（略）
所屬營運(yùn)項(xiàng)目（略）年度機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程施工監(jiān)理招標(biāo)公告
1.（略）所屬營運(yùn)項(xiàng)目2025-（略）批準(zhǔn)，（略），建設(shè)資金來自企業(yè)自籌，出資比例為100%，（略）。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目采用資格后審的方式：（略）
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.（略）所屬共計(jì)25個(gè)營運(yùn)項(xiàng)目的機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程施工監(jiān)理進(jìn)行捆綁公開招標(biāo)，（略）均位于廣東省內(nèi)（略）。具體詳見本公告附件1。
2.（略）所屬共計(jì)25個(gè)營運(yùn)項(xiàng)目的機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程施工監(jiān)理，包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、隧道機(jī)電、外供電及其附屬設(shè)施等分項(xiàng)工程的施工監(jiān)理；工作范圍包括施工準(zhǔn)備階段、施工階段、運(yùn)行驗(yàn)收階段、缺陷責(zé)任期階段的質(zhì)量控制、安全監(jiān)理、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理、協(xié)調(diào)工作及參建各方竣工檔案編制工作的指導(dǎo)和監(jiān)理，以及配合發(fā)包人交竣工驗(yàn)收和驗(yàn)收前的計(jì)量、結(jié)算等全套監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容。
2.3監(jiān)理服務(wù)期限監(jiān)理服務(wù)期自施工準(zhǔn)備期起至缺陷責(zé)任期結(jié)束并最終簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書后止。監(jiān)理服務(wù)期暫定為60個(gè)月，包括施工準(zhǔn)備階段和施工期監(jiān)理36個(gè)月，驗(yàn)收及缺陷責(zé)任期監(jiān)理統(tǒng)一為24個(gè)月。委托監(jiān)理的各機(jī)電養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程將在2025年1月～2027年12月期間內(nèi)施工，如施工工期進(jìn)行了調(diào)整，監(jiān)理服務(wù)期也相應(yīng)調(diào)整；根據(jù)《監(jiān)理人履約情況評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則》，監(jiān)理人在（略）年三個(gè)年度履約情況評(píng)價(jià)評(píng)分均不低于90分，（略）綜合評(píng)估后將合同期延長二年（至2029年12月31日），監(jiān)理費(fèi)取費(fèi)系數(shù)保持不變。
2.4招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分本次招標(biāo)設(shè)1個(gè)標(biāo)段包含25（略）段，中標(biāo)單位：（略）
3.投標(biāo)人資格要求3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備（略）機(jī)電工程專項(xiàng)監(jiān)理資質(zhì)，具有類似工程施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，并在人員等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)理能力。
投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸部“（略）（略）（略）（https://（略）.cn/）”（略）工程施工監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱：（略）
1
致。
3.2本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3與招標(biāo)人：（略）
單位：（略）
標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)，否則按否決其投標(biāo)處理。
3.4在“信用中國”網(wǎng)站（（略）.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人，（略）（（略）.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的投標(biāo)人，均按否決投標(biāo)處理。
4.招標(biāo)文件的獲取：（略）
5.投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜5.1招標(biāo)人：（略）
5.2投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間為2024年12月23日上午9：30時(shí)，（略）開標(biāo)室(（略）,（略）公告欄為準(zhǔn))。
5.3逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)：（略）
6.發(fā)布公告的（略）、（略）及“粵采易”（略）網(wǎng)站上發(fā)布。如公告詳細(xì)內(nèi)容不一致者，（略）網(wǎng)站公告為準(zhǔn)。
在規(guī)定的報(bào)名期間，如某個(gè)標(biāo)段報(bào)名并購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人不足3家時(shí)，招標(biāo)人：（略）
7.聯(lián)系方式：（略）
①單位：（略）
③管理關(guān)系是指不具有出資持股關(guān)系的其它單位：（略）
2
郵政編碼：521000聯(lián)系人：（略）
（略）2024年11月27日
附件1：項(xiàng)目概況；附件2：資格審查條件附錄1至附錄4；附件3：評(píng)標(biāo)辦法。
（略）網(wǎng)站上下載。
3
附件1：項(xiàng)目概況
（略）（略）段
（略）年度機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程施工監(jiān)理項(xiàng)目概況
一、工程項(xiàng)目描述
1．（略）所屬的25（略）段（略）年度機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程施工監(jiān)理進(jìn)行捆綁公開招標(biāo)，（略）均位于廣東省內(nèi)（略）。
2.標(biāo)段劃分本項(xiàng)目設(shè)1個(gè)標(biāo)段，具體合同段名稱：（略）
標(biāo)段名稱：（略）
JDYH-J11（略）管理處
2潮州東
3大豐華
4（略）管理處
5（略）管理處
6（略）管理處
7（略）管理處
8吳川支線
9東雷
10湛江機(jī)場高速
11南三島
12（略）管理處
13（略）管理處
14（略）管理處
15（略）管理處
16（略）管理處
17新陽西
18（略）管理處
19懷陽
20（略）管理處
21武深聯(lián)絡(luò)線
4
22（略）管理處
23雄信
24（略）管理處
25新陽東
3.（略）所屬25（略）的機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理，包括機(jī)電養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程以及日養(yǎng)應(yīng)急搶修項(xiàng)目（具體項(xiàng)目及規(guī)模以上級(jí)單位：（略）
（略）段沿線有國、省道分布，鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、（略），運(yùn)輸條件好。能源、通信、醫(yī)療條件與服務(wù)實(shí)施齊全,滿足工程建設(shè)需要。（略）所需繳納的通行費(fèi)用等由監(jiān)理人自行承擔(dān)。
4.合同服務(wù)期監(jiān)理服務(wù)期為：開始時(shí)間以各合同段合同簽訂時(shí)間起算，截止時(shí)間為2027年12月31日，發(fā)包人將根據(jù)合同期內(nèi)承包人履約考核評(píng)價(jià)結(jié)果決定是否續(xù)簽新2年的監(jiān)理合同。
二、各合同段項(xiàng)目概況
