發(fā)布地址: 江蘇
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4月30日,江蘇省南通市交通公共事業(yè)發(fā)展中心發(fā)布2025年4月份招標(biāo)計(jì)劃(第二批),從招標(biāo)內(nèi)容來看信息量巨大!
招標(biāo)的內(nèi)容包含了兩大項(xiàng)目,分別為滬通城際鐵路方案研究(含如通蘇湖城際鐵路太倉聯(lián)絡(luò)線方案研究)、南通市中長期鐵路發(fā)展研究(含鐵路二級物流基地選址、沿海高鐵新通道方案研究)。
項(xiàng)目名稱:滬通城際鐵路方案研究(含如通蘇湖城際鐵路太倉聯(lián)絡(luò)線方案研究)項(xiàng)目概況:招標(biāo)內(nèi)容包括滬通城際鐵路方案深化研究、如通蘇湖城際鐵路太倉聯(lián)絡(luò)線方案研究、鐵路聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃建設(shè)政策研究。
招標(biāo)方式:公開招標(biāo)
招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)(萬元):80
預(yù)計(jì)招標(biāo)時(shí)間:2025年5月
項(xiàng)目名稱:南通市中長期鐵路發(fā)展研究(含鐵路二級物流基地選址、沿海高鐵新通道方案研究)
項(xiàng)目概況:招標(biāo)內(nèi)容包括南通市中長期鐵路發(fā)展研究、南通市“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃研究、南通地區(qū)鐵路貨運(yùn)二級物流基地規(guī)劃選址研究、沿海高鐵新通道南通段方案研究。
招標(biāo)方式:公開招標(biāo)
招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)(萬元):150
預(yù)計(jì)招標(biāo)時(shí)間:2025年5月
根據(jù)此前相關(guān)規(guī)劃方案,滬通城際項(xiàng)目起自上海寶山站,利用瀏河口通道過江,過崇明后與北沿江高鐵共通道過江,隨后沿寧啟鐵路向西,下穿南通新機(jī)場后折向南通站。滬通城際線路全長約155km,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250km/h。
目前北沿江高鐵正在建設(shè)中,其中在啟東西站、海門北站、南通站的預(yù)留線路中都明確包含了滬通城際,尤其是在海門北站的平面布置示意圖中,滬通城際和如通蘇湖合場布置,車場規(guī)模為雙島六線。
上海與南通隔江相望,中間還隔著崇明,從已有的規(guī)劃來看,上海與南通之間將有三條高鐵,一條通車,一條在建,一條啟動研究。
一條通車就是滬蘇通鐵路,這條鐵路連接了上海、蘇州、南通三市,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,雖然是普鐵的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),但也算進(jìn)入廣義的高鐵范疇了。一條在建就是北沿江高鐵,這條是妥妥的高鐵線路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,就連兩過長江的過江通道設(shè)計(jì)時(shí)速也是350公里,做到過江不減速,相當(dāng)牛逼!其中,崇啟公鐵長江大橋,作為上海至南京至合肥高鐵的關(guān)鍵工程,以其獨(dú)特的雙層公鐵兩用橋設(shè)計(jì)著稱。上層公路為雙向6車道,時(shí)速可達(dá)100公里;而下層則鋪設(shè)著時(shí)速350公里的雙線高速鐵路和時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。
北沿江高鐵起于上海,終于合肥,因此又稱為滬合高鐵,途經(jīng)蘇州、南通、泰州、揚(yáng)州、南京、滁州。第三條就是啟動規(guī)劃研究的滬通城際鐵路,可以看出:上海與南通的溝通上,選擇會越來越多,效率也會越來越高,但能達(dá)到三條高鐵相連,確實(shí)讓人羨慕。就問一句:你期待嗎?你羨慕嗎?本文由@鐵道建設(shè)動態(tài)原創(chuàng),辛苦大家點(diǎn)贊,關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā),讓我們一起關(guān)注中國高鐵等鐵路交通發(fā)展動態(tài)!(圖片來自網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除)