1項目簡介1.1項目背景（略）產(chǎn)品簡介主動均衡通過在電池組內(nèi)部傳輸能量，將電壓較高的電池能量轉(zhuǎn)移到電壓較低的電池，從而實現(xiàn)均衡。
（略）面上的大多數(shù)均衡芯片都是被動均衡芯片，主動均衡芯片的優(yōu)勢在于能更高效地利用電池組的能量，減少能量浪費(fèi)，并延長電池壽命，特別適用于大容量和高精度要求的場景。
項目依托梅（略）現(xiàn)有基礎(chǔ)，生產(chǎn)新能源電池主動均衡芯片，為一汽新能源汽車提供配套。
（略）市場前景（1）動力電池管理（略）場前景
動力電池是新能源汽車的“心臟”，約占整車成本40%，動力電池作為新能源汽車的動力來源，（略）。其結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，通常由電芯、（略）、（略）、線束、外殼和結(jié)構(gòu)件等組成。其安全性不僅直接關(guān)系到車輛的性能表現(xiàn)，更是消費(fèi)者購車時最為關(guān)注的要素之一。
動力電池發(fā)展過程存在三個主要階段，分別是鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。（略），其性能和壽命取決于電極材料、生產(chǎn)工藝、活性物質(zhì)組成和結(jié)構(gòu)、電池運(yùn)行狀態(tài)及工況條件等因素，導(dǎo)致其失效原因眾多，（略）（BMS）應(yīng)運(yùn)而生。
鉛酸電池和鎳氫電池的發(fā)明較早，由于鉛酸電池和鎳氫電池微過充不會造成極端后果，因此應(yīng)用于低速車中的鉛酸電池不需要過多的電池管理。并且鎳氫電池和鉛酸電池內(nèi)部材料相對穩(wěn)定，對電壓和溫度采集精度的要求低于鋰電池，（略）BMS的SOC累積誤差通常要求不大于5%，商用車用BMS的SOC累積誤差不大于8%。（略），（略）SOC估算精度累積誤差要求較低，一般要求不大于20%即可。因此早期BMS結(jié)構(gòu)和功能相對簡單。隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池憑借高比能量、高效率、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，成為新能源汽車的首選電源，新能源汽車行業(yè)從電池材料發(fā)展的角度對BMS的要求也逐步提高。
圖表1（略）的主要功能
（略）可大致分為集中型、分散型以及集成型三種類型。（略）由眾多管理模塊構(gòu)成，每個模塊分別負(fù)責(zé)特定電池組的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控與數(shù)據(jù)處理，這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的就近處理與并行計算，效率與精度均較高，但硬件投入大且成本相對較高。（略）則更為集中化，數(shù)據(jù)的采集、分析處理以及控制命令的發(fā)出均由BMS主控芯片完成，這種結(jié)構(gòu)程序較重，可能會在一定程度上限制采集的精度與數(shù)量，且擴(kuò)展性相對較差。（略）則融合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，通過明確的模塊分工，實現(xiàn)了集散控制，既方便又靈活，（略）的可行性與可靠性。
（略）配備了過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、過熱保護(hù)等。當(dāng)電池出現(xiàn)異常情況時，BMS會迅速采取措施，切斷電源或降低功率，以保護(hù)電池和車輛的安全。這種快速響應(yīng)的保護(hù)機(jī)制，就像一道堅固的防線，有效地防止了電池故障的發(fā)生和蔓延。融合了電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)等，為新能源汽車的穩(wěn)定運(yùn)行和廣泛應(yīng)用提供了堅實保障。
（略）聚焦新能源汽車電安全，于2023年11月8日在“新能源汽車電安全技術(shù)大會”發(fā)布了“新能源汽車電安全技術(shù)驗證體系（NESTA）”，基于消費(fèi)者典型應(yīng)用場景，以更嚴(yán)格、更全面的要求，對車輛進(jìn)行全方位的電安全技術(shù)驗證，涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全六個維度，（略）客觀的車輛電安全信息，助力提升新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量。
（2）BMS（（略））市場前景
電動汽車上的電池是由一個個小的電池單體（CELL），通過串、并聯(lián)的方式：（略）
整車廠和電池廠以自主研發(fā)或與BMS供應(yīng)商合作開發(fā)的形式開展業(yè)務(wù)。獨(dú)立BMS生產(chǎn)商目前參與者眾多，BMS產(chǎn)品線可供應(yīng)多個行業(yè)。各家獨(dú)立BMS生產(chǎn)商所占份額相對較低。
整車廠和電池廠加速布局，未來整車廠自供BMS、電池廠配套出貨BMS，其市場份額將逐步提升，只有掌握核心技術(shù)和擁有較強(qiáng)研發(fā)實力的第三方廠商才能（略）場認(rèn)可，與部分整車廠和電池廠綁定，（略）場份額。
目前，國內(nèi)新能源汽車用動力電池BMS供應(yīng)商主要為動力電池企業(yè)、整車廠商和第三方BMS企業(yè)。新能源汽車整車廠（如特斯拉、比亞迪等）和動力電池企業(yè)（如寧德時代等），由于從事新能源汽車或動力電池業(yè)務(wù)較早，在早期產(chǎn)業(yè)分工體系尚未健全，缺乏第三方供應(yīng)商的行業(yè)背景下，形成了垂直一體化的供應(yīng)鏈模式。