（一）廣東省東山（閩粵界）（略）（潮漳合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.工程規(guī)模
（略）主線養(yǎng)護(hù)長度64.561公里，匝道養(yǎng)護(hù)長度7.16公里，養(yǎng)護(hù)里程總長度為71.72公里，（略），全線共設(shè)隧道3座，互通立交6處，（略），風(fēng)機(jī)12臺(tái)，隧道UPS電源5臺(tái)計(jì)重稱臺(tái)15套（入口5套，出口10套），ETC門架18套），治超站1處。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域?yàn)榛洊|丘陵、低山、盆地和平原相間地貌，地形復(fù)雜多變，地勢總體為北東高，南西低；山體走向受構(gòu)造和巖性控制，北部多為北東向和北北東向，主要由火山巖、花崗巖組成，山坡
5
自然坡度為20°-35°，地面海拔高程一般為260-550m，路線穿（略）與（略）交界的筆架山和暗寮山為最高處，海拔800m，山體上植被較發(fā)育，第四系層相對(duì)較厚，基巖零星出露；西南部為潮汕平原及低矮平緩的丘陵，山坡平緩，地形平坦、開闊，河網(wǎng)密布。自然地面海拔調(diào)和一般為2-50m。沿線地貌以構(gòu)造剝蝕丘陵、低山為主，次為河流沖洪積平原地貌及盆（略）。其中低山、丘陵間溝谷地貌單元地形起伏大。
（二）（略）潮州東聯(lián)絡(luò)線（潮州東合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.工程規(guī)模
（略）線全長6.338km，設(shè)橋梁5座、隧道2座、樞紐互通2處、收費(fèi)站1處（含收費(fèi)車道9條，其中入口4條（ETC專用車道2條，混合車道2條），出口5條（ETC專用車道3條，混合車道2條），計(jì)重稱臺(tái)4套（入口2套，出口2套），ETC門架8套）、（略）1棟、（略）1棟，通信站1個(gè)，（略）監(jiān)控13路，高低壓配電房2座，消防設(shè)施1套，高低位水池2座，風(fēng)機(jī)12臺(tái)，隧道EPS電源1臺(tái)。
3.水文與氣候條件（略）屬南亞熱帶季節(jié)風(fēng)氣候，為華南沿海（略）（Ⅳ7），處于赤道低氣壓帶和副熱帶高氣壓帶之間，在東（略）之中；地處亞歐大陸的東南端，受海陸的影響很大；冬半年常吹偏北風(fēng)，夏半年常吹偏南風(fēng)，是明顯的（略）；夏季又處於西北太平洋低緯（略）臺(tái)風(fēng)（略）域中；境內(nèi)的山地、丘陵、平原的氣候不同，沿海與內(nèi)陸的氣候也有顯明的差異。走廊帶年平均氣溫21.1～21.8℃，7月平均氣溫最高27.4～28.4℃,1月平均氣溫最低12.7～14.1℃。全年平均降雨量1350.9～2143.8mm，年降水量的80%以上集中在4～9月。項(xiàng)目（略）域?yàn)轫n江流域，韓江是是潮（略）最大的河流。韓江源出贛、閩、粵三省交界山地，從發(fā)源地至東溪出海口，全長470km，落差920m，流域總面積達(dá)30112km2。韓江徑流主要由降雨產(chǎn)生，年徑流總量245億立方米，年降水量與年徑流量成正比，每年汛期一般為4月至9月，最高峰出現(xiàn)在6月。韓江多年平均含沙量每立方米0.258千克，泥沙主要來自梅江。韓江為潮州、汕頭的飲用水水源，2010年水質(zhì)為Ⅱ至Ⅲ級(jí)。
（三）（略）豐順至五華段（大豐華合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
6
州市境內(nèi)，路線起于（略）縣城北蘇姑村附近，與大埔至豐順段終點(diǎn)銜接。2.工程規(guī)模
（略）豐華段主線養(yǎng)護(hù)長度40.149公里，匝道養(yǎng)護(hù)長度1.7公里，養(yǎng)護(hù)里程總長度為47.03公里，（略），全線共設(shè)互通立交5處，（略），風(fēng)機(jī)64臺(tái)，隧道UPS電源6臺(tái)。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）小型
水庫。地表流流水量受大氣降雨影響較大，一般春夏季節(jié)降雨較多，河流水量充沛，遇暴雨滿溢兩岸，
秋多旱季，降雨量少，河流水量銳減，河床多暴露。
（四）（略）連平至英德段（連英合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
東華鎮(zhèn)、望埠鎮(zhèn)、英紅鎮(zhèn)、橫石塘鎮(zhèn)、石灰鋪鎮(zhèn)、西牛鎮(zhèn)、浛洸鎮(zhèn)、終點(diǎn)位于清遠(yuǎn)（略），接龍懷項(xiàng)目英德至懷集段。其中（略）境里程36.6km；（略）境里程111.9km。（略）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度26m，于2018年12月28日建成通車。
2.（略）段：K334＋200至K482＋753（（略）），主線雙向四車道，項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)里程全長148.553km。（略）、12個(gè)收費(fèi)站、34個(gè)ETC（略）、5對(duì)（個(gè)）（略），風(fēng)機(jī)75臺(tái)，隧道洞內(nèi)照明9842套，隧道UPS電源24臺(tái)。
7
3.水文與氣候條件本項(xiàng)目位于廣東省的北部，屬中亞熱帶季風(fēng)型氣候，具有季風(fēng)明顯、光照充足、雨量充沛，區(qū)域
內(nèi)春季溫曖潮濕、夏季炎熱雨豐時(shí)間長，秋季涼爽干燥，冬季較短。地形變化對(duì)氣候的影響較大，項(xiàng)
目（略）域東部和西部氣溫、雨量差異較大、不同的海拔高度的氣候特點(diǎn)也有一定的差別。全年最熱多集中于7~8月，最低氣溫集中于12月~1月。沿線多年平均氣溫為18.1~21.1℃，最高氣溫為38.9~39.5℃，多年最低氣溫為-3.6~-7.5℃。沿線雨量充沛，多年平均降雨量在1785~2258.0mm之間，年最大降雨量在2325.4~2657mm之間，月最大降雨量在595.8~748.0mm之間。雨季集中于4~7月，降雨量占全年降雨量的50~80%。
（五）廣中江高速（廣中江合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）養(yǎng)護(hù)主線里程66.594公里，匝道里程74.804公里（包含南頭北M、N匝道），養(yǎng)護(hù)里程103.996公里，四車道當(dāng)量里程118.601公里（包含南頭北M、N匝道），橋隧比85%。采用雙向四、（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h。共有橋梁192座（其中斜拉橋四座）長度87.663公里，隧道1座長356米，路堤邊坡340處，路塹邊坡90處（高邊坡8處），設(shè)互通立交18處，樞紐互通8處，涵洞59道，（略），箱變6臺(tái)，隧道UPS電源1臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)67套（入口32套，出口35套）。
3.水文與氣候條件廣中江高速總體上呈“T”字型，地形配置為珠三角（略）、西部丘（略）。平原面積約（略）面積的83%，境內(nèi)主要水道從西北流向東南，5000多條河涌和人工排灌渠道縱橫交織，互相連通，以海洲水道為頂點(diǎn)呈放射狀的扇形分布。地形是在華南準(zhǔn)地臺(tái)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過漫長的氣候變化和風(fēng)雨
侵蝕，形成了以沖積平原為主，丘陵臺(tái)地錯(cuò)落其間的水鄉(xiāng)地形地貌。（略）位于（略）西部，海拔高度多在20至100米之間，基本都有植被覆蓋；風(fēng)化層厚，多已開發(fā)成為果園、旱田及工廠。（略）線地形主要為珠三角（略）及丘（略），三角洲沖積平原地形起伏不大，基巖埋藏較深，地下水較豐
富，丘（略）地形起伏較大，基巖埋藏深淺不一。項(xiàng)目（略）內(nèi)地表徑流較為發(fā)育，屬西江水系。水
質(zhì)較好，對(duì)砼不具腐蝕性，地下水的分布及埋藏特點(diǎn)與地形、地貌、巖性、構(gòu)造條件密切相關(guān)。測區(qū)
8
內(nèi)地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，地下水類型主要為第四系松散層孔隙潛水和基巖裂隙水。第四系孔隙
（略）線丘陵溝谷、洼地、江河兩側(cè)階地的松散土類中。含水層以第四系沖積的卵礫石、砂性土為主，水量較為豐富，含水層厚度一般在2～20m。基巖裂隙水可以分為沉積巖、花崗巖裂隙水。該類裂隙水逕流排泄方向以垂直為主，水平為輔。由于地處構(gòu)造相對(duì)（略），花崗巖、沉積巖經(jīng)
歷長期地質(zhì)作用后，基巖斷裂，節(jié)理裂隙發(fā)育，基巖裂隙水較為豐富。一般埋藏不深，局部具有一定
的承壓性，水質(zhì)較好，對(duì)砼不具腐蝕性。此外，斷裂構(gòu)造脈狀水埋藏較深，沿?cái)鄬蛹捌涓浇植迹?
