1項(xiàng)目簡介1.1項(xiàng)目背景（略）產(chǎn)品簡介??動力電池回收是指對已使用過的廢舊動力電池進(jìn)行收集和再利用的過程。目前，動力電池回收主要包括兩種方式：（略）
圖表1動力電池回收方式：（略）
項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：（略）
（略）市場前景（1）動力電池回收量
隨著動力電池的集中退役，中國動力電池回收行業(yè)開始進(jìn)入發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年，中國動力電池實(shí)際回收量由12.9萬噸上漲至30萬噸，2023年達(dá)到32.4萬噸。2024年動力電池實(shí)際回收量為65.4萬噸。
圖表（略）年中國動力電池回收量趨勢
（2）廢舊動力電池綜合利用量
2023年全年新能源汽車廢舊動力電池的綜合利用量已達(dá)到22.5萬噸，同比增長了121%。根據(jù)工信部相關(guān)數(shù)據(jù)，提出，2024年退役動力電池綜合利用量突破30萬噸，同步增長約33%。
圖表（略）年總共新能源汽車廢舊動力電池綜合利用量
（3）動力電池（略）場規(guī)模
數(shù)據(jù)顯示，2023年中國動力電池（略）場規(guī)模397億元。動力電池普遍擁有5-8年的使用壽命，根據(jù)（略）年第二輪周期來推算，2025年前后有望出現(xiàn)新一輪動力電池退役潮，同時疊加近期國務(wù)院推出的“以舊換新”補(bǔ)貼政策，動力電池回收行業(yè)有望迎來巨大需求。2024年中國動力電池（略）場規(guī)模超480億元。
圖表（略）年中國動力電池（略）場規(guī)模
（4）動力電池回收渠道
目前，中國尚未建立國家統(tǒng)一的回收渠道，大部分企業(yè)還處于（略）場的階段，因此動力電池回收渠道較多且較為雜亂，動力電池回收渠道主要包括電池廠、整車企業(yè)、第三方運(yùn)營企業(yè)、拆車廠、（略）、個人用戶。其中，電池廠渠道占比50%，整車企業(yè)占比20%。
圖表5中國動力電池回收渠道占比情況
圖表6動力電池回收渠道重點(diǎn)企業(yè)
（5）（略）點(diǎn)
（略）點(diǎn)共有15446個，電池回收利用體系初步建立。從區(qū)域分布來看，（略）點(diǎn)主要集中在東（略）。廣東、江蘇、山東、（略）點(diǎn)超1000個，分別為1547個、1141個、1138個、1078個，占比分別為10.0%、7.4%、7.4%、7.0%。河南、河北、四川、湖南、福建、湖北進(jìn)入前十，依次排名第5-10名。
圖表7（略）點(diǎn)分布TOP10省市
（略）點(diǎn)分為三類：汽車企業(yè)的官方回收渠道、（略）、具備《再生資源經(jīng)營許可證》《（略）運(yùn)輸許可證》等各種資質(zhì)的新能源企業(yè)。
（6）動力電池回收企業(yè)數(shù)量
為了規(guī)范行業(yè)發(fā)展，2018年，工信部發(fā)布了第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（以下簡稱“白名單”）。截至目前，已經(jīng)發(fā)布了五批企業(yè)白名單，共計(jì)156家，這些企業(yè)被視為電池回收的“正規(guī)軍”。其中，梯次利用方向的企業(yè)96家、再生利用方向的企業(yè)60家，具有梯次利用和再生利用雙資質(zhì)的企業(yè)僅12家。由此可見，在約12萬家企業(yè)的龐大體量下，擁有回收資質(zhì)的企業(yè)占少數(shù)，多數(shù)企業(yè)仍是以“小作坊”的形式存在。
圖表8中國廢舊電池綜合利用“白名單”企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況
超千（略）場規(guī)模，吸引了萬家企業(yè)相繼涌入。2021年以來，動力電池相關(guān)企業(yè)注冊大幅增長，2023年動力電池相關(guān)企業(yè)注冊量4.60萬家，2024年注冊量達(dá)4.69萬家。
圖表（略）年中國動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量
（7）動力電池回收行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著爆發(fā)式增長。2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。新能源汽車的普及不僅帶動了動力（略）場的擴(kuò)大，也為動力電池回收行業(yè)提供了豐富的原料來源。未來幾年內(nèi)將有大量動力電池面臨退役，這為回收行業(yè)帶來了巨（略）場潛力。
新技術(shù)、新工藝的涌現(xiàn)使得回收過程更加高效、環(huán)保。例如，一些企業(yè)研發(fā)出了自動化拆解、快速分選成組、剩余壽命評估、有價組分綜合回收等先進(jìn)技術(shù)，大大提高了回收效率和資源利用率。此外，智能化、數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用也為動力電池回收行業(yè)的數(shù)字化、信息化管理提供了有力支持。
隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力蓄電池的退役量也將逐年攀升。數(shù)據(jù)顯示，2020年全國共產(chǎn)生退役動力電池24萬噸，預(yù)測，2025年我國退役動力電池將達(dá)到104萬噸，2030年預(yù)測將達(dá)到350萬噸。
圖表（略）年中國動力電池退役量預(yù)測
動力電池退役量的逐年上升，市場對動力電池回收服務(wù)的需求也在持續(xù)增長。動力電池回收企業(yè)不僅可以通過回收廢舊電池獲取：（略）
（略）技術(shù)分析鋰電的回收再利用是指將退役鋰電池通過化學(xué)、物理、生物等手段進(jìn)行拆解，達(dá)到回收鎳、鈷、錳、鋰等金屬元素及其他可回收材料的目的。目前鋰電池回收再利用的方法主要有濕法回收、火法回收和生物回收等。
濕法回收是指利用化學(xué)試劑對電極材料中的金屬進(jìn)行選擇性的溶解，再分離浸出液體中的金屬元素。該技術(shù)具有回收率高、產(chǎn)品純度較高、能耗較低的優(yōu)點(diǎn)，是目前應(yīng)用范圍最廣的回收技術(shù)。
火法回收是指通過高溫手段將廢舊電池中的雜質(zhì)去除，最終提取出含有金屬及其化合物的細(xì)粉狀材料。該技術(shù)操作工藝簡單，效率比較高，適應(yīng)于處理大量或者結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的電池。
生物回收是指利用微生物等的代謝過程將廢舊電池中的金屬元素選擇性浸出，實(shí)現(xiàn)提取高值金屬元素的目的。該技術(shù)對環(huán)境友好，但是目前仍處于研發(fā)階段，技術(shù)尚不成熟。
項(xiàng)目采用濕法回收方式：（略）
（略）項(xiàng)目建設(shè)的有利條件（1）政策條件
2024年2月，工業(yè)和信息化部等7部門發(fā)布《關(guān)于加快推動裝備制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出在新能源汽車領(lǐng)域，完善廢舊動力電池綜合利用體系，推動規(guī)范化回收、分級資源化利用。
2024年8月14日，工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求意見。要求相關(guān)企業(yè)積極開展針對正負(fù)極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設(shè)備、工藝的研發(fā)和應(yīng)用，通過冶煉或材料修復(fù)等方式：（略）
2022年3月21日，梅（略）黨工委、梅（略）管委會、中共梅（略）委、梅（略）人民政府印發(fā)《梅（略）支持“4+3+N”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見》，提出設(shè)立支持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金。裝備制造業(yè)適用于依法登記注冊、具備獨(dú)立法人資格、符（略）裝備制造業(yè)發(fā)展方向的企業(yè)和項(xiàng)目，重點(diǎn)支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、汽車裝備制造和重大裝備制造業(yè)重點(diǎn)技改項(xiàng)目、不新增用地且設(shè)備投資額300萬元以上的“零增地”技術(shù)改造項(xiàng)目，支持符合國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》鼓勵類及非限制類、淘汰類的新設(shè)備（含國產(chǎn)和進(jìn)口）項(xiàng)目，市委、市政府確定的其他裝備制造業(yè)項(xiàng)目。經(jīng)省級相關(guān)部門認(rèn)定為首臺（套）等裝備類新產(chǎn)品，年銷售收入達(dá)到500萬元的項(xiàng)目，一次性給予資金獎勵30萬元。
（2）資源優(yōu)勢
“十四五”期間，梅河口在土地使用、項(xiàng)目審批、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，賦予（略）更多自主權(quán)，允許先行先試。并著力增強(qiáng)土地管理靈活性，為項(xiàng)目的建設(shè)提供充裕的建設(shè)用地。
《梅（略）碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出：加快推進(jìn)太陽能、風(fēng)電、生物質(zhì)能等可再生能源開發(fā)利用，到2025年，全市風(fēng)能發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到3萬千瓦。到2030年，清潔能源和可再生能源利用比例明顯提高。探索建立可再生能源生產(chǎn)基地，優(yōu)化清潔電力資源配置，（略）。到2025年，穩(wěn)步推進(jìn)新型儲能項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)曙光變電站220千伏項(xiàng)目。到2030年，電網(wǎng)基本具備5%的尖峰負(fù)荷響應(yīng)能力。為項(xiàng)目的建設(shè)提供了能源保障。
