1項目簡介1.1項目背景（略）產品簡介鋁合金是目前應用于汽車架結構中的較為成熟的材料之一。相比傳統的鋼材，鋁合金在密度、重量、剛性、強度等方面都具有明顯的優勢，在保證汽車安全性的前提下，還可以有效地減輕整車的重量，提高能源利用效率。
?鋁合金轉向節?（略）的重要組成部分，通過轉向傳動機構實現車輛的轉向功能。鋁合金控制臂?（略）中的重要零件，（略）的懸掛桿和車輪軸承，起到支撐和控制車輪運動的作用。鋁合金支架由高強度鋁合金材料制成，具有輕量、高強度和耐腐蝕等優點，成為汽車發動機制造中的重要選擇。鋁合金副車架通常位于車身的前部和后部，連接懸架的連桿和減震器，并支撐發動機和變速箱。
新能源電池殼體是新能源汽車動力電池的重要組成部分，主要由上蓋、下托盤和底部護板組成，通常采用箱體形式。采用鋁合金材料制造，具有輕量化、高強度、耐腐蝕等優點，能夠有效提升電池包的能量密度和續航能力。
（略）自主研發生產技術，生產高端鋁合金轉向節、控制臂、支架、副車架、新能源電池殼體，建設高端鋁合金汽車結構件專業鑄造廠。
（略）市場前景（1）我國汽車（略）場分析
汽車行業是國民經濟的重要支柱和先導產業，對于促進經濟增長、拉動消費需求、推動產業升級等方面具有重要作用。
2009年，我國汽車產銷量首次雙雙突破1000萬輛大關，成為全球第一大汽車產銷國，連續至今15年保持著這個紀錄。2013年突破2000萬輛，2017年產銷量達到階段峰值，（略）場連續三年下降，進入轉型調整期，2021年結束“三連降”開始回升。2023年汽車產銷累計完成3016萬輛和3009萬輛，同比分別增長11.6%和12.03%，全年產銷量雙雙超過3000萬輛，創歷史新高，實現兩位數較高增長。
圖表（略）年中國汽車銷量及增速
我國乘（略）場延續良好增長態勢，連續九年超過2000萬輛。2023年，乘用車產銷累計完成2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.69%和10.61%，乘用車累計產銷量均創歷史新高。
圖表（略）年中國乘用車銷量及增速
隨著全球對環境保護的日益重視和能源結構的轉型，新能源汽車作為一種綠色、環保、高效的交通工具，正逐漸成為汽車行業的發展趨勢。近年來，我國新能源（略）場呈現出快速增長的態勢，政府的大力支持、技術的不斷進步以及消費者環保意識的提高，都為新能源汽車的發展提供了有力的保障。從2015年到2023年，新能源車銷量呈現出持續快速增長的態勢。2015年新能源車銷量為33.1萬輛，到2023年已增長至949.5萬輛，短短幾年間實現了大幅躍升。這表明新能源（略）場的需求在不斷擴大，消費者對新能源汽車的接受度和認可度逐步提高。
圖表（略）年中國新能源車銷量及增速
（2）我國汽車零（略）場分析
汽車零部件行業是汽車工業的基礎，既位于汽車制造業的上游，為整車提供配套，同時又位于汽車制造業的下游，是汽車售后（略）場的重要組成部分，因此汽車零部件行業的發展與汽車工業息息相關。隨著汽車產業鏈分工的精細化發展，汽車零部件制造業在汽車產業中的地位已越來越重要。
我國汽車零部件行業是在“八五”、“九五”期間，通過零部件企業的技術引進、改造，與整車制造商分離，并通過降低成本、改善生產工藝、提高產品質量、增強產品競爭力而逐步發展起來的。隨著技術水平和生產管理水平的提高，國內形成了一批頗具實力的零部件生產企業，其中部分企業已經進入了國際品牌汽車整車廠全球采購體系，具有較（略）場競爭力。
我國汽車產業的快速發展、產業政策的大力支持、新能源汽車崛起帶來的上游零部件新增需求等，為我國汽車零部件行業的發展帶來了良好機遇。汽車強國的零部件產業與汽車工業基本同步發展，甚至超前于汽車工業，與之不同，我國汽車零部件產業的發展整體滯后于整車工業。
為推動行業發展，我國政府于2004年和2009年先后出臺《汽車產業發展政策》和《汽車產業調整和振興規劃》，強調汽車關鍵零部件技術實現自主化、零部件企業的兼并重組及零部件產品出口等，并相繼實施了一系列扶持汽車零部件產業發展的政策措施。進入21世紀以來，在汽車工業的推動下，我國汽車零部件產業高速發展。
從營業收入來看，2019年到2023年我國汽車零部件制造業營業收入一直為增長趨勢，到2023年我國汽車零部件制造業營業收入為44086億元，同比增長5.08%。
