1.項目簡介
1.1項目背景
（略）產品簡介
項目位于（略），依托（略）獨特的地緣位置以及本地的產業優勢，（略）園區項目。建成（略）將吸引國內外知名物流企業入駐，（略）絡，（略）域物流樞紐，為周（略）及企業提供高效、便捷的物流服務，（略）域經濟一體化進程。
（略）市場前景
（1）（略）發展現狀
隨著多式聯運的發展，物（略）交通基礎設施銜接融合取得積極成效。報告顯示，在建和運營的物（略）中，周邊5公里范圍內，（略）出入口（略）占比達69.9%；在建和運營的物（略）中，49%（略）周邊5（略）物流基地、港口碼頭或機場等貨運樞紐。
從區域分布來看，東中西（略）物（略）總數均有所增加。根據《第七次全國物（略）調查報告》，全國物（略）總數為2769家，與第六次調查的2553家相比，增長了8.5%，總體上保持穩定增長態勢。從區域分布來看，東中西（略）物（略）數量均有所增加，其中西（略）物（略）數量增加最多，增幅達13.7%。物（略）總數前三名的省份分別為江蘇、山東、河南。
2022年，黨的二十大確定了全面建設社會主義現代化國家、以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的戰略目標。國務院《“十四五”現代物流發展規劃》描繪出中國式現代物流體系建設的宏偉藍圖。我國物流業經受多重壓力，總體實現了平穩運行。全年社會物流總額超過340萬億元；物流業總收入達到12.7萬億元，同比增長4.7%。物流產業先導性、基礎性、戰略性地位得到鞏固提升。
具體而言，2022年全國社會物流總額347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%，物流需求規模再上新臺階，實現穩定增長。從構成看，工業品物流總額309.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%；農產品物流總額5.3萬億元，增長4.1%；再生資源物流總額3.1萬億元，增長18.5%；單位：（略）
物（略）的建設和發展，不僅提升了物流效率，還促（略）域經濟的均衡發展。在這樣的背景下，（略）園區項目應運而生，（略）絡，提升物流服務水平，為區域經濟的持續健康發展提供有力支撐。
（2）（略）前景分析
據統計，我國物流業近年來保持了快速增長的態勢。這主要得益于電商、制造業、農業等行業的快速發展，帶動了物流需求的持續增長。
隨著電子商務的蓬勃發展和消費升級，物流需求不斷增長。食品冷鏈、即時零售、社區電商、醫療保健等領域的消費熱點，特別是傳統消費線上（略）場機會，進一步推動了物流業的發展。（略）（略）絡中的重要節點，其作用愈發重要。
依托國家物流樞紐聯盟，物流樞紐資源整合、業務協同、聯網運行，支持國家骨干冷鏈物流基地、示范物（略）、多式聯運場站、（略）、（略）點的智慧化、網絡化發展，將大幅提升物流效率和服務質量。智能化分揀設備、（略）等技術的應用，（略）的運營更加高效和精準。
此外，（略）的發展提供了有力保障。政府加大對物流基礎設施的投資，推動物流與生產、流通和消費的聯動融合，促進消費線上線下結合，加大“最后一公里”物流保障力度，（略）絡體系。這些措施不僅提升了物流服務的覆蓋范圍和質量，（略）的發展創造了良好的外部環境。
最后，（略）帶來了更廣闊的發展空間。隨著“（略）”倡議的推進和全球化的深入發展，（略）（略）絡中的地位日益重要。支持物流企業“走出去”，深化與國外物流企業的合作，增強國際物流服務能力，（略）的競爭力和影響力。
（略）項目建設的有利條件
（1）政策條件
2023年12月11日，國務院辦公廳印發《關于加快內外貿一體化發展的若干措施》的通知。其中提出，提升物流便利性。加強與境外港口跨境運輸合作，鼓勵航運企業（略）場化原則拓展內外貿貨物跨境運輸業務范圍。加快發展沿海和內河港口鐵水聯運，拓展主要港口國內國際航線和運輸服務輻射范圍。支持符合條件的企業開展內外貿集裝箱同船運輸，推行集裝箱外貿內支線進出口雙向運作模式。加快建設跨境物流基礎設施，支持在重（略）建設全球（略）域性國際郵政快遞樞紐。
2021年8月，《商貿物流高質量發展專項行動計劃（2021—2025年）》，加強冷鏈物流規劃，布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農產品（略）場、進出口口岸等建設改造冷凍冷藏倉儲設施，推廣應用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設施設備。改善末端冷鏈設施裝備，（略）絡覆蓋水平。（略），（略）。
