（略）建設局等9部門關于印發《（略）住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設管理指導意見》的通知
（略）建設局
（略）發展和改革委員會
（略）公安局
（略）財政局
（略）自然資源和規劃局
（略）城市管理局
（略）園林和林業綠化局
（略）市場監督管理局
（略）消防救援支隊
關于印發《（略）住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設管理指導意見》的通知
（濟建發〔2024〕37號）

（略）人民政府，各有關部門（單位：（略）
《（略）住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設管理指導意見》（略）政府同意，現印發給你們，請認真貫徹落實。
（略）建設局
（略）發展和改革委員會
（略）公安局
（略）財政局
（略）自然資源和規劃局
（略）城市管理局
（略）園林和林業綠化局
（略）市場監督管理局
（略）消防救援支隊
2024年8月1日

（此件公開發布）

（略）住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設管理指導意見

為加快推進住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設，不斷消除電動自行車違規充電和停放存在的安全隱患，滿足居民安全充電和停放需求，制定本指導意見。
一、工作目標
按照“政府統一指導、部門依法監管、街道（鎮）組織實施、居民積極參與”和“能建盡建、布局合理、安全規范、便民高效”的原則，加快推進電動自行車充電設施和停放場所規劃、建設和管理工作。力爭2025年年底前，住（略）電動自行車充電端口與電動自行車保有量的比例達到1:3，最大限度滿足人民群眾電動自行車充電需求。
二、重點任務
1.新建住（略）嚴格依據標準配建。鼓勵新建住（略）按照《城市建設項目停車設施配建要求》（DB3701／T45—2023）中規定的配建標準配建非機動車標準車位，一并設置車棚等遮陽遮雨設施及電動自行車充電設施。
2.既有住（略）旁、墻邊等處建設符合安全規定的簡易充電設施。通過改造綠地建設的，應保留或配植高大喬木，結合樹下林蔭空間進行建設，地面采用透水嵌草鋪裝，鼓勵對停車棚等上蓋進行垂直綠化，保持（略）綠地屬性不改變。三是城鎮老（略）要結合整治改造加大整修、新建電動自行車充電設施和車棚建設力度，最大限度利（略）空間，設置（略）規模相適應的充電設施。
既有住（略）開展電動自行車充電設施和停車棚規劃建設，由街道（鎮）負責（略）名稱：（略）
3.做好結合工作。一是新建或補建電動自行車充電設施和停放場所建設要與其（略）改造工程同步設計、同步施工、同步交付。二是推動（略）周邊有條件的公共場所、邊角地、（略）建設符合安全條件的充電設施。三是推動機關、企事業單位：（略）
4.創新建設方式：（略）
5.實行充電設施和停車棚建設補貼。按照“誰投資、誰受益”原則，采取補貼方式：（略）
6.為充電居民提供保險服務。鼓勵電動自行車充電設施建設運營企業為充電設施、附屬設備購買保險和為充電居民購買單次充電險。
7.用電性質為居民生活用電。住（略）電動自行車充電設施用電價格標準執行我省居民合表用戶電價（現行標準為每千瓦時0.555元）。一是住（略）已經實行“一戶一表”，（略）企業直接供電的，電網企業應建立電動自行車充電設施建設用電手續辦理綠色通道，簡化辦理流程，提供技術支持，（略）企業直接供電，減少中間環節。二是住（略）未完成“一戶一表”改造，（略）供電主體供電的，電網企業會同街道（鎮）或村（居）民委員會協調供電方按照相應電壓等級居民用電價格向電動自行車充電設施建設運營企業收取電費，并盡快推動按（略）住（略）“一戶一表”改造政策完成直供電改造。三是住（略）由物業服務企業為建設運營企業供電的，物業服務企業不得擅自提高供電價格。（略）企業直接供電條件的，物業服務企業配合進行供電方式：（略）
8.規范充電收費價格。執行國家發展改革委辦公廳、市場監管總局辦公廳下發的《關于規范電動自行車充電收費行為的通知》（發改辦價格〔2024〕537號）的規定。（略）企業指導建設運營企業積極申請分時電價政策，降低用電費用。二是本指導意見施行后建設的充電設施由街道（鎮）、村（居）民委員會在征求業主意見后，與建設運營企業約定充電收費標準，充電電費和服務費應分別標示、分別計價。服務費由充電設施建設運營企業按照彌補成本、合理收益、誠實信用的原則制定，具體標準在協議中約定。三是本指導意見實施以前建設使用的充電設施盡快完成升級改造，原則上自2025年1月1日起全面實現充電電量單獨計量。升級改造前，針對收取的充電費用，建設運營企（略）分不同的（略）間公示價格標準，充電計費應精確到分鐘。引導居民在波谷時段充電，最大限度降低充電費用。
