《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》發(fā)布已近半月。隨著5月14日雙方互降關(guān)稅舉措落地，近期記者深入多家外貿(mào)企業(yè)調(diào)研，深切感（略）場對此次中美經(jīng)貿(mào)高層會談達成重要共識的積極回應：一波“訂單潮”涌來，工廠又現(xiàn)忙碌，貨船艙位緊張……
“咱們得快點！”……北京時間5月12日17時許，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》發(fā)布2小時后，（略）就收到了好幾封來自美國客戶的“催單”郵件。
“關(guān)稅能降下來，包括所有中間商、美國終端商在內(nèi)的合作伙伴們，大家都高興。”公司銷售部工作人員向聰俐對記者說。
按下“暫停鍵”的對美外貿(mào)訂單迎來重啟，美國合作伙伴抓緊囤貨，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)加速恢復對美出口商品生產(chǎn)，多地工廠開足馬力……爭分奪秒的忙碌背后，是大洋兩岸合作伙伴對互利共贏的共同期待。
美國服裝與鞋類協(xié)會發(fā)表聲明說，協(xié)會對美中經(jīng)貿(mào)會談取得實質(zhì)性進展表示歡迎，認為這可能有助于緩解過去一個多月以來的美中貿(mào)易緊張局面。
5月18日，在美國紐約舉辦的2025年國際當代家具展上，（略）總裁兼首席執(zhí)行官約翰·埃德爾曼告訴記者，公司產(chǎn)品的配件來自中國，他正在催促中國供應商盡快完成生產(chǎn)并發(fā)貨。
記者了解到，美方在4月初公布加征關(guān)稅后，一些美國企業(yè)并沒有取消與中國合作伙伴的訂單。
“當時只是推遲了相關(guān)貿(mào)易流程。如今隨著中美同意降低關(guān)稅，公司剛剛向中國賣家放行了一系列采購訂單。”（略）設(shè)計和產(chǎn)品開發(fā)負責人湯姆·西蒙說。
（略），每年有大約40%的產(chǎn)品出口到美國。走進繁忙的生產(chǎn)車間，人工吹制生產(chǎn)線上正在趕制一批玻璃面包盤。
“（略）簽訂好的訂單，隨著關(guān)稅升降生產(chǎn)暫停又重啟，這段時間的心情就像坐過山車。”公司副總經(jīng)理：（略）
這邊，積壓的訂單和庫存要重新轉(zhuǎn)起來；那邊，美國采購商也在為下半年的開學季和節(jié)日旺季等不斷追加新訂單。
（略）創(chuàng)始人胡然告訴記者，公司設(shè)計的產(chǎn)品均在中國生產(chǎn)，當下，公司正計劃抓緊時間通過拼箱方式：（略）
訂單量的增加，帶動（略）場回暖。
集裝箱跟蹤軟件提供商Vizion的數(shù)據(jù)顯示，中美互降關(guān)稅后，從中國到美國的集裝箱運輸訂單激增近300%。
深圳鹽田港是華（略）北美航線最密集（略）之一，目前承擔全國對美出口貨量超過四分之一。最近，這里平均每天有6班貨輪開往美國。
忙著現(xiàn)場調(diào)度的鹽田國際集裝箱碼頭操作服務及發(fā)展部值班經(jīng)理：（略）
記者了解到，前期因美方加征關(guān)稅導致對美出貨量低迷，部分中美航線取消或者轉(zhuǎn)移到南美、歐（略）域。這些天，美線主要客戶都已恢復出貨、加快訂艙。（略）重新調(diào)配船期，恢復原來空班航線或緊急調(diào)配加班船掛靠鹽田港。
美國洛杉磯經(jīng)營卡車運輸?shù)纳倘艘淋健ぬ聘嬖V記者，近段時間，隨著中國對美出口商逐步恢復發(fā)貨，美國內(nèi)陸（略）場也開始忙碌起來。“我們預計，這種反彈可能會持續(xù)一兩周甚至更長時間，但未來仍存在不確定性。”
近來，（略）創(chuàng)始人張斌忙著往美國發(fā)運貨物之余，（略）新產(chǎn)品的研發(fā)。他計劃推出一系列“碳中和”保溫杯壺產(chǎn)品，挖掘綠色產(chǎn)品潛力。
越來越多的中國外貿(mào)企業(yè)意識到，努力（略）場競爭硬實力，是應對各種不確定性的必然選擇。
（略）總經(jīng)理：（略）
“最近的變化讓我們意識到，擁有強有力的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈基礎(chǔ)、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量保障，是民營企業(yè)應對復雜多變國際貿(mào)易環(huán)境的底氣所在。”（略）負責人唐大昭說。
浙江（略）拉鏈行業(yè)協(xié)會會長何俊深有感觸，堅持創(chuàng)新的“義烏造”商品，在風雨中得到磨礪，國際（略）場占比持續(xù)提升。“我們堅信，只要產(chǎn)品夠硬，總會贏得機遇。”