（3）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
裝備制造業(yè)和新材料作為梅（略）新規(guī)劃建設(shè)的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)開工建設(shè)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園，深化與北汽集團(tuán)、青島雙星集團(tuán)、東旭集團(tuán)合作，引進(jìn)北汽集團(tuán)建設(shè)汽車改裝及零部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，東旭集團(tuán)建設(shè)新能源汽車、高端蓋板玻璃、藥玻加工制造項(xiàng)目。同時，已經(jīng)與一汽集團(tuán)、富維安道拓、東旭集團(tuán)等建立合作關(guān)系，將在汽車配件制造方面開展深入合作，裝備制造業(yè)將成為梅河口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增量。“十四五”期末總產(chǎn)值達(dá)到200億元。
（4）人才優(yōu)勢
近年來，梅（略）委把人才作為建設(shè)吉林省高質(zhì)量發(fā)展先行（略）的“第一資源”，相繼出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》《梅（略）“百千萬人才引進(jìn)工程”實(shí)施方案》《梅（略）關(guān)于“強(qiáng)化人才支撐、助力鄉(xiāng)村振興”的若干辦法》等政策性文件，大力吸引人才返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)。
（5）區(qū)位優(yōu)勢
梅（略）城市構(gòu)成全省4個重要節(jié)點(diǎn)，與吉遼兩省10（略）市形成融合發(fā)展態(tài)勢，輻射帶動周邊400多萬人口。
1.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模（略）產(chǎn)品規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年回收鉛酸電池10萬噸、鋰電池1萬噸能力。
（略）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目占地面積90000㎡，建筑面積72000㎡，主要建設(shè)生產(chǎn)車間、原料倉庫、成品倉庫等，購置電池包拆解線、梯次利用生產(chǎn)線、電池處理線等。
1.3項(xiàng)目總投資及資金籌措（略）項(xiàng)目總投資
本項(xiàng)目總投資為60000萬元，其中：建設(shè)投資48000萬元，流動資金12000萬元。
（略）資金籌措
企業(yè)自籌
1.4財(cái)務(wù)分析及社會評價
（略）主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年銷售收入39000萬元，利潤13000萬元，投資回收期6.7年（稅后，含建設(shè)期2年），投資利潤率21.7%。
說明：表中“萬元”均為人民幣
（略）社會評價
通過項(xiàng)目的建設(shè)，對退役動力電池中的有價值材料進(jìn)行回收利用，可降低生產(chǎn)成本，提高資源利用效率，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；同時，可為當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)崗位，改善當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況，提高人民生活水平，促進(jìn)社會和諧發(fā)展。
1.5合作方式：（略）
合資合作，其它方式：（略）
1.6需外方投資方式：（略）
資金，其它方式：（略）
1.7項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：（略）
吉林省梅（略）。
1.8項(xiàng)目進(jìn)展情況對外招商。
2.合作方簡介
2.1基本情況
名稱：（略）
地址：（略）
2.2概況
吉林梅河口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)（略）。
梅河口（略），在全省（略）綜合實(shí)力考評中連續(xù)四年位居全省前2位。2023年實(shí)現(xiàn)規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值103.3億元，（略）的77.9%。
2.3聯(lián)系方式：（略）
郵政編碼：135000
聯(lián)系人：（略）
電話：+（略）07
電子郵箱：（略）
項(xiàng)目（略）（州）聯(lián)系方式：（略）
聯(lián)系單位：（略）
聯(lián)系人：（略）
電話：+（略）55
+（略）86
郵箱：（略）