遄迅通達 智馭未來

Fast-Forward to Potential-Packed Future

4月

Apr.2025

月度摘要

Premier「汽車行業動態」，聚焦溥元汽車指數（PRMC Automotive Index）關聯公司，覆蓋上游、中游、下游三大細分行業，通過周期性關鍵事件回顧，把握企業前沿動向，參佐商業決策制定。

[ →?行業劃分請查看詳細指數方法論?]

4月共收錄162則動態，其中：

行業端：政策發布 [24]，數據發布 [21]；

企業端：資本動向 [8]，財報發布 [8]，業務動態 [54]，產品/技術發布 [45]，人事變動 [2]。

[閱讀提示]?

詞條格式為：月-日 | 品牌 (集團) /機構 ?事件簡述；

事件日期基于當地時間；

資本動向包含：兼并收購、股權變更、IPO、退市。

Policy Release

[?24]

政策發布

Apr-01 | 中國-北京

《北京市自動駕駛汽車條例》正式實施。根據《條例》，北京市支持自動駕駛汽車用于個人乘用車、城市公共汽電車、出租車、城市運行保障等出行服務，符合條件的自動駕駛車輛可開展道路應用試點。此外，《條例》明確鼓勵支持自動駕駛汽車技術創新和產業發展，不僅為L3級自動駕駛汽車的合法上路提供了法規依據，還推動了自動駕駛技術的商業化落地、基礎設施建設、數據安全管理等多個方面的發展。

Apr-02 | 中國

國家發改委等四部門發布《關于公布首批車網互動規模化應用試點的通知》，經專家評審，列入首批車網互動規模化應用試點范圍的為上海市等9個城市以及“北京市基于新型儲能的V2G車網互動協同調控試點項目”等30個項目。

Apr-02 | 中國-湖北

湖北省人民政府辦公廳發布《湖北省中小企業特色產業集群高質量發展工作方案（2025-2027年）》。其中提出，到2027年，重點布局建設50個省級、培育創建30個國家級中小企業特色產業集群。重點支持武漢智能網聯汽車、襄陽再生資源、宜昌裝備制造等領域培育千億級集群。

Apr-02 | 歐盟

歐盟委員會近日提出一項法規修訂方案，提議在新的乘用車和廂式貨車二氧化碳減排目標方面，給予歐洲汽車制造商更靈活的排放合規選項。將允許汽車制造商在2025年至2027年內，不按年度審核，而是以這3年的平均二氧化碳排放水平來衡量是否達到減排目標。該方案還需得到歐洲議會和歐盟理事會批準。

Apr-02 | 中國

近日，按照自然資源行業標準制定程序要求和計劃安排，自然資源部組織有關單位制定了《智能汽車基礎地圖數據傳輸安全保護技術規范》（報批稿）等15項行業標準，并已通過全國地理信息標準化技術委員會（TC230）審查。4月2日，該報批稿已開始在自然資源部官網公示。報批稿顯示，中國測繪科學研究院、北京華為數字技術有限公司、易圖通科技（北京）有限公司、北京百度智圖科技有限公司、高德軟件有限公司等參與了該文件的起草。

Apr-06 | 中國-四川

由四川省商務廳、經濟和信息化廳、交通運輸廳、文化和旅游廳等9部門聯合制定的《四川省推動汽車后市場高質量發展的實施方案》正式出臺，圍繞培育產業優勢、提升流通水平、豐富消費體驗、夯實配套支撐四方面提出12條創新措施。方案提出，力爭到2027年，四川汽車保有量突破1,850萬輛、新能源汽車保有量超過400萬輛、汽車后市場規模達7,000億元。

Apr-06 | 韓國

韓國官員近日表示，韓國政府計劃向當地汽車行業注入3萬億韓元（20億美元）的緊急援助，以緩解美國25%的新關稅帶來的打擊。韓國是受特朗普關稅影響最嚴重的國家之一，其對美國的汽車出口占其海外汽車總銷量的近一半。韓國財政經濟部有關人士表示，雖然具體金額尚未確定，但預計將達到3萬億韓元左右。這筆資金將通過產業銀行現有的貸款項目支付。

Apr-07 | 日本

日本政府和執政聯盟正在考慮制定一項補充預算，以應對美國關稅和長期通貨膨脹。日本首相石破茂可能本月指示官員制定預算，并爭取在本屆議會會議期間通過。日本政府正在考慮采取措施，在美國出臺汽車關稅后刺激國內需求。可能會加強對不裁員企業的財政支持。在價格緩解措施方面，日本政府正在考慮恢復電力和天然氣補貼。

Apr-07 | 英國

英國政府宣布，為幫助本國汽車制造業順利過渡至電動化，將放寬對企業逐年銷售電動車比例的強制性要求。盡管2030年禁售新燃油車的目標仍將維持，但企業可在多個年度之間靈活調整電動車銷售占比，以避免高額罰款。與此同時，英國首相斯塔默承諾將不合規罰款從1.5萬英鎊下調至1.2萬英鎊，并投入23億英鎊用于購車稅收減免及充電設施建設。部分英國小型制造商如阿斯頓·馬丁和邁凱倫將被允許在2030年后繼續生產燃油車，一些混動車型也可銷售至2035年。

Apr-09 | 韓國?

韓國近日正式宣布針對國內汽車行業采取緊急支持措施，試圖減輕美國總統特朗普的關稅政策對該行業造成的打擊。政府將把汽車購置稅從目前的5%下調至3.5%，直至2025年6月，并將電動汽車購買補貼從目前的20%-40%提高到30%-80%，且期限延長六個月至今年年底。為了防止出現流動性問題，政府將把2025年對汽車制造商的政策融資支持金額從之前計劃的13萬億韓元提高到15萬億韓元。

Apr-12 | 中國-上海?

“上海商務”官微發布消息稱，自2025年1月1日（含當日，下同）至2025年12月31日，個人消費者購買10萬元以上（含）（以《機動車銷售統一發票》上載明的金額為準）的新能源小客車新車，且在規定期限內轉讓（不含變更，下同）本人名下在外省市登記的小客車，給予一次性1.5萬元定額補貼。自2025年1月1日至2025年12月31日，個人消費者購買10萬元以上（含）（以《機動車銷售統一發票》上載明的金額為準）國六b排放標準的燃油小客車新車，且在規定期限內轉讓本人名下在外省市登記的符合條件的燃油小客車，給予一次性1.3萬元定額補貼。

Apr-14 | 中國-廣州?

廣州市培育建設國際消費中心城市工作領導小組辦公室印發《廣州市培育建設國際消費中心城市2025年工作要點》，其中提到，加力擴圍消費品以舊換新。優化提升消費品以舊換新“廣州模式”，強化產供銷、上下游、政銀企、線上下協同，進一步明確補貼方向、加大補貼力度，帶動汽車、家電、數碼類產品消費，結合產業和居民消費實際增加補貼品類，促進更多高質量耐用消費品進入居民生活。

Apr-15 | 中國

工信部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）日前發布，將于2026年7月1日起開始實施。本次修訂內容主要有修訂熱擴散測試，進一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態、觀察時間、整車測試條件，技術要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號等，調整為不起火、不爆炸(仍需報警)，煙氣不對乘員造成傷害等；新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護能力；新增快充循環后安全測試，300次快充循環后進行外部短路測試，要求不起火、不爆炸等。此外，修訂版本明確本標準適用于電動汽車用動力電池，即非驅動類電池不適用；完善絕緣電阻要求，增加包含交流電路電池系統絕緣電阻要求；提升擠壓測試要求，增加絕緣電阻相關判定條件。

Apr-15 | 中國

生態環境部、市場監管總局聯合出臺《關于機動車排放檢驗機構偽造排放檢驗結果或出具虛假排放檢驗報告情節嚴重判定標準的意見》，細化明確機動車排放檢驗領域弄虛作假行為的處罰依據，加大對違法行為的震懾力度。下一步，市場監管部門將持續緊盯機動車檢驗弄虛作假等突出問題，聯合相關部門加大監督檢查和專項整治力度，堅決遏制機動車檢驗造假亂象，著力營造行業健康發展生態。對依據兩部門意見被認定為情節嚴重的機動車檢驗機構，將按照大氣污染防治法有關規定取消其檢驗資格，同時推動行政執法與信用懲戒聯動，將處罰信息記入檢驗檢測機構信用檔案，強化聯合懲戒。

Apr-15 | 美國

美國總統特朗普表示，他正考慮對進口汽車和零部件關稅實施臨時豁免，以便讓汽車企業有更多時間在美國建立生產設施：我正在考慮一些措施來幫助汽車制造商。它們正在轉向使用加拿大、墨西哥等地生產的零部件，它們需要一點時間，因為這些零部件今后要在美國本土生產。但他并未具體說明對汽車關稅的暫停或下調大概會持續多久。

Apr-16 | 中國

工業和信息化部裝備工業一司組織召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會。部裝備工業發展中心、主要汽車生產企業近60名代表參加會議。會議圍繞工業和信息化部、市場監管總局《關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》有關產品準入和軟件在線升級備案要求，聽取汽車生產企業落實情況及建議。部裝備工業發展中心介紹智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理的重點關注事項。會議強調，汽車生產企業要深刻領會《通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平。

Apr-16 | 中國

中國人民銀行深圳市分行聯合深圳金融監管局等部門共同印發《關于進一步做好深圳金融服務民營經濟高質量發展工作的通知》。《通知》提出開展金融支持民營經濟創新發展專項行動，圍繞深圳“20+8”戰略性新興產業和未來產業集群、現代服務業等重點領域，持續加大對人工智能、具身智能機器人、新一代信息與通信技術、新能源汽車、新型儲能、低空經濟等領域的民營企業的融資支持力度，助力深圳民營企業堅守主業、做強實業，提升自主創新能力。