為地下水的主要導(dǎo)水和排泄通道，深部具承壓特征，（略）的斷裂規(guī)模小，水量不豐富。
（六）（略）龍川至紫金段及龍尋支線（河惠莞合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
粵港澳（略）及河（略）通往江西的重要出省通道，北起江廣村（粵贛界），南至紫金西互通。龍尋
支線（略）（略），（略）的組成
部分之一，西起（略）龍?zhí)锪⒔唬瑬|止（略）吉祥村（粵贛界）。
2.（略）龍川至紫金段主線養(yǎng)護(hù)長度151.947公里，龍尋支線主線養(yǎng)護(hù)長度9.419公里，合計(jì)161.366公里，（略），全線合計(jì)共設(shè)隧道7座，互通立交14處，（略），風(fēng)機(jī)76臺(tái)，隧道UPS、EPS電源各9臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)34套（入口19套，出口15套）。
3.水文與氣候條件本項(xiàng)目位于廣東省東北部，路線走廊總體呈南北向，整個(gè)項(xiàng)目均位于（略）內(nèi)。（略）線位于蓮
花山脈的西北麓，沿線地形以低山丘陵為主，（略）段為山間溝谷或平地，沿線地貌單元較多，地形
起伏較大。項(xiàng)目（略）域雨量豐沛，地表水系發(fā)育。路線所跨河流主要為東江水系和韓江水系。項(xiàng)目
區(qū)域內(nèi)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，冬半年盛行東北季風(fēng)，天氣較為干冷；夏半年盛行西南和東南季風(fēng)，高溫多雨。年平均氣溫在19.7℃～21.5℃之間，一般（略）南部高于北部，平原高（略）。最高氣溫出現(xiàn)在7月，極端最高溫度達(dá)39.6℃（1980年10月7日，出現(xiàn)在龍川），1月氣溫最低，極端最低溫度達(dá)-5.4℃（1955年1月12日，出現(xiàn)在連平）。年降雨量介于1717mm～2006mm之間，降水量的地域分布差異較大，呈西南向東北遞減的趨，降水量年內(nèi)分配不均勻，春夏多，秋冬少，4月～9月的總降水量占全年總降水量的75%以上。年均日照時(shí)數(shù)為1618.7小時(shí)～1842.6小時(shí)。年均相對(duì)濕度為76%～81%。夏秋兩季常有強(qiáng)熱帶風(fēng)暴侵（略），每年影響（略）域的臺(tái)風(fēng)平均3次，風(fēng)力常達(dá)7～8
9
級(jí)，風(fēng)速可達(dá)17m/s，局（略）會(huì)出現(xiàn)龍卷風(fēng)。（略）域年平均無霜期320天，積雪日年平均不到一天，對(duì)本項(xiàng)目基本無影響。
（七）汕（頭）湛（江）（略）化州至湛江段（化湛合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.工程規(guī)模
（略）K808＋620至K852＋720、化廉支線K01＋370至K51＋640主線雙向4、6車道，項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)里程全長98.172km。（略）、10個(gè)收費(fèi)站、4對(duì)（個(gè)）（略）（（略）），收費(fèi)車道80條，其中入口35條（ETC專用車道13條，混合車道22條），出口35條（ETC專用車道15條，混合車道20條），入口拒超車道10條；計(jì)重稱臺(tái)43套（進(jìn)口11套，出口33套），ETC門架28套。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域?yàn)?span id="mgogky0qc22" class="open_quick_reg">（略）域，主要受到粵（略）氣候環(huán)境的影響。（略）冬季降雨較少，春季屬
于梅雨季節(jié)，空氣相對(duì)濕度較高，夏秋兩季降雨頻繁，平均氣溫較高。
（八）（略）云浮和湛江段吳川支線（吳川支線合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）K0＋000至K38＋431，主線雙向4車道，項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)里程全長38.431km。（略）、5個(gè)收費(fèi)站、6個(gè)ETC（略）、2對(duì)（個(gè)）（略）單洞累計(jì)0km。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域?yàn)榛浳?span id="mgogky0qc22" class="open_quick_reg">（略）屬于，位于廣東省西南部，瀕臨南海。（略）的年
10
平均氣溫在22-23℃之間，年降水量約為（略）毫米，氣候溫暖濕潤，四季分明。
（九）（略）（東雷合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）K0＋000至K35＋116（（略）），主線雙向4、6車道，項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)里程全長35.116km。（略）、3個(gè)收費(fèi)站、4個(gè)ETC（略）、0對(duì)（個(gè)）（略）單洞累計(jì)0km。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域?yàn)楸被貧w線以南的低緯（略），屬于熱帶季風(fēng)氣候，全年受海洋氣候調(diào)節(jié)，夏季無酷暑，冬季無嚴(yán)寒，年平均溫度為23度。這里冬春季節(jié)干燥，夏秋季節(jié)濕潤，雨量充沛且雨季長，春秋季節(jié)多干旱，夏季臺(tái)風(fēng)頻繁。
（十）（略）（湛江機(jī)場高合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）K18.835＋000至K24＋000，主線雙向6車道，項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)里程全長24km。（略）、2個(gè)收費(fèi)站、0個(gè)ETC（略）、0對(duì)（個(gè)）（略）單洞累計(jì)0km。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域?yàn)楸被貧w線以南的低緯（略），屬于熱帶季風(fēng)氣候，全年受海洋氣候調(diào)節(jié)，夏季無酷暑，冬季無嚴(yán)寒，年平均溫度為23度。這里冬春季節(jié)干燥，夏秋季節(jié)濕潤，雨量充沛且雨季長，春秋季節(jié)多干旱，夏季臺(tái)風(fēng)頻繁。
（十一）（略）南三島大橋（南三島合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
11
2.（略）K852＋720至K868＋950，主線雙向4車道，項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)里程全長16.23km。（略）、4個(gè)收費(fèi)站、6個(gè)ETC（略）、0對(duì)（個(gè)）（略）單洞累計(jì)0km。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域?yàn)?span id="mgogky0qc22" class="open_quick_reg">（略）南三島的氣候溫和，冬暖夏涼，屬于典型的亞熱帶季風(fēng)氣候。這里降水豐
富且分配較均勻，因此河流流量較大且穩(wěn)定，含沙量較小，大多數(shù)河流無結(jié)冰期，流速較快，水能資
源豐富
（十二）（略）（江肇合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
杜阮鎮(zhèn)，經(jīng)江門（略）、（略）、佛山（略）、肇慶（略）、（略）、終于肇慶（略），與江鶴、廣中江、佛開、廣明、廣肇、廣佛肇、廣賀、肇花8（略）互通。
2.（略）主線全長108.23km，一期于2010年12月31日通車，二期于2012年12月29日通車，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，雙向六車道，全線共設(shè)隧道2座、隧道群1座、（略）、風(fēng)機(jī)82臺(tái)、（略）監(jiān)控363路。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目所（略）屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，年平均日照時(shí)數(shù)為1800～2000小時(shí)，年平均降雨量為1700毫米，屬濕（略），易出現(xiàn)洪澇和干旱；夏季多風(fēng)，風(fēng)速最大34米/秒，冬季受西伯利亞寒潮影響，多（略）出現(xiàn)寒潮和霜凍。項(xiàng)目地勢低緩，山地以低山丘陵為主，山體植被發(fā)育，邊坡坡度