（2）區位優勢
（略），是我國通向東北亞的窗口和歐亞大陸橋的起點之一。是中國經由日本海連接北美、北歐的最近點，距圖們江入海口僅15公里。（略）的200公里范圍內，分布著10個港口，琿春口岸距俄羅斯波謝特港42公里、距扎魯比諾港63公里，距符拉迪沃斯托克港180公里；圈河口岸距朝鮮羅津港48公里，距清津港127公里。琿春至上海、寧波的內貿貨物跨境運輸項目成功運營并日益發揮重要作用，目的港由上海、寧波擴展到廣東黃埔、汕頭、福建泉州、海南洋浦等港口，貨運種類由煤炭擴大到糧食、木材和黃銅，中國東（略）第二條出海大通道逐步形成；距琿春僅1（略）程的延吉空港開通了10多條國際國內航線；吉林至琿春客運專線于2014年建成。
（3）項目優勢
近年來，中國與俄羅斯的雙邊關系取得令人矚目的進展，兩國在經濟、文化以及軍事等各個領域的合作正在向縱深發展。俄羅斯遠（略）有豐富的能源資源，石油、天然氣、木材以及煤炭等正是我國（尤其是吉林省）所短缺。項目的建設是（略）貫徹落實省州決策部署，加快建設陸上邊境口岸型國家物流樞紐的重要載體。本工程項目實施之后，將極大提高口岸過貨量，緩解吉林省乃至東（略）能源緊缺壓力，深度融入國內國際雙循環，推動琿春開放型經濟向更高層次發展。
1.2項目建設內容及規模
項目總占地面積12.8萬平方米，建筑面積13.1萬平方米，（略）、加工廠房、高標準倉儲設施、（略）、（略）及配套服務設施及附屬配套設施，與現有（略）相連，引入先進物流信息技術，實現物流信息實時共享和智能調度。
項目總投資及資金籌措
（略）項目總投資
項目總投資73000萬元，其中建設投資58400萬元。
表1項目總投資匯總一覽表（單位：（略）
1.4財務分析及社會評價
（略）主要財務指標
項目達產后，年銷售收入39247萬元，利潤11774萬元，投資回收期8.2年（稅后，含建設期2年），投資利潤率16.13%。
表2?主要財務效益預測指標一覽表
說明：表中“萬元”均為人民幣
（略）社會評價
園區的規劃布局體現了高度的合理性，有效提升了物流作業的效率。（略）的建立顯著促進了當地經濟的發展，并為社會創造了更多的就業機會。同時，園區的運營在一定程度上改（略）域的交通狀況，提高了倉儲管理的專業化水平。此外，園區在環境保護和資源利用方面采取了積極措施，確保了可持續發展。園區的建設與運營，不僅提升了入駐企業的形象，也增強了其品牌影響力。
1.5合作方式：（略）
獨資，合資、合作。
1.6需外方投資方式：（略）
資金。
1.7項目選址
（略）。
1.8項目進展情況
項目建議書已編制。
2.合作方簡介
2.1單位：（略）
名稱：（略）
地址：（略）
2.2單位：（略）
（略）地處吉林省東南部圖們江下游，幅員面積5134平方公里，聚居著漢、朝、滿、回、蒙等多個民族，距圖們江入海口僅15公里，是我國長吉圖（略）的“窗口”和面向東北亞開放的“橋頭堡”，也是我國“（略）”向北開放的戰略支點。
作為中國參與圖（略）域國際合作開發的前沿，國家高度重視琿春開發開放。1992年3月，國務院批準琿春為進一步對外開放的邊（略），同年，批準設立琿春邊境經濟（略）；2000年以來，國家全面實施沿邊開放戰略，先后在琿春設立了出口（略）和（略），使琿春形成了中國獨一無二的“三區合一”格局；2009年，國家批復實施《中國圖（略）域國際合作開發規劃綱要》，將琿春定位為長吉圖開發開放的窗（略）；2012年，國務院批準設立中國圖（略）域（琿春）國際合作（略）；2020年，獲批琿春海洋經濟發展（略）。
琿春作為國家首批沿邊對外開（略），擁有邊境經濟（略）、互市（略）、綜合（略）、海洋經濟發展（略）、國際合作（略）、（略），享有圖（略）域合作開發、互貿落地加工試點、“十四五”首批國家物流樞紐、市場采購貿易方式：（略）
琿春邊境經濟（略）鐵路橋（在建）（略）區連為一體。（略）介紹（略）（略）南至長嶺子口岸4公里；西至沙坨子口岸公里。琿春邊境經濟（略）地勢平坦，動遷戶少，地耐力大，多在30噸/平方米左右，適于開發建設。（略）氣候濕潤，冬暖夏涼。常年氣溫平均在5℃左右。
2.3聯系方式：（略）
（略）合作單位：（略）
聯系人：（略）
聯系電話：（略）
（略）項目（略）（州）聯系方式：（略）
聯系單位：（略）
聯系人：（略）
聯系電話：（略）