Apr-17 | 中國

公安部道路交通安全研究中心發文指出，部分駕駛人開啟輔助駕駛功能后做出玩手機、睡覺、聊天、吃東西等危險行為，不僅違反了道路交通安全法律法規，也對其他道路使用者的安全構成嚴重威脅。根據《中華人民共和國廣告法》第二十八條，若車企通過廣告或宣傳材料虛構、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為“自動駕駛”），誤導消費者購買，市場監管部門可依據《中華人民共和國廣告法》對虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款，情節嚴重的吊銷營業執照。若虛假宣傳造成嚴重后果（如引發交通事故致人傷亡），可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。

Apr-18 | 中國

商務部印發《關于加快推進服務業擴大開放綜合試點工作方案》，其中提到，開展“車路云一體化”應用試點，推動相關基礎設施規模化建設、智能網聯汽車產業化發展。圍繞智能網聯新能源汽車、高端裝備等重點產業，支持業態創新，發展維修、設計、研發、租賃等服務。發展新興標的租賃業務，探索相關大型設備異地監管。

Apr-18 | 中國-吉林

吉林省商務廳宣布，今年以來吉林省加力推進消費品以舊換新，汽車、家電、手機等消費品需求持續釋放。截至4月15日，全省汽車換新近5萬輛，家電、手機等銷售超過100萬件，直接拉動銷售達102億元。

Apr-21 | 中國

中共中央、國務院近日印發《關于實施自由貿易試驗區提升戰略的意見》，對自由貿易試驗區建設工作作出系統部署。其中提出，支持有條件的自由貿易試驗區深化智能網聯汽車道路測試、示范應用，開展民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）建設。

Apr-21 | 中國汽車工業協會

China Association of Automobile Manufacturers（中國汽車工業協會）聯合中國汽車工程學會發布關于規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書，倡議：規范營銷宣傳行為。其中，企業應嚴格依據《汽車駕駛自動化分級》（GB/T40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用、濫用風險；對已發布的失實信息應及時澄清并整改，主動承擔企業主體責任和社會責任；切實履行告知義務。企業應建立面向用戶的組合駕駛輔助功能產品告知機制等。

Apr-22 | 中國-吉林

吉林省人民政府辦公廳4月22日發布《吉林省提振消費專項行動實施方案》。其中提出，2025年個人消費者轉讓登記在本人名下的乘用車，并在省內購買燃油或新能源乘用車新車，按發票金額分四檔給予3,000元、7,000元、11,000、13,000元或4,000元、8,000元、12,000元、15,000元不同額度的補貼。個人消費者報廢符合條件的乘用車，并購買符合減免車輛購置稅的新能源、燃油乘用車，分別給予2萬元、1.5萬元補貼。支持二手車經銷企業加強主體培育和品牌建設，推動二手車經銷企業做大做強。

Apr-24 | 中國-上海

上海市商務委副主任劉敏在上海市政府新聞發布會上表示，將繼續組織上海汽車消費嘉年華的活動，將有一批品牌經銷商、品牌企業組織開展各項促消費等活動。同時進一步落實國家汽車報廢更新的政策、上海市汽車置換更新政策，來推動汽車消費市場的發展。劉敏介紹，今年以來，多個品牌推出新款新車。4月23日至5月2日舉辦的2025上海國際車展上，更將迎來超100款全球首發新車，涵蓋豪華品牌、自主品牌及新能源車企的最新力作。以新車上市為契機，上海國際車展和“五五購物節”期間，全市多個區開展形式多樣的汽車促消費活動。

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Data Release ??

[?21]

數據發布

Apr-01 | 韓國?

綜合韓國五大整車廠商發布的銷售業績，五大車企今年3月國內外總銷量同比減少1.6%，為70.2853萬輛。五大車企本土銷量同比增加2.9%，為12.3916萬輛；海外銷量同比減少2.6%，為57.8937萬輛。

Apr-02 | 中國乘用車市場信息聯席會?

China Passenger Car Association（中國乘用車市場信息聯席會）公告，根據月度初步數據綜合預估，3月全國新能源乘用車廠商批發銷量114萬輛，同比增長37%，環比增長37%。綜合預估今年1-3月累計批發286萬輛，同比增長43%。其中，特斯拉中國3月乘用車批發銷量為7.88萬輛，遠高于2月的3.07萬輛。

Apr-02 | 日本?

日本六大車企近日公布的2025年一季度在美新車銷量為149.7841萬輛，比上年同期增加4.5%。隨著美國特朗普政府對進口汽車和零部件加征關稅的措施，新車價格可能會上升，在此背景下，關稅發動前的突擊需求帶動所有車商銷量均增長。

Apr-03 | 中國乘用車市場信息聯席會?

China Passenger Car Association（中國乘用車市場信息聯席會）發布數據，初步統計，3月1-31日，全國乘用車市場零售188.9萬輛，同比去年同期增長12%，較上月增長36%；3月1-31日，全國乘用車新能源市場零售98.8萬輛，同比去年同期增長39%，較上月同期增長44%，今年以來累計零售241.4萬輛，同比增長37%。

Apr-03 | 長安汽車 (重慶長安汽車股份有限公司)?

Changan Automobile（長安汽車）發布3月產銷快報，2025年3月銷量26.81萬輛，同比增長3.48%。1-3月，長安汽車銷量70.52萬輛，其中自主品牌銷量61.1萬輛，自主乘用車銷量45.27萬輛，海外銷量15.96萬輛，新能源銷量19.42萬輛。

Apr-03 | 廣汽集團 (廣州汽車集團股份有限公司)?

GAC（廣汽集團）發布3月產銷快報，2025年3月汽車產量為18.89萬輛，同比增長17.65%，本年累計產量為41.12萬輛，同比增長2.09%；3月汽車銷量為17.39萬輛，同比下降3.01%，本年累計銷量為37.11萬輛，同比下降9.42%。其中新能源汽車3月銷售3.34萬輛，同比下降0.72%。

Apr-03 | 賽力斯 (賽力斯集團)?

Seres（賽力斯）發布3月產銷快報。2025年1-3月問界M9累計銷量23,290輛，累計同比增長117.83%。今年一季度問界系列迎來持續迭代升級，問界新M5 Ultra、問界M9 2025款今年三月份已相繼上市，家庭智慧旗艦SUV問界M8也已開啟預訂即將于4月上市，目前訂單量已突破9萬。

Apr-06 | 中國乘用車市場信息聯席會?

China Passenger Car Association（中國乘用車市場信息聯席會）秘書長崔東樹發文稱，2025年乘用車市場降價促銷力度仍保持較強水平，其中3月降價車型數量23款，相對于歷史來也是較高水平，但較去年3月份的51款大幅減少，體現了降價潮大幅降溫。具體來看，3月純電動車型新車降價的均價是17.6萬元，幅度達到1.75萬元，新車降價力度達到9.1%；插混車型新車降價的均價是17.9萬元，幅度達到0.9萬元，新車降價力度達到4.8%；燃油車型新車降價的均價是13.2萬元，幅度達到0.78萬元，新車降價力度達到5.5%；混合動力車型新車降價的均價是14萬元，幅度達到2.5萬元，新車降價力度達到15.2%；增程式車型新車降價的均價是20.4萬元，幅度達到2.4萬元，新車降價力度達到10.5%。

Apr-07 | 東風汽車 (東風汽車集團股份有限公司)?

Dongfeng Motor（東風汽車）發布3月產銷快報公告，公司2025年1-3月累計汽車銷量為388,003輛，同比-25.7%。母公司東風汽車集團有限公司1-3月累計汽車銷量為470,595輛，同比-28.8%。

Apr-07 | 高工產業研究院 (深圳市高工咨詢有限公司)?

Gaogong Industrial Institute（高工產業研究院）發布的《全球動力電池裝機量月度數據庫》顯示，2025年1-2月全球新能源汽車累計銷售228.0萬輛，同比增長27%，帶動動力電池裝機量約118.5GWh，同比增長32%。其中，我國動力電池裝機量占據全球59.3%的份額，排名前十企業占據六席，國軒高科同比增幅最高，達到77%。值得關注的是，在中國磷酸鐵鋰動力電池配套裝機大幅增長的帶動下，全球磷酸鐵鋰動力電池裝機份額首次超過三元動力電池，占比49.9%。

Apr-09 | 中國乘用車市場信息聯席會?

China Passenger Car Association（中國乘用車市場信息聯席會）數據顯示，3月全國乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%環比增長40.2%；今年以來累計零售512.7萬輛，同比增長6.0%。展望4月份全國乘用車市場，乘聯分會分析表示，2025年4月共有22個工作日，與去年4月持平，有利于車市產銷平穩增長。

Apr-09 | 中國乘用車市場信息聯席會?

China Passenger Car Association（中國乘用車市場信息聯席會）數據顯示，3月新能源乘用車市場零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環比增長45.0%，在國內總體乘用車的零售滲透率51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。3月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72%，豪華車新能源車滲透率35%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅6%。

Apr-10 | 中國汽車流通協會?

China Automobile Dealers Association（中國汽車流通協會）發布2025年3月份汽車經銷商庫存調查結果：3月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.56，環比下降3.1%，同比持平，庫存水平處于警戒線以上，高于合理區間。綜合預計，3月份乘用車終端銷量約185萬輛。以此測算，3月末汽車經銷商庫存總量大致在290萬輛左右，較上月上漲。

Apr-10 | 中國汽車流通協會?

China Automobile Dealers Association（中國汽車流通協會）副秘書長郎學紅近日解讀《2024-2025年度中國汽車流通行業發展報告》時表示，截至2024年底，我國汽車4S網絡規模為32,878家，較上年減少約2.7%；2024年汽車4S網絡退網4,419家。其中，退網4S中自主品牌占較大比例，達65%，主要由于傳統燃油車品牌及新能源品牌云度、哪吒等優化網絡；合資品牌則近乎全線收縮，占退網比例29%；豪華品牌退網占比6%。4S網絡雖整體收縮，但內部卻此消彼長，收縮集中體現在非新能源品牌上，新能源品牌的網絡仍保持增長。

Apr-14 | 中國?

