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139億：（略）李渡至新妙段工程、G5021（略）涪陵北環(huán)段工程打捆項目政府和社會資本合作特許經營者建設地點：（略）
項目概況與建設規(guī)模：（略）李渡至新妙段工程（以下簡稱“涪陵西環(huán)”）、G5021（略）涪陵北環(huán)段工程（以下簡稱“涪陵北環(huán)”）2個子項目組成，（略）線全長52.973公里，橋隧比46.44%，具體情況如下：
涪陵西環(huán)采用設計速度為100公里/小時、路基寬度26米的雙向4（略）標準建設（石沱長江大橋采用公鐵合建方案，（略）雙線，公路六車道布置。義和互通至石沱互通采用雙向六車道，路基寬度33.5m），主線全長22.874km，橋隧比49.16%。共設橋梁12座，總長6876.8m；設隧道4座，總長4368.5m；互通式立交5座，其中樞紐互通2座，一般互通2座，樞紐+一般互通1座；用地3436.40畝。
涪陵北環(huán)采用設計速度100公里/小時、路基寬度26米的雙向4（略）標準建設（（略）（略）標準進行建設（漸變段設置于K4+900～K5+300，按400m長度主線車道漸變），路基寬度33.5米），路線全長30.099公里，橋隧比約44.38%。共設置橋梁7997米/13座，其中特大橋3581.6米/3座，大中橋4415.4米/10座；隧道5360米/4座，其中長隧道4285米/3座，中隧道895米/座；互通式立交5座，其中樞紐互通3座，一般互通2座，（略）1處（與百勝互通合設）；用地3258.71畝。
根據(jù)《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，為集約利用通道資源，明確渝萬高鐵和涪陵西環(huán)項目共用涪陵石沱長江大橋橋位，渝宜高鐵和涪陵北環(huán)項目共用涪陵長江公鐵大橋橋位。（略）工程分攤靜態(tài)投資11.60億元，（略）工程分攤靜態(tài)投資15.03億元。涪陵石沱長江大橋、（略）部分均由（略）建設方代建，（略）支付。涪陵石沱長江大橋、（略）建設。
建設工期：涪陵西環(huán)建設期4.5年，年度資金安排比例為20%：30%：20%，20%：10%；涪陵北環(huán)建設期4年，年度資金安排比例為20%：30%：30%：20%。
項目估算總投資：本項目工可估算總投資（略）萬元，具體為：涪陵西環(huán)估算總投資642767萬元，其中建筑安裝工程費443927萬元，土地使用及拆遷補償費104719萬元，工程建設其他費21699萬元，預備費22717萬元，建設期貸款利息49704萬元。涪陵北環(huán)估算總投資752503萬元，其中建筑安裝工程費396709萬元，土地使用及拆遷補償費107972萬元，工程建設其他費23063萬元，預備費47497萬元，（略）分攤部分150289萬元，建設期貸款利息26973萬元。
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●存在違規(guī)轉包行為，（略）收2年全軍采購禁令
●（略）總經理：（略）
來源：超級建筑
編輯：秦晉
審核：王海霞
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