mm 厚的碎土或沙土。

（4）硅芯管布放完成后應盡快連接密封，對引入手孔的硅芯管應及時對端口封堵。

（5）硅芯管敷設轉彎半徑應符合管道的最小曲率半徑。

（6）使用放出機械、吊放設備或人工敷設應將硅芯管或微管纜鋪放在溝底部；溝內硅芯管或微管道應平整、順直。

（7）金屬管通過構筑物敷設時，螺紋連接或套管焊接的鋼管兩端宜采用專用接地卡固定保護聯結導體，兩卡間應采用截面積不小于 4mm2的多股銅芯軟導線連接。

考點 29：通信光纜、電纜線路工程質量監理要點

（1）電纜表面距地面的距離不應小于 0.7m，穿越車行道下敷設時不應小于 1m。

（2）直埋電纜上下部應鋪不小于 100mm 厚的軟土砂層，并應加蓋保護板，其覆蓋寬度應超過電纜兩側各 50mm，保護板可采用混凝土蓋板或磚塊。軟土或砂子中不應有石塊或其他硬質雜物。

（3）直埋電纜在直線段每隔 50-100m 處、電纜接頭處、轉彎處、進入建筑物等處，應設置明顯的方位標志或標樁。

（4）光纜在各類管材中穿放時，管材的內徑應不小于光纜外徑的 1.5 倍。

（5）垂直橋架、線槽內線纜綁扎固定點間隔不宜大于 1.5m。

（6）電纜敷設時，電纜應從盤的上端引出，不允許電纜在支架上及地面摩擦拖拉。

（7）通信電纜與電源電纜應分開敷設，不應綁扎在同一線束內；電纜應自然平直布放，不得產生扭絞、打圈、接頭等現象，不得受外力擠壓和損傷。

考點 30：ETC 門架系統施工質量監理要點

（1）門架基礎結構、強度應符合施工圖設計要求，門架安裝結構穩定、牢固可靠，門架凈空應不小于 6m。

（2）通信區域調整在本車道行車范圍內，對 OBU（車載單元）的通信區域縱向距離宜為 30～40m，不得對相鄰車道形成信號干擾。

（3）電源電纜與數據線纜應分管布放，中間不得有電纜接頭。

考點 31：射流風機施工質量監理要點

（1）懸掛安裝的射流風機預埋件應進行荷載試驗。荷載試驗的試驗負荷應為風機重力與風機支架重力之和的 15 倍；試驗時間宜為 5min；抽檢數量為 100%。

（2）風機安裝應牢固，風機中心線與隧道中心線平行度允許偏差應不大于 100mm。

（3）風機和控制柜殼體應與接地干線可靠連接。

（4）風機試運轉時間應不少于 2h。

考點 32：軸流風機施工質量監理要點

（1）各葉片的安裝角度應按設備技術文件的規定進行復查和校正，允許偏差應不大于 2°。

（2）可調葉片在關閉狀態下與機殼間的徑向間隙應符合設備技術文件的規定。

（3）風機安裝的水平偏差和垂直偏差應不大于 1mm/m。

（4）風機的進氣、排氣系統的管路、大型閥件、調節裝置、冷卻裝置和潤滑油系統等管路均應有單獨的支撐，并應與基礎或其他建筑物連接牢固。

（5）與風機進氣口和排氣口法蘭相連的直管段上，應不得有阻礙熱脹冷縮的固定支撐。

（6）風機試運行時間應不少于 2h。風機試運行時的工作電壓、電流，軸承溫度、溫升與振動速率等各項技術參數應符合風機技術要求。

考點 33：工程計量依據

（1）工程質量中間交工證書；（2）工程量清單前言前言和工程計量規則；（3）施工圖紙；（4）測量數據。

考點 34：工程計量程序

（1）提交計量申請；（2）發出計量通知；（3）進行工程計量、簽認工程量單；（4）復核工程計量結果；（5）業主付款。

考點 35：專項施工方案的主要內容

根據《公路工程施工安全技術規范》（JTG F90—2015）附錄 B，專項施工方案包括下列主要內容：

（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。

（2）編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設|計等。

（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。

（4）施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。

（5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。

（6）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。

（7）計算書及相關圖紙。

根據《公路水運危險性較大工程專項施工方案編制審查規程》（JT/T 1495-2024）第 5.3 節的規定，專項施工方案包括下列主要內容：

（1）編制依據：法律依據、項目文件、施工組織設計、施工安全風險評估報告等。

（2）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件、風險辨識與分級、各參建單位。

（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃、安全生產費用使用計劃，

（4）施工工藝技術：技術參數、標準化工序工藝流程、施工方法及操作要求、檢查要求等。

（5）安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控、應急處置措施等。

（6）質量保證措施：質量目標、創優規劃、質量保證體系、質量控制程序與具體措施。

（7）環境保證措施：環保組織機構、環保與文明施工措施。

（8）施工管理人員配備及分工：施工管理人員、專職安全生產管理人員、特種作業人員、其他作業人員等。

（9）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。

（10）驗收要求。

（11）其他資料：計算書及相關圖紙。

考點 36：專項施工方案的審查要點

應進行完整性、程序性、符合性和針對性審查。

（1）完整性審查：審查專項施工方案內容是否齊全，其內容應至少包含上述專項施工方案的主要內容。

（2）程序性審查：審查專項施工方案是否有編制人、審核人、施工單位技術負責人簽認并加蓋施工單位公章：專項施工方案須經專家論證、審查的，是否按要求組織專家論證、審查。

（3）符合性審查：專項施工方案是否符合安全生產法律、法規、工程建設強制性標準及相關省市有關安全生產的規定：是否附有安全驗算的結果；須經專家論證、審查的項目，應附有專家論證、審查并簽字齊全的書面意見，施工單位是否按專家意見進行修訂。

（4）針對性審查：專項施工方案是否針對本工程特點、施工部位、所處環境、施工管理模試、現場實際情況等編制，應具有可操作性。

考點 37：公路水運工程生產安全事故等級標準

考點 38：變更估價原則

（1）已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價。

（2）已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內參照類似子目的單價，

（3）已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照成本加利潤的原則，協商確定。

我們的服務

發明專利申請、實用新型專利申請、團體標準發布等

一站式服務