海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良在國務院新聞辦舉行新聞發布會表示，我國與東盟共同致力于區域經濟一體化發展，雙方的產業鏈聯系緊密，帶動了上下游產品的進出口快速增長。一季度，制造業產品占我國與東盟貿易的比重達到90.1%，其中，我國對東盟出口平板顯示模組、汽車零配件、鋰電池增速都超過2成；我國自東盟進口自動數據處理設備的零部件、印刷電路、紡織原料等保持增長。

Apr-16 | 中國乘用車市場信息聯席會?

China Passenger Car Association（中國乘用車市場信息聯席會）數據顯示，4月1-13日，全國乘用車市場零售51.5萬輛，同比增長8%；今年以來累計零售564.2萬輛，同比增長6%。4月1-13日，全國乘用車新能源市場零售27.5萬輛，同比增長15%，新能源零售滲透率53.3%；今年以來累計零售269.5萬輛，同比增長34%。

Apr-18 | 中國?

國新辦舉行經濟數據例行新聞發布會，工業和信息化部運行監測協調局局長陶青介紹，一季度裝備工業近7成的重點產品產量實現了增長，增長量達到69.2%，比去年同期擴大了16.7個百分點。下一步，工信部將出臺機械、汽車、電子裝備等三個行業新一輪的穩增長工作方案，推動重點行業技術改造和設備更新，從供需兩側協同發力，全方位擴大有效需求。深入實施“工業母機+”、“機器人+”、高端醫療裝備等供需對接和推廣應用行動，持續提升重點產業鏈供應鏈的韌性和安全水平。出臺相關行業數字化轉型實施方案。

Apr-19 | 中國-北京?

據北京海關消息，今年一季度北京地區（含中央在京單位）進出口7,198.9億元。其中，出口1,480.9億元，較去年同期增長2.2%。北京外貿含“新”量進一步提升。一季度，北京地區汽車產業出口128.1億元，同比增長56%，上拉同期地區出口增速3.2個百分點，拉動作用最強。同期，醫藥健康產業、綠色低碳產業分別出口31.6億元、19億元，同比分別增長5.8%、119.1%。

Apr-19 | 中國?

據央視新聞報道，我國具備組合駕駛輔助功能的汽車市場滲透率增長迅速，目前已進入規模化應用階段，市場滲透率已從2021年的23.5%增長至2024年的57.3%，預計今年L2級，即部分自動駕駛功能汽車的市場滲透率有望突破70%。除此以外，座艙智能化的重要性也與日俱增。其同時指出，中國和全球的新車裝載智能化座艙的滲透率分別攀升至73%和58%。

Apr-21 | 中國?

財政部4月21日發布通知，下達2025年第一批節能減排補助資金預算超135億元。其中，中央財政下達29.1億元，用于預撥2025年縣域充換電設施補短板試點獎勵資金。2024年，財政部等部門啟動縣域充換電設施補短板試點工作，2024年支持了67個試點縣。截至2024年底，試點縣共建成120千瓦以上充電樁超2,700臺，累計充電約590萬度，對帶動縣域投資、促進新能源汽車消費、加快新技術迭代應用起到了積極的推動作用。此外，中央財政下達23.4億元，用于支持燃料電池汽車示范應用。

Apr-23 | 中國乘用車市場信息聯席會?

China Passenger Car Association（中國乘用車市場信息聯席會）數據顯示，4月1-20日市場零售89.7萬輛，同比去年同期增長12%，較上月同期下降9%；今年以來累計零售602.4萬輛，同比去年同期增長7%。其中，4月1-20日新能源車市場零售47.8萬輛，同比去年同期增長20%，較上月同期下降11%；今年以來累計零售289.8萬輛，同比去年同期增長33%。

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Capital Movement

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資本動向

Apr-07 | 寧德時代 & ?蔚來汽車 (寧德時代新能源科技股份有限公司 & 蔚來汽車有限公司)?

有消息稱，Contemporary Amperex（寧德時代）正與NIO（蔚來汽車）進行談判，擬收購蔚來旗下負責充換電業務的公司——蔚來能源的控股權。目前蔚來能源擁有超3,000座換電站。

Apr-08 | 江淮汽車 (安徽江淮汽車集團股份有限公司)?

JAC（江淮汽車）公告，其控股股東江汽股份計劃自公告披露之日起6個月內，通過上海證券交易所集中競價交易方式增持公司股份，累計增持資金不低于5,000萬元且不超過1億元。增持資金來源為自有資金，不設價格區間，將根據公司股票價格波動及資本市場趨勢實施。增持前，江汽控股持有公司股份6.15億股，占總股本的28.18%。增持行為符合相關法律法規，增持計劃實施不會導致公司股權分布不具備上市條件及實際控制人變化。

Apr-09 | 一汽集團 (中國第一汽車集團有限公司)?

FAW Group（一汽集團）近日表示，基于對中國經濟長期平穩向好的信心，堅定看好中國資本市場發展，持續履行控股股東責任，堅決支持所屬上市公司高質量發展，持續推動所屬上市公司加強市值管理，進一步實施增持回購等相關舉措，維護廣大投資者利益，為全體股東創造價值。

Apr-09 | 東風汽車 (東風汽車集團股份有限公司)?

Dongfeng Motor（東風汽車）近日表示，秉持對中國經濟長期向好的堅定信心，東風公司積極支持控股上市公司高質量發展，持續不斷為所有股東創造更高水平的回報，推動控股上市公司多措并舉提升投資價值，已累計完成增持回購旗下上市公司股票超過20億元。基于對公司汽車業務前景的信心及長期投資價值的認可，東風公司將進一步開展股票增持回購，鞏固市場信心，助力各方共贏。

Apr-10 | 寧德時代 (寧德時代新能源科技股份有限公司)
?Contemporary Amperex（寧德時代）近日正式獲批在香港聯交所上市。據市場消息，其募資規模或將高達50億美元，超過美的集團的港股上市記錄，躋身2021年快手之后最大規模IPO行列。同時據最新消息，寧德時代已在5月12日披露發行階段董事會公告及刊登注冊招股書，宣布正式啟動國際配售簿記，預計于5月20日在香港聯交所主板掛牌并開始上市交易。

Apr-17 | 恒大汽車 (恒大集團)?

China Evergrande New Energy Vehicle（恒大汽車）公告，公司股票繼續停牌。若股份連續停牌18個月，直至2026年9月30日，則聯交所可取消股份的上市地位。若本公司未能于2026年9月30日前補救導致停牌的問題、履行復牌指引及全面遵守上市規則以使聯交所滿意并恢復股份買賣，則聯交所上市科將建議聯交所上市委員會取消本公司的上市地位。聯交所有權在適當的情況下施加較短的特定補救期或即時取消本公司的上市地位。本公司將每季度發布有關其發展的最新情況，直至恢復或取消上市（以較早者為準）。

Apr-18 | 曹操出行 (吉利控股集團)?

CaoCao Inc.（曹操出行）近日收到中國證監會國際合作司發布的《關于境外發行上市備案通知書》。公司擬發行不超過191,666,800股境外上市普通股，并在香港聯合交易所上市。

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Financial Report Release

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財報發布

Apr-08 | 比亞迪 (比亞迪股份有限公司)?

BYD（比亞迪）發布財務公告，預計一季度盈利人民幣85億元–100億元，同比上升86.04% - 118.88%。同時，其今年一季度新能源汽車銷量再創同期歷史新高，且海外新能源汽車銷量實現跨越式增長，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。

Apr-10 | 長安汽車 (重慶長安汽車股份有限公司)?

Changan Automobile（長安汽車）發布2024年財報，2024年全年，公司營業收入為1,597億元，同比增長5.58%；凈利潤73.2億元，同比下降35.37%；扣除非經常性損益的凈利潤25.9億元，同比下降31.59%；經營活動產生的現金流量凈額48.5億元，同比下降75.58%。長安汽車全年銷量達268.4萬輛，同比增長5.1%，創近七年新高，連續五年實現正增長。

Apr-23 | 特斯拉 (特斯拉公司)?

Tesla（特斯拉）發布截至2025年第一季度財報。財報顯示，特斯拉2025年第一季度營收為193.35億美元，較上年同期的213億美元下降9%。其中，特斯拉2025年第一季度汽車銷售收入為139.67億美元，較上年同期的173.78億美元下降20%；儲能收入為27.3億美元，較上年同期的16.35億美元增長67%；服務收入為26.38億美元，較上年同期的22.88億美元增長15%。第一季度毛利為31.53億美元，較上年同期的37億美元下降15%；毛利率為16.3%，較上年同期的17.4%下降了1.1個百分點。

Apr-24 | 日產 (日產汽車公司)?

Nissan（日產）近日下調全年營業預期。預計經營利潤850億日元，此前預計1,200億日元，市場預估1,187.1億日元。預計銷售凈額12.60萬億日元，此前預計12.50萬億日元。同時，日產汽車公布3月產銷報告顯示，全球產量為251,261輛，同比減少11.3%，全球銷量為353,463輛，同比減少3.4%。

Apr-24 | 雷諾 (雷諾集團)?

Renault（雷諾）近期發布一季度財報。2025年第一季度實現收入117億歐元，預計集團營業利潤率大于7%（包含約1個百分點的預估CAFE帶來的負面影響）。自由現金流大于20億歐元（包含RNAIPL研發資本支出所造成的負面影響，預計約2億歐元）。

Apr-25 | 長安汽車 (重慶長安汽車股份有限公司)?