9.公開公示服務信息。建設運營企業應在充電場所顯著位置公示建設運營企業名稱：（略）
10.推行數字化管理。（略），實時監（略）電動自行車充電狀態，通過對建設運營企業充電設施的數據接入，監控其運營和服務行為，實現全部充電設施可視化、可管控。通過跟蹤充電設施使用率，針對性分析住（略）充電需求，為充電設施建設提供支撐。
11.加強設施安全運行管理。建設運營企業應強化社會責任意識，承擔運營管理主體責任，建立完善的充電設施維護保養隊伍，所提供設備應符合國家有關規定并具備自動斷電、故障報警、計時收費等功能并在充電場所配備必要的裝備和滅火器材。加強對充電設施的日常維護檢修和巡查登記，對故障情況應及時響應并實施維修。
12.加大日常監管力度。一是住（略）梯間、門廳停車及亂拉電線充電等行為及時進行勸阻、制止，勸阻、制止無效的報告執法部門。二是街道（鎮）要會同執法部門組織村（居）民委員會、物業服務企業開展聯合整治行動，對長期占用充電場所的閑置、壞損、無主的電動自行車和自行車等妨礙居民充電的不當行為進行治理，確保居民及時便捷充電。
13.建立物業服務企業激勵與約束機制。物業服務企業應積極協助配合電動自行車充電設施和停放場所建設以及后期管理工作。街道（鎮）結合住（略）物業服務質量綜合評價工作，（略）企業、建設運營企業和居民的意見，對物業服務企業工作開展情況進行評價。一是對積極協助配合充電設施建設運營企業實施安裝建設、創造條件幫助降低居民充電服務價格以及現場檢查履行日常管理職責好的物業服務企業，在“泉城紅色物業”星級企業、星（略）以及“加強物業管理共建美好家園”典型案例等評選活動中優先納入評選范圍。二是對于不配合、阻（略）充電設施和停放場所建設、現場檢查履行日常管理職責不到位的，經查實（略）縣（（略））住建部門和街道（鎮）責令限期整改，逾期未改正的取消參與典型案例等評先創優的資格。涉及亂收費、亂加價等違法行為的由相關執法部門依法進行查處。
14.建立退出機制。對已建成充電設施陳舊老化、利用率低、居民投訴多以及違反協議的，街道（鎮）或村（居）民委員會要督促建設運營企業采取更換設備、購買保險、完善服務等措施進行整改；逾期未改正的，征求業主意見后按照協議約定更換建設運營企業。
15.（略）。村（居）民委員會和物業服務企業推動居（略）（略），重點監控電動車蓄電池入戶充電行為。
三、保障措施
（一）加強組織領導。（略）政府（（略）管委會）作為推進住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設的責任主體，要加強組織領導，明確工作措施，統籌部署推進。要定期組織相關部門和街道（鎮）進行調度會商、分析研判和業務指導，確保工作取得實效。
（二）建立工作臺賬。（略）政府（（略）管委會）要組織街道（鎮）、村（居）民委員會（略）范圍內住（略）進行全面摸底排查，建立工作臺賬。對嚴重缺乏電動自行車充電設施和停放場所或沒有充電設施，急需解決充電需求（略），（略）政府（（略）管委會）要制定詳細的推動電動自行車充電設施和停放場所加裝計劃，明確時間節點、階段劃分和完成時限，全面推動工作開展。
（三）強化協調聯動。市、區縣相關職能部門在加快推進電動自行車充電設施和停放場所建設工作中要加強協調配合，堅持統籌推進，防止出現職能交叉、責任不清、推諉扯皮等問題。依據職責分工積極指導協助實施主體、建設運營企業開展選址、建設和后期運營管理工作。
（四）落實資金保障。市、區縣財政部門要將電動自行車充電設施和停車棚建設補貼資金列入預算統籌保障。（略）政府（（略）管委會）負責審核驗（略）內電動自行車充電設施和停車棚建設完成情況，提報建設補貼資金申請，市住房城鄉建設局匯總審核后，按年（略）財政局提出補貼資金分配指導意見。市財政局根據年度預算安排及補貼資金分配指導意見，按程（略）級補貼資金撥（略）縣財政部門。（略）政府（（略）管委會）（略）區兩級補貼資金，專項用于電動自行車充電設施建設。鼓（略）縣在本指導意見明確的相關政策基礎上，進一步提高本級財政補貼標準。
（五）加大宣傳力度。住房城鄉建設部門要會同相關職能部門、街道（鎮）充分利用電視、廣播、報紙、網絡等傳統媒體和微信：（略）
本指導意見自印發之日起施行。