較小，山體較為穩(wěn)定，崩塌、滑坡較少，未見泥石流，（略）多屬河谷平原，發(fā)育大片軟土，第四系
松散物下存在巖溶。同時(shí)沿線水系河道發(fā)達(dá)，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變。
（十三）（略）（揭惠合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）主線養(yǎng)護(hù)長度63.37公里，匝道養(yǎng)護(hù)長度21.94公里，養(yǎng)護(hù)里程總長度為85.31公里，（略），全線共設(shè)隧道6座，互通立交10處，（略）1處，管理處1處，收費(fèi)站
12
8處（收費(fèi)車道54條，其中入口21條包括：ETC專用車道11條，混合車道10條），出口33條包括：ETC專用車道22條，混合車道11條），（略）1，通信站7個(gè)，（略）監(jiān)控197路，高低壓配電房16座，箱變20臺(tái)，消防設(shè)施302套，高低位水池10座，風(fēng)機(jī)46臺(tái)，隧道UPS電源7臺(tái)計(jì)重稱臺(tái)21套（入口10套，出口11套），ETC門架14套），治超站0處。
3.水文與氣候條件（略）域?qū)倩洊|平原，水系發(fā)育，地表水系有練江和榕江兩大水系，其中練江是本項(xiàng)目沿線主要水系。水系多呈“U”字型分布，雨季時(shí)受周邊丘陵、山坡體面流和逕流的迅速補(bǔ)給而水量大增，流速較快、水量較大、攜砂量較高，河流水深流速較急。洪水期水位上漲，河水倒流，伴隨潮起潮落。
（略）線沿線還經(jīng)過蔡口水庫和秋風(fēng)水庫等多個(gè)水源地。（略）域處于赤道低氣壓帶和副熱帶高氣壓帶之間，在東北信風(fēng)帶的南緣。該區(qū)域年平均氣溫18℃--22℃，最低氣溫在0℃以上。年平均降雨量1700mm左右，降雨集中在4到9月份，占全年降雨量的80%左右。出現(xiàn)的災(zāi)害性天氣有暴雨、臺(tái)風(fēng)、旱澇、龍卷風(fēng)等，每年有3～4個(gè)熱帶氣旋影響。
（十四）（略）龍川至連平段（龍連合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）主線養(yǎng)護(hù)長度127.978公里，（略），全線共設(shè)隧道5座，互通立交13處，（略），風(fēng)機(jī)120臺(tái)，發(fā)電機(jī)18臺(tái)、高桿燈16個(gè)，低桿燈192個(gè)，計(jì)重稱臺(tái)29套（入口9套，出口20套），ETC門架24套。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目位于廣東東北（略），地形起伏變化較大。按其成因、形態(tài)特征可將沿線地貌劃分未中低低山構(gòu)造（略）、低山-高丘構(gòu)造剝（侵）蝕區(qū)，結(jié)合巖性、微地貌形態(tài)，又分為五（略）：中低山碎屑巖構(gòu)造剝（略）、低山碎屑巖構(gòu)造剝（侵）蝕溝（略）、低山碳酸鹽構(gòu)造侵（溶）蝕溝（略）、
碳酸鹽寬谷剝（侵）蝕高丘準(zhǔn)平原沖洪（略）、低山碳酸鹽溝谷斜坡侵（略）。
（十五）廣東省仁化（湘粵界）（略）新豐至博羅段（新博合同段）
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1.工程地點(diǎn)：（略）
通過大廣高速共線段連通仁（化）新（豐）高速，南行經(jīng)惠州龍門、博（略）為K836+598～K944+378，主線里程107.781km，匝道互通里程28.659km，養(yǎng)護(hù)里程153.026km。（略）標(biāo)準(zhǔn),項(xiàng)目起點(diǎn)至蓮塘互通限速100km/h，蓮塘互通至項(xiàng)目終點(diǎn)限速120km/h，于2018年12月28日通車。
2.（略）主線養(yǎng)護(hù)長度107.781公里，匝道養(yǎng)護(hù)長度28.659公里，養(yǎng)護(hù)里程總長度為153.026公里，（略），全線共設(shè)隧道3座，互通立交8處，（略），射流風(fēng)機(jī)126臺(tái)，軸流風(fēng)機(jī)2臺(tái)，隧道EPS電源8臺(tái)，隧道UPS電源10臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)27套（入口15套，出口12套），ETC門架22套）。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目位于廣東省中東部，屬中緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，雨量充沛，夏長冬短，平均氣溫21℃，最低極端氣溫-1℃，最高極端氣溫38℃，偶見霜凍及結(jié)冰現(xiàn)象；多年平均降雨量1400～2400mm，平均蒸發(fā)量1300～1840mm，受季風(fēng)影響，降水具有雨量多、強(qiáng)度大、季節(jié)長、雨日多等特點(diǎn)。夏秋季為南風(fēng)，冬春季為北風(fēng)，秋季偶受臺(tái)風(fēng)影響。
（十六）（略）（陽化合同段）1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）主線養(yǎng)護(hù)長度134.831公里，匝道養(yǎng)護(hù)長度65.771公里，養(yǎng)護(hù)里程總長度為200.602公里，（略），全線共設(shè)互通立交3處，（略），箱變3臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)33套（入口11套，出口22套），ETC門架26套。
3.（略）（略）屬粵西南低緯（略），在氣侯分帶上屬南亞熱帶季風(fēng)（略），光照時(shí)間長，熱量豐富:雨季長，雨量充沛;冬季暖和，無霜凍或霜期短:季風(fēng)活動(dòng)明顯，冬季盛行東北風(fēng)，夏季多吹偏南風(fēng);冬春有早，夏秋易澇。年平均氣溫22~23.2℃，最高氣溫39.1℃，最低氣溫為0℃。年均降雨
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量介于1500一2000毫米，平均相對(duì)濕度為72~85%。雨季集中在4~10月，其中6至9月天氣炎熱，多臺(tái)風(fēng)暴。區(qū)內(nèi)年平均蒸發(fā)量一般在1450m以上，有自北向南，從低山丘陵向平原逐漸增大的趨勢。區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，主要生長亞熱帶常綠季雨林和部分熱帶樹木，森林覆蓋率高。
（十七）（略）（新陽西合同段）1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）（西段）主線養(yǎng)護(hù)長度39.975公里，匝道養(yǎng)護(hù)長度52.3公里，養(yǎng)護(hù)里程總長度為92.275公里，（略），全線共設(shè)互通立交1處，（略），箱變1臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)9套（入口3套，出口6套），ETC門架8套。
3.（略）（西段）（略）屬粵西南低緯（略），在氣侯分帶上屬南亞熱帶季風(fēng)（略），光照時(shí)間長，熱量豐富:雨季長，雨量充沛;冬季暖和，無霜凍或霜期短:季風(fēng)活動(dòng)明顯，冬季盛行東北風(fēng)，夏季多吹偏南風(fēng);冬春有早，夏秋易澇。年平均氣溫22~23.2℃，最高氣溫39.1℃，最低氣溫為0℃。年均降雨量介于1500一2000毫米，平均相對(duì)濕度為72~85%。雨季集中在4~10月，其中6至9月天氣炎熱，多臺(tái)風(fēng)暴。區(qū)內(nèi)年平均蒸發(fā)量一般在1450m以上，有自北向南，從低山丘陵向平原逐漸增大的趨勢。區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，主要生長亞熱帶常綠季雨林和部分熱帶樹木，森林覆蓋率高。
（十八）（略）（英懷合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
基寬度26.0m，（略）基寬度13.0m。路線起點(diǎn)接連平至英德段，終點(diǎn)（略）鶴塘與正在
建設(shè)的汕昆高速懷城至崗坪段連接，并與二廣高速相接。
2.工程規(guī)模
（略）線長度約88.971km，（略），全線共設(shè)隧道12座，互通立交2處，（略），風(fēng)機(jī)34臺(tái)，隧道UPS電源24臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)19套（入口6套，出口13套），ETC門架14套。