Changan Automobile（長安汽車）發布2025年一季度報告。報告顯示，公司營業總收入為341.61億元，同比下降7.73%；歸母凈利潤達到13.53億元，同比增長16.81%；扣非凈利潤為7.83億元，同比增長601.31%。此外，長安汽車經營活動產生的現金流量凈額為-35.01億元，與上年同期的52.47億元相比，出現了較大的負增長。

Apr-25 | 廣汽集團 (廣州汽車集團股份有限公司)?

GAC（廣汽集團）公告稱，2025年第一季度實現營業收入196.49億元，同比下降7.95%；凈利潤虧損7.32億元，去年同期凈利潤12.2億元。主要是本報告期汽車銷量同比下滑以及汽車市場競爭加劇促銷投入加大所致。

Apr-25 | 長城汽車 (長城汽車股份有限公司)?

Great Wall Motor（長城汽車）公告稱，2025年第一季度實現營業收入為400.19億元，同比下降6.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.51億元，同比下降45.60%。主要原因是公司處于產品換代升級周期，銷量同比有所下降，以及直營體系建設投入增加。

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Business Updates

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業務動態

Apr-01 | 小米集團 (小米集團)?

Xiaomi Corporation（小米集團）回應近期發生的SU7事故。其就“安徽事故發生后，小米官方為什么不聯系家屬？”“車輛發生事故后為什么會起火？”“事故后，車門是否能打開？”“事故發生時，AEB等主動安全功能是否觸發？”等問題進行了回應。小米官方稱，小米SU7標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之間。這個功能和行業同配置的AEB功能類似，目前不響應錐桶、石頭、動物等障礙物。

Apr-01 | 比亞迪 (比亞迪股份有限公司)?

BYD（比亞迪）披露最新銷量表現。數據顯示，比亞迪3月銷量達377,420輛，同比增長24.8%。2025年一季度累計銷量超百萬，達1,000,804輛，同比增長59.8%，在中國市場保持斷層式領先，同時也為全年的發展奠定了堅實基礎。此外，方程豹品牌銷量增長迅猛，3月銷量達8,051輛，同比去年增長126.8%，實現銷量翻倍增長。主銷車型豹5三月銷售6,036輛，穩居硬派越野市場前列。

Apr-01 | 起亞 & 華為 (現代汽車集團 & 華為技術有限公司)?

據知情人士透露，Kia（起亞）就智能座艙領域正與Huawei（華為）進行密切接觸。未來發布的新車或接入華為的鴻蒙座艙，并且會進行激進的本土化整改。

Apr-01 | 大眾 & 雷諾 ?& ?斯泰蘭蒂斯 (大眾集團 & 雷諾汽車 & 斯泰蘭蒂斯集團)

Volkswagen（大眾）、Renault（雷諾）、Stellantis（斯泰蘭蒂斯）等汽車制造商被歐盟罰款4.58億歐元，原因是它們參與到了一個非法的報廢汽車回收壟斷利益集團。歐盟調查發現，多達16家主要的汽車生產商在長達十五年的時間內形成反競爭協議。在受到處罰的公司中，大眾汽車被罰款1.28億歐元，Stellantis面臨近7,500萬歐元的罰款，雷諾被要求支付8,100萬歐元。

Apr-02 | 比亞迪 (比亞迪股份有限公司)?

據西安市公共資源交易中心發布的最新消息，BYD（比亞迪）近期以3.75億元的價格，競得一處西咸新區秦漢新城國有建設用地使用權。該地塊面積為806,975.86平方米（約1210.46畝），包含原寶能汽車用地。這是繼1月17日西咸新區比亞迪實業以3.98億元的價格競得一處西咸新區秦漢新城建設用地使用權后，再次出手拿地。

Apr-02 | 坐標系 (時睿智能)?

Orient-Motion（坐標系）近日宣布，其電子機械制動技術（EMB）即將開啟量產。通過產品的平臺化和標準化，共推出25kN、35kN、45kN、65kN夾緊力的EMB系列產品，可覆蓋車廠多樣化需求，并將全系任意車型配置成本降低至3,488元。目前，坐標系在蘇州已建成EMB自動化總裝線，并實現小批量試跑，年底將實現批量化交付。

Apr-02 | 特斯拉 (特斯拉公司)?

Tesla（特斯拉）近期披露營業表現。今年一季度交付量336,681輛，比上年同期下降13%，市場預估390,343輛。其中，特斯拉model 3/Y第一季度交付量32.4萬輛，比上年同期下降12.4%。特斯拉表示，新款Model Y的產能爬坡繼續進展順利。

Apr-03 | 小馬智行 (北京小馬智行科技有限公司)?

Pony AI（小馬智行）宣布獲得由盧森堡交通與公共工程部（Luxembourg's Ministry of Mobility and Public Works）頒發的首批Robotaxi測試許可，成為首批獲準在當地開展路測的企業。這是繼在中國、美國、韓國獲得相關自動駕駛測試許可后，小馬智行在全球自動駕駛領域的又一重要進展。

Apr-03 | 大眾 (大眾集團)?

據消息人士透露，Volkswagen（大眾）近日向美國經銷商發出內部備忘錄，計劃在其運往美國的汽車標價中增加進口費用，以應對特朗普政府可能實施的25%汽車關稅。這項關稅政策若落實，將對這家歐洲最大汽車制造商造成直接影響。備忘錄還提到，大眾已采取應對措施，包括暫時暫停通過墨西哥鐵路運輸車輛，并將部分從歐洲運抵的車型滯留在港口。大眾發言人證實了該備忘錄的存在，但拒絕對其具體內容發表進一步評論。

Apr-06 | 捷豹路虎 (塔塔集團有限公司)?

Jaguar Land Rover（捷豹路虎）宣布，將暫停向美國出口其在英國制造的汽車，為期一個月，公司正探討如何減輕美國特朗普政府征收25%汽車關稅后，對其進口成本造成的影響。

Apr-06 | 日產 (日產汽車公司)?

Nissan（日產）近日透露，撤回原定4月起實施的美國工廠減產計劃，維持當前生產體制。鑒于美國特朗普政府對進口汽車加征關稅的措施3日生效，此舉旨在使其本地生產保持現有規模。日產此前公布計劃，將部分削減制造SUV“ROGUE”的田納西州工廠的生產排班。此外，日產原先委托組成企業聯盟的法國車企巨頭雷諾在阿根廷生產皮卡，現已改由墨西哥的自家工廠生產。

Apr-07 | 地平線 & 大眾 (北京地平線機器人有限公司 & 大眾集團)

Horizen（地平線）與Volkswagen（大眾）宣布，在高階領域基于地平線全場景智能駕駛方案HSD（Horizon SuperDrive?）展開進一步合作。HSD將作為大眾汽車集團智能駕駛研發的重要技術支撐，通過CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）加速研發，并應用于大眾汽車集團旗下的車型上。

Apr-08 | 長城汽車 & 宇樹科技 (長城汽車股份有限公司 & 杭州宇樹科技有限公司)

Great Wall Motor（長城汽車）公告稱，公司與Unitree Robotics（宇樹科技）簽署戰略合作協議，雙方將在機器人技術、智能制造等領域開展合作，包括但不限于人形機器人技術、四足機器人技術、機器人本體軟硬件開發、智能控制系統及智能空間等業務領域。

Apr-08 | ?Zoox (亞馬遜)?

Amazon旗下自動駕駛公司Zoox近日宣布，將在美國洛杉磯測試自動駕駛汽車，以加快其在美國推出商業化自動駕駛出租車隊的計劃。該公司的測試車隊已在美國舊金山灣區、拉斯維加斯、西雅圖、奧斯汀和邁阿密開啟運營。

Apr-09 | 上汽集團 & OPPO (上海汽車集團股份有限公司 & OPPO廣東移動通信有限公司)?

SAIC Motor（上汽集團）與OPPO共同宣布，雙方將進一步深化戰略合作關系，推動創新技術的深層次融合與產品組合的全方位互融。基于深化后的戰略合作，OPPO車機互融產品，將覆蓋上汽集團MG名爵、榮威等自主品牌，以及上汽大眾、上汽奧迪等合資品牌；雙方智能終端的合作將從OPPO手機拓展至IoT生態產品，包括但不限于手表、平板等；雙方的合作區域也將從中國市場逐步擴展到全球市場，包括但不限于歐洲、東南亞等。

Apr-09 | 大眾 (大眾集團)?

Volkswagen（大眾）披露最新銷量表現。數據顯示，2025年第一季度，大眾全球交付量達213萬輛，同比增長1.4%。其中，美洲市場保持強勢增長，北美市場同比增長4%、南美市場同比增長17%；歐洲板塊持續發力，西歐市場同比增長3%、中歐和東歐同比增長8%。尤其是歐洲市場憑借113%的純電銷量增幅，鞏固了其電動車市場領導地位，市場份額約為26%，接近三成。

Apr-09 | 起亞 (現代汽車集團)?

Kia（起亞）近日宣布下調2030年電動汽車銷售目標。最新目標為在2030年銷售419萬輛汽車，其中包括126萬輛電動汽車和近100萬輛混動車。此前，起亞的目標是在2030年銷售160萬輛電動汽車和88.2萬輛混動車。

Apr-10 | 零跑汽車 (浙江零跑科技股份有限公司)?

Leapmotor（零跑汽車）發布公告稱，即日起，對含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費，包括免費開放高速智能領航輔助（NAP）功能。針對此前已付費開通NAP功能的用戶，公司將在2025年5月31日前退還相關費用。

Apr-10 | 日產 (日產汽車公司)?

Nissan（日產）宣布，將于2027財年推出搭載日產地面實況感知技術、下一代激光雷達和Wayve AI Driver軟件的下一代ProPILOT自動駕駛系統。新系統將以日產地面真實感知（Nissan Ground Truth Perception）技術為基礎，使用激光雷達和諸多傳感器感知周圍。據介紹，Wayve AI Driver軟件由英國初創公司Wyze開發，該公司已從英偉達、微軟、軟銀集團和優步等公司籌集超13億美元資金。

Apr-13 | 通用汽車 (通用汽車公司)?

