西部陸海新通道“點”“線”能力快速提升 2024年運輸貨物突破50萬標箱

時間：2024-8-7 作者：qbtzadmin 分享到：

據中國鐵路南寧局集團有限公司消息，截至8月2日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物突破50萬標箱，為歷史同期最高水平。

8月2日是《西部陸海新通道總體規劃》頒布實施五周年。5年間，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物超310萬標箱，形成縱貫我國西南地區穩定的黃金物流通道，為促進西部地區經濟社會發展、服務高水平對外開放，構建新發展格局提供有力支撐。
今年以來，新通道班列圖定運行線增加5條，新增尼日利亞鋰礦石、中國臺灣硅砂等貨物，開辟了來賓、南寧至北部灣等3條食糖鐵海快線班列線路，每周客車化開行柳州至欽州汽配件鐵海聯運班列，食糖、汽配件鐵海聯運發運量同比分別增長43%、69%。巴西鋅精礦、南非鋰輝石、越南紙漿以及我國西南地區發電機、摩托車散件等通過班列暢銷市場。
據悉，《西部陸海新通道總體規劃》頒布實施5年來，國鐵南寧局扎實推進鐵路基礎設施建設，黎欽、南防、欽北等廣西鐵路出海通道干線全部實現電氣化，北部灣主要港區實現進港鐵路全覆蓋，打通鐵海聯運“最后一公里”，貨車運輸時長壓減幅度近20%、運輸能力提升6.5%；完成了焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造和柳州鐵路樞紐擴能改造，開通運營廣西首條設計時速350公里的高速鐵路貴南高鐵，新通道鐵路干線運輸能力顯著提升。隨著欽州港10萬噸級集裝箱航道、北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭等一批重大工程投入使用，西部陸海新通道“點”“線”能力快速提升，形成有效銜接的鐵海聯運體系。
為提升班列運行質量，鐵路、港口相關單位扎實推進西部陸海新通道鐵海聯運一體化運營，實現欽州、北海、防城港三大港口路企合署辦公，實時共享船期、泊位、貨物、機械勞力等信息，并拆除欽州港自動化碼頭與鐵路之間隔離墻，共同納入海關監管，優化貨物運輸流程，減少港口內接駁運輸成本，每箱可節省100多元，有效降低社會物流成本。
因方便、快捷、實惠的運輸優勢，5年間西部陸海新通道鐵海聯運班列“朋友圈”從我國14個省份擴大到18個省份，貨物流向從全球90個國家和地區的190個港口增加至全球124個國家和地區的518個港口，運輸貨物品類從81種增加至1154種，運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬標箱增長到2023年的86.1萬標箱，增長了8.16倍。如今，西部陸海新通道鐵海聯運班列已從最初的“一條線”延展成“一張網”，并與中歐班列實現無縫銜接，有效銜接“一帶一路”，助力構建新發展格局。
當前，西部陸海新通道標志性工程黃百鐵路建設如火如荼；直通中越邊境城市的南憑高鐵崇左至憑祥段全線重點關鍵工程基本完工，預計明年建成通車。到2025年，經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道將基本建成。

來源：廣西日報

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