隨著新能源（略）場的快速發(fā)展，傳統(tǒng)能源整車廠、（略）紛紛加入新能源（略）場，為第三方獨(dú)立核心零部件供應(yīng)商提供了良好的機(jī)遇。
未來BMS系統(tǒng)將出現(xiàn)如下發(fā)展趨勢：
①?智能化和集成化：隨著新能源汽車的普及和技術(shù)進(jìn)步，BMS系統(tǒng)將朝著更高集成化和智能化的方向發(fā)展。BMS不僅需要監(jiān)測電池的狀態(tài)，還需要進(jìn)行電池安全分析、狀態(tài)估算和通信等功能。未來，BMS將集成更多的智能功能，優(yōu)化算法，提高數(shù)據(jù)監(jiān)測精度和可靠性，從而實現(xiàn)更高效的管理和更長的電池壽命。
②?成本降低：隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加和技術(shù)進(jìn)步，BMS的成本也在逐步降低。（略）集成和優(yōu)化，BMS的成本優(yōu)化不再局限于小規(guī)模的節(jié)省，而是通過大規(guī)模的生產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)步實現(xiàn)大幅度的成本降低。
③?市場需求增長：隨著新能源（略）場的不斷擴(kuò)大，BMS的市場需求也在快速增長。全球汽車BMS市場規(guī)模預(yù)計將從2020年的217.44億元增長到2027年的884.744億元，年復(fù)合增長率為26.19%。（略）場在過去幾年變化較快，預(yù)計2027年將達(dá)到382.44億元，占（略）場的43.23%。
④?技術(shù)創(chuàng)新：BMS的技術(shù)水平不斷提升，具備熱管理、充放電管理、安全管理及通信等功能，技術(shù)性能接近國際水平。未來，BMS將繼續(xù)在數(shù)據(jù)監(jiān)測精度、狀態(tài)估算和安全管理等方面進(jìn)行改進(jìn)，逐步實現(xiàn)高集成化、高精度估算和智能化。
綜上，（略）場前景良好。
（略）技術(shù)分析芯片制造關(guān)鍵技術(shù)包括光刻技術(shù)、蝕刻技術(shù)、離子注入技術(shù)以及薄膜沉積技術(shù)。本項目擬采用光刻技術(shù)生產(chǎn)芯片。
光刻技術(shù)是芯片制造的核心，決定了芯片的分辨率和性能。目前，深紫外光（DUV）和極紫外光（EUV）光刻是主流技術(shù)。EUV光刻能夠達(dá)到更小的制程節(jié)點(diǎn)，例如5納米和3納米工藝，對高性能芯片的制造至關(guān)重要。該技術(shù)具有高分辨率、高通量性、良好的可靠性和適應(yīng)性，但設(shè)備成本高、對環(huán)境要求嚴(yán)格。
（略）項目建設(shè)的有利條件（1）政策優(yōu)勢
2022年4月，工信部聯(lián)合公安和應(yīng)急管理等五部門，發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，從企業(yè)安全管理機(jī)制、產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)行監(jiān)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了意見，（略）、科學(xué)、規(guī)范的安全體系。
2024年5月27日，為進(jìn)一步提升動力電池安全性，工業(yè)和信息化部發(fā)布GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，在既有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步加嚴(yán)了對動力電池?zé)釘U(kuò)散測試要求，主要包括提升熱擴(kuò)散要求、新增熱事件預(yù)警要求、完善熱擴(kuò)散測試方法等。
2022年3月21日，梅（略）黨工委、梅（略）管委會、中共梅（略）委、梅（略）人民政府印發(fā)《梅（略）支持“4+3+N”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》，提出設(shè)立支持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金。裝備制造業(yè)適用于依法登記注冊、具備獨(dú)立法人資格、符（略）裝備制造業(yè)發(fā)展方向的企業(yè)和項目，重點(diǎn)支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、汽車裝備制造和重大裝備制造業(yè)重點(diǎn)技改項目、不新增用地且設(shè)備投資額300萬元以上的“零增地”技術(shù)改造項目，支持符合國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》鼓勵類及非限制類、淘汰類的新設(shè)備（含國產(chǎn)和進(jìn)口）項目，市委、市政府確定的其他裝備制造業(yè)項目。經(jīng)省級相關(guān)部門認(rèn)定為首臺（套）等裝備類新產(chǎn)品，年銷售收入達(dá)到500萬元的項目，一次性給予資金獎勵30萬元。
（2）資源優(yōu)勢
“十四五”期間，梅河口在土地使用、項目審批、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，賦予（略）更多自主權(quán)，允許先行先試。并著力增強(qiáng)土地管理靈活性，為項目的建設(shè)提供充裕的建設(shè)用地。