General Motors（通用汽車）宣布將暫停安大略省英格索爾的CAMI裝配廠的生產，裁員將于4月14日開始。此后，該工廠生產將暫時停止，運營將暫停至2025年10月。在此期間，通用汽車計劃完成設備改造工作，為2026款商用電動汽車的生產做好準備。通用汽車稱，當在10月恢復生產時，該工廠在可預見的未來將采用單班制運營，這也將導致500名工人無限期失業。

Apr-14 | 特斯拉 (特斯拉公司)?

Tesla（特斯拉）近期發布FSD展示視頻，并宣布“無監督”FSD 系統已具備累計超過50,000英里的駕駛里程，并且無需任何人工干預。這些測試主要在特斯拉的工廠內部進行，包括新款Model Y和Cybertruck從生產線到交付停車場的自動行駛。據悉，特斯拉“無監督”FSD公路測試計劃即將開啟，預計6月于奧斯汀率先開展。

Apr-15 | 雷克薩斯 (豐田汽車公司)?

Lexus（雷克薩斯）近日競得上海市金山區一宗工業用地，該地塊占地約112.78萬平方米，成交價13.53億元。地塊出讓年限為工業用地50年，準入產業類型為新能源汽車整車制造、鋰離子電池制造、其他電池制造。此前，雷克薩斯（上海）新能源有限公司于2025年2月18日正式成立，法定代表人為KATO TAKERO，注冊資本為1,071億日元，類型為有限責任公司（外國法人獨資）。

Apr-15 | 寧德時代 (寧德時代新能源科技股份有限公司)?

Contemporary Amperex（寧德時代）在業績說明會上表示，去年底召開換電生態大會以來，公司在換電網絡生態建設方面不斷取得進展，今年計劃建設1,000個換電站。近期，公司與中國石化集團簽署了合作框架協議，雙方將共同建設覆蓋全國的換電生態網絡；還與蔚來簽署了戰略合作協議，共同打造全球規模最大、技術最領先的乘用車換電服務網絡。此外，公司與滴滴成立了合資公司，共同拓展換電市場。主機廠方面，今年會有更多的換電車型陸續發布。

Apr-15 | 小鵬汽車 (廣州小鵬汽車科技有限公司)?

Xpeng（小鵬汽車）董事長何小鵬表示，小鵬汽車已建立“云-軟-硬-芯”的全棧自研AI體系。基于此，小鵬汽車將在2025年底率先實現L3級智能駕駛落地；小鵬鯤鵬超級電動體系將于2025年第四季度量產上車。此外，2025款小鵬X9也正式上市，新車共推出四款車型，售價區間為35.98-41.98萬元。

Apr-16 | 華為 & 上汽集團 (華為技術有限公司 & 上海汽車集團股份有限公司)

在鴻蒙智行新品發布會上，Huawei（華為）與上汽集團(SAIC Motor）正式發布全新品牌“SAIC尚界”，首期投入60億元，打造超5,000人尚界團隊，以及專屬超級工廠。華為常務董事、終端BG董事長余承東表示，尚界品牌首款車型將于今年秋季上市。

Apr-16 | 嵐圖 (東風汽車集團有限公司)?

VOYAH（嵐圖科技）CEO盧放透露，嵐圖L3級智能駕駛項目“泰山”將于年內發布，首發車型為全尺寸大六座SUV。按照計劃，L3智駕系統未來兩三年內逐步搭載到嵐圖全系車型。

Apr-16 | 小鵬汽車 (廣州小鵬汽車科技有限公司)?

Xpeng（小鵬汽車）近日2024年度報告中披露，公司在湖北省武漢市擁有一塊面積超過100萬平方米的土地的土地使用權，該土地使用權將于2072年或更晚時間屆滿。公司已于2021年7月開始在這塊土地上建設新的制造基地。截至2025年3月31日，武漢新生產基地的建設已完成，正等待相關政府部門辦理竣工驗收手續。集團已就長期銀行貸款抵押廣州及肇慶工廠的若干生產樓以及武漢基地及其廣州小鵬科技園的土地使用權及武漢基地的設備，上述各項的總評估價值為人民幣53.6億元。

Apr-16 | 法拉利 (法拉利公司)?

Ferrari（法拉利）執行官Bendetto Vigna在公司年度股東大會上表示，公司將繼續開發汽油、混合動力和全電動汽車。Vigna稱：“我們將繼續在內燃機、混合動力和全電動這三種動力系統上進行投資，為我們的客戶提供最大的選擇自由。”法拉利以其汽油發動機聞名全球，于2019年開始銷售混合動力車型，并將于2026年10月推出首款全電動車型。

Apr-17 | 賽力斯 (賽力斯集團)?

Seres（賽力斯）董事長張興海在2024年年度業績說明會上表示，追求自動駕駛，首先要做好智能輔助駕駛，現在正處于做好智能輔助駕駛的階段，離自動駕駛還很遠。“只有把智能輔助駕駛做好，才能支撐智駕下的主動安全和被動安全，才能讓用戶體驗到智能輔助駕駛的樂趣。”張興海表示，安全一定是智能輔助駕駛的先決條件。

Apr-17 | 現代汽車 (現代汽車集團)?

Hyundai Motor（現代汽車）因電動車海外需求走緩及美國加征進口車關稅影響，計劃再度暫停部分產線。據悉，該公司將自4月24日至30日，暫停位于蔚山廠區第1工廠第12產線的運作，該產線主要負責生產Ioniq5與Kona兩款電動車。這是現代汽車今年以來第二次暫時停產電動車，先前2月已因全球EV需求放緩而停工五天。此次再度暫停生產，反映出全球市場對電動車的訂單明顯下滑，特別是來自歐洲、加拿大與美國等主要出口市場的需求明顯減弱。

Apr-18 | 斯泰蘭蒂斯 & 零跑汽車 (斯泰蘭蒂斯集團 & 浙江零跑科技股份有限公司)?

Stellantis（斯泰蘭蒂斯）與Leapmotor（零跑汽車）宣布，雙方即將啟動馬來西亞本地化組裝項目，該項目將基于Stellantis集團現有的位于馬來西亞吉打州的Gurun工廠展開。項目初始投資額為500萬歐元（約2,400萬林吉特），并計劃于2025年年底前啟動首款零跑車型C10的本地化生產。

Apr-18 | 領悅數字信息技術有限公司 (寶馬集團)?

LingYue Digital Information Technology（領悅數字信息技術有限公司）與字節跳動旗下云服務平臺火山引擎宣布達成合作，雙方將圍繞人工智能在汽車營銷服務的創新應用，以AI+場景高效產品匹配與購車建議，精確內容引導，全面提升用戶購車體驗與經銷商運營效能。

Apr-18 | 福特 (福特汽車公司)?

Ford（福特汽車）在發給經銷商的備忘錄中稱，美國關稅政策可能會導致未來幾個月內價格提升。福特稱，這些關稅的成本可能會從6月份開始在一些汽車交付上轉嫁下來，因為“某些關稅可能至少會持續一段時間”。“客戶將有很多選擇，公司在6月2日之前有大量庫存可供選擇，”福特表示，“關稅形勢是動態的，將繼續評估關稅行動的潛在影響。”

Apr-19 | 豐田 (豐田汽車公司)?

Toyota（豐田）智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹表示，豐田將在中國建立Regional-ChiefEngineer體制，任用最了解中國情況的中國人擔任研發責任人，以其為核心打造汽車。在即將到來的上海車展上，豐田將在展臺上全面展示煥新升級的bZ全矩陣產品，其中，凝聚豐田現地化研發最新成果的bZ全新車型鉑智7將全球首發。

Apr-20 | 華為 (華為技術有限公司)?

Huawei（華為）乾崑智能技術大會將于4月22日在上海舉辦，本次活動的主題為“以智能創造可能”。目前，已有東風猛士科技、深藍汽車、嵐圖汽車、江汽集團股份公司、上汽集團、廣汽集團、北汽新能源、阿維塔科技多家車企官宣出席本次大會，共謀智能網聯汽車產業的新未來。

Apr-21 | 上汽通用 (上海汽車集團股份有限公司)?

SAIC GM（上汽通用）正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并發布全新別克“逍遙”超級融合架構。新架構可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程3種全新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發生產，滿足未來全域產品需求。未來12個月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型。

Apr-22 | 豐田 (豐田汽車公司)?

上海市與Toyota Motor Corporation（豐田汽車公司）合作協議簽署儀式近日在滬舉行。儀式上，上海市政府與豐田汽車公司正式簽署戰略合作協議，金山區政府與豐田中國簽署合作備忘錄，金山區新金山發展公司與雷克薩斯(上海)新能源有限公司簽署投資服務協議，協議的簽署標志著由豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發生產公司在上海市金山區正式落地。

Apr-22 | 上汽通用 (上海汽車集團股份有限公司)?

SAIC GM（上汽通用）汽車總經理盧曉透露，公司中美雙方股東一直保持高頻密切溝通，在4月7日公司董事會上對合資公司未來發展達成了高度一致，“關于公司續約，雙方股東的談判正在進行中。”此外，盧曉表示，“關稅戰”對上汽通用的產品影響微乎其微，公司沒有任何計劃對終端售價進行調整；至于向美國市場出口部分別克昂科威車型，公司正與美方保持密切溝通，在探討其他計劃的同時，密切關注關稅走勢。

Apr-22 | 特斯拉 (特斯拉公司)?

Tesla（特斯拉）在中國市場宣布，6月30日前，煥新Model Y首次全系推出5年0息，首付7.99萬元，月供低至約3,060元；6月30日前，Model 3全系推出限時8,000元保險補貼，后驅/長續航版疊加5年0息，月供低至約2,460元。

Apr-22 | LG電子 ?(LG集團)?