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3.水文與氣候條件項(xiàng)目的水文與氣候條件較為復(fù)雜，主要受到亞熱帶季風(fēng)氣候和海洋氣流的影響，（略）下雨頻繁，雨量較大。同時(shí)穿越粵西第一山羅殼山脈及英西石灰?guī)r峰林，沿線高山峽谷、河流湖泊等自然地理?xiàng)l件。
（十九）（略）（懷陽合同段）1.工程地點(diǎn)：（略）
2.工程規(guī)模
（略）線長度約102.612kmkm，（略），全線共設(shè)隧道2座，互通立交3處，（略），風(fēng)機(jī)6臺(tái)，隧道UPS電源3臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)22套（入口14套，出口8套），ETC門架18套。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目線途經(jīng)（略）河流眾多，部分橋梁需要跨越溝谷，豐富的地質(zhì)地貌特征，包括石灰?guī)r、沙頁巖、花崗巖等，形成了各具特色的自然景觀，如巨石、奇峰、幽洞、秀水、林海等。（略）境內(nèi)，因其獨(dú)特的自然環(huán)境和豐富的生物多樣性，被譽(yù)為了“北回歸線上的綠洲”，是一個(gè)不可多得的地帶性生物物種基因庫。
（二十）廣東省仁化（湘粵界）（略）仁化至新豐段（仁新合同段）1.工程地點(diǎn)：（略）
2.（略）全線全長163.933km，全線橋隧比36.59%，橋梁36.34公里/128座，隧道單洞累計(jì)55.4公里/28座；互通立交11處，設(shè)城口、始興及翁源北3處集中（略）、3對(duì)（略）、2對(duì)（略）、
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8個(gè)收費(fèi)站、62條車道，其中入口24條（ETC專用車道15條，混合車道9條），出口38條（ETC專用車道22條，混合車道12條，MTC車道4條），計(jì)重稱臺(tái)21套（進(jìn)口9套，出口12套），ETC門架24套，（略）1套，攝像機(jī)845路，可變情報(bào)板45套；（略）1個(gè)，通信站9個(gè)，主線光纜163.933km；高低壓配電房35座，箱變17臺(tái)，發(fā)電機(jī)33臺(tái)、高桿燈40個(gè)，低桿燈1382個(gè)；消防設(shè)施1366套，高低位水池23座，風(fēng)機(jī)353臺(tái)，隧道洞內(nèi)照明24961盞，隧道UPS電源22臺(tái)。
（三）水文與氣候條件
本（略）在新構(gòu)造時(shí)期屬于粵北、粵中相對(duì)（略），地貌上位處南嶺山系南側(cè)，地勢上總體為中
間高南北低。項(xiàng)目沿線地層自新而老依次有第四系、下第三系、白堊系、侏羅系、石炭系、泥盆系、
奧陶系、寒武系和震旦系。本區(qū)位于贛閩（略）和粵桂湘贛褶皺帶的接界處，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。（略）
內(nèi)不良工程地質(zhì)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為軟土地基、崩塌與滑坡、煤系地層、（略）、巖溶、水土流失、孤石
滾石危巖及河流水庫岸坡的穩(wěn)定性等，（略）段還存在順層邊坡和花崗巖球狀風(fēng)化殘積土邊坡，有可
能會(huì)產(chǎn)生滑塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象；沿線特殊性巖土主要有高液限土、軟土、膨脹性土、紅粘土、煤系地層、孤石及人工填土等。區(qū)內(nèi)及周圍未發(fā)生過最大烈度（大于5度）的地震。，本（略）地震影響烈度超過6度的可能性較小。本項(xiàng)目地處中緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，氣候溫暖、濕潤、多雨、水系發(fā)育。
（二十一）（略）始興聯(lián)絡(luò)線（武深聯(lián)絡(luò)線合同段）1.工程地點(diǎn)：（略）
置深渡水樞紐互通連接武深高速，而后設(shè)置荷花特長隧道穿越石角嶺，在下寨村南側(cè)（略）設(shè)置始興東（略），在坪石村西側(cè)設(shè)置始興東互通接國道G220，（略），終（略）柴塘村委關(guān)橋自然村，設(shè)置關(guān)橋樞紐互通連接南韶高速。
2.（略）始興聯(lián)絡(luò)線全線全長29.55km，（略）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用100Km/h，（略）基寬度26.5m。共設(shè)橋梁25座，橋梁總長8007.1m（（略）上跨的分離式立交橋），其中特大橋2座，共長2660.1m；大橋15座，共長4815.0m；中橋8座，共長532.0m；特長隧道3183.0m/1座（左右洞平均長度），中隧道636.0m/1座（左右洞平均長度）。全線共設(shè)互通式立交3處（含2處樞紐互通）。全線設(shè)（略）。
3.水文與氣候條件
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本項(xiàng)目全線均位于（略），（略）山地丘陵交錯(cuò)，溪谷縱橫，大小盆地錯(cuò)落其間，山地丘陵（略）總面積的75％以上，其次為河谷盆地和山間谷地。山勢大都從東北伸向西南，具有山勢高峻、河流密布、溝谷幽深曲地貌特征。地處亞熱帶季風(fēng)氣候，全年熱量充足，雨量充沛，冷暖交替明顯，春季低溫陰雨，夏季高溫潮濕，秋季晝暖夜涼，冬季寒冷雨稀。年平均溫度19.6攝氏度，月平均最高氣溫31.5攝氏度，月平均最低氣溫9攝氏度；年平均日照1582.7小時(shí)；大陽輻射總量102.1千卡每平方厘米，年均最高31.5攝氏度，平均最低9.9攝氏度；年有霜日平均15天，無霜期298天；年降雨量1468毫米，春末夏初雨量集中，4—6月總雨量平均680毫米，占全年總雨量的46.3%，11月至1月降雨量少，為156.2毫米，占全年降雨量的11%；年內(nèi)風(fēng)的頻率以東風(fēng)居首，東北風(fēng)次之，年平均風(fēng)速為1.6米每秒。根據(jù)《（略）（略）劃圖》，（略）屬武夷南嶺山地（略）（IV6）。主要的自然災(zāi)害為滑坡、崩塌、巖溶、水毀。
（二十二）韶贛高速（韶贛合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域（略）地處南嶺山脈南部，地勢北高南低。全境在地質(zhì)上處于湘粵褶皺帶，屬亞
熱帶季風(fēng)氣候，夏熱冬涼，降水充沛，水系發(fā)達(dá)。是粵湘贛三省的交界地帶，北接湖南，東鄰江西，西靠清遠(yuǎn)，南臨廣州。屬中亞熱帶濕潤型季風(fēng)（略），氣候溫暖，年平均氣溫為18.8-21.6度；雨量充沛，年降雨為（略）毫米；全年無霜凍期為310天左右。韶關(guān)境內(nèi)山巒起伏，以山地丘陵為主，三列弧形山系及其間兩列河谷盆地明顯，巖溶地形廣布，紅巖地貌典型。
（二十三）雄信高速（雄信合同段）
1.工程地點(diǎn)：（略）
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劃）。主線全長41.317公里，雙向四車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁比例17.9%，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。
2.工程規(guī)模全線共5處互通立交（其中1處樞紐互通）、4個(gè)收費(fèi)站、收費(fèi)車道32條、ETC門架14座（其中韶贛高速2座），稱重設(shè)施10套、視頻監(jiān)控?cái)?shù)量340路；大橋7058.4m/29座（含互通立交主線橋，無隧道）、中橋322.4m/4座；涵洞148道；一對(duì)（略）。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域（略）地處南嶺山脈南部，四周群山環(huán)抱，中部丘陵平原，稱“南雄紅層盆地”。海拔1429米，南（略）最高山峰為青嶂山，海拔917米。中部為狹長丘陵，自東北向西南沿湞江兩岸伸展，全境在地質(zhì)上處于湘粵褶皺帶，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏熱冬涼，降水充沛，水系發(fā)達(dá)。屬中亞熱帶濕潤型季風(fēng)（略），氣候溫暖，年平均氣溫為18.8-21.6度；雨量充沛，年降雨為（略）毫米；全年無霜凍期為310天左右。南雄境內(nèi)山巒起伏，以山地丘陵為主，三列弧形山系及其間兩列河谷盆地明顯，巖溶地形廣布，紅巖地貌典型。