圖表（略）年中國汽車零部件制造業營業收入及增速
（3）（略）場分析
當今社會，節約地球有限資源、減少環境污染已經成為世界各國所面臨的一個十分重要而緊迫的課題。作為汽車工業，節約能耗首先是要提高汽車的燃油經濟性，而減輕汽車自重是其重要的措施之一。經測算，汽車每減重100公斤，百公里可以節省汽油0.3升，每降低10％的汽車重量，就可減少5.5％的汽車排放。隨著世界汽車需求量的持續攀升，（略）場競爭日趨激烈，發達國家的汽車制造廠商爭相投巨資于車用輕質材料的研究與開發。可以斷言，在本世紀新一代具有節能、低污染，并且可再生利用的、以鋁合金為代表的高性能輕質合金材料將逐步替代鋼鐵，成為汽車及零部件的主要原料。
阿爾凱斯特（吉林）（略）落戶于（略）二（略），該公司項目技術全球領先，在歐洲擁有1個合作研發機構，負責工藝優化、產品開發、技術攻關等業務。該公司自主開發的2mm薄壁低壓鑄造電池殼體及德國Kurtz公司授權制造的風冷道電池殼體產品為全球汽車行業內最為領先的技術產品，解決了低壓鑄（略）的諸多弊端；砂芯型中空副車架產品為行業內最前瞻技術產品，在保證高達90%以上成品率的前提下可穩定實現每條生產線年產25萬件的產量。現已具備生產條件，擬招引相關企業開展項目合作。
汽車行業的蓬勃發展，擴大了零部件產品的需求規模，同時也對零部件的品種、質量、技術水平、檔次等提出了更高的要求，對于代表汽車基礎安全的高品質剎車盤以及對于代表汽車輕量化最前沿技術的全鋁合金發動機，鋁合金砂芯型中空副車架、轉向節、控制臂和鋁合金成型件等產品而言，市場快速增長期已經來臨。項目計劃開發生產的精密鋁合金鑄件和成型鋁件，都經過了有針對性的、全新的優化設計，產品選型合理，具有極（略）場競爭力。
（略）技術分析項目采用阿爾凱斯特（吉林）（略）現有生產技術，（略）線及模具、（略）。利用目前汽車行業前瞻的先進鑄造技術理念以及借鑒寶馬集團、馬丁瑞亞洪澤以及法格靄德蘭等行業翹楚的技術標準，建成低壓鋁合金鑄造工藝生產線。該技術具有制造流程的自動化、智能化和數字化的特點。
（略）項目建設的有利條件（1）政策優勢
《汽車產業中長期發展規劃》指出，突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產業鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。
2023年3月，國家發改委同意設立吉西南承接產業轉移（略），著力提升產業承接能力、優化營商環境、深化開放合作，有力有效承接國內外產業轉移，在承接中推進產業轉型升級，努力將（略）建設成為東（略）特色制造基地、綠色低碳轉型（略）、區域合作發展新高地和全國重要的農特產品加工基地。（略）范圍包括四平、遼源、通（略）。本項目為（略）七大承接產業中的裝備制造產業項目。
（2）產業優勢
二（略）及相關配套基礎設施。金屬產業園對于進一步壯大“興鋼”經濟，提（略）裝備制造業能力和水平，具有積極重要的推動作用。目前，通化變壓器制造、東新石油機械、奧唐動力機械3戶企業已簽定入駐產業園協議。園區為承接項目、（略）。
（3）區位優勢
二（略）位于吉林省東南部，地處長白山西麓、渾江中游、（略）的東郊，位于東經125°50′至126°20′，北緯41°32′至41°52′，1985（略），幅員面積371平方公里，轄三鎮一鄉、兩個街道辦事處、一個省級經濟（略），全區總人口11.5萬，轄區平均海拔600米。二道江交通便利，區位優勢明顯，與長春、沈陽、丹東等（略）構建了3小時經濟圈，是吉林省東部腹地的重要交通樞紐。
（4）人才優勢
（略）有國家級重點中等職業學校3所，省級重點中等職業學校3所，（略）全部通過省重點校驗收進入全省百強校行列，（略）全部進入省級重點校行列（略）。近年來，通過科學布局，不斷推進職業教育結構調整和資源整合，（略）徑，（略）絡體系建設，職業教育的地方特色開始形成，服務經濟社會發展的能力逐步提高。
（略）政府已與東北師范大學、吉林農業大學、中科院長春應化所、通化師范學院等省內高校科研單位：（略）
1.2項目建設內容及規模（略）產品規模