LG Electronics（LG電子）近日宣布，將退出電動汽車（EV）充電樁業務。該公司表示，全球電動汽車市場需求的長期停滯是其做出這一決定的主要原因。

Apr-25 | 賽力斯 (賽力斯集團股份有限公司)?

在2025上海車展期間，Seres（賽力斯）發布了涵蓋“生命保護”、“車身防護”、“健康呵護”、“隱私守護”四大安全領域的智能安全體系。同時在發布會上，賽力斯汽車總裁何利揚公布了最新問界大數據，截至4月20日，問界用戶智能增程電動行駛總里程超過124億公里，純電行駛里程占比超過70%，智能輔助駕駛總里程已超過20億公里，智能輔助駕駛激活用戶占比超過74%。

Apr-25 | 法雷奧 (法雷奧)?

在2025年上海車展期間，Valeo（法雷奧）首席執行官Christophe Périllat表示,中國是全球最具活力與創新力的汽車市場，在電動化、高級駕駛輔助、信息互聯及智能照明等領域引領全球趨勢。“中國市場對創新和速度的要求，激勵我們在全球范圍內提供更安全、可持續的出行解決方案。”本屆車展上，法雷奧帶來了眾多創新解決方案，包括智能電動化、高級駕駛輔助系統、智能照明等多方面的產品。

Apr-26 | 中國重汽 & 豐田 (中國重型汽車集團有限公司 & 豐田汽車公司)?

China National Heavy Duty Truck（中國重汽）與Toyota Motor（豐田汽車）近日在日本名古屋豐田總部簽署戰略合作協議。雙方聯合開發的氫燃料電池牽引車已批量交付市場應用。未來，雙方將在氫燃料商用車合作研發、示范運營、推廣應用、商業模式創新等領域建立更廣泛的合作。

Apr-26 | 保時捷 (大眾集團)?

Porsche（保時捷）于2025上海國際車展宣布，其位于虹橋國際中央商務區嘉定片區的中國研發中心已完成戰略性架構升級，全新投建的上海辦公新址計劃于今年下半年正式投入運營。

Apr-27 | 萬通智控 (萬通智控科技股份有限公司)?

Hamaton Automotive Tech （萬通智控）公告稱，公司近日與浙江大學簽訂共建協議，雙方將成立“浙江大學-萬通智控具身智能感知聯合研發中心”，合作內容包括智能汽車壓力傳感器件、智能汽車AI傳感器、智能汽車車輛大數據模型等科學研究，以及人才引進與培養。公司計劃3年內投入不低于1,000萬元人民幣用于中心建設。

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Product & Technology Release

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產品及技術發布

Apr-01 | 廣汽集團 (廣州汽車集團股份有限公司)?

GAC（廣汽集團）傳祺高端車系向往S7近日正式上市，新車定位中大型五座新能源SUV，售價16.98萬-22.38萬元。新車搭載行業首創的“一車雙模、一車三用”技術，提供了“智能混動+超級增程”兩種模式以及“純電、插混、增程”三種能源選擇。在智能駕駛方面，傳祺向往S7搭載英偉達Orin-X芯片和全車27組車規級傳感器，僅25毫米厚的激光雷達同級最薄，最遠探測距離超過200米。同時，廣汽星靈智行ADiGO GSD智駕系統與Momenta聯合打造的一段式端到端智駕大模型，也讓傳祺向往S7的智駕能力更加出色。

Apr-01 | 阿維塔 (重慶長安汽車股份有限公司)?

Avatr（阿維塔）第四款戰略產品阿維塔06近日開啟預售，共推出5款配置車型，預售價21.59萬元起，新車將于4月正式上市。作為阿維塔旗下第四款車型，阿維塔06定位中型轎車，提供純電和增程動力選擇，其中增程版搭載1.5T增程器，綜合續航1,200km，純電版CLTC續航最高650km。此外，該車提供激光雷達+乾崑智駕純視覺兩種智駕方案，其中激光雷達版搭載華為乾崑智駕ADS 3.3，配備包括1顆192線激光雷達在內共27個智駕傳感器，支持“車位到車位”和泊車代駕等功能。

Apr-02 | 日產 (日產汽車公司)?

Nissan（日產）Z9皮卡近日開啟預售，共推出Z9、Z9 GT兩種版本，價格區間11.99萬-18.19萬元。同時，為滿足越野“老炮”的需求，鄭州日產還將推出25萬元級的Z9 GTS版本。同時，鄭州日產公布全球多元越野平臺“星核”和“全場景電混科技”PHEV技術，并宣布未來二年共9款新車上市。按計劃，Z9 PHEV版將于5月推出；代號為P20 PHEV的皮卡，將在上海車展全球首發并于年內上市；明年將推出搭載新能源技術的硬派SUV和CDV，并出口海外市場。

Apr-03 | 戴姆勒 (戴姆勒卡車)?

Daimler（戴姆勒）近日宣布，該公司已推出梅賽德斯-奔馳下一代燃料電池卡車的首批原型車，并于瑞士瓦萊州的辛普朗山口進行了為期14天的測試，包括燃料電池、高壓電池、電驅動橋、儲氫系統和熱管理等。兩輛梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池原型車在最高海拔超2,000米、從600米高度開始爬升等條件下，以總重40噸，總計行駛6,500公里，累計爬升8.3萬米。下一代燃料電池卡車計劃在沃爾特工廠完成組裝，并有望于2026年底在客戶車隊投入使用。

Apr-07 | 寶駿汽車 (上海汽車集團股份有限公司)?

Bao Jun（寶駿汽車）首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境正式開啟預售。享境提供140km插混標準版、140km插混豪華版、600km純電標準版、600km純電豪華版4款車型選擇，預售價區間13.28萬-15.58萬元。其中，基于靈眸智駕進階版，寶駿享境新增“漫游探索車位”與“云端地圖”2項全新泊車功能，當發現目標車位被占時，前者可自動尋找并泊入空車位；后者覆蓋全國20多個城市的熱門停車場，用戶到達停車場時，即可提前選好車位智能泊入。

Apr-08 | 長安汽車 (重慶長安汽車股份有限公司)?

Changan Automobile（長安汽車）三款經典車型完成再進化。第三代CS55PLUS上市，指導價10.69萬-11.39萬元，疊加現金禮及補貼后6.79萬元起；第三代逸動上市，指導價8.39萬-9.69萬元，疊加現金禮及補貼后4.79萬元起；第二代UNI-V上市，指導價10.89萬-12.39萬元，疊加現金禮及補貼后7.69萬元起。

Apr-08 | 小鵬汽車 (廣州小鵬汽車科技有限公司)?

Xpeng（小鵬汽車）2025款小鵬X9正式亮相并開啟預售，預售價39.98萬元起。小鵬汽車表示，2025款小鵬X9全系標配圖靈AI智駕，標配800V平臺，百公里能耗16.2kWh，搭載零重力座椅+21.4英寸護眼娛樂屏，首創智能指壓按摩座椅，支持前排有人狀態下零重力模式，全車覆蓋26.6㎡軟包空間，搭配10.8L冰箱與五門電吸系統。2025款小鵬X9進行了496項零部件升級和35%零部件煥新，展車已陸續到達全國214城市超500家門店。

Apr-09 | 廣汽集團 (廣州汽車集團股份有限公司)?

GAC（廣汽集團）在廣東省人工智能與機器人產業創新產品與服務新聞發布會上發布具身智能機器人核心部件——新一代一體式關節產品和低壓伺服驅動器，產品覆蓋機器人從精密操作到高負載運動的全場景需求。根據規劃，廣汽集團計劃于2025年實現一體式關節產品和低壓伺服驅動器的產業化，進行小批量試產試銷；2026年推動自研零部件的大批量推廣應用，面向全行業供貨，實現國產化替代；2027年布局包括腦機技術等在內的新興產業方向，進一步拓展機器人產業鏈。

Apr-09 | 比亞迪 (比亞迪股份有限公司)?

BYD（比亞迪）王朝系列全新旗艦車型漢L和唐L正式上市，其中漢L售價區間為20.98萬-27.98萬元，唐L售價區間為22.98萬-28.98萬元。新車均搭載比亞迪超級e平臺、第五代DM-p混動、兆瓦閃充、天神之眼B等技術。此外，5分鐘補能400km、2秒級零百加速、超300km/h極速，及DiDyna智能底盤與云輦系統。

Apr-09 | 北京汽車 (北京汽車集團有限公司)?

Beijing Automotive（北京汽車）BJ40增程日前正式上市，分標準版和進階版，官方指導價17.98萬-19.98萬元，疊加國補和置換補貼后煥新價最低15.48萬元起。定位為超級增程智駕硬派SUV的BJ40增程款，搭載40.3度三元鋰電，可實現152KM純電續航里程；在滿油滿電下，可實現1,200公里的綜合續航。在超級越野方面，新車配備全地形智電ATS系統，共有11種駕駛模式；配備同級唯一“三把鎖+智電全時四驅”，智能電控中鎖響應時間較傳統機械中鎖快30倍。

Apr-10 | 上汽集團 (上海汽車集團股份有限公司)?

SAIC Motor（上汽集團）總裁賈健旭表示，上汽新一代固態電池將于今年底在全新MG4上量產應用；2027年，上汽首款全固態電池“光啟電池”將落地。去年11月，上汽集團曾表示新一代固態電池計劃于2026年實現量產。能量密度更高，能量密度超過400wh/kg，體積能量密度超過820wh/L，電池容量能夠超過75Ah。

Apr-10 | 大眾 (大眾集團)?

Volkswagen（大眾）董事長兼CEO貝瑞德透露，大眾集團將有7款全球首發車型亮相2025上海車展，并將首次發布專為中國市場打造、AI賦能的高級駕駛輔助系統。其中包括PPE平臺奧迪全新純電動車型、全新AUDI品牌首款量產車型，及三款大眾品牌新一代智能網聯概念車。按照規劃，到2027年，大眾集團將在中國市場上市超過20款電動化車型；至2030年，將在華提供約30款純電動車型。至2030年大眾希望占據15%以上的市場份額，80%為新能源產品。

Apr-10 | 零跑汽車 (浙江零跑科技股份有限公司)?