附件：
1.部門職責分工
2.住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設參考技術要求

附件1
部門職責分工

（略）配合做（略）充電設施用電容量和接電位置的協助和指導，提供充電設施用電申請服務保障，充電設施執行居民用電價格標準。
公安部門負責依法開展日常消防監督檢查和消防安全宣傳教育，督促物業服務企業（略）管理單位：（略）
財政部門負責籌措電動自行車充電設施補貼資金，根據住房城鄉建設部門驗收審核情況撥付資金。
自然資源和規劃部門負責按照《城市建設項目停車設施配建要求》審查新建居住項目非機動車停車數量（區域）、車棚和充電設施，協助既有住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設的布局選址工作。
住房城鄉建設部門負責指導在老（略）改造工作中統籌推進電動自行車充電設施和停放場所建設；統計停車棚和充電設施建設情況；加強監督管理，通過評先創優等方式：（略）
城市管理部門負責協助指導既有住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設的布局選址工作。
園林和林業綠化部門負責協助指導既有住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設的布局選址工作。
市場監督管理部門負責加強對電價執行情況和充電收費行為的監管。
消防救援部門負責對違反消防法律法規為電動自行車停放充電的行為進行查處，組織開展電動自行車火災事故的滅火救援和原因調查。
街道（鎮）負責做好既有住（略）電動自行車充電設施和停放場所地點：（略）
村（居）民委員會負責配合街道（鎮）做好既有住（略）電動自行車充電設施和停放場所建設的調查摸排、宣傳發動、公開公示等相關工作。

附件2

住（略）電動自行車充電設施和停放場所
建設參考技術要求

一、室外獨立設置的電動自行車充電設施和停放場所設置要求
1.應采用不燃材料搭建，與建筑物之間的防火間距依據現行國家標準規范進行設置，距建筑外墻不應小于3米，距建筑安全出口不應小于6米。（略）道（略）域。
2.獨立設置的電動自行車充電設施和停放場所不應占用防火間距，不應影響消防車通道、救援場地和室外消防設施器材的正常使用。
3.電動自行車充電設施和停放場所不得用于其他用途。
二、附設在建筑物內的電動自行車充電設施和停放場所設置要求
1.電動自行車充電設施和停放場所應集中統一設置，并有明顯標志，不得在居住建筑物的公共走道、樓梯間、門廳內存放電動自行車或為電動自行車充電。
2.宜設置在建筑的首層（若建筑基地有地形高差，建筑同一層部分為地上、部分為地下的，非機動車停車設施不得設于室外地坪較低一側7m以下），獨立劃分防（略），與其他部分完全分隔。確需設置在地下的，應按照相關規范設置非機動車出入口。
3.停放電動自行車數量大于200輛時，每個防（略）內的安全出口數量不應少于2個；各層防（略）的最大允許建筑面積，參照現行國家標準規范要求執行。
4.電動自行車宜分組停放，每組停車單排數量不宜超過30輛，組與組之間應設置不小于2米的隔離帶，或采用高度不低于1.5米、耐火極限不低于1小時的不燃燒體隔墻分隔。
5.排煙設施的設置應參照現行國家標準規范要求執行。
6.（略）梯間的防火門保持常閉狀態，且應具備防煙性能。
三、電動自行車充電設施和停放場所電氣設施設置要求
1.電動自行車充電場所應設專用的充電配電箱（或電表盒），充電設施使用獨立線纜，確保其具備與場地內其他設施相同的用電分表計量條件；應安裝過負荷漏電保護裝置，并由建設運營企業定期進行檢查試驗，確保安全保護裝置穩定運行。
2.充電配電箱與電動自行車應保持一定的安全距離。
3.室外充電場所的充電配電箱應固定在停放場所立柱上、地面臺柱上或停放場所所依托的外墻墻面上，充電配電箱應采取防雨、防潮等安全防護措施。
4.（略）器應兼具定時充電、自動斷電、過載保護、短路保護和漏電保護功能，（略）應采用阻燃線纜，固定設置、穿管保護，線徑選取要與用電設備相匹配，且應符合相關技術標準要求。
5.應設置充電專用插座，宜帶自動斷電裝置。
6.（略）連接的充電插座數量應符合供電需求，插座應采用標準插座，電器元件和充電插座應采用符合國家標準的合格產品。
四、消防及相關設施器材的設置要求
1.附設在建筑物內的電動自行車充電場所，（略）、（略）、（略）等消防設施的，應保持消防設施完好有效。
2.電動自行車充電設施應按照相關技術標準，配置簡易噴淋、滅火器、獨立式感煙火災探測報警器等消防設施器材。
3.宜設置照明設施。
4.（略），視頻監控宜帶有火焰識別功能，車棚起火時第一時間在監控室彈窗報警。
5.鼓勵有條件的停放充電場所安裝24（略）。
來源：（略）（略）站