（二十四）（略）清遠(yuǎn)清新至云浮新興段
1.工程地點(diǎn)：（略）
（略），止（略），（略）。
2.（略）主線養(yǎng)護(hù)長度157.75公里，匝道養(yǎng)護(hù)長度28.05公里，養(yǎng)護(hù)里程總長度為185.8公里，（略），全線共設(shè)隧道9座，互通立交6處，（略），風(fēng)機(jī)136臺(tái)，隧道UPS電源14臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)23套（入口13套，出口10套），ETC門架28套）。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域穿越云浮（略），處于南嶺山脈南側(cè)，（略）劃屬西江兩岸山地與粵中低山丘陵，山巒起伏，山系多為華夏式山脈，呈北東-南西向展布。溪流發(fā)育，地形復(fù)雜，“V”型谷、峽谷發(fā)育，屬于長期風(fēng)化剝蝕的丘陵、中低山（略）。測區(qū)地勢總體西北高東南低，海拔標(biāo)高介于10～555m之間。除（略）、（略）局（略）地形陡峻，線路經(jīng)過處相對(duì)高程300～400m外，（略）段地面相對(duì)高程為10～100m。（略）域地貌按成因大致可分為沖洪積地貌、構(gòu)造侵蝕丘陵盆地地貌、及構(gòu)造剝蝕低山地貌等三個(gè)地貌單元。
（二十五）（略）云浮至湛江段及支線工程新陽段東段
19
1.工程地點(diǎn)：（略）
2.工程規(guī)模新陽高速東段主線養(yǎng)護(hù)長度45.98公里，匝道養(yǎng)護(hù)長度9.325公里，養(yǎng)護(hù)里程總長度為55.305公里，（略），全線共設(shè)隧道5座，互通立交1處，（略），隧道UPS電源5臺(tái)，計(jì)重稱臺(tái)15套（入口5套，出口10套），ETC門架12套）。
3.水文與氣候條件項(xiàng)目（略）域?yàn)榛浳魃降氐貛В瑓^(qū)內(nèi)山脈眾多、丘陵起伏，地形復(fù)雜多變，地勢總體為北東高，南西低；所屬項(xiàng)目光照時(shí)間長，熱量豐富；雨季長，雨量充沛；冬季暖和，無霜凍或霜期短；季風(fēng)活動(dòng)明顯，冬季盛行東北風(fēng)，夏季多吹偏南風(fēng)；冬春有旱，夏秋易澇。年均降雨量介于（略）毫米，雨季集中在4-10月，其中6至9月天氣炎熱，多臺(tái)風(fēng)暴雨。
三、監(jiān)理原始資料
一、發(fā)包人向各投標(biāo)人提供下列原始文件（如有）發(fā)包人提供現(xiàn)存的所有竣工圖監(jiān)理文件、歷年機(jī)電養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程監(jiān)理文件、相關(guān)養(yǎng)護(hù)檢查檢測報(bào)告、監(jiān)理審查會(huì)議紀(jì)要和相關(guān)工程檔案資料（紙質(zhì)版）供中標(biāo)人查閱。
二、下述資料由投標(biāo)人依據(jù)監(jiān)理需要自行搜集1.（略）交通工程設(shè)施的配置資料（包括通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電、照明等設(shè)施）。2.沿線供電資料。
3.沿線管線資料。
4.沿線氣象、環(huán)境、人文景觀的有關(guān)資料。
5.（略）的管理運(yùn)營體制資料。
6.（略）服務(wù)設(shè)施設(shè)置情況的資料。
7.與交通工程相關(guān)的規(guī)劃資料。
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附錄1資格審查條件（資質(zhì)最低要求）
企業(yè)資質(zhì)等級(jí)要求
具有（略）機(jī)電工程專項(xiàng)監(jiān)理資質(zhì)。
注：投標(biāo)人須按投標(biāo)人須知第（略）款的要求提供相關(guān)證明資料。
附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）
業(yè)績要求
近五年（自2019年7月1日以來）來，成功完成2（略）（略）機(jī)電養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程的監(jiān)理工作，上述項(xiàng)目累監(jiān)理合同金額不少于50萬元，且單項(xiàng)監(jiān)理合同金額不少于5萬元。
注：詳見投標(biāo)須知前附表規(guī)定。
附錄3資格審查條件（信譽(yù)最低要求）
財(cái)務(wù)要求
除了“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)規(guī)定的內(nèi)容外，投標(biāo)人還需滿足以下信譽(yù)要求：（略）工程從業(yè)單位：（略）
注：信用等級(jí)的確定原則遵循投標(biāo)人須知前附表10.2款規(guī)定。
附錄4資格審查條件（總監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)理工程師最低要求）
人員數(shù)量/標(biāo)段資格要求
總監(jiān)理工程師1路橋或機(jī)電相關(guān)專業(yè)高級(jí)工程師，至少擔(dān)任過類似工程機(jī)電工程施工監(jiān)理的負(fù)責(zé)人，持有交通運(yùn)輸部與人力資源社會(huì)保障部用印的交通運(yùn)輸工程專業(yè)監(jiān)理工程師職業(yè)資格證書（或電子證書）（略）工程監(jiān)理工程師資格證書，且已在投標(biāo)人處進(jìn)行注冊(cè)（或從業(yè)登記）。
駐地監(jiān)理工程師4（略）橋或機(jī)電相關(guān)專業(yè)中級(jí)及以上技術(shù)職稱，持有交通運(yùn)輸部與人力資源部用印的交通運(yùn)輸工程專業(yè)監(jiān)理工程師職業(yè)資格證書（或電子證書）（略）工程監(jiān)理（略）監(jiān)理師證書。且已在投標(biāo)人處進(jìn)行注冊(cè)（或從業(yè)登記）。
注：（1）投標(biāo)人須按投標(biāo)人須知第（略）款的要求提供相關(guān)證明資料。
（2）注：1.“擔(dān)任過類似工程監(jiān)理負(fù)責(zé)人”監(jiān)理負(fù)責(zé)人可為總監(jiān)理工程師或副總監(jiān)理工程師或高級(jí)駐地監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師代表；2.類似工程指新建（改擴(kuò)建）（略）；3.投標(biāo)人在投標(biāo)階段只需填報(bào)總監(jiān)理工程師，其它主要監(jiān)理人員的具體人選由招標(biāo)人：（略）
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第三章評(píng)標(biāo)辦法
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第三章評(píng)標(biāo)辦法(綜合評(píng)估法)1.評(píng)標(biāo)辦法前附表
（略）評(píng)審因素與評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)
1評(píng)標(biāo)辦法綜合評(píng)分相等時(shí)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標(biāo)候選人：（1）評(píng)標(biāo)價(jià)低的投標(biāo)人優(yōu)先；（2）商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標(biāo)人優(yōu)先；（3）由評(píng)標(biāo)委員會(huì)視投標(biāo)人情況綜合比較，投票確定其名次。
（略）形式評(píng)審與響應(yīng)性評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)：(1)投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫，字跡清晰可辨；a.投標(biāo)函按招標(biāo)文件規(guī)定填報(bào)了項(xiàng)目名稱：（略）