Leapmotor（零跑汽車）零跑B10正式上市，新車共推出5款車型，包括510km和600km兩種CLTC續航版本，官方指導價格區間為9.98萬元至12.98萬元。作為一輛緊湊型SUV，在智能座艙方面，零跑B10搭載高通8295芯片，配合LeapmotorOS4.0Plus交互系統，以及DeepSeek和通義千問兩大AI語音大模型。此外，零跑B10將在6月開啟全球路試，2025年將登陸全球超20個國家與地區市場。

Apr-10 | 吉利汽車 (浙江吉利控股集團有限公司)?

Geely Auto（吉利汽車）銀河星耀8正式開啟預售，推出搭載雷神EM-P超級電混和雷神EM-i超級電混的雙動力版本，共計5個版型，預售指導價13.98萬元至17.38萬元。作為全球首款5米級、3升級豪華電混轎車，全系標配“千里浩瀚”高階智駕系統，動力方面首次搭載雷神EM-P超級電混技術，綜合扭矩達605N·m，零百加速6秒，饋電油耗3L/百公里。

Apr-10 | 奇瑞汽車 (奇瑞控股集團有限公司)?

Chery Automobile（奇瑞汽車）超能混動新家轎——2025款風云A8在奇瑞“混動之夜”上市，現金一口價8.99萬元起。新車搭載的CDM5.0，由第五代ACTECO1.5TGDI高效混動專用發動機、無級超級電混DHT與高性能混動專用電池組成。其中，1.5T高效混動專用發動機是“中國心十佳發動機”，其通過第四代i-HEC智效燃燒系統等六大“獨門技術”，使熱效率達44.5%。

Apr-12 | 廣汽集團 (廣州汽車集團股份有限公司)?

GAC（廣汽集團）發布多款車規級芯片，分別與中興微電子、裕太微電子、仁芯科技、矽力杰、極海、奕斯偉、杰華特、國芯、美泰等公司聯合開發。其中，與中興微電子聯合開發的C01芯片，是我國首款自主設計的新一代16核心多域融合中央計算處理芯片；與裕太微電子共同打造的G-T01芯片，是擁有國內最高容量的國內首款車規級千兆以太網TSN交換芯片；與仁芯科技聯合開發的G-T02芯片，是全球首款帶寬高達16Gbps的SerDes芯片；與矽力杰開發的G-K01芯片，是全球首款符合ASIL-D功能安全等級的6核RISC-V芯片。

Apr-14 | 小鵬汽車 (廣州小鵬汽車科技有限公司)?

Xpeng（小鵬汽車）首次披露正在研發720億參數的超大規模自動駕駛大模型，即“小鵬世界基座模型”。未來，小鵬將通過云端蒸餾小模型的方式將基模部署到車端，給“AI汽車”配備全新的大腦。這款模型同時也將賦能小鵬的AI機器人、飛行汽車等。

Apr-15 | 吉利汽車 (浙江吉利控股集團有限公司)?

Geely Auto（吉利汽車）旗下極氪007 GT純電獵裝車正式上市，售價20.29萬元起。作為品牌第二款純電獵裝車，新車全系標配激光雷達與800V高壓平臺，提供單電機后驅和雙電機四驅版本，CLTC續航最高達825km。此外，車輛內置雙英偉達DEIVE Orin-X芯片，號稱可實現“暗光環境/對向車道遠光燈干擾，提前100米識別障礙物”，同時行業首發“機械車位離車泊入”功能。

Apr-15 | 沃爾沃 (沃爾沃集團)?

Volvo（沃爾沃）進口旗艦大六座全新XC90正式上市，新車提供5個配置版本，限時參考尊享價47.9萬元起，并提供總價值超15萬元的上市權益。全新XC90搭載油＋電雙動力總成，配以智能電控四驅系統，可在純電、純油、油電混合切換，實現超1,000km長續航。

Apr-16 | 國軒高科 (國軒高科)?

Gotion High-tech（國軒高科）在互動平臺表示，公司已成功研發出車規級全固態成品電芯“金石電池”，預計2027年實現小批量生產及裝車測試。

Apr-16 | 賽力斯 (賽力斯集團)?

Seres（賽力斯）問界M8正式上市，售價35.98萬起。問界M8提供享六座與大五座版本，搭載HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛系統、華為途靈平臺與七重安全保護。問界M8享六座36.98萬元起，大五座35.98萬元起，首銷期下定即享27,000元權益。最新數據顯示，問界M8上市一小時內大定突破2萬臺。

Apr-16 | 比亞迪 (比亞迪股份有限公司)?

BYD（比亞迪）個性化品牌方程豹鈦3正式上市，共計5個版本，售價13.38萬元起。鈦3基于全新EVO+平臺打造，全系標配比亞迪天神之眼C高階智駕、CTB整車安全架構，新車還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統、iTAC智能扭矩控制系統，保證了車輛的行駛穩定性。同時，該車可選配靈鳶智能車載無人機系統，讓出行趣味性更強。

Apr-17 | 大眾 (大眾集團)?

Volkswagen（大眾）表示，在2025上海車展上，公司將推出其首款自主研發的自動駕駛系統（ADAS）。該系統旨在提供特別無縫和安全的駕駛體驗，由CARIAD的合資企業CARIZON開發，并由智能人工智能驅動的數據平臺GAIA訓練，提供高達2++級的高精度和完全以安全為中心的駕駛功能，以為向L3級及以上發展鋪平道路。

Apr-18 | 智己汽車 (智己汽車科技有限公司)?

IM Motors（智己汽車）首款增程式車型將于今年7月上市，并將配備L3自動駕駛系統，以及在上海開通首條L4級智能駕駛ROBOTAXI試運行線路。技術封面將主要由上汽負責，車型采用智己品牌車型。智己汽車聯席CEO劉濤同時表示，智己品牌計劃在今年底實現全成本口徑的盈利。

Apr-18 | 地平線 (北京地平線機器人技術研發有限公司)?

Horizen（地平線）宣布，該公司城區輔助駕駛系統HSD作為奇瑞“獵鷹”的一款先進方案，將和征程6P在星途品牌上全球首發，并于2025年9月正式量產。據悉，次發布的地平線城區輔助駕駛系統HSD是國內首個軟硬結合全棧開發的城區輔助駕駛系統，搭載當前超高算力的國產智駕計算方案征程6P，創新采用生成式端到端技術架構，打造全數據驅動的類人城區輔助駕駛系統。

Apr-18 | 長安汽車 (重慶長安汽車股份有限公司)?

Changan Automobile（長安汽車）旗下深藍G318無憂穿越版正式上市，新車主限時煥新價分別為15.29萬元、16.69萬元、19.69萬元。新車配備雙電機真四驅兩把鎖、同級唯一空懸+CDC+主動魔毯等優勢，標配行泊一體智駕輔助系統與智能交互系統。發布會上，深藍G318無憂穿越版聯合有“戶外奧斯卡”之稱的肯道爾國際山地電影節，共同發布了2025追峰計劃，并設置多項“共享世界”專項用戶特權。

Apr-18 | 智己汽車 (智己汽車科技有限公司)?

IM Motors（智己汽車）全新智己L6正式開啟預售，預售價21.99萬元起。全新智己L6配備瞬感智控防曬天幕和舒適科技貝果舒壓系統，前者可實現99.99%全波段紫外線隔絕。全系配備雙重升級的靈蜥數字底盤，爆胎瞬間毫秒識別響應且擁有4.69米超小轉彎半徑。智能化方面，全新智己L6配備“滿血版”Momenta賦能IM AD3.0，全系配備超遠距高精度激光雷達，一段式端到端大模型可做到“全國都能用”，并攜手阿里系首發“IM AIOS生態座艙”。

Apr-19 | 蔚來汽車 (蔚來汽車有限公司)?

NIO（蔚來汽車）全新品牌firefly螢火蟲首款同名車型正式上市，提供自在版、發光版兩種設計風格，售價分別為11.98萬元和12.58萬元。新車已入駐全國300余家蔚來門店，將于4月29日開啟交付。firefly螢火蟲按照最新中歐新車安全評價規程雙五星標準開發，車身高強度鋼鋁材料混合占比達83.4%。此外，新車采用35,700Nm/deg抗扭剛度、2,000MPa潛艇級后縱梁、全系標配9個安全氣囊和13項主動安全功能。firefly螢火蟲共享蔚來補能網絡，交付即享2.6萬余根蔚來充電樁及123萬余根第三方充電樁，后續將接入蔚來第五代換電站。

Apr-19 | 上汽集團 (上海汽車集團股份有限公司)?

SAIC Motor（上汽集團）旗下2025款五菱繽果正式上市，共推出五個配置，上市當日至5月31日，購車限時先享置換一口價5.38萬-7.88萬元。2025款五菱繽果提供203km、333km、410km三種續航可選，全系標配直流快充，僅需35分鐘即可從30%補能至80%。整車NVH全面升級，8處隔音優化。此外，新車升級懷擋設計，配備雙10.25英寸懸浮高清大聯屏，搭載LingOS靈語智能操作系統、多項無感出行、遠程操控功能配置。

Apr-19 | 吉利汽車 (浙江吉利控股集團有限公司)?

Geely Auto（吉利汽車）正式發布四座超豪華旗艦的特別版本——極氪009光輝典藏版，官方零售價為89.90萬元起。作為全球加速最快的MPV，新車零百加速僅需3.9秒；全球充電速度最快的MPV，搭載5C麒麟電池，SoC從10%充至80%，僅需11分半，增加續航里程超過500公里；全球底盤響應速度最快的四座MPV，搭載CCD電磁減振和雙腔空氣懸架的智能魔毯底盤，可以在毫秒間，調節懸掛軟硬，時刻保持車身平穩。

Apr-20 | 奇瑞汽車 (奇瑞控股集團有限公司)?

