（略）R1線（泉州段）
施工圖審查補遺書（第1號）
各投標人：
（略）R1線（泉州段）施工圖審查（（略）：泉交招字[2025]005號），現將本項目投標人的疑問、招標文件的補充內容等有關事宜公布如下：
一、投標人疑問
疑問1.招標文件第77頁第5章施工圖審查技術標準和要求的二、工作目標中“并在以上服務過程中力求使招標人：（略）
答復：是。
疑問2.招標文件第81頁6、審查工期計劃要求“（1）審查單位：（略）
答復：按審查單位：（略）
疑問3.招標文件中對項目負責人及投標人均要求有一項已完成城際鐵（略）域（郊）鐵路（略）軌道交通工程（僅指地鐵或輕軌）施工圖審查項目業績。（略）即正在開展施工圖審查的項目可否作為資格業績。
答復：否。
疑問4.（略），后完（略）執行的，（略）來確定業績（（略），認可為多個業績）
答復：提供的業績證明（略）確定業績。
疑問5.第7章投標文件格式-第1節資格審查文件-附表4項目負責人簡歷表-注：(2)中“如果上述材料不顯示相關人員信息的，以項目甲方（業主）出具的證明材料為準。”與第2節商務文件–四、投標人主要人員資料-（二）主要人員簡歷表-注：（1）中“如果上述材料不顯示相關人員信息或無法體現業績指標特征的，可以補充提供施工圖審查合格證明材料或項目甲方（業主）出具的證明材料”，兩處對業績證明材料的描述不一致，是否都可以采用“補充提供施工圖審查合格證明材料”作為證明材料
答復：具體修改詳見二、招標文件的補充、修改內容的第2項。
疑問6.第7章投標文件格式-第1節資格審查文件-附表6投標人業績資料-2.投標人近年完成的類似項目業績情況表-注：2中“如果上述材料無法體現業績指標特征的，可以補充提供項目甲方（業主）出具的證明材料；”與第2節商務文件-三、投標人業績資料-（二）投標人近年完成的類似項目業績情況表-注：2中“如果上述材料無法體現業績指標特征的，可以補充提供施工圖審查合格證明材料或項目甲方（業主）出具的證明材料”，兩處對業績證明材料的描述不一致，是否都可以采用“補充提供施工圖審查合格證明材料”作為證明材料
答復：具體修改詳見二、招標文件的補充、修改內容的第3項。
疑問7.在“（略）R1線（泉州段）裝修、主變電所、軌道、（略）設計（泉交招字[2025]004號）”招標文件-第1章招標公告-（略）內容-4標段的招標內容明確為“（略）R1線（泉州段）（略）設計，包括公安通信、FAS、BAS、門禁、安防、站臺門、電扶梯、人防等設計”；本次施工圖審查招標文件中第1章招標公告-（略）內容-2標段明確本標段的工作范圍包括“2、（略）R1線（泉州段）軌道設計、（略）設計”，但第5章施工圖審查技術標準和要求-四、審查范圍、內容與要求-4、審查具體內容中，除列出了前述通信、FAS、BAS、門禁、安防、站臺門、電扶梯、（略）外，（略）、限界、（略）、（略）、（略），請問本次施工圖審查招標是否包含“線路、限界、（略）、（略）、（略）”專業的審查
答復：不包含“線路、限界、（略）、（略）、（略）”專業的審查。
疑問8.商務評分表中對于技術負責人的要求，具有教授級高級工程師專業技術職稱的得1分。
根據人力資源社會保障部工業和信息化部關于深化工程技術人才職稱制度改革的指導意見人社部發〔2019〕16號，增設正高級工程師，高級職稱分設副高級和正高級，初級職稱分設員級和助理級。員級、助理級、中級、副高級和正高級職稱名稱：（略）
答復：是。
疑問9.項目人員配置要求，對人員數量進行了要求，根據建設部第13號令第七條，施工圖審查機構60歲以上審查人員不超過該專業審查人員規定數的1/2。因此，60歲以上退休人員可參與本項目審查工作，需附勞動合同、（略）的相應證明。
答復：具體修改詳見二、招標文件的補充、修改內容的第4項。
疑問10.由于軌道交通工程的周期長、難度大，因此有些項目除了項目負責人以外，還配備副項目負責人。因此該項目是否也可以認定其作為項目負責人的業績。
答復：否。
疑問11.商務評分表中對具有教授級高級工程師專業技術職稱的項目人員有加分，正高級工程師是專業技術職稱中最高級別職稱，是否也應屬于加分范疇
在2019年之前，即《人力資源社會保障部工業和信息化部關于深化工程技術人才職稱制度改革的指導意見》人社部發〔2019〕16號文（以下簡稱“16號文”）之前，各省對高級職稱命名不統一，有省份的命名為“教授級高級工程師”，有省份的命名為“正高級工程師”，2019年之后，即16號文之后，國家為了規范職稱體系的命名，推動（略）統一采用“正高級工程師”作為標準名稱：（略）