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（9）投標(biāo)文件載明的招標(biāo)項(xiàng)目完成期限未超過招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)限。（10）投標(biāo)文件對(duì)招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)。（11）權(quán)利義務(wù)符合招標(biāo)文件規(guī)定：a.投標(biāo)人應(yīng)接受招標(biāo)文件規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)劃分原則，未提出新的風(fēng)險(xiǎn)劃分辦法；b.投標(biāo)人未增加發(fā)包人的責(zé)任范圍，或減少投標(biāo)人義務(wù)；c.投標(biāo)人未提出不同的支付辦法；d.投標(biāo)人對(duì)合同糾紛、事故處理辦法未提出異議；e.投標(biāo)人在投標(biāo)活動(dòng)中無欺詐行為；f.投標(biāo)人未對(duì)合同條款有重要保留。（12）投標(biāo)文件正、副本份數(shù)符合第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)規(guī)定。
（略）第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)：（1）投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫，字跡清晰可辨，內(nèi)容齊全完整：a.投價(jià)函按招標(biāo)文件規(guī)定填報(bào)了項(xiàng)目名稱：（略）
（略）資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)（1）投標(biāo)人具備有效的營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、監(jiān)理資質(zhì)證書和基本賬戶開戶許可證，投標(biāo)人已錄入交通運(yùn)輸部“（略）（略）（略）（https://（略）.cn/）”（略）工程施工監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱：（略）
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（6）投標(biāo)人的其他要求符合招標(biāo)文件規(guī)定。（7）投標(biāo)人不存在第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)或第（略）項(xiàng)規(guī)定的任何一種情形。（8）投標(biāo)人符合第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)規(guī)定。（9）以聯(lián)合體形式參與投標(biāo)的，聯(lián)合體各方均未再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)；獨(dú)立參與投標(biāo)的，投標(biāo)人未同時(shí)參加聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)。
（略）分值構(gòu)成（總分100分）第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評(píng)分分值構(gòu)成：技術(shù)建議書（A）：30分主要人員（B）：25分技術(shù)能力：0分
其他因素（D）：業(yè)績：25分；履約信譽(yù)：10分第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）評(píng)分分值（C）：評(píng)標(biāo)價(jià)：10分
（略）評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法（1）招標(biāo)人：（略）
（2）下浮率K的確定下浮率在第二個(gè)信封開標(biāo)前在開標(biāo)現(xiàn)場搖珠確定。搖珠操作辦法如下：在下浮率搖珠范圍內(nèi)，以0.1%（略）碼，共31個(gè)球，一次性搖出3個(gè)球（搖出的球不放回），搖出3個(gè)球?qū)?yīng)的下浮率的平均值即為本標(biāo)段下浮率（注：下浮率搖珠（略）間為0%～3%，搖出3個(gè)下浮率的算術(shù)平均值采取四舍五入精確到0.001%）。
（3）最高評(píng)標(biāo)限價(jià)B的確定最高評(píng)標(biāo)限價(jià)B=A*（1-K），大于B的投標(biāo)報(bào)價(jià)文件將被否決投標(biāo)。注：最高評(píng)標(biāo)限價(jià)B采取四舍五入精確到0.01%。
（4）評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)C的確定評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)C=B*（1-3%）在評(píng)標(biāo)過程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)對(duì)招標(biāo)人：（略）
注：評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)C采取四舍五入精確到0.001%。
（略）評(píng)標(biāo)報(bào)價(jià)的偏差率計(jì)算公式偏差率=100%×(投標(biāo)人評(píng)標(biāo)報(bào)價(jià)－評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)報(bào)價(jià))/評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)報(bào)價(jià)
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續(xù)上表
評(píng)分因素與權(quán)重評(píng)分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
（略）評(píng)分因素評(píng)分因素權(quán)重分值各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng)分值
（略）（1）技術(shù)建議書30分監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施15分質(zhì)量和安全監(jiān)理（5分）質(zhì)量和安全監(jiān)理目標(biāo)明確得3.0分；監(jiān)理措施具體且有效，對(duì)質(zhì)量和安全問題所采取的對(duì)策及預(yù)控方法合理可行的，酌情加0-2.0分；
進(jìn)度監(jiān)理（5分）進(jìn)度監(jiān)理目標(biāo)明確并滿足招標(biāo)文件的要求得3.0分；監(jiān)理措施具體且有效，對(duì)保證工期所采取的對(duì)策及預(yù)控方法合理可行的，酌情加0-2.0分。
費(fèi)用和合同監(jiān)理（3分）有工程計(jì)量與支付監(jiān)理方面的具體管理方法和措施具體且有效，有明確的變更管理、預(yù)防、索賠、減少合同糾紛的管理和控制措施得1.8分；有合理可行的控制超計(jì)量支付及提前計(jì)量支付的預(yù)控方法的，酌情加0-1.2分。
施工環(huán)境保護(hù)管理（2分）有環(huán)保監(jiān)理措施得1.2分；環(huán)保監(jiān)理措施和方法具體且有效的，酌情加0-0.8分。
本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析10分有對(duì)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的分析得6.0分；分析準(zhǔn)確，且有合理可行的應(yīng)對(duì)措施的，酌情加0-4.0分。
對(duì)本工程的建議5分有對(duì)本工程的建議的3.0分；對(duì)管理摸式、工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制、合同管理等方面均提出合理可行的建議的，酌情加0-2.0分。
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評(píng)分因素與權(quán)重評(píng)分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
（略）評(píng)分因素評(píng)分因素權(quán)重分值各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng)分值
（略）（2）主要人員25分總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績25分監(jiān)理人員符合資格審查要求的，得25分。