Chery Automobile（奇瑞汽車）全新皮卡品牌——RELY威麟正式全球發布，將涵蓋高效燃油、增程混動、插電混動以及純電等領域，將衍生出超過16種產品組合，形成全能源動力解決方案。該品牌事業部總經理張佳明介紹，威麟將開啟強勢的產品進擊戰略，未來四年內，每年都將推出一個全新產品系列，構建起涵蓋四大產品線的戰略版圖，實現全品類、全尺寸、全場景的立體式覆蓋。

Apr-21 | 長城汽車 (長城汽車股份有限公司)?

Great Wall Motor（長城汽車）旗下全新魏牌高山開啟預售，分為高山7/8/9三個版本，共推出3款車型，其中高山9為37.98萬，高山8為32.98萬，而高山7則將采用用戶參與定價的方式確定最終售價。新車全系標配Coffee Pilot Ultra智駕系統，實現無圖全場景NOA覆蓋，并全系搭載長城汽車Hi4性能版智能四驅電混技術，由1.5T混動專用發動機+前后雙電機組成，集成了增程、并聯、直驅等混動模式，系統最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，0-100km/h加速時間可達5.7秒。

Apr-21 | 阿維塔 (重慶長安汽車股份有限公司)?

Avatr（阿維塔）旗下阿維塔06近日正式上市，新車推出了純電和增程雙動力，共5個車型版本，官方指導價為20.99萬-27.99萬元，權益后僅19.19萬元起。作為同級別唯一同時提供純電與增程雙動力的轎車，阿維塔06同時也是雙動力全系使用寧德時代電池的產品。其中，純電版入門即為800V高壓架構，搭載寧德時代超充電池，10分鐘即可從30%充至80%，CLTC續航里程可達650km，雙電機車型最大功率高達440kW，零百加速僅3.9秒；增程版搭載高效1.5T專用增程器，純電續航最高230km，綜合續航突破1,190km，饋電油耗低至5.36L/100km。

Apr-22 | 梅賽德斯-奔馳 (梅賽德斯-奔馳集團)?

在Mercedes-Benz（梅賽德斯-奔馳）品牌科技日活動上，全新純電長軸距CLA和VisionV概念車迎來亮相。其中，MMA平臺首款國產車型——全新純電長軸距CLA完成全球首次亮相，該車CLTC工況續航高達866公里，電耗僅10.9千瓦時/100公里；VAN.EA純電架構平臺的前瞻之作——VisionV概念車全球首秀，該車定位豪華MPV。此外，梅賽德斯-奔馳的神經形態計算、In-drive制動系統、太陽能涂層等前瞻科技也系數登場。

Apr-22 | 安波福 (安波福公共有限公司)?

Aptiv（安波福）宣布，將首次推出由中國本土開發、知識產權屬于中國的風河實時操作系統（RTOS）和風河虛擬化平臺Hypervisor。其中，風河中國RTOS繼承了風河VxWorks內核代碼，兼具高性能和高可靠性，即將通過ISO26262ASIL-D級功能安全認證；風河中國虛擬化平臺Hypervisor在汽車電子架構向艙駕泊融合發展的趨勢下，它與豐富多樣的車載場景和多種主流車載操作系統深度適配，其通過靈活搭載不同SoC提供廣泛生態支持，成為實現硬件整合與軟件定義汽車的核心引擎。此外，安波福中國首次將SDN技術應用于汽車領域，助力OEM靈活部署智能汽車的網絡拓撲，該技術主要優勢包括開放式架構支持持續進化、智能流量調度、優化系統資源、主動安全防御構建更安全的車載網絡等。

Apr-23 | 光峰科技 (深圳光峰科技股份有限公司)?

Appotronics（光峰科技）全球首發“靈境”智能車載光學系統，該方案最大的亮點是將AI與車載光學技術深度融合，用戶只需輕輕說出語音指令，便能精準控制對應區域的投影設備和投影內容。目前，光峰科技累計獲得13個車載定點，涵蓋車規級巨幕、激光投影燈、車燈模組等產品。

Apr-23 | 零跑汽車 (浙江零跑科技股份有限公司)?

零跑汽車B系列的第二款車型零跑B01迎來全球首秀。新車基于LEAP 3.5電子電氣架構打造，并預計延續零跑B10的智能化配置，搭載高通8295數字座艙芯片及8650智能駕駛芯片，配合激光雷達等感知硬件，可實現高速領航輔助、城區自動導航及記憶泊車等L2+級駕駛輔助功能。

Apr-24 | 智己汽車 (智己汽車科技有限公司)?

IM Motors（智己汽車）在2025上海車展期間正式發布“線控數字底盤技術”，其以整車X、Y、Z三向六自由度數字化融合控制為核心，帶來車輛運動能力的提升，讓近5米長的車身可實現4.69米的極致轉彎半徑。根據計劃，2025年第四季度，搭載前后純線控轉向的第三代技術將在智己全新旗艦車型上首發；2026年，第四代技術搭載干式線控制動系統，實現靈蜥數字底盤全棧線控化，結合AI大模型，實現預判式運動控制。

Apr-24 | 采埃孚 (采埃孚股份公司 )?

ZF（采埃孚）在2025上海車展期間宣布，針對中國市場需求推出的新一代總成和零部件產品新近在中國實現量產，并已獲得中國汽車制造商訂單，金額超10億歐元。該公司介紹，中國團隊開發的行星齒輪同軸減速器今年上半年首次在中國實現量產，且在杭州的電驅動工廠將在今年6月開始量產下一代800V電機，搭載于國內以及國際客戶。此外，采埃孚在沈陽的電驅動工廠將在今年第三季度開始量產下一代電驅系統，搭載于國際豪華汽車的電驅動平臺。

Apr-25 | 理想汽車 (理想汽車)?

在2025上海車展期間，Li Auto（理想汽車）正式發布理想MEGA家族新成員——理想MEGA Home家庭特別版，以及全新升級的理想MEGA Ultra智能煥新版和理想L6智能煥新版。此外，理想汽車自研汽車操作系統“理想星環OS”部分模塊代碼也已于4月23日正式登陸理想汽車官網的“開源社區”，并將在未來定期發布新模塊。

Apr-26 | 星星充電 (萬幫數字能源股份有限公司)?

Star Charge（星星充電）“液冷超充2.0”兩兆瓦超充系統于2025上海車展亮相，聚合功率池能力躍升至10兆瓦，雙槍輸出電流提升至2,400A，啟動時間縮短至3秒。液冷雙槍作為核心設備，已在全球實現規模化商用。此次升級后，單槍輸出電流可達1,200A，雙槍并行最大電流提升至2,400A，滿足重卡、電動船舶等高能耗場景需求。終端設備實現3秒極速啟動與0鎖槍設計，用戶無需等待，即插即用。

Apr-27 | 極氪 (浙江吉利控股集團有限公司)?

Zeekr（極氪）9X在2025上海車展期間迎來全球首秀。作為全球首款采用全棧900V高壓架構的超級電混，新車搭載全行業最強的6C驍遙電池，并采用極氪千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案，擁有L3級智能輔助駕駛能力的技術架構，該方案全球首發搭載雙Thor芯片和5激光雷達，擁有行業最高的1400 TOPS算力水平。

Apr-27 | 極狐汽車 (北汽藍谷)?

Arcfox（極狐）新阿爾法S5于2025上海車展上市，新車共推出560PRO、560MAX及668MAX神行版、708MAX、630ULTRA神行版等五款車型，售價區間11.98萬至16.98萬元。其中，極狐新阿爾法S5668MAX神行版、630ULTRA神行版搭載寧德時代5C神行電池，補能速度近1秒1公里，充電功率可達404kW。

Apr-27 | 星紀魅族 (珠海星紀魅族信息技術有限公司)?

DreamSmart（星紀魅族）攜全生態產品參加2025上海車展，包括AI機、AR智能眼鏡、智能座艙、可穿戴設備等悉數亮相。同時，搭載Flyme Auto智能座艙操作系統的車型分布在吉利銀河、領克等展臺。吉利銀河展區中還展示了最新的Flyme Auto概念座艙。車展首日，星紀魅族發布Flyme Auto體驗白皮書。目前，Flyme Auto 已接入吉利、領克、銀河等多個品牌的23款車型，新增用戶數連續6個月位列行業第一，搭載車型總銷量達91萬輛，預計今年上半年將突破百萬。

Apr-27 | 福瑞泰克 (福瑞泰克智能系統有限公司)?

Freetech（福瑞泰克）在2025上海車展期間發布多項輔助駕駛領域的先進技術和全新產品。其中，基于智能駕駛平臺ODIN3.0，福瑞泰克推出了具備低耦合、高可靠優勢的高分辨率攝像頭模組；正式推出的ADC25-J“智享全民版”（11V3R12USS行泊一體）解決方案，將支持L2.9級行泊一體輔助駕駛、智能泊車功能，可實現高速高架、城區道路的端到端CNOA輔助通行和停車場的記憶泊車功能。

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Personnel Movement

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人事變動

Apr-02 | 蔚來汽車 (蔚來汽車有限公司)?

NIO（蔚來）對旗下樂道品牌進行組織人事調整。近日，樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App發表文章宣布離職，不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。蔚來公司隨后對樂道汽車進行了人事任命，宣布原能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區域公司管理，向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪匯報。

Apr-17 | 日產 (日產汽車公司)?

Nissan（日產）汽車提名委員會本月已選出公司董事會候選人，候選人將在定于6月舉行的年度股東大會上被提名任命。聲明稱，雷諾董事長讓-多米尼克·塞納爾將辭去日產董事會職務。

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