項目年產高端鋁合金轉向節、控制臂、支架、副車架、新能源電池殼體共計200萬件。
項目目標產品針對一汽紅旗、一汽大眾、一汽奧迪、沈陽華晨寶馬和國內自主品牌B級轎車的鋁合金轉向節、控制臂、副車架等底盤結構安全件以及新能源汽車電池殼體的鋁合金轉向節及底盤件。
（略）項目建設內容項目占地面積30畝，總建筑面積25000㎡。建設生產廠房、庫房、（略）、（略）、（略）、設備用房等建筑物，購置生產設備，并建設水電暖、地面硬化、綠化等配套設施。
1.3項目總投資及資金籌措（略）項目總投資項目總投資為30000萬元，其中建設投資24000萬元，流動資金6000萬元。
圖表5項目總投資匯總一覽表（單位：（略）
（略）資金籌措企業自籌。
1.4財務分析及社會評價（略）主要財務指標項目達產后，年銷售收入24000萬元，利潤7200萬元，投資回收期6.2年（稅后，含建設期2年），投資利潤率24.0%。
圖表6主要財務效益預測指標一覽表
說明：表中“萬元”均為人民幣
（略）社會評價本項目建設符合國家汽車零部件制造行業產業政策，符合當地產業發展規劃，能夠帶動二（略）汽車零部件制造優勢產業發展，延伸產業鏈，做大做強汽車制造產業，具有良好的產業效益。項目充分發揮當地的資源優勢，變資源優勢為經濟優勢，增加當地就業，提高人民生活水平，促進當地經濟發展，經濟效益和社會效益是十分可觀的。
1.5合作方式：（略）
1.6需外方投資方式：（略）
1.7項目建設地點：（略）
1.8項目進展情況已編制項目建議書。
2合作方簡介2.1基本情況
名稱：（略）
地址：（略）
2.2概況二（略），隸（略），地處吉林省南部，長白山腳下、渾江中游，東鄰（略），南北與（略）相連，西與（略）相接。下轄2個街道、3鎮、1鄉，幅員378平方公里。
（略）二（略）產業特色鮮明，擁有“三城”之美譽，中國醫藥城、中國通化葡萄酒城等享譽全國。初步形成了“以醫藥健康產業為支柱，以裝備制造、精細化工和新型建材產業為優勢”的“1+3”新型產業格局。正在將裝備制造業提升為核心產業，同時大力發展現代服務業和戰略性新興產業，逐步構建起“2+2+N”的多元產業發展格局。二（略）突出“綠色發展、全面振興”主題，努力打造全國資源枯（略）轉型發展的（略）、吉林省循環經濟發展的（略）、（略）大健康產業發展的（略）、先進制造業改造提升的（略）、（略）擴容的（略）。
項目擬合作的阿爾凱斯特（吉林）（略）成立于2017年，注冊資本12300萬人民幣（實繳），是一家專注于LPDC（低壓鑄造）輕量化汽車零部件設計和制造的企業，主要產品有副車架、控制臂、轉向節、電池殼體等輕量化鋁鎂合金底盤結構件。
阿爾凱斯特產品采用金屬型低壓澆鑄工藝，設備采用世界先進企業德國Kurtz的低壓澆注機，該設備有48路水冷，48路氣冷，冷卻時間及冷卻水和冷卻氣體流量自動化控制，鋁水充型壓力可以實時補償，可以生產各種結構復雜的高質量，高尺寸精度要求的鑄件；鋁合金精煉采用FOSECO公司先進旋轉除氣機，在線100%檢測鋁水含氣當量，保證澆鑄用鋁水滿足質量要求；阿爾凱斯特采用在線鑄件內部質量100%X-光檢測，以及熱處理后的100%熒光檢測，對結構件及安全件等類型鑄件可以給客戶100%質量保證。
工廠有先進的制芯設備和工藝，可以生產各類中空的鑄件，如空心副車架，電機殼等；工廠高度信息化，智能化，鑄件生產的工藝參數和生產狀態參數由澆鑄機100%（略）數據庫內，每個鑄件通過鑄件二維碼可以追溯到生產的參數信息。
阿爾凱斯特技術研發實力強，與德國百年企業Kurtz有著密切合作，同時與吉林大學建立戰略合作，國際先進技術及高校前沿科研成果能及時在企業內得到應用和轉化。企業研發團隊專業，在歐洲擁有1個合作研發機構，負責工藝優化、產品開發、技術攻關等業務，技術人員主要為中意德團隊人員，團隊骨干均任職于歐洲行業領先企業。企業擁有獨立的汽車工程研究院，并計劃聯合德國Kurtz公司、SCF公司、吉林大學材料學院、（略）合作參與建設。
2.3聯系方式：（略）
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（略）項目（略）（州）聯系方式：（略）
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