（略）（3）評(píng)標(biāo)價(jià)10分評(píng)標(biāo)價(jià)得分計(jì)算公式示例：(1)投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)＞評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分=F-偏差率×100×E1(2)如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)≤評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分=F+偏差率×100×E2其中：F=10,原則上E1=1，E2=0.5評(píng)標(biāo)報(bào)價(jià)得分精確至小數(shù)點(diǎn)后四位。
（略）（4）其他因素技術(shù)能力0分科研開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新0分投標(biāo)人獲得與項(xiàng)目施工有關(guān)的國家級(jí)工法、專利（發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠壹?jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、主編或參編過國家標(biāo)準(zhǔn)、魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)，每項(xiàng)加分：
(2)投標(biāo)人獲得省級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，主編或
參編過的行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn).每項(xiàng)加分；
本項(xiàng)累計(jì)加分最高分，不重復(fù)加分，按較
高分只計(jì)一次。
業(yè)績25（略）機(jī)電工程監(jiān)理業(yè)績25分滿足招標(biāo)文件業(yè)績附錄2最低要求的，得15分。每增加一項(xiàng)合同金額200萬元以上的機(jī)電工程監(jiān)理業(yè)績，加2分，最高加分不超過10分。
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評(píng)分因素與權(quán)重評(píng)分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
（略）評(píng)分因素評(píng)分因素權(quán)重分值各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng)分值
履約信譽(yù)10分履約信譽(yù)10分履約情況（10分）若沒出現(xiàn)下述情形得滿分：自2023年11月1日至投標(biāo)文件遞交截止日(投標(biāo)文件遞交截止日前1年內(nèi)），（略）工程（含附屬設(shè)施）質(zhì)量、安全、履約或招標(biāo)投標(biāo)問題等原因被：(1)交通運(yùn)輸部行政處罰的，扣5分/次；(2)廣東省交通運(yùn)輸廳行政處罰的，扣3分/次；(3)項(xiàng)目所在（略）級(jí)交通局行政處罰的，扣1.5分/次。4）廣東省交通運(yùn)輸廳正式約談的，扣0.1分/次。注：同一事項(xiàng)同時(shí)被多個(gè)部門行政處罰或正式約談只按最高的扣分計(jì)算1次。如果扣完本項(xiàng)分值，可以從總分中扣。以聯(lián)合體形式投標(biāo)的，若各聯(lián)合體成員任何一方或均存在上述情形的，對(duì)聯(lián)合體各成員進(jìn)行累計(jì)扣分。
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需要補(bǔ)充的其他內(nèi)容：
（略）補(bǔ)充或修改的內(nèi)容
1將評(píng)標(biāo)辦法范本原文第1條“評(píng)標(biāo)方法”改為“評(píng)標(biāo)方法、組織及工作程序”，并且原文內(nèi)容修改如下：1.1評(píng)標(biāo)方法本次評(píng)標(biāo)采用雙信封綜合評(píng)估法。評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)文件，按照本章第2.2款規(guī)定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人，但投標(biāo)報(bào)價(jià)低于其成本的除外。綜合評(píng)分相等時(shí)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)按照評(píng)標(biāo)辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人。1.2評(píng)標(biāo)組織（略）協(xié)助工作組招標(biāo)人：（略）
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2、詳細(xì)評(píng)審：計(jì)算評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)、評(píng)標(biāo)價(jià)得分及綜合得分；（三）投標(biāo)文件相關(guān)信息的核查。（四）投標(biāo)文件的澄淸和說明（如有）。（五）按評(píng)標(biāo)辦法規(guī)定推薦中標(biāo)候選人，編寫評(píng)標(biāo)報(bào)告。
（略）將評(píng)標(biāo)辦法范本原文第（略）款細(xì)化如下：投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分=A+B+D。各評(píng)分因素（評(píng)標(biāo)價(jià)、履約信譽(yù)評(píng)分項(xiàng)除外）及其各評(píng)審因素細(xì)分項(xiàng)的得分一般不得低于其權(quán)重分值的60%，評(píng)分低于上述權(quán)重分值百分比的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員應(yīng)當(dāng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中作出說明。投標(biāo)人技術(shù)得分，首先在評(píng)委技術(shù)評(píng)分中，同一評(píng)委對(duì)同一標(biāo)段各投標(biāo)人評(píng)分總分的差值最大的評(píng)委評(píng)分進(jìn)行取舍，當(dāng)一位評(píng)委評(píng)分分差值最大時(shí)取消該評(píng)委評(píng)分；當(dāng)兩位或以上評(píng)委評(píng)分差值最大時(shí)，依次采用以下方法確定取消一位評(píng)委評(píng)分：比較次分差值（次分差＝某一評(píng)委對(duì)各投標(biāo)人技術(shù)評(píng)分的次高分－該評(píng)委對(duì)各投標(biāo)人技術(shù)評(píng)分的最低分），取消次分差大的評(píng)委評(píng)分；比較次次分差值（次次分差＝某一評(píng)委對(duì)各投標(biāo)人技術(shù)評(píng)分的次次高分－該評(píng)委對(duì)各投標(biāo)人技術(shù)評(píng)分的最低分），取消次分差大的評(píng)委評(píng)分；依此類推，最后出現(xiàn)無法對(duì)比的情況,則由評(píng)標(biāo)委員會(huì)按隨機(jī)抽取方式：（略）
3.6評(píng)標(biāo)辦法范本原文增加（略）款：（略）依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，除第一中標(biāo)候選人或者中標(biāo)人以外的其他投標(biāo)人存在串通投標(biāo)、弄虛作假、行賄情形且在評(píng)標(biāo)過程中未被發(fā)現(xiàn)的，視為對(duì)中標(biāo)結(jié)果沒有造成實(shí)質(zhì)性影響，招標(biāo)人：（略）
3.9評(píng)標(biāo)辦法范本原文增加（略）～（略）款：（略）推薦中標(biāo)候選人方式：（略）
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評(píng)標(biāo)辦法正文內(nèi)容詳見中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工監(jiān)理招標(biāo)文件（2018版）》（綜合評(píng)估法）
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