《梅（略）碳達(dá)峰實施方案》提出：加快推進(jìn)太陽能、風(fēng)電、生物質(zhì)能等可再生能源開發(fā)利用，到2025年，全市風(fēng)能發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到3萬千瓦。到2030年，清潔能源和可再生能源利用比例明顯提高。探索建立可再生能源生產(chǎn)基地，優(yōu)化清潔電力資源配置，（略）。到2025年，穩(wěn)步推進(jìn)新型儲能項目建設(shè)。推進(jìn)曙光變電站220千伏項目。到2030年，電網(wǎng)基本具備5%的尖峰負(fù)荷響應(yīng)能力。為項目的建設(shè)提供了能源保障。
（3）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
近年來，吉林省全力推進(jìn)“六個回歸”，破除協(xié)同壁壘，凝聚各方力量，整合產(chǎn)業(yè)資源，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性持續(xù)增強(qiáng)，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系日益成熟，努力把產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為吉林振興優(yōu)勢。
裝備制造業(yè)和新材料作為梅（略）新規(guī)劃建設(shè)的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)開工建設(shè)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園，深化與北汽集團(tuán)、青島雙星集團(tuán)、東旭集團(tuán)合作，引進(jìn)北汽集團(tuán)建設(shè)汽車改裝及零部件產(chǎn)業(yè)基地項目，東旭集團(tuán)建設(shè)新能源汽車、高端蓋板玻璃、藥玻加工制造項目。同時，已經(jīng)與一汽集團(tuán)、富維安道拓、東旭集團(tuán)等建立合作關(guān)系，將在汽車配件制造方面開展深入合作，裝備制造業(yè)將成為梅河口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增量。“十四五”期末總產(chǎn)值達(dá)到200億元。
（4）人才優(yōu)勢
近年來，梅（略）委把人才作為建設(shè)吉林省高質(zhì)量發(fā)展先行（略）的“第一資源”，相繼出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》《梅（略）“百千萬人才引進(jìn)工程”實施方案》《梅（略）關(guān)于“強(qiáng)化人才支撐、助力鄉(xiāng)村振興”的若干辦法》等政策性文件，大力吸引人才返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)。
（5）區(qū)位優(yōu)勢
梅（略）城市構(gòu)成全省4個重要節(jié)點(diǎn)，與吉遼兩省10（略）市形成融合發(fā)展態(tài)勢，輻射帶動周邊400多萬人口。
1.2項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模（略）產(chǎn)品規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)12億片電池主動均衡鋰電芯片能力。
（略）項目建設(shè)內(nèi)容項目占地面積40畝，（略）、生產(chǎn)廠房、倉庫、動力站等，并購置相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備。
1.3項目總投資及資金籌措（略）項目總投資
本項目總投資為150000萬元，其中：建設(shè)投資120000萬元，流動資金30000萬元。
（略）資金籌措
企業(yè)自籌
1.4財務(wù)分析及社會評價
（略）主要財務(wù)指標(biāo)
項目達(dá)產(chǎn)后，年銷售收入90000萬元，利潤30000萬元，投資回收期7年（稅后，含建設(shè)期2年），投資利潤率20%。
說明：表中“萬元”均為人民幣
（略）社會評價
通過項目的建設(shè)，將極大的滿足吉林省乃至周（略）的市場需求，促進(jìn)梅（略）裝備制造業(yè)的升級，帶動上下游生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，提升吉林省汽車產(chǎn)業(yè)整體實力。同時，項目能為當(dāng)?shù)馗挥鄤趧恿俺擎?zhèn)待業(yè)人員提供大量就業(yè)機(jī)會，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的社會效益。
1.5合作方式：（略）
合資合作，其它方式：（略）
1.6需外方投資方式：（略）
資金，其它方式：（略）
1.7項目建設(shè)地點(diǎn)：（略）
吉林省梅（略）。
1.8項目進(jìn)展情況對外招商。
2.合作方簡介
2.1基本情況
名稱：（略）
地址：（略）
2.2概況
吉林梅河口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)（略）。
梅河口（略），在全省（略）綜合實力考評中連續(xù)四年位居全省前2位。2023年實現(xiàn)規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值103.3億元，（略）的77.9%。
2.3聯(lián)系方式：（略）
郵政編碼：135000
聯(lián)系人：（略）
電話：+（略）07
電子郵箱：（略）
項目（略）（州）聯(lián)系方式：（略）
聯(lián)系單位：（略）
聯(lián)系人：（略）
電話：+（略）55
+（略）86
郵箱：（略）