因此，“正高級工程師”應該等同于“教授級高級工程師”，特向貴司請示，上述二者能否等同正高級工程師也應屬于加分范疇
答復：是。
疑問12.關于60歲以上主要審查人員社保證明的問題：
招標文件中第1章招標公告-3.1條明確“本招標項目各標段要求投標人須具備以下資質：具有建設行政主管部門核發的施工圖設計文件審查機構一類資質證書（執業范圍應包括軌道交通）”，根據相關建設行政主管部門關于該類施工圖審查機構對審查人員的要求，“60歲以上審查人員不超過該專業審查人員規定數的1/2”。
本項目擬派的主要專業審查人員中，若有超過60歲以上的審查人員，按照招標文件第7章投標文件格式-第2節商務文件–四、投標人主要人員資料-（二）主要人員簡歷表-注：（1）的要求，主要審查人員需提供“本單位：（略）
在上述情況下，60歲以上的主要審查人員，在本次投標文件當中，應該提供哪些材料，以證明這類人員，屬于本單位：（略）
答復：具體修改詳見二、招標文件的補充、修改內容的第5項。
疑問13.招標文件，第4章合同條款及格式，第1節合同協議書，二、工程服務范圍及內容中描述：“2.對總體設計成果、初步設計成果、招標設計成果、交通疏解、施工便道、管線遷改、道路恢復提供審查意見，供發包人參考。”
本次招標為施工圖審查，施工圖審查合同中不應包含對總體設計成果、初步設計成果、招標設計成果、交通疏解、施工便道、管線遷改、道路恢復提供審查意見。
答復：本項目合同不包含對總體設計成果、初步設計成果、招標設計成果提供審查意見，施工圖設計階段的交通疏解、施工便道、管線遷改、道路恢復需審查。
疑問14.招標文件，第5章施工圖審查技術標準和要求，四、審查范圍、內容與要求，5、投資監控中描述：
(1）在確保設計的安全性的前提下，根據各不同設計階段(總體設計、初步設計及施工圖設計），審查單位：（略）
(2）根據價值工程理論，按限額設計控制投資，在限額設計范圍內對初步設計全面進行價值工程評估。
(3）審核概算和修正概算，并根據規模、標準、工程數量正確判斷，采取多種糾正措施，確保總投資得到控制。
(4）對招標圖和施工圖階段投資情況是否突破上一階段費用限額進行對比，并提交報告給招標人：（略）
(5）對施工圖工程量清單進行全面核實和審查。
(6）對因設計變更引起的投資變化進行全面核實和審查。
本次招標為施工圖審查，施工審查內容中不應包含上述總體設計、初步設計、招標設計階段相關工作。
答復：本項目不包含總體設計、初步設計、招標設計階段相關工作。
二、招標文件的補充、修改內容
1、招標文件第4章合同條款及格式第2節合同條款的4.2審查時限、8.施工圖審查進度控制中“施工圖完成交付審查人后，審查時限為15個工作日，復審時限為3個工作日”修改為：“審查單位：（略）
2、招標文件第7章投標文件格式的資格審查文件的《項目負責人簡歷表》的“如果上述材料不顯示相關人員信息的，以項目甲方（業主）出具的證明材料為準。”修改為：“如果上述材料不顯示相關人員信息或無法體現業績指標特征的，可以補充提供施工圖審查合格證明材料或項目甲方（業主）出具的證明材料”。
3、招標文件第7章投標文件格式的資格審查文件的《投標人近年完成的類似項目業績情況表》的“如果上述材料無法體現業績指標特征的，可以補充提供項目甲方（業主）出具的證明材料”修改為：“如果上述材料無法體現業績指標特征的，可以補充提供施工圖審查合格證明材料或項目甲方（業主）出具的證明材料”。
4、本招標文件中“施工圖審查合格證明材料”指施工圖審查合格書（或報告）或加蓋施工圖審查專用章的施工圖。
5、招標文件第7章投標文件格式的商務文件的主要人員簡歷表增加：“（4）本表中主要專業審查人員的已退休返聘人員數量不得超過以上人員總數的1/2，已退休人員無法提供社保繳費證明的應提供社保部門的離（退）休證明、投標單位：（略）
三、本項目投標文件遞交的截止時間（投標截止時間）、投標保證金提交的時間延至2025年7月31日10時00分。
四、本項目的招標控制價將在投標截止時間15日前公布。
五、本補遺書（第1號）作為招標文件的澄清、說明，是招標文件的組成部分，本補遺書（第1號）與招標文件不一致的，以本補遺書（第1號）為準。投標人應（略）站查看項目招標的相關信息，若因投標人的疏忽而未及時發現本項目招標相關信息的，后果自負。
招標人：（略）
招標代理：（略）
日